基于BIM技術(shù)的鐵路圍墻/柵欄設(shè)計(jì)

精品文檔 2016全新精品資料-全新公文范文-全程指導(dǎo)寫(xiě)作–獨(dú)家原創(chuàng) 1/8 安全教案爬圍墻柵欄 活動(dòng)一：鉆爬護(hù)欄真危險(xiǎn) 活動(dòng)目標(biāo)： 1.通過(guò)觀看木偶表演和閱讀幼兒用書(shū)，知道攀爬的危 險(xiǎn)。 2.能夠辨別木偶表演中人物行為的正誤。 活動(dòng)準(zhǔn)備： 1.小男孩和小女孩木偶，積木搭的護(hù)欄，玩具小汽車。 2.教學(xué)掛圖 和幼兒用書(shū)。 活動(dòng)過(guò)程： 1.通過(guò)談話引發(fā)幼兒遷移生活經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)入活動(dòng)。 教師：小朋友，你們?cè)趺催^(guò)馬路的？過(guò)馬路應(yīng)該走哪 里？ 我們過(guò)馬路時(shí)要走人行橫道，也可以走過(guò)街天橋或者 地下通道，可是有一個(gè)小朋友，他沒(méi)有這么做，他是怎么過(guò) 馬路的呢？我們一起來(lái)看一看。 2.引導(dǎo)幼兒觀看木偶表演。 教師操作木偶表演情景一：夾??！扎住了！ 教師操作木偶表演情景二：一個(gè)倒載蔥。 教師操作木偶表演情景三：和汽車的“親密接觸”

柵欄圍墻施工方案 (2)

柵欄圍墻施工方案

柵 欄 圍 墻 施 工 方 案 第一章編制說(shuō)明及工程概況 第一節(jié)、編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) 本施工方案作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，編制時(shí)對(duì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、 勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要 分部分項(xiàng)施工方法、工程質(zhì)量、安全、文明及環(huán)境保護(hù)措施充分考 慮，突出科學(xué)性及可行性。 本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)以下幾項(xiàng)編制： 一、公司iso9002質(zhì)量體系文件（質(zhì)量手冊(cè)、程序文件等）； 二、四川省建設(shè)局文件《四川省建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工辦法》； 三、成都市相關(guān)文件及規(guī)定； 四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況； 五、本企業(yè)積累的施工經(jīng)驗(yàn)、資源條件； 六、現(xiàn)行國(guó)家及地方有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。 1.2適用范圍 （1）項(xiàng)目結(jié)構(gòu)工程圖紙、園林圖紙。 （2）施工過(guò)程中應(yīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位或設(shè)計(jì)院要求進(jìn)行的設(shè) 計(jì)變更、技術(shù)處理等。 （3）施工圖紙外包括： ①施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的布置等文明施工措

本文介紹一種采用先進(jìn)的紅外線對(duì)射感應(yīng)模塊制作而成的圍墻、柵欄防盜報(bào)警器,由于它是利用人眼不可見(jiàn)的紅外光束,組成無(wú)線監(jiān)控區(qū)域,所以具有極強(qiáng)的保密性和可靠性。本電路除用于圍墻、柵欄防盜報(bào)警外,也可用于其他需要監(jiān)控的場(chǎng)合。

柵 欄 圍 墻 施 工 方 案 第一章編制說(shuō)明及工程概況 第一節(jié)、編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) 本施工方案作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，編制時(shí)對(duì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、 勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要 分部分項(xiàng)施工方法、工程質(zhì)量、安全、文明及環(huán)境保護(hù)措施充分考 慮，突出科學(xué)性及可行性。 本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)以下幾項(xiàng)編制： 一、公司iso9002質(zhì)量體系文件（質(zhì)量手冊(cè)、程序文件等）； 二、四川省建設(shè)局文件《四川省建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工辦法》； 三、成都市相關(guān)文件及規(guī)定； 四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況； 五、本企業(yè)積累的施工經(jīng)驗(yàn)、資源條件； 六、現(xiàn)行國(guó)家及地方有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。 1.2適用范圍 （1）項(xiàng)目結(jié)構(gòu)工程圖紙、園林圖紙。 （2）施工過(guò)程中應(yīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位或設(shè)計(jì)院要求進(jìn)行的設(shè) 計(jì)變更、技術(shù)處理等。 （3）施工圖紙外包括： ①施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的布置等文明施工措

