更新日期: 2025-06-11

基于PROE的進(jìn)排氣閥門(mén)的運(yùn)動(dòng)仿真分析

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基于PROE的進(jìn)排氣閥門(mén)的運(yùn)動(dòng)仿真分析 4.6

本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 基于 PRO/E 的進(jìn)排氣閥門(mén) 的運(yùn)動(dòng)仿真分析 摘 要 配氣機(jī)構(gòu)作為內(nèi)燃機(jī)的重要組成部分,其設(shè)計(jì)合理與否直接關(guān)系到內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力 性能、經(jīng)濟(jì)性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。隨著內(nèi)燃機(jī)高功率、高速化, 人們對(duì)其性能指標(biāo)的要求越來(lái)越高,要求其在高速運(yùn)行的條件下仍然能夠平穩(wěn)、可靠 地工作,因而對(duì)其配氣機(jī)構(gòu)提出了更高的要求。配氣凸輪型線是配氣機(jī)構(gòu)的核心部分, 配氣凸輪型線設(shè)計(jì)是配氣機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要途徑之一。模擬計(jì)算和實(shí)驗(yàn)研究是內(nèi)燃 機(jī)配氣機(jī)構(gòu)研究?jī)煞N重要手段。本文對(duì)配氣機(jī)構(gòu)給零件形狀、尺寸進(jìn)行了設(shè)計(jì), .并且 應(yīng)用 pro-engineer進(jìn)行了實(shí)體建模,得到了配氣機(jī)構(gòu)的三維裝配圖。再將配氣機(jī)構(gòu)模 型導(dǎo)入 ADAMS 軟件進(jìn)行約束的建立以及驅(qū)動(dòng)的添加,使得配氣機(jī)構(gòu)能夠在 ADAMS 軟件中進(jìn)行仿真,從而得到各種數(shù)據(jù)曲線對(duì)整個(gè)機(jī)構(gòu)的性能進(jìn)行分析,根據(jù)各種數(shù)據(jù) 分析得到

排氣閥門(mén)

排氣閥門(mén)

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排氣閥門(mén) 目錄 全壓高速排氣閥-pq42x全壓高速排氣閥 單口排氣閥-qb1單口排氣閥 單口排氣閥 單口自動(dòng)排氣閥-qb1單口自動(dòng)排氣閥 雙口排氣閥 復(fù)合式排氣閥-carx復(fù)合式排氣閥 復(fù)合式排氣閥 微量排氣閥-arvx微量排氣閥 微量排氣閥 快速排氣閥 快速排氣閥kp 污水復(fù)合式排氣閥-scar污水復(fù)合式排氣閥 污水排氣閥-scar污水排氣閥 自動(dòng)排氣閥-p41x自動(dòng)排氣閥 黃銅排氣閥-avax黃銅排氣閥 單口排氣閥 一、產(chǎn)品概述: 產(chǎn)品型號(hào):qb1-10 產(chǎn)品名稱:?jiǎn)慰谂艢忾y 產(chǎn)品特點(diǎn):本閥門(mén)為圓桶狀式閥體,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要有不銹鋼浮球。本閥分為絲扣式和法蘭式兩種排氣閥。qbi型適用與工作溫度≤80℃的管路上,作為排除 管路內(nèi)氣體的設(shè)備。 二、工作原理: 管內(nèi)開(kāi)始注水時(shí),浮球會(huì)慢慢向上浮起,此時(shí)本閥已進(jìn)行排氣。當(dāng)達(dá)到一定壓力的進(jìn)修,浮球緊頂住橡

排氣閥門(mén)

排氣閥門(mén)

