交通警示樁技術(shù)交底

技術(shù)交底記錄 2014年7月23日 工程名稱 桐梓縣城區(qū)道路白改黑工程建 設(shè)項目 分部工程附屬工程 分項工程名稱：交通安全警示樁施工 交底內(nèi)容： 一、綜合說明 本工程主要施工項目為新增交通安全警示樁，施工中應(yīng)加強(qiáng)交通安全維護(hù)與施工安 全防護(hù)。安全警示樁制作、反光膜粘貼等實行車間作業(yè)，現(xiàn)場安裝。交通安全警示樁 所用材料為dn114無縫鍍鋅鋼管，長65cm。地下部分30cm、地上部分35cm，管內(nèi)采 用m10砂漿灌漿，樁頂鋼蓋厚2mm。 二、警示樁施工方法 1、工藝流程 施工區(qū)域交通管制→施工放樣→基礎(chǔ)施工（鉆機(jī)鉆孔）→警示樁加工制作→現(xiàn)場 安裝(灌漿、安管)→現(xiàn)場清理、撤離。 2、施工放樣 交通安全警示樁為新增工程量，安裝位置由業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場確定。其主要集中 在河濱大道、鳳鳴路

交通警示燈

武威職業(yè)學(xué)院 光伏發(fā)電技術(shù)及應(yīng)用專業(yè)（專科） 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目太陽能交通信號燈 雙面兩閃燈 姓名 學(xué)號 指導(dǎo)老師 完成日期2013.12.09 教學(xué)系能源工程系 摘要 太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的研究對于緩解能源危機(jī)、減少環(huán)境污染以及減小溫室 效應(yīng)具有重要的意義。 太陽能是最普遍的自然資源，也是取之不盡可再生資源。為了解決邊遠(yuǎn)的公 路沿線，岔道，沿河，沿山事故多發(fā)危險地段，進(jìn)行了離網(wǎng)型（獨(dú)立）太陽能交 通信號燈警示燈光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀?、環(huán)境狀況及具體用電情 況，做出了系統(tǒng)的設(shè)計方法及要求，包括控制器、蓄電池組組件、逆變器、離網(wǎng) 型太陽能系統(tǒng)的設(shè)計等。安裝運(yùn)行以來，系統(tǒng)工作穩(wěn)定正常，驗證了這集的合理 性、正確性。 太陽能交通信號燈警示主要用于公路沿線，岔道，沿河，沿山事故多發(fā)危險 地段，城市內(nèi)不適宜安裝太陽能交通信號燈警示的地段或道

第1頁共19頁 太陽能led交通警示燈 摘要 本系統(tǒng)是在光照的條件下照射光伏電池板，使光伏電池板對蓄電池進(jìn)行充電， 當(dāng)蓄電池的電壓值到達(dá)at89c51單片機(jī)工作時，單片機(jī)就開始控制電路。包括對車 輛數(shù)目的計數(shù)、傳感及顯示裝置。同時又有電路對太陽能充電過程進(jìn)行過流保護(hù)、 過壓及欠壓的檢測、電池充電狀態(tài)量的表示。通過各種保護(hù)及檢測電路來控制光伏 蓄電池的充放電時的電壓、電流特性，從而可以提高蓄電池的壽命。當(dāng)有光照射下， 蓄電池進(jìn)行充電，并且單片機(jī)也開始工作，此時可顯示出通過的車輛數(shù)目。在無光 的情況下，光伏蓄電池停止充電，但單片機(jī)控制led數(shù)碼管，進(jìn)行警示標(biāo)志，顯示 為“日”字。 關(guān)鍵詞光伏電池板單片機(jī)運(yùn)放電路可控硅abstrct thesystemisundertheconditionsofexposureinlightofpvpan

1 c題：太陽能led交通警示板 摘要 本系統(tǒng)實現(xiàn)的交通警示板，由充放電模塊、傳感器模塊、太陽能電池模塊、 光控電路、瞬時光照保護(hù)電路、led閃爍電路、計數(shù)顯示模塊等組成。該系統(tǒng) 實現(xiàn)了白天車輛統(tǒng)計，夜晚警示交通，白天夜晚自動切換。并且，該系統(tǒng)充分考 慮了系統(tǒng)實際運(yùn)行環(huán)境，提高了電路穩(wěn)定性。例如，該系統(tǒng)中設(shè)計的充放電保護(hù) 裝置有效地防止了過充電和過放電，瞬時光照保護(hù)電路避免了夜間光源干擾。 abstract thisdesignrealizesthetrafficwarning,itcomposesofcharge-dischargemodel, sensormodel,solarbatterymodel,solar-controlledcircuit,instantlightingprotect circuit,ledfla

