基于GIS福州市城市道路交通噪聲信息管理系統(tǒng)

城市道路交通噪聲的危害與治理

詳細介紹了基于gis技術開發(fā)城市道路交通噪聲環(huán)境管理系統(tǒng)的構架與實現(xiàn)。該系統(tǒng)的開發(fā)工作主要包括:噪聲數(shù)據(jù)庫設計、噪聲數(shù)據(jù)管理、交通噪聲的模擬和交通噪聲影響統(tǒng)計。系統(tǒng)采用了數(shù)據(jù)庫技術、gis技術和交通噪聲預測模型,綜合考慮實際情況,對城市噪聲環(huán)境進行管理和模擬。從實例結果分析可見,模擬結果能達到實際使用的要求。該系統(tǒng)能為城市規(guī)劃、城市環(huán)境評價提供信息和技術支持。

隨著城市道路交通越來越復雜化,城市道路交通管理部門的工作量也越來越大。過去的治理辦法與當今城市道路狀況已經不相適應,所以,利用科學的網絡信息管理技術進行道路交通管理是很有必要的?；趃is技術的道路交通管理系統(tǒng)可以充分的將地理信息系統(tǒng)的優(yōu)勢與道路信息相融合,來彌補道路道路交通管理的不足。本文首先對城市道路交通管理系統(tǒng)的重要性進行討論,其次對城市道路交通管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀進行分析,然后對gis應用于道路管理的研發(fā)方式進行探討,最后對系統(tǒng)功能進行重點闡述,望通過研究可以促進城市道路交通水平更好更快發(fā)展。

隨著城市道路交通越來越復雜化,城市道路交通管理部門的工作量也越來越大.過去的治理辦法與當今城市道路狀況已經不相適應,所以,利用科學的網絡信息管理技術進行道路交通管理是很有必要的.基于gis技術的道路交通管理系統(tǒng)可以充分的將地理信息系統(tǒng)的優(yōu)勢與道路信息相融合,來彌補道路道路交通管理的不足.本文首先對城市道路交通管理系統(tǒng)的重要性進行討論,其次對城市道路交通管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀進行分析,然后對gis應用于道路管理的研發(fā)方式進行探討,最后對系統(tǒng)功能進行重點闡述,望通過研究可以促進城市道路交通水平更好更快發(fā)展.

隨著交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)的交通管理模式信息,已經無法適應現(xiàn)代城市道路交通管理的需要。而以gis為平臺構建的道路交通gis管理系統(tǒng)具有強大的空間數(shù)據(jù)獲取、管理、處理與分析能力,是能夠服務于道路交通規(guī)劃、組織運輸、道路安全交通指揮和設施管理、引導機動車進行動態(tài)合理分布等方面的強有力工具。

隨著我國改革開放的不斷深入,我國的交通運輸業(yè)得到突飛猛進的發(fā)展,老舊的交通管理方式也已經跟不上現(xiàn)代城市道路交通管理的步伐。為此,我國以gis為平臺構建了道路交通gis管理系統(tǒng),該系統(tǒng)受到各行各業(yè)的青睞,應用非常廣泛?；诖?本文通過介紹什么是gis、它的工作原理及相關技術原理,并重點展示gis在城市道路交通中的應用。

以廣州城市道路為例,分析道路的時空分布、統(tǒng)計特征和噪聲影響因素,研究表明,設計車速為50公里/小時的道路,其實際車速僅為設計車速的0.58和0.64。公路交通噪聲各影響因素對其噪聲貢獻值由大到小依次為:車速>車流量>車型比。在噪聲預測中,采用《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(jtgb03-2006)的車速計算公式代入預測,其預測結果與實測較為相近,誤差最小在0.1db(a)。