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排氣閥門(mén) 排氣閥是管道系統(tǒng)中必不可少的輔助元件,廣泛應(yīng)用于管路上的最高點(diǎn)或彎頭或 有閉氣的地方,來(lái)排除管內(nèi)的氣體來(lái)疏通管道,達(dá)到正常工作。如不裝此閥,管道隨 時(shí)出現(xiàn)氣阻,使管道出現(xiàn)水容量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,其次;管道在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)停電、停泵管 道及時(shí)出現(xiàn)負(fù)壓力會(huì)引起管道振動(dòng)或破裂。排、進(jìn)氣閥就迅速把空氣吸入管內(nèi),防止 管道振動(dòng)或破裂。 作用原理:當(dāng)水進(jìn)入管路時(shí),塞頭停在定位架下部,進(jìn)行大量排氣,當(dāng)空氣排完時(shí), 水進(jìn)入閥門(mén)把球浮起,傳動(dòng)塞頭到關(guān)閉,停止排氣。管道在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自然會(huì)產(chǎn)生少量 氣體,這些氣體會(huì)聚集到管內(nèi)上部,到相當(dāng)程度,閥內(nèi)水位下降,浮球順?biāo)陆禋怏w從小 孔排出,如出現(xiàn)停電、停泵,管道內(nèi)水流空時(shí)隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓,浮球順?biāo)陆?打開(kāi)小孔帶 動(dòng)大孔進(jìn)行大量進(jìn)氣確保管道安全。 排氣閥應(yīng)用于獨(dú)立采暖系統(tǒng)、集中供熱系統(tǒng)、采暖鍋爐、中央空調(diào)、地板采暖及 太陽(yáng)

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壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)的改進(jìn) 壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)的改進(jìn) 壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)的改進(jìn)

壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)的改進(jìn)

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壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)的改進(jìn) 4.6

由北京第一通用機(jī)械廠生產(chǎn)的g3v膜式壓縮機(jī)是壓送稀有氣體、有毒氣體、易燃及高純氣體所必不可少的設(shè)備.但是在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)使用壽命短,造成膜壓機(jī)停車(chē)檢修次數(shù)多,嚴(yán)重影響正常生

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氧壓機(jī)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)的改進(jìn) 氧壓機(jī)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)的改進(jìn) 氧壓機(jī)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)的改進(jìn)

氧壓機(jī)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)的改進(jìn)

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氧壓機(jī)一級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)的改進(jìn) 4.6

我們制氧站的氧壓機(jī)是2—2.833/150型和2—1.67/150型,在學(xué)習(xí)兄弟單位的經(jīng)驗(yàn)后,結(jié)合自己的具體情況,對(duì)一級(jí)進(jìn)、排氣閥門(mén)作了一些改進(jìn),現(xiàn)在簡(jiǎn)介如下:

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基于PROE的進(jìn)排氣閥門(mén)的運(yùn)動(dòng)仿真分析熱門(mén)文檔

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氧壓機(jī)一級(jí)排氣閥門(mén)的技術(shù)改進(jìn)

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氧壓機(jī)一級(jí)排氣閥門(mén)的技術(shù)改進(jìn) 4.6

我廠現(xiàn)有兩臺(tái)與150m~3/h制氧機(jī)配套的2-2.833/150型的氧氣壓縮機(jī),是蘇州制氧機(jī)廠生產(chǎn)的70年代產(chǎn)品。1987年8月在我廠安裝投產(chǎn)后,至1992年6月底,已造成四個(gè)一級(jí)活塞和一臺(tái)氧氣壓縮機(jī)報(bào)廢,直接損失達(dá)53600元。鄰近兄弟廠家也有類(lèi)似現(xiàn)象發(fā)生。

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【CN305390770S】汽車(chē)電動(dòng)排氣閥門(mén)2【專(zhuān)利】

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【CN305390770S】汽車(chē)電動(dòng)排氣閥門(mén)2【專(zhuān)利】 4.5