1 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目 學(xué)院 年級專業(yè) 班級學(xué)號 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師職稱 論文提交日期 2 基于555定時器的太陽能交通指示燈 摘要 隨著人口的增多和工業(yè)化的影響，全球能源消耗正以驚人的速度消耗。世界各國競相 實施了可持續(xù)發(fā)展的能源政策，其中利用太陽提供能量的光伏發(fā)電最受矚目。目前光伏電 池主要應(yīng)用在獨(dú)立光伏系統(tǒng)和光伏并網(wǎng)系統(tǒng)，消費(fèi)類產(chǎn)品的應(yīng)用實例如太陽能交通警示 燈。迫于全球性日益嚴(yán)重的資源短缺和環(huán)境污染，使得光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅是一個經(jīng)濟(jì) 問題更是一個環(huán)境保護(hù)和能源替代的問題。 本文描述模擬太陽能交通警示燈的工作原理，以一個555定時器為主要器件構(gòu)成電壓 調(diào)節(jié)電路，用來產(chǎn)生矩形波來控制led的通斷和閃動頻率，使用光控電路和蓄電池來實現(xiàn) 白天和晚上的led燈的通和斷，由于考慮環(huán)境因素對太陽能發(fā)電的不穩(wěn)定性，需要使用一 個led驅(qū)動器使電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為

警示帶、警示樁施工記錄（通用） xxx年x月x日 工程名稱xxx中壓管道工程 施工內(nèi)容警示帶、警示樁的埋設(shè) 主要事項記錄： 警示帶的埋設(shè)：埋設(shè)燃?xì)夤艿赖难鼐€應(yīng)連續(xù)敷設(shè)警示帶，警示帶 敷設(shè)前應(yīng)將敷設(shè)面壓實，并平整的敷設(shè)在管道的正上方，距管頂?shù)木?離宜為0.3~05米，但不得敷設(shè)于路基和路面里，警示帶采用黃色聚乙 烯等不易分解的材料，并印有明顯、牢固的警示語；本次工程共敷設(shè) 警示帶520米、 警示樁的埋設(shè)：警示樁應(yīng)設(shè)置在燃?xì)夤艿赖恼戏?，并能正確、 明顯地指示管道走向。設(shè)置位置應(yīng)為管道轉(zhuǎn)彎處、三通處、管道起止 點等，直線管段警示樁的間隔為50米；警示樁具備足夠的強(qiáng)度，標(biāo)志 上的字體應(yīng)端正、清晰并凹進(jìn)表面。本次工程共埋設(shè)警示樁10個。 施工單位： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 建設(shè)單

警示帶、警示樁施工記錄（通用） xxx年x月x日 工程名稱xxx中壓管道工程 施工內(nèi)容警示帶、警示樁的埋設(shè) 主要事項記錄： 警示帶的埋設(shè)：埋設(shè)燃?xì)夤艿赖难鼐€應(yīng)連續(xù)敷設(shè)警示帶，警示帶敷設(shè)前應(yīng)將敷設(shè)面壓實， 并平整的敷設(shè)在管道的正上方，距管頂?shù)木嚯x宜為0.3~05米，但不得敷設(shè)于路基和路面里， 警示帶采用黃色聚乙烯等不易分解的材料，并印有明顯、牢固的警示語；本次工程共敷設(shè)警 示帶520米、 警示樁的埋設(shè)：警示樁應(yīng)設(shè)置在燃?xì)夤艿赖恼戏?，并能正確、明顯地指示管道走向。 設(shè)置位置應(yīng)為管道轉(zhuǎn)彎處、三通處、管道起止點等，直線管段警示樁的間隔為50米；警示 樁具備足夠的強(qiáng)度，標(biāo)志上的字體應(yīng)端正、清晰并凹進(jìn)表面。本次工程共埋設(shè)警示樁10個。 施工單位： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 建設(shè)單位現(xiàn)場代表：監(jiān)理單位現(xiàn)場代表：

