基于BIM技術(shù)數(shù)值模擬在異型鋼連橋提升施工中應(yīng)用

介紹了國(guó)內(nèi)外對(duì)鋼管連軋變形區(qū)的理論分析和實(shí)驗(yàn)研究,重點(diǎn)介紹了有限元方法在鋼管連軋過(guò)程的模擬分析及其應(yīng)用,為實(shí)際生產(chǎn)中制定合理的工藝參數(shù)和優(yōu)化孔型設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。

[qc成果]異型鋼結(jié)構(gòu)連廊施工新法——本資料為[qc成果]異型鋼結(jié)構(gòu)連廊施工新法，編制于2015年，共33頁(yè)。工程概況：本工程建筑面積79930平方米。本工程由一棟高層主樓和一棟裙房組成。高層主樓地下1層，地上21層，裙房地下1層，地上5層。本鋼結(jié)構(gòu)工程主要施工難點(diǎn)...

介紹深水橋梁基礎(chǔ)施工中,一種異型鋼套箱的結(jié)構(gòu)和各部分的組成,并根據(jù)施工過(guò)程中的不同工況進(jìn)行靜力、抗浮穩(wěn)定性等方面的計(jì)算分析。旨在了解該類(lèi)鋼套箱的合理形式和受力特點(diǎn)。

冷拔異型鋼管

介紹了異型鋼管輥式成型的技術(shù)特點(diǎn)及國(guó)內(nèi)研制的簡(jiǎn)況，指出該技術(shù)較冷拔異型管生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益更顯著，發(fā)展前景更廣闊。

目前，隨著橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造中設(shè)計(jì)施工技術(shù)的進(jìn)步和設(shè)計(jì)理念景觀化的加強(qiáng)，各種造型各異的鋼結(jié)構(gòu)橋梁將普遍出現(xiàn)。本文以杭州九堡大橋?yàn)槔ㄟ^(guò)總結(jié)我公司在大跨徑異型鋼箱拱橋梁制造施工中，采用的創(chuàng)新工藝，以及取得的研究成果，為以后異型鋼結(jié)構(gòu)制造提供技術(shù)參考。

異型鋼管切斷模的設(shè)計(jì)遼寧丹東汽車(chē)制造廠任秀清異型鋼．管在大客車(chē)上做立柱、上縱梁、側(cè)窗下梁等，一臺(tái)車(chē)就有四十余件長(zhǎng)短不一的異型鋼管。這些零件的第一道工序就是下料切斷．將６ｍ長(zhǎng)的異型鋼管切斷成長(zhǎng)短不一的零件，其工作量是相當(dāng)大的。為此設(shè)計(jì)了異型鋼管通用切斷...

異型鋼管切斷模的設(shè)計(jì)

介紹了輥模拔制異型鋼管的特點(diǎn)，進(jìn)行了輥模拔制和固定模拔制試驗(yàn)。試驗(yàn)證明，輥拔工藝可顯著降低拔制力，提高異型鋼管表面質(zhì)量。

異型鋼管通用切斷模設(shè)計(jì)

本技術(shù)采用的滾模是由多個(gè)自由輥?zhàn)咏M成一個(gè)變形區(qū),由于多輥滾模速度差小和摩擦阻力小,從而可以較顯著地減少拔制應(yīng)力和不均勻變形,為拔制高精度和高光潔度異型管創(chuàng)造了有利條件。其特點(diǎn)是可提高工具

敘述了異型鋼管切斷模的設(shè)計(jì)、工件受力、一模多用,使用氣動(dòng)夾緊以及改進(jìn)措施,經(jīng)過(guò)幾年的生產(chǎn)實(shí)踐證明,該模具工作效率高,節(jié)省費(fèi)用,達(dá)到了預(yù)期的效果。

西安邁科商業(yè)中心工程兩棟不等高塔樓在高空設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)連橋,空中連橋整體剛度大,對(duì)變形差異敏感。連橋提升過(guò)程中,通過(guò)運(yùn)用無(wú)線傳輸技術(shù)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備,對(duì)安裝在連橋桿件上的應(yīng)變數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。能夠?qū)B橋在提升過(guò)程中及提升后應(yīng)變較大的桿件進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)。全面掌握連橋結(jié)構(gòu)中關(guān)鍵桿件的應(yīng)變變化。在連橋提升施工方案數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上,分析并驗(yàn)證了理論設(shè)計(jì)的合理性,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),為連橋的施工安全提供的雙重保障。