技術(shù)交底記錄表 工程 名稱 dk682+735.07-dk710+858. 34鐵路防護(hù)柵欄工程 分部（分 項(xiàng)）工程 線路防護(hù)柵欄 交底 項(xiàng)目 預(yù)制、安裝 圖紙名稱、 圖號(hào) 通線（2010）8001 1.工期及主要工作量；構(gòu)造、尺寸、限界、要求； 見(jiàn)后附表 2.主要設(shè)備、材料、構(gòu)件的型號(hào)、規(guī)格和質(zhì)量要求（包括下料單名稱編號(hào)） 3.技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 4.施工程序、主要施工方法和安全措施注意事項(xiàng)（包括“施工工藝”項(xiàng)目、“單項(xiàng)作業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)”項(xiàng)目、代號(hào)） 見(jiàn)附頁(yè) 附圖 交底人 接底人 質(zhì)量負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人： 領(lǐng)工員： 操作者： 審核人 批準(zhǔn)人 日期 注：此表寫(xiě)不下可用附頁(yè)。 技術(shù)交底記錄（附頁(yè)1） 一、施工范圍：dk682+735.07-dk710+858.34鐵路防護(hù)柵欄工程，全長(zhǎng)8041米。 二、采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵施

墻與柵欄

目前青藏鐵路防沙柵欄主要靠經(jīng)驗(yàn)布設(shè),為了研究防沙柵欄的最佳布設(shè)位置,并為防沙設(shè)計(jì)提供參數(shù),在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上,結(jié)合數(shù)值模擬計(jì)算,研究了防沙柵欄的布置位置問(wèn)題。結(jié)果表明,在青藏高原大風(fēng)季節(jié)最大風(fēng)速18m/s情況下,混凝土插板式擋沙墻的合理間距為40～45m,混凝土掛板式擋沙墻的合理間距為35～40m,高立式pe網(wǎng)沙障的合理間距為30～35m。防沙柵欄應(yīng)布置在鐵路上風(fēng)向側(cè),防沙柵欄的走向應(yīng)垂直于現(xiàn)場(chǎng)主導(dǎo)風(fēng)向。研究還表明,各種沙障間的合理間距隨風(fēng)速增大而減小。

技術(shù)交底書(shū) 表格編號(hào) 1502 項(xiàng)目名稱集寧至通遼鐵路擴(kuò)能改造工程 第1頁(yè) 共6頁(yè)交底編號(hào) 工程名稱鐵路線路防護(hù)柵欄安裝 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)通線（2012）8001 施工部位k728+372～k762+000 交底日期2015.7.19 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、技術(shù)交底范圍 本交底適應(yīng)范圍為k728+372～k762+000段路線路縱坡小于36°防護(hù)欄柵工程。 二、設(shè)計(jì)要求 1、鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200以內(nèi)，采用采用1.8m高度鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄。立柱采用c30鋼筋混 凝土預(yù)制，截面尺寸為120mm×120mm，高度2.2m。金屬網(wǎng)片采用q235矩管邊框，規(guī)格30mm×50mm， 矩管厚度2.0mm；內(nèi)部網(wǎng)絲采用hpb300ф6.5mm高線鋼絲冷拔加工，規(guī)格75mm×150mm（ф4.0mm），上 部向外折角