摘要 武威職業(yè)學(xué)院 光伏發(fā)電技術(shù)及應(yīng)用專業(yè)（?？疲?畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目太陽能交通信號燈 雙面兩閃燈 摘要 摘要 太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的研究對于緩解能源危機(jī)、減少環(huán)境污染以及減小溫室 效應(yīng)具有重要的意義。 太陽能是最普遍的自然資源，也是取之不盡可再生資源。為了解決邊遠(yuǎn)的公 路沿線，岔道，沿河，沿山事故多發(fā)危險地段，進(jìn)行了離網(wǎng)型（獨(dú)立）太陽能交 通信號燈警示燈光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀?、環(huán)境狀況及具體用電情 況，做出了系統(tǒng)的設(shè)計方法及要求，包括控制器、蓄電池組組件、逆變器、離網(wǎng) 型太陽能系統(tǒng)的設(shè)計等。安裝運(yùn)行以來，系統(tǒng)工作穩(wěn)定正常，驗證了這集的合理 性、正確性。 太陽能交通信號燈警示主要用于公路沿線，岔道，沿河，沿山事故多發(fā)危險 地段，城市內(nèi)不適宜安裝太陽能交通信號燈警示的地段或道口，高速公路匝道進(jìn) 出口處等，太陽能交通信號燈警示一太陽能電池作為電能供給，無需市

1 基于555定時器的太陽能交通指示燈 摘要 隨著人口的增多和工業(yè)化的影響，全球能源消耗正以驚人的速度消耗。世界各國競相 實施了可持續(xù)發(fā)展的能源政策，其中利用太陽提供能量的光伏發(fā)電最受矚目。目前光伏電 池主要應(yīng)用在獨(dú)立光伏系統(tǒng)和光伏并網(wǎng)系統(tǒng)，消費(fèi)類產(chǎn)品的應(yīng)用實例如太陽能交通警示 燈。迫于全球性日益嚴(yán)重的資源短缺和環(huán)境污染，使得光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅是一個經(jīng)濟(jì) 問題更是一個環(huán)境保護(hù)和能源替代的問題。 本文描述模擬太陽能交通警示燈的工作原理，以一個555定時器為主要器件構(gòu)成電壓 調(diào)節(jié)電路，用來產(chǎn)生矩形波來控制led的通斷和閃動頻率，使用光控電路和蓄電池來實現(xiàn) 白天和晚上的led燈的通和斷，由于考慮環(huán)境因素對太陽能發(fā)電的不穩(wěn)定性，需要使用一 個led驅(qū)動器使電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動led發(fā)光，從而能夠延長led發(fā)光 的壽命，從而達(dá)到正常工作的太陽能交通警示燈產(chǎn)品。 關(guān)鍵詞

文章通過對目前警示照明市場上的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)警示照明類的道路反射鏡產(chǎn)品需進(jìn)一步改進(jìn),故針對以前道路反射鏡產(chǎn)品的簡單物理的原理作進(jìn)一步的改進(jìn)和創(chuàng)新,并以現(xiàn)在的感應(yīng)技術(shù)為基礎(chǔ),在把握現(xiàn)代的警示照明市場的情況下設(shè)計出了一種"c型急轉(zhuǎn)彎交通警示燈",目的是想通過現(xiàn)在的感應(yīng)技術(shù)改變現(xiàn)在的道路轉(zhuǎn)彎鏡的種種不足,從而增強(qiáng)在急轉(zhuǎn)彎道路口路段的安全,讓在其功能上面完全取代道路急轉(zhuǎn)鏡并成為現(xiàn)在市場的必要安全措施設(shè)備之一。

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中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)二標(biāo)項目部施工技術(shù)交底記錄 工程名稱南水北調(diào)中線直管工程磁縣段二標(biāo)編號cxeb- 施工單位 中國水電十三局有限公司南水北 調(diào)中線直管工程磁縣段二標(biāo)項目 部 交底日期 交底部位施工工點 交底提要 修補(bǔ)、更換一級馬道及對外連接坡道警示柱，并在警示柱立柱上涂漆技術(shù) 交底 交底內(nèi)容： 一、施工內(nèi)容 修復(fù)變形或局部破損的警示柱，更換嚴(yán)重破損的警示柱。局部破損是指頂面或側(cè)面 邊角部位損壞，內(nèi)部鋼筋骨架未發(fā)生變形。嚴(yán)重破損是指柱身有貫穿性斷裂、松動、脫 落，或鋼筋骨架發(fā)生變形。 新制作警示柱分兩種型式：a型和b型。a型警示柱適用于一級馬道及對外連接坡 道的臨水側(cè)，b型警示柱適用于一級馬道及對外連接坡道的背水側(cè)。 二、施工技術(shù)要求 1、警示柱修復(fù) 警示柱修復(fù)采用丙烯酸酯乳液水泥砂漿（簡稱“丙乳砂漿”），各組分要求如下： （1）水泥