(19)中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 (12)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利 (10)授權(quán)公告號(hào) (45)授權(quán)公告日 (21)申請(qǐng)?zhí)?01930082326.7 (22)申請(qǐng)日2019.03.01 (73)專(zhuān)利權(quán)人張任遠(yuǎn) 地址435500湖北省黃岡市黃梅縣濯港鎮(zhèn) 張上屋村8組 (72)設(shè)計(jì)人張任遠(yuǎn)  (51)loc(12)cl. 12-16 (54)使用外觀設(shè)計(jì)的產(chǎn)品名稱 汽車(chē)電動(dòng)排氣閥門(mén)(2) 立體圖1 圖片或照片8幅簡(jiǎn)要說(shuō)明1頁(yè) cn305390770s 2019.10.18 cn 30 53 90 77 0 s 主視圖 左視圖 右視圖 俯視圖 仰視圖 立體圖1 立體圖2 立體圖3 外觀設(shè)計(jì)圖片或照片1/1頁(yè) 2 cn305390770s 1、本外觀名稱為:汽車(chē)電動(dòng)排氣閥門(mén)(2)。 2、本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途:本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品用于一種汽車(chē)

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【CN305237479S】電子排氣閥門(mén)【專(zhuān)利】

【CN305237479S】電子排氣閥門(mén)【專(zhuān)利】

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【CN305237479S】電子排氣閥門(mén)【專(zhuān)利】 4.7

(19)中華人民共和國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局 (12)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利 (10)授權(quán)公告號(hào) (45)授權(quán)公告日 (21)申請(qǐng)?zhí)?01930091068.9 (22)申請(qǐng)日2019.03.07 (73)專(zhuān)利權(quán)人林攀 地址325600浙江省溫州市北白象鎮(zhèn)南巉 村 (72)設(shè)計(jì)人林攀  (51)loc(12)cl. 23-01 (54)使用外觀設(shè)計(jì)的產(chǎn)品名稱 電子排氣閥門(mén) 立體圖 圖片或照片7幅簡(jiǎn)要說(shuō)明1頁(yè) cn305237479s 2019.06.28 cn 30 52 37 47 9 s 主視圖 后視圖 左視圖 右視圖 俯視圖 仰視圖 立體圖 外觀設(shè)計(jì)圖片或照片1/1頁(yè) 2 cn305237479s 1.本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的名稱:電子排氣閥門(mén)。 2.本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的用途:本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品用于汽車(chē)排氣控制。 3.本外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要點(diǎn):視圖中

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快速進(jìn)排氣閥

快速進(jìn)排氣閥

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快速進(jìn)排氣閥 4.7

快速進(jìn)排氣閥 年鐵礦石期約價(jià)格將上升5%。 burg在評(píng)估中稱,項(xiàng)目推遲及印度撤銷(xiāo)鐵礦石出口的可能,則將增加鐵礦石價(jià)格預(yù)測(cè)上升 的風(fēng)險(xiǎn)。 他又預(yù)測(cè),今年全球鋼鐵生產(chǎn)將增長(zhǎng)約5%至12.8億噸。中國(guó)仍將是全球鋼鐵生產(chǎn)增長(zhǎng)的主 要推動(dòng)力,中國(guó)以外地區(qū)鋼鐵生產(chǎn)料僅會(huì)增長(zhǎng)1.9%。 一、產(chǎn)品概述: 產(chǎn)品型號(hào):qb1-10 產(chǎn)品名稱:?jiǎn)慰谂艢忾y 產(chǎn)品特點(diǎn):本閥門(mén)為圓桶狀式閥體,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要有不銹鋼浮球。本閥分為絲扣式和法蘭式兩種排氣閥。 qbi型適用與工作溫度≤80℃的管路上,作為排除管路內(nèi)氣體的設(shè)備。 二、工作原理: 管內(nèi)開(kāi)始注水時(shí),浮球會(huì)慢慢向上浮起,此時(shí)本閥已進(jìn)行排氣。當(dāng)達(dá)到一定壓力的進(jìn)修,浮球緊頂住橡膠 圈,說(shuō)明空氣已全部從排氣嘴排出。 三、零件材料: 1、閥體、鑄鐵 2、閥蓋、鑄鐵 3、浮球、不銹鋼 4、塞頭、橡膠 5、排氣閥、黃銅 6、螺絲、螺

