江西梨溫高速公路就地冷再生瀝青面層施工

本文依托某高速公路瀝青路面試驗(yàn)段改造工程,詳細(xì)的介紹了該工程的舊瀝青混合料就地冷再生配合比設(shè)計(jì)過(guò)程及其在基層中的應(yīng)用效果,分析了高速公路瀝青路面就地冷再生基層與水泥穩(wěn)定碎石基層相比所具有的優(yōu)勢(shì),為今后類(lèi)似的高速公路養(yǎng)護(hù)工程提供了良好的案例參考。

京港澳高速公路漯駐段泡沫瀝青冷再生技術(shù)的成功應(yīng)用,得到了業(yè)主、監(jiān)理及公路系統(tǒng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施,探索了泡沫就地冷再生施工工藝和質(zhì)量控制方法在高速公路應(yīng)用的可行性。應(yīng)用冷再生技術(shù)及工藝后,許多舊路面材料可以循環(huán)利用,對(duì)于環(huán)境保護(hù),綠色生態(tài),高效施工建設(shè),具有十分重要的意義。

我國(guó)每年有近15%的瀝青路面要進(jìn)行大修或改建。就地冷再生技術(shù),可對(duì)原路面材料重復(fù)利用,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本文通過(guò)對(duì)就地冷再生施工前準(zhǔn)備工作和施工階段技術(shù)問(wèn)題的探討,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用。

對(duì)瀝青路面冷再生發(fā)展?fàn)顩r作出了分析,重點(diǎn)對(duì)冷再生的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

瀝青路面就地冷再生技術(shù),為公路工程新技術(shù)、新工藝奠定了一定的基礎(chǔ),中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部于2008年4月1日頒發(fā)了《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》,于7月1日正式實(shí)施?！兑?guī)范》對(duì)瀝青路面冷再生技術(shù)的試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制、工程驗(yàn)收等均做了明確要求和規(guī)定,使這項(xiàng)新技術(shù)有法可依,工藝選用公路瀝青路面冷再生機(jī)為主要施工機(jī)械,其基本原理就是用水泥和舊石灰穩(wěn)定土加入最佳含水量一起拌和,經(jīng)整平、碾壓、養(yǎng)生,獲得新的路面基礎(chǔ)。它具有一定的強(qiáng)度、剛度,足夠的穩(wěn)定性等特點(diǎn),特別適用于農(nóng)村公路的改造工程。

瀝青路面就地冷再生利用,能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料,同時(shí)有利于處理廢料、保護(hù)環(huán)境。現(xiàn)重點(diǎn)闡述目前應(yīng)用較多的現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)的特點(diǎn)和施工工藝。

瀝青路面的就地冷再生技術(shù)通過(guò)重復(fù)利用原路面基層與面層材料，可達(dá)到縮短工期、節(jié)儉資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、降低工程造價(jià)的目標(biāo)。隨著人們對(duì)環(huán)保、社會(huì)效益的關(guān)注及技術(shù)的進(jìn)步，瀝青路面再生利用技術(shù)將牢固立足于公路施工工藝的競(jìng)爭(zhēng)行列之中。

瀝青路面的就地冷再生技術(shù)通過(guò)重復(fù)利用原路面基層與面層材料,可達(dá)到縮短工期、節(jié)儉資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、降低工程造價(jià)的目標(biāo)。隨著人們對(duì)環(huán)保、社會(huì)效益的關(guān)注及技術(shù)的進(jìn)步,瀝青路面再生利用技術(shù)將牢固立足于公路施工工藝的競(jìng)爭(zhēng)行列之中。

瀝青路面就地冷再生是一項(xiàng)快速、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的瀝青路面翻修技術(shù)。通過(guò)闡述瀝青路面就地冷再生技術(shù)的重要意義及其在實(shí)際應(yīng)用中的一些施工工藝、方法,對(duì)瀝青路面就地冷再生現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與以往幾種常規(guī)施工工藝的工程造價(jià)進(jìn)行對(duì)比分析,說(shuō)明應(yīng)用瀝青路面就地冷再生技術(shù)對(duì)降低工程造價(jià)有著至關(guān)重要的作用。