冶金等工貿(mào)行業(yè)小微企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評定標(biāo)準(zhǔn) 頁腳內(nèi)容1 中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)二標(biāo)項目部施工技術(shù)交底記錄 工 程名稱 南水北調(diào)中線直管工程磁縣 段二標(biāo) 編 號 cxeb- 施 工單位 中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)中線直管工程磁縣段二 標(biāo)項目部 交 底日期 交 底部位 施工 工 點 交 底提要 修補(bǔ)、更換一級馬道及對外連接坡道警示柱，并在警示柱立柱上涂 漆技術(shù)交底 冶金等工貿(mào)行業(yè)小微企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評定標(biāo)準(zhǔn) 頁腳內(nèi)容2 交底內(nèi)容： 一、施工內(nèi)容 修復(fù)變形或局部破損的警示柱，更換嚴(yán)重破損的警示柱。局部破損是指頂面或側(cè) 面邊角部位損壞，內(nèi)部鋼筋骨架未發(fā)生變形。嚴(yán)重破損是指柱身有貫穿性斷裂、松動、 脫落，或鋼筋骨架發(fā)生變形。 新制作警示柱分兩種型式：a型和b型。a型警示柱適用于一級馬道及對外連接 坡道的臨水側(cè)，b型警示柱適用于一級馬道及對外連接坡道的背水側(cè)。 二、

中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)二標(biāo)項目部施工技術(shù)交底記錄 工程名稱南水北調(diào)中線直管工程磁縣段二標(biāo)編號cxeb- 施工單位 中國水電十三局有限公司南水北調(diào)中 線直管工程磁縣段二標(biāo)項目部 交底日期 交底部位施工工點 交底提要 修補(bǔ)、更換一級馬道及對外連接坡道警示柱，并在警示柱立柱上涂漆技術(shù) 交底 交底內(nèi)容： 一、施工內(nèi)容 修復(fù)變形或局部破損的警示柱，更換嚴(yán)重破損的警示柱。局部破損是指頂面或側(cè)面 邊角部位損壞，內(nèi)部鋼筋骨架未發(fā)生變形。嚴(yán)重破損是指柱身有貫穿性斷裂、松動、脫 落，或鋼筋骨架發(fā)生變形。 新制作警示柱分兩種型式：a型和b型。a型警示柱適用于一級馬道及對外連接坡 道的臨水側(cè)，b型警示柱適用于一級馬道及對外連接坡道的背水側(cè)。 二、施工技術(shù)要求 1、警示柱修復(fù) 警示柱修復(fù)采用丙烯酸酯乳液水泥砂漿（簡稱“丙乳砂漿”），各組分要求如下： （1）水泥：采用42.5

《技術(shù)交底記錄表》 工程部位或名稱警示柱、路沿石施工技術(shù)交底 交底日期2012年11月12日 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 一、在渠道一級馬道設(shè)運(yùn)行維護(hù)路，道路兩側(cè)設(shè)置有路緣石和警示柱。 二、混凝土警示柱合同工程量為43m3，混凝土標(biāo)號為：一級配，c20f150，鋼筋制 安4.9t。 三、混凝土預(yù)制施工 1、混凝土預(yù)制施工 （1）一般要求 警示柱采用預(yù)制廠集中預(yù)制，安裝前用運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝。 路緣石、警示柱全部采用外加工定做定型模具，模具周轉(zhuǎn)數(shù)量和勞動力配置根據(jù) 現(xiàn)場生產(chǎn)情況和強(qiáng)度需求適時調(diào)整增加，必須滿足施工進(jìn)度計劃要求。 路緣石、警示柱混凝土預(yù)制件的成型塊主要按照設(shè)計要求尺寸制作。 （2）混凝土預(yù)制施工 路緣石預(yù)制件加工成型設(shè)備主要施工工藝為：振動擠壓成型。根據(jù)優(yōu)化調(diào)整后的 配合比，通過控制調(diào)整甲供設(shè)備的振動和擠壓時間，以符合設(shè)計密實度、外觀需求。 警示柱采用0.