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平衡反推式進(jìn)排氣閥 平衡反推式進(jìn)排氣閥 平衡反推式進(jìn)排氣閥

平衡反推式進(jìn)排氣閥

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平衡反推式進(jìn)排氣閥 4.8

分析了普通進(jìn)排氣閥的啟閉特性,介紹了一種新型平衡反推式進(jìn)排氣閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),該閥克服了普通進(jìn)排氣閥存在的缺陷,已獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利(專(zhuān)利號(hào):zl022756973)。

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基于PROE的進(jìn)排氣閥門(mén)的運(yùn)動(dòng)仿真分析精華文檔

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研磨空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥門(mén)

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研磨空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥門(mén) 4.5

在修理空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥門(mén)時(shí),通常采用手工研磨閥門(mén)口,效率低、效果不好.如果在鉆床上(如圖所示),用鉆夾頭1,夾持偏心法蘭軸2(下軸與上軸中心偏3mm),再用厚20mm橡皮墊3(上、下兩端鋸成網(wǎng)紋狀),套在偏心法蘭軸2下軸上,并壓至閥門(mén)

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1-5/55型空壓機(jī)三級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)采用四氟閥片 1-5/55型空壓機(jī)三級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)采用四氟閥片 1-5/55型空壓機(jī)三級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)采用四氟閥片

1-5/55型空壓機(jī)三級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)采用四氟閥片

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1-5/55型空壓機(jī)三級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)采用四氟閥片 4.8

1-5/55型空壓機(jī)是50米3/時(shí)制氧機(jī)的配套機(jī)組,我廠自1975年在該空壓機(jī)的一、二級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)上使用聚四氟乙烯塑料閥片以來(lái),使用效果一直良好,運(yùn)轉(zhuǎn)正??煽?很少斷裂和損壞,從而提高了機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。1979年7月,我們又在該空壓機(jī)的三級(jí)進(jìn)排氣閥門(mén)上試用聚四氟乙烯塑料閥片,連續(xù)運(yùn)行15個(gè)月,情況良好。排氣壓力為55公斤/厘米2以上,排氣溫度約185℃?,F(xiàn)在第二片已運(yùn)行四個(gè)月沒(méi)有損壞。實(shí)踐證明,只要適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)一下閥門(mén)結(jié)構(gòu),空壓機(jī)的高壓段也可以使用聚

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進(jìn)排氣閥性能檢測(cè)

進(jìn)排氣閥性能檢測(cè)

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進(jìn)排氣閥性能檢測(cè) 4.7

此工序檢測(cè)適用于所有油量傳感器進(jìn)氣閥性能檢測(cè) 燃油傳感器總成技術(shù)條件ja3806-362-1--------3.4.2進(jìn)氣閥性能 要求:在壓力為-1kpa~-2kpa,測(cè)試介質(zhì)為空氣時(shí),閥通量應(yīng)大于1.75l/h(30ml/min) 實(shí)測(cè): 測(cè)試壓力為正壓(反向提供壓力測(cè)試) 壓力為0.5kpa時(shí),流量為0ml/min;壓力為2kpa時(shí),流量為210ml/min 此工序檢測(cè)適用于所有油量傳感器排氣閥流量特性檢測(cè) 燃油傳感器總成技術(shù)條件ja3806-362-1------3.5排氣閥流量特性 要求:排氣閥壓力達(dá)到7kpa,測(cè)試介質(zhì)為空氣時(shí),閥通量應(yīng)小于1300ml/min;壓力達(dá)到15kpa, 測(cè)試介質(zhì)為空氣時(shí),閥通量應(yīng)大于6000ml/min(360l/h) 實(shí)測(cè): 壓力為7kpa時(shí),流量為0ml/min;