瀝青路面就地冷再生基層（底基層）施工工藝與質(zhì)量控制 摘要：文章主要介紹了二級(jí)公路瀝青路面就地冷再生基層(底基層)從人員機(jī)械配置、舊路面 材料分析、補(bǔ)強(qiáng)、破碎拌和、整形、碾壓、養(yǎng)生，到施工質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞：瀝青路面；基層；施工技術(shù) 瀝青路面就地冷再生基層(底基層)技術(shù)是指把舊瀝青路面面層、基層摻入一定數(shù)量、符 合標(biāo)準(zhǔn)要求的水泥(或穩(wěn)定劑、集料)，按照設(shè)定的厚度，用冷再生機(jī)進(jìn)行破碎拌和處理后， 整形、碾壓，并經(jīng)后期養(yǎng)生，使其達(dá)到設(shè)計(jì)路面基層或底基層技術(shù)指標(biāo)要求的施工工藝。該 工藝具有施工簡(jiǎn)便快速、充分利用舊路面層材料、保護(hù)環(huán)境、質(zhì)量可靠、施工進(jìn)度快、經(jīng)濟(jì) 效益好等優(yōu)點(diǎn)。筆者曾根據(jù)路網(wǎng)改造項(xiàng)目的實(shí)際情況，通過(guò)細(xì)致的觀察、研究，對(duì)其施工工 藝和質(zhì)量控制進(jìn)行了探索。為此對(duì)冷再生施工主要工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)歸納如下。 1施工準(zhǔn)備 1.1人員配置 除冷再生機(jī)組人員外，需另配試

文章通過(guò)對(duì)公路瀝青路面冷再生技術(shù)的應(yīng)用研究,總結(jié)了瀝青路面冷再生工藝的施工工藝和施工質(zhì)量控制要點(diǎn),闡述了瀝青路面就地冷再生工藝具有施工簡(jiǎn)便快速、充分利用舊路面層材料、保護(hù)環(huán)境、質(zhì)量可靠、路面標(biāo)高提高少、不中斷交通施工、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn),旨在我國(guó)的公路改擴(kuò)建及養(yǎng)護(hù)維修工程中應(yīng)用冷再生技術(shù)起到參考和推動(dòng)作用。

介紹了乳化瀝青就地冷再生技術(shù)的施工材料組成和路用性能，探討了該技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用，主要包括混合料再生、攤鋪、碾壓，施工接縫處理，養(yǎng)生與開(kāi)放交通等內(nèi)容，可為該技術(shù)的應(yīng)用提供借鑒。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展越來(lái)越快,為了滿足日益增長(zhǎng)的交通出行需求,交通工程的建設(shè)也得到了極大的發(fā)展。在公路建設(shè)中,由于一些公路在投入運(yùn)營(yíng)之后,會(huì)出現(xiàn)一定的磨損甚至需要大修,這就需要對(duì)公路進(jìn)行修復(fù),在公路修復(fù)技術(shù)中,就地冷再生技術(shù)就是一種有效的手段。針對(duì)公路工程中運(yùn)用的瀝青路面就地冷再生技術(shù)進(jìn)行了分析與探討。

當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)裂縫、壅包等病害,影響正常文通運(yùn)輸時(shí),就需要對(duì)病害路段進(jìn)行修復(fù)。就地冷再生技術(shù)是根據(jù)路面具體情況調(diào)配用料比例,加入定量配比的粉料、骨料和瀝青等材料,在一定的溫度和濕度條件下,利用就地冷再生機(jī)在舊有路面上直接進(jìn)行連續(xù)的填料、破碎、銑刨、拌和與攤鋪等工序,隨后進(jìn)行加濕、找平、碾壓和養(yǎng)生,最終將舊有路面結(jié)構(gòu)修復(fù)至符合施工標(biāo)準(zhǔn)的一種工藝。