道閘類型：柵欄桿(顏色可選) 長(zhǎng)度：1～5米 升降時(shí)間：3～6秒 工作原理：渦輪傳動(dòng)一體機(jī) 通訊協(xié)議：rs485接口或地感檢測(cè)保護(hù)裝置 箱體尺寸：340×290×1030mm 工作電源：ac220v/150w 機(jī)身凈重：55kg 適用溫度：-30℃～+85℃ 主要功能： *手動(dòng)按鈕可作“升閘”、“降閘” 及“停止”操作 *無(wú)線遙控可作“升閘”、“降閘” 及“停止”操作 *停電后可手動(dòng)搖把起落桿 *具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模 式” *可選配車輛傳感器，使具有“車 過(guò)自動(dòng)落閘”“防砸車”或“沖閘自動(dòng) 抬桿”功能。 *具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)電腦可對(duì)電閘作最完備的控 制。 *可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能;可選配光隔離長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器到電腦rs232-c 串行通訊接口

道閘類型：柵欄桿(顏色可選) 長(zhǎng)度：1～5米 升降時(shí)間：3～6秒 工作原理：渦輪傳動(dòng)一體機(jī) 通訊協(xié)議：rs485接口或地感檢測(cè)保護(hù)裝置 箱體尺寸：340×290×1030mm 工作電源：ac220v/150w 機(jī)身凈重：55kg 適用溫度：-30℃～+85℃ 主要功能： *手動(dòng)按鈕可作“升閘”、“降閘” 及“停止”操作 *無(wú)線遙控可作“升閘”、“降閘” 及“停止”操作 *停電后可手動(dòng)搖把起落桿 *具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模 式” *可選配車輛傳感器，使具有“車 過(guò)自動(dòng)落閘”“防砸車”或“沖閘自動(dòng) 抬桿”功能。 *具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)電腦可對(duì)電閘作最完備的控 制。 *可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能;可選配光隔離長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器到電腦rs232-c 串行通訊接口

鐵路防護(hù)柵欄施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 1專業(yè)工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鐵路防護(hù)柵欄是鐵路安全的重要設(shè)備。在鐵路兩側(cè)安裝鐵路柵欄 是確保鐵路暢通無(wú)阻，保障鐵路沿線人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全線。合 福鐵路監(jiān)理一標(biāo)段正線起訖里程dk156+000-dk217+733.375，正線長(zhǎng)

技術(shù)交底書(shū) 交底單位名稱：南欽鐵路nq1標(biāo)一工區(qū)編號(hào)： 工程名稱路基防護(hù)柵欄 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)圖紙：通線（2011）8001 施工部位d2k19+265.69-dk26+412路基防護(hù)柵欄 交底日期2011/7/28 技術(shù)交底內(nèi)容及要求： 一、設(shè)置要求 新建鐵路應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)0.5m處。路塹地段設(shè)在天溝外0.5m處，無(wú)天溝地段 防護(hù)柵欄結(jié)構(gòu)示意圖 設(shè)在塹頂外0.5m處。 全線混凝土防護(hù)柵欄統(tǒng)一為2.7m高，采用2.2m高的混凝土柵欄，在頂部加高0.5m 防拋網(wǎng)，均設(shè)置在柵欄內(nèi)側(cè)。地面坡度＜6°按3m一單元，6°至12°按1.59m一個(gè)單 元，12°至36°按1.15m一個(gè)單元設(shè)置；欄片間距10.5cm。 景觀要求高區(qū)域、大型車站兩端特殊地段由設(shè)計(jì)單位另行設(shè)計(jì)并報(bào)設(shè)計(jì)鑒定單位審 批。 二、路基防護(hù)柵欄 鋼筋混凝土柵欄由立柱、上檻、下檻、欄片