采用gis技術建立交通事故信息系統(tǒng),已成為城市道路交通管理、事故分析的一個先進有效的技術手段。以哈爾濱市為研究對象,擬開發(fā)一個gis專用系統(tǒng)來數(shù)字化存儲城市3年間的重大交通事故數(shù)據(jù),并根據(jù)事故的屬性和空間特征對數(shù)據(jù)進行分析。確定基于gis的城市道路交通事故管理系統(tǒng)的內容、特點并劃分功能,設計系統(tǒng)的結構方案和技術開發(fā)流程。

首先分析交通事故信息化管理的必要性,然后提出采用gis技術開發(fā)一個城市道路交通事故管理系統(tǒng),并重點對系統(tǒng)的功能模塊進行分析,對系統(tǒng)的應用實現(xiàn)進行介紹,以期構建一個能進行屬性數(shù)據(jù)分析和空間數(shù)據(jù)分析的交通事故管理系統(tǒng)。

隨著我國交通體系的不斷發(fā)展和城市交通需求的日益提升,基于視頻的城市道路交通智能管理系統(tǒng)的應用能夠更好地優(yōu)化我國的城市交通系統(tǒng)。文章從闡述城市道路交通智能管理系統(tǒng)應用意義入手,對于基于視頻的城市道路交通智能管理系統(tǒng)建設進行了分析。

分析了城市道路交通管理的現(xiàn)狀,介紹了基于視頻的城市道路交通管理系統(tǒng)的建設背景、建設目標和建設原則,闡述了整個系統(tǒng)的結構、功能,詳細描述了建設過程中涉及的各個子系統(tǒng)并提出了相應的解決方案,最后對系統(tǒng)的未來發(fā)展作出了規(guī)劃。

分析了城市道路交通管理的現(xiàn)狀,介紹了基于視頻的城市道路交通管理系統(tǒng)的建設背景、建設目標和建設原則,闡述了整個系統(tǒng)的結構、功能,描述了建設過程中涉及的各個子系統(tǒng)。

基于gis的城市道路橋梁信息管理系統(tǒng)——在地理信息管理系統(tǒng)的基礎上，簡要介紹了國內外城市道路橋梁管理信息系統(tǒng)建設和使用現(xiàn)狀，并提出應結合北京市市政工程(包括道路和橋梁)建設、養(yǎng)護和維修的實際情況，結合目前先進的基于地理信息系統(tǒng)(gis)的信息管理模式，...

1 城市道路交通噪聲環(huán)境影響預測及其防治 網絡教育與繼續(xù)教育學院土木工程專業(yè)xxx （指導教師：xxx） 摘要：指出了我國城市道路交通中存在的噪聲污染問題，使用美國聯(lián)邦 公路管理局（fhwa）公路噪聲預測模式進行分析，并針對其使用缺陷， 介紹適合我國特定條件下的噪聲預測模型——理論統(tǒng)計模型。最后，從 工程措施、技術措施、交通管制措施等方面對如何降低道路交通噪聲污 染進行探討，從而提出控制對策。 關鍵詞：城市道路；噪聲；預測；防治 abstract:pointoutthenoisepollutionexistingintheurbanroadtrafficof ourcountry,andusehighwaynoisepredictionmodeltoanalyzeoffederal highwayadministratio

城市道路交通噪聲監(jiān)測狀況與傳播特性 作者：王文團，張強，劉硯華，盧守舟，鄭雁，周成，wangwen-tuan，zhangqiang， liuyan-hua，lushou-zhou，zhengyan，zhoucheng 作者單位：王文團,張強,盧守舟,鄭雁,周成,wangwen-tuan,zhangqiang,lushou-zhou,zheng yan,zhoucheng(山東省環(huán)境監(jiān)測中心站,濟南,250013)，劉硯華,liuyan-hua(中國環(huán)境監(jiān) 測總站,北京,100012) 刊名：噪聲與振動控制 英文刊名：noiseandvibrationcontrol 年，卷(期)：2010,30(5) 參考文獻(6條) 1.王毅北京市道路交通噪聲調查與污染防治對策[期刊論文]-噪聲與振動控制2000(03)