淺談瀝青路面就地冷再生工藝應(yīng)用 朱文波（宜章縣公路管理局，湖南郴州424200）2009-3-30 摘要：文章通過(guò)對(duì)公路瀝青路面冷再生技術(shù)的應(yīng)用研究，總結(jié)了瀝青路面冷再生工藝 的施工工藝和施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，闡述了瀝青路面就地冷再生工藝具有施工簡(jiǎn)便快速、 充分利用舊路面層材料、保護(hù)環(huán)境、質(zhì)量可靠、路面標(biāo)高提高少、不中斷交通施工、 經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)，旨在我國(guó)的公路改擴(kuò)建及養(yǎng)護(hù)維修工程中應(yīng)用冷再生技術(shù)起到參 考和推動(dòng)作用。 關(guān)鍵詞：瀝青路面；冷再生工藝；交通施工 中圖分類(lèi)號(hào)：u416.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1009-2374（2009）03-0096-02 一、冷再生施工工藝 冷再生施工工藝分為三個(gè)部分：施工準(zhǔn)備階段，冷再生施工階段，養(yǎng)護(hù)階段。冷再生 施工工藝要點(diǎn)如下： （一）施工準(zhǔn)備 1.舊路面缺陷修復(fù)。瀝青路面就地冷再生底基層施工前，應(yīng)對(duì)舊路結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)

道路就地冷再生屬于道路維修、改造的范疇,不僅適用于高等級(jí)公路的維修與改造,也適用于一般道路及鄉(xiāng)間公路的維修與改造。它主要解決瀝青路面上基層破損的問(wèn)題。具體講,過(guò)去主要用于等級(jí)低的道路或鋪筑基層使用,國(guó)外多用于鄉(xiāng)村道路的翻修,近幾年已開(kāi)始應(yīng)用于重交通道路上,其基本原理就是用水泥和舊石灰穩(wěn)定土加入最佳含水量一起拌和,經(jīng)整平、碾壓、養(yǎng)生,獲得新的路面基礎(chǔ)。它具有一定的強(qiáng)度、剛度,足夠的穩(wěn)定性等特點(diǎn),特別適用于農(nóng)村公路的改造工程。

本文通過(guò)工程實(shí)例，針對(duì)舊瀝青路面的就地冷再生改造工程，從混合料配合比設(shè)計(jì)、舊路病害處治、添加集料及水泥的攤鋪整平、冷再生機(jī)工作、壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)工序的質(zhì)量控制方面進(jìn)行了探討，為同類(lèi)工程提供參考。

通過(guò)菲律賓mcc-cp3道路工程瀝青冷再生基層施工實(shí)例,詳細(xì)描述了公路基層泡沫瀝青就地冷再生施工工藝,分析并總結(jié)了在施工過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)及遇到的一些實(shí)際問(wèn)題,提出了相應(yīng)的處理措施,以期推動(dòng)基層泡沫瀝青就地冷再生施工在我國(guó)廣泛應(yīng)用.

2007年5月24曰，由中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)主辦、中交第二公路工程局有限公司承辦的“泡沫瀝青冷再生技術(shù)及應(yīng)用交流會(huì)”在西安曲江賓館召開(kāi)。會(huì)議吸引了全國(guó)各省市的交通廳、公路司局和眾多公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)等多家單位和公司參加．會(huì)上聽(tīng)取了陜西高速機(jī)械化工程有限公司泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用情況．參觀了在我國(guó)首次大面積應(yīng)用泡沫瀝青冷再生技術(shù)的西安～閻良高速公路項(xiàng)目。現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家和學(xué)者一致認(rèn)為，泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)節(jié)能環(huán)保．

乳化瀝青作為瀝青路面施工的重要材料，將其應(yīng)用到公路工程就地冷再生技術(shù)，可有效延長(zhǎng)道路使用壽命，降低交通事故率。為此，施工企業(yè)必須在充分了解就地冷再生技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，規(guī)范施工工藝，才能提升工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

為了降低工程成本、減少環(huán)境污染、改善施工條件,湖州市公路管理處引進(jìn)了瀝青路面就地冷再生技術(shù)。通過(guò)多年在大中修工程項(xiàng)目中的實(shí)踐應(yīng)用和經(jīng)驗(yàn)積累,形成了較為成熟的施工工藝。就此總結(jié)介紹了工藝施工質(zhì)量控制等核心技術(shù)要點(diǎn),并對(duì)社會(huì)效益和環(huán)保效益進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。

結(jié)合具體的高速公路施工實(shí)例,簡(jiǎn)要探討泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)的具體施工過(guò)程,從本工程實(shí)施效果表明,泡沫瀝青冷再生技術(shù)可以充分的發(fā)揮舊瀝青混合料的價(jià)值,減少資源的浪費(fèi),同時(shí)可以有效的預(yù)防裂縫的發(fā)生,希望能對(duì)類(lèi)似工程起到借鑒作用。