柵 欄 圍 墻 施 工 方 案 第一章編制說(shuō)明及工程概況 第一節(jié)、編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) 本施工方案作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，編制時(shí)對(duì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、 勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要 分部分項(xiàng)施工方法、工程質(zhì)量、安全、文明及環(huán)境保護(hù)措施充分考 慮，突出科學(xué)性及可行性。 本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)以下幾項(xiàng)編制： 一、公司iso9002質(zhì)量體系文件（質(zhì)量手冊(cè)、程序文件等）； 二、四川省建設(shè)局文件《四川省建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工辦法》； 三、成都市相關(guān)文件及規(guī)定； 四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況； 五、本企業(yè)積累的施工經(jīng)驗(yàn)、資源條件； 六、現(xiàn)行國(guó)家及地方有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。 1.2適用范圍 （1）項(xiàng)目結(jié)構(gòu)工程圖紙、園林圖紙。 （2）施工過(guò)程中應(yīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位或設(shè)計(jì)院要求進(jìn)行的設(shè) 計(jì)變更、技術(shù)處理等。 （3）施工圖紙外包括： ①施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施的布置等文明施工措

第1頁(yè) 前言：本章節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)柵欄施工工藝，包括有刺絲滾籠、橋下 柵欄、涵洞柵欄、柵欄跨排水溝、警示標(biāo)志等5個(gè)項(xiàng)目。 一、防護(hù)柵欄 （一）總體要求：牢、清、準(zhǔn)、順、平、通、齊 （二）控制重點(diǎn)：材質(zhì)、設(shè)計(jì)尺寸與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，柵欄高度、下檻 吊腳、刺絲滾籠、橋下柵欄、涵洞柵欄、柵欄跨排水溝、警示標(biāo)志。 （三）質(zhì)量控制： 牢：防護(hù)柵欄立柱、網(wǎng)片、防爬倒刺、刺絲滾籠，質(zhì)量結(jié)實(shí)、達(dá) 標(biāo)，其中防爬倒刺、刺絲滾籠、連接零件及固定鋼絲等均需熱鍍鋅處 理。防護(hù)柵欄構(gòu)件規(guī)格完整，無(wú)缺失、破損、變形。柵欄下檻距地面 大于5cm的，必須用混凝土封堵或砌磚封堵并用水泥抹面，砌磚前應(yīng) 在柵欄底部做基礎(chǔ)。刺絲滾籠連接卡固定穩(wěn)固、無(wú)松動(dòng)。 清：防護(hù)柵欄表面美觀，構(gòu)件潔凈無(wú)污染。 準(zhǔn)：防護(hù)柵欄安裝形式、位置要精準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)要求。柵欄高度 嚴(yán)格達(dá)到2.7m（混凝土構(gòu)件2.2m+刺絲滾籠0.5m），保證柵欄不

技術(shù)交底記錄表 工程 名稱 dk122+～dk135+路基段鐵路線 路防護(hù)柵欄工程 分部（分項(xiàng)）工程線路防護(hù)柵欄 交底 項(xiàng)目 預(yù)制、運(yùn)輸、安裝圖紙名稱、圖號(hào)通線（2012）8001 交底人 接底 人 質(zhì)量負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人： 領(lǐng)工員： 操作者： 審核人 批準(zhǔn)人 日期 注：此表寫(xiě)不下可用附頁(yè)。 鐵路線路防護(hù)柵欄施工技術(shù)交底 一施工范圍： dk122+～dk135+之間六段路基，鐵路防護(hù)線路柵欄工程，全長(zhǎng)約8500 米。 二采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》、《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī) 程》。 三本段防護(hù)柵欄的類型 設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的鐵路，采用米高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加米的 刺絲滾籠，防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)米處。 四施工準(zhǔn)備 原土地坪隧道臨建場(chǎng)地設(shè)置防護(hù)柵欄預(yù)制場(chǎng)。預(yù)制場(chǎng)地采用混凝土 硬化，保證場(chǎng)地平整。 制