本論文以德國cadna/a預測軟件為工具,對臨街建筑物進行了交通噪聲預測,cadna/a預測結果表明,水平近距離建筑物垂直方向噪聲隨著樓層的增高而減少,低樓層噪聲值最高,最大值基本出現(xiàn)在1～3層；水平遠距離(≥50m)建筑物受地面效應衰減低樓層噪聲值較小,隨著樓層增高而增高。通過對臨街綠化帶設置等措施進行了有效性驗證并提出了有針對性的防治措施,為同類型項目在交通噪聲污染防治提供技術支持。

近年來,隨著我國城市汽車保有量的急劇增長,城市道路交通噪聲污染越來越嚴重,對道路周邊居民的正常生活,工作,學習和休息的干擾程度和影響范圍逐步擴大,而且近幾年來城市建筑施工以及城市服務行業(yè)的發(fā)展使得各種車輛的出入比以前更為頻繁,提高了作業(yè)車輛和私家車輛的出行率,增加了城市道路交通噪聲的污染程度。筆者從城市道路交通噪聲污染的來源進行分析,探討城市道路交通噪聲的來源及組成部分,并提出相應的解決對策。

將gis技術和虛擬現(xiàn)實技術運用到城市交通仿真系統(tǒng)的微觀仿真研究中,在城域景觀vrgis一體化仿真平臺基礎上建立了城市道路交通微觀仿真系統(tǒng),通過標準化數(shù)據(jù)模型完成gis輸入交通仿真數(shù)據(jù),利用vr技術實現(xiàn)交通仿真的三維可視化,以一種人機交互模式實現(xiàn)虛擬城市環(huán)境中的交通微觀仿真。該系統(tǒng)用于英國紐卡斯爾市中心重建項目的方案評價中,通過對3種規(guī)劃方案的優(yōu)劣對比,為交通管理部門提供一定的決策支持。

1/11 城市道路交通管理規(guī)劃 隨著我國國民經濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快，如何解決城市交通問 題已經成為城市可持續(xù)發(fā)展的一個重要課題，城市道路交通管理工作也面臨著 嚴峻的挑戰(zhàn)。 1995年的《北京宣言：中國城市交通發(fā)展戰(zhàn)略》為中國城市交通的發(fā)展指 明了方向：交通的目的是實現(xiàn)人和物的移動，而不是車輛的移動。 而這樣的戰(zhàn)略目標只有通過政策法規(guī)和嚴格的管理才有可能實現(xiàn)。 為了保證城市交通合理、有序的可持續(xù)性發(fā)展，就必須從城市交通系統(tǒng)的 內在機制及其與外部環(huán)境條件之間的相互作用關系出發(fā)來進行合理的交通管理 規(guī)劃。具體而言，應從城市結構與土地利用、城市交通結構、城市交通網絡的 完善與充分利用三個層次，從供給和需求量方面解決問題。因此，道路交通管 理工作是城市總體規(guī)劃中重要的環(huán)節(jié)，制定城市道路交通管理規(guī)劃也就顯得十 分必要而迫切。而城市道路交通管理規(guī)劃的編制與實施，有利于提升我國城市 整體管理

基于gis的道路信息管理系統(tǒng)設計——在分析道路養(yǎng)護信息結構的基礎上，本文采用gis技術對該系統(tǒng)進行了設計和開發(fā)。為公路建設管理者和決策者提供了決策依據(jù)，規(guī)范了公路養(yǎng)護管理，使管理手段更可靠和有效。

城市道路交通設施

1 杭州市城市道路交通設施設置圖示 圖示一： 圖示二： 2 圖示三： 圖示四： 3 圖示五： 圖示六： 4 圖示七： 圖示八： 5 圖示九： 6 圖示十： 圖示十一： 7 圖示十二： 圖示十三： 8 圖示十四：