文章以成都天府新區(qū)的中電建金屬結(jié)構(gòu)研發(fā)中心項(xiàng)目為工程背景,對(duì)采用液壓整體提升的鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升過(guò)程進(jìn)行模擬分析,并對(duì)整個(gè)從提升到裝修完成過(guò)程進(jìn)行拱度監(jiān)測(cè)。利用有限元軟件midasgen對(duì)提升過(guò)程的同步狀態(tài)和不同步狀態(tài)分別計(jì)算,通過(guò)分析得出結(jié)構(gòu)在提升過(guò)程的變形、應(yīng)力比。結(jié)果表明,在整體提升過(guò)程中,鋼結(jié)構(gòu)連廊的構(gòu)件滿(mǎn)足強(qiáng)度和剛度的要求,保證了整體提升過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性。拱度的監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,鋼連廊整體提升過(guò)程是安全的；在裝修完成后,其使用性能滿(mǎn)足要求。

結(jié)合具體工程實(shí)例,對(duì)異型鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋工程施工方案、施工部署及施工關(guān)鍵技術(shù)措施進(jìn)行了詳細(xì)闡述,經(jīng)實(shí)踐證明,采用該技術(shù)保證了預(yù)埋螺栓的施工質(zhì)量,軸線、標(biāo)高誤差控制在了規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi),達(dá)到了預(yù)定的目標(biāo)。

為適應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的需要，通過(guò)計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)改造方案進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，可以大幅度降低改造成本，提高改造效果，本文介紹了數(shù)值模擬計(jì)算在火電廠混配煤改造過(guò)程中的實(shí)際應(yīng)用。

彈藥工程與爆炸技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)彈藥研發(fā)、爆炸基礎(chǔ)理論和工程爆破等方面人才。本專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容基本上都與炸藥有關(guān)，由于炸藥爆轟反應(yīng)的特殊性，如何讓學(xué)生充分理解教學(xué)內(nèi)容并非易事。筆者結(jié)合本專(zhuān)業(yè)多年的科研和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，提出了通過(guò)數(shù)值模擬技術(shù)輔助教學(xué)的方法，取得了良好的教學(xué)效果，對(duì)民爆和軍工相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)具有一定的參考價(jià)值。

舊橋改造施工過(guò)程中,伸縮縫的安裝工藝一直是困擾施工人員的技術(shù)壁壘,表現(xiàn)在平穩(wěn)度和牢固度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,并且伸縮縫的安裝是拖延施工工期的的主要環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)踐,不但安裝平穩(wěn)度和牢固度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,而且施工工期得到大幅度縮短。改變過(guò)去伸縮縫的安裝在舊橋橋面施工完成以后進(jìn)行的施工工序,把伸縮縫的替換安裝時(shí)間前置,并且嚴(yán)格制訂施工要求以確保工程質(zhì)量。

結(jié)合廣(州)梧(州)高速公路河口至雙鳳段掛榜山異型鋼拱橋的工程實(shí)例,介紹其重點(diǎn)部位的鋼拱肋施工技術(shù)。分別闡述"施工順序、制造工藝、檢驗(yàn)檢測(cè)控制、安裝與吊裝方法"的整個(gè)施工過(guò)程,根據(jù)實(shí)際情況提出并計(jì)算驗(yàn)證鋼拱肋在各工況下的針對(duì)性保證措施。

運(yùn)用三維有限差分方法分析礦山深部開(kāi)拓力學(xué)過(guò)程,對(duì)比了礦山開(kāi)采歷史和進(jìn)行技術(shù)改造后圍巖的應(yīng)力、位移和破壞情況,預(yù)測(cè)了礦山深部開(kāi)拓形成后可能出現(xiàn)的地壓災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)及其發(fā)生位置,提出了可行的技術(shù)措施。

鞍鋼異型鋼管廠于1987年6月初用冷軋帶鋼試軋成功焊接異型鋼管。該廠攻關(guān)小組曾自己動(dòng)手設(shè)計(jì)軋機(jī)孔型并反復(fù)修改和調(diào)試軋輥,終于試軋成功汽車(chē)制造行業(yè)不可缺少的結(jié)構(gòu)材料—矩型鋼管,產(chǎn)品質(zhì)量和各種技術(shù)性能均能達(dá)到用戶(hù)要求。這項(xiàng)新工藝

產(chǎn)品名稱(chēng)　　　　　　　　　　　　規(guī)格 　　冷拔方管、矩型管　　邊長(zhǎng):6～100mm壁厚:0.5～16mm　　……