警示柱施工技術(shù)交底 (4)

冶金等工貿(mào)行業(yè)小微企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評定標(biāo)準(zhǔn) 頁腳內(nèi)容1 中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)二標(biāo)項目部施工技術(shù)交底記錄 工 程名稱 南水北調(diào)中線直管工程磁縣 段二標(biāo) 編 號 cxeb- 施 工單位 中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)中線直管工程磁縣段二 標(biāo)項目部 交 底日期 交 底部位 施工 工 點 交 底提要 修補(bǔ)、更換一級馬道及對外連接坡道警示柱，并在警示柱立柱上涂 漆技術(shù)交底 冶金等工貿(mào)行業(yè)小微企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化評定標(biāo)準(zhǔn) 頁腳內(nèi)容2 交底內(nèi)容： 一、施工內(nèi)容 修復(fù)變形或局部破損的警示柱，更換嚴(yán)重破損的警示柱。局部破損是指頂面或側(cè) 面邊角部位損壞，內(nèi)部鋼筋骨架未發(fā)生變形。嚴(yán)重破損是指柱身有貫穿性斷裂、松動、 脫落，或鋼筋骨架發(fā)生變形。 新制作警示柱分兩種型式：a型和b型。a型警示柱適用于一級馬道及對外連接 坡道的臨水側(cè)，b型警示柱適用于一級馬道及對外連接坡道的背水側(cè)。 二、

中國水電十三局有限公司 南水北調(diào)二標(biāo)項目部施工技術(shù)交底記錄 工程名稱南水北調(diào)中線直管工程磁縣段二標(biāo)編號cxeb- 施工單位 中國水電十三局有限公司南水北 調(diào)中線直管工程磁縣段二標(biāo)項目 部 交底日期 交底部位施工工點 交底提要 修補(bǔ)、更換一級馬道及對外連接坡道警示柱，并在警示柱立柱上涂漆技術(shù) 交底 交底內(nèi)容： 一、施工內(nèi)容 修復(fù)變形或局部破損的警示柱，更換嚴(yán)重破損的警示柱。局部破損是指頂面或側(cè)面 邊角部位損壞，內(nèi)部鋼筋骨架未發(fā)生變形。嚴(yán)重破損是指柱身有貫穿性斷裂、松動、脫 落，或鋼筋骨架發(fā)生變形。 新制作警示柱分兩種型式：a型和b型。a型警示柱適用于一級馬道及對外連接坡 道的臨水側(cè)，b型警示柱適用于一級馬道及對外連接坡道的背水側(cè)。 二、施工技術(shù)要求 1、警示柱修復(fù) 警示柱修復(fù)采用丙烯酸酯乳液水泥砂漿（簡稱“丙乳砂漿”），各組分要求如下： （1）水泥：

駕駛行當(dāng)，非同尋常，文明行車，安全之上；七十二行，道德不忘，他人利益，心中存放；

關(guān)于警示樁、里程碑等安保設(shè)施的預(yù)算 縣交通運(yùn)輸局： 根據(jù)交通運(yùn)輸局安排，我對養(yǎng)護(hù)示范縣創(chuàng)建工作四個片的示警樁、 里程碑、百米樁、道口石、養(yǎng)護(hù)責(zé)任牌、公路用地界樁進(jìn)行了匯總和統(tǒng) 計，現(xiàn)將預(yù)算報如下： 一、示警樁（15*15*110）： 1、預(yù)算單價33元/根。其中原材料17元/根，拉運(yùn)1元/根，栽設(shè) 15元/根。 2、數(shù)量1838根?？傤A(yù)算費(fèi)用：陸萬零陸佰伍拾肆元（60654元）。 二、百米樁（10*10*50）： 1、預(yù)算單價10元/根。其中原材料4元/根，拉運(yùn)1元/根，栽設(shè)5 元/根。 2、數(shù)量330根?？傤A(yù)算費(fèi)用：叁仟叁佰元（3300元）。 三、里程碑（15*40*80)： 1、預(yù)算單價55元/塊。其中原材料30元/塊，拉運(yùn)8元/塊，栽設(shè) 17元/根。 2、數(shù)量30塊?？傤A(yù)算費(fèi)用：壹仟陸佰伍拾元（1650元）。 四、

標(biāo)志標(biāo)牌支撐方式、警示樁、護(hù)欄4-Model