柵欄圍擋：常見(jiàn)的一種圍擋，常用的柵欄圍欄有黃色，黑色，紅色和白色，用來(lái)提醒施工人員要注意安全，可以用于城市項(xiàng)目的小面積隔離或臨時(shí)安裝警告線以形成隔離的場(chǎng)所。主要作用就是阻隔、遮擋（1）柵欄圍擋具有堅(jiān)固，穩(wěn)定和耐用的特性，柵欄圍擋的焊接點(diǎn)牢固，設(shè)計(jì)合理，安裝快捷方便。（2）柵欄圍擋采用的是自動(dòng)高溫噴涂技術(shù)，因此，柵欄圍擋的表面上顏色鮮艷，長(zhǎng)時(shí)間不褪色。（3）柵欄圍擋在工程結(jié)束后，可以拆卸重復(fù)使用，降低了施工成本。柵欄圍欄可以用于城市項(xiàng)目的小面積隔離或臨時(shí)安裝警告線以形成隔離的場(chǎng)所，安裝好柵欄圍欄后，柵欄圍欄的上邊緣要與支柱平行，下邊緣距地面10厘米，兩根支柱之間的距離為2米。柵欄圍欄的形狀是一個(gè)大型的焊接網(wǎng)狀，上部是防護(hù)門網(wǎng)，表面經(jīng)過(guò)pvc涂層處理，在一定程度上保證了圍擋的牢固性和安全性。

如果漫步在歐美的城市之外，總是可以看到令人嘆為觀止的牛群、羊群。但是很可能以后人們就很難見(jiàn)到牧民們騎在馬背上、趕著牛群在草原上忙個(gè)不停的景象了。也許他們只需要憑借一臺(tái)計(jì)算機(jī)，足不出戶就能夠控制牛群走向新鮮的草場(chǎng)，甚至還能夠同時(shí)控制多個(gè)牛群。牧民能從放牧中解脫出來(lái)，要?dú)w功于一種新型的計(jì)算機(jī)虛擬技術(shù)，這種技術(shù)依靠衛(wèi)星跟蹤和預(yù)警信號(hào)的相互配合來(lái)實(shí)現(xiàn)，目前正在美國(guó)新墨西哥州進(jìn)行測(cè)試。

.\ 技術(shù)交底記錄表 工程 名稱 dk122+500.00～dk135+210.00 路基段鐵路線路防護(hù)柵欄工程 分部（分項(xiàng)）工程線路防護(hù)柵欄 交底 項(xiàng)目 預(yù)制、運(yùn)輸、安裝圖紙名稱、圖號(hào)通線（2012）8001 交底人 接底 人 質(zhì)量負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人： 領(lǐng)工員： 操作者： 審核人 批準(zhǔn)人 日期 注：此表寫(xiě)不下可用附頁(yè)。 .\ 鐵路線路防護(hù)柵欄施工技術(shù)交底 一施工范圍： dk122+500.00～dk135+210.00之間六段路基，鐵路防護(hù)線路柵欄工程，全 長(zhǎng)約8500米。 二采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》、《高速鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》。 三本段防護(hù)柵欄的類型 設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的鐵路，采用2.2米高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄加0.5米 的刺絲滾籠，防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)0.5米處。 四施工準(zhǔn)備

英國(guó)警察科學(xué)開(kāi)發(fā)部正制定特定安全等級(jí)的周界入侵探測(cè)系統(tǒng)(psdb)標(biāo)準(zhǔn),其目的是鼓勵(lì)制定具有相應(yīng)的協(xié)調(diào)一致質(zhì)量的周界安全解決方案。電氣化安全圍墻柵欄是此項(xiàng)研究的一種周界安全解決方案。本文主要討論影響維持電氣化安全圍墻柵欄設(shè)備一致安全等級(jí)的重要因素,通過(guò)性能標(biāo)準(zhǔn)或操作規(guī)則概括地論述需要考慮的方面。本文研究周界角落的薄弱性和其他薄弱部分,討論電氣化安全圍墻柵欄的頂部應(yīng)用和與穿越相關(guān)的問(wèn)題,并提出影響系統(tǒng)安全性的操作問(wèn)題。

目錄 一、編制依據(jù)........................................................................................................-1- 二、工程概況........................................................................................................-1- 三、防護(hù)柵欄設(shè)計(jì)情況.........................................................................................-2- 3.1鋼筋混凝土防護(hù)柵欄........................................