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復(fù)合進(jìn)排氣閥

復(fù)合進(jìn)排氣閥

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復(fù)合進(jìn)排氣閥 4.4

復(fù)合式進(jìn)排氣閥門(mén)技術(shù)說(shuō)明 一、結(jié)構(gòu)及用途 本閥閥體為圓桶狀,閥門(mén)內(nèi)件包括不銹鋼浮球、杠桿及閥瓣。本閥安 裝在泵出口處或配水管線中,用來(lái)排除集積在管中的空氣,以提高管線及 水泵的使用效率,當(dāng)管內(nèi)一旦產(chǎn)生負(fù)壓時(shí),此閥迅速吸入外界空氣,以防 止管線因負(fù)壓而損壞。介質(zhì)溫度:0~80°。 二、動(dòng)作原理 當(dāng)管內(nèi)開(kāi)始注水時(shí),閥瓣處于開(kāi)啟的位置,進(jìn)行大量排氣,當(dāng)空氣排 完時(shí),閥內(nèi)充滿水,浮球上升并帶動(dòng)閥瓣關(guān)閉,停止排氣,當(dāng)管內(nèi)水正常 輸送時(shí),如有少量空氣聚集在閥內(nèi)到相當(dāng)?shù)某潭龋y內(nèi)水位下降,此時(shí)空 氣由小空排出。當(dāng)水泵停止時(shí),管內(nèi)水流空或遇管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓,此時(shí)塞頭 迅速開(kāi)啟,吸入空氣,確保管線安全。 三、主要技術(shù)參數(shù) 四、技術(shù)描述 a、大量排氣:所有空氣閥均應(yīng)具有微量和大量排氣功能。當(dāng)管線初 次或停運(yùn)后恢復(fù)供水時(shí),管線內(nèi)的空氣應(yīng)能通過(guò)大排氣孔迅速排除,當(dāng) 管道內(nèi)壓力為0.6mpa時(shí),dn200進(jìn)排

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進(jìn)排氣閥排量測(cè)試裝置的設(shè)計(jì)

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進(jìn)排氣閥排量測(cè)試裝置的設(shè)計(jì) 4.6

介紹了進(jìn)排氣閥排量測(cè)試裝置的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、工作原理、主要設(shè)備選型、測(cè)試能力、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。

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膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥密封結(jié)構(gòu)的改造

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膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥密封結(jié)構(gòu)的改造 4.4

空分裝置用pzk5/40-6型膨脹機(jī),其進(jìn)排氣閥有兩處密封結(jié)構(gòu)。其一是閥桿與閥座處;其二是為防止冷氣沿閥桿向外泄漏而在沿閥桿之下方設(shè)的填料密封。

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進(jìn)排氣閥壓力涌浪的防護(hù)特性研究 進(jìn)排氣閥壓力涌浪的防護(hù)特性研究 進(jìn)排氣閥壓力涌浪的防護(hù)特性研究

進(jìn)排氣閥壓力涌浪的防護(hù)特性研究

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進(jìn)排氣閥壓力涌浪的防護(hù)特性研究 4.6

對(duì)長(zhǎng)管道系統(tǒng)停泵產(chǎn)生的壓力涌浪提出了裝設(shè)進(jìn)排氣閥的防護(hù)措施,建立了進(jìn)排氣閥的特征線方程,并對(duì)特征線方程的求解進(jìn)行了討論,將這種防護(hù)措施用于某供水泵站,從計(jì)算結(jié)果來(lái)看進(jìn)排氣閥較好地抑制了液柱分離的產(chǎn)生,有效地控制了系統(tǒng)中的壓力驟增。

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閥門(mén)消防栓排氣閥

閥門(mén)消防栓排氣閥

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閥門(mén)消防栓排氣閥 4.6

工序質(zhì)量評(píng)定表 單位工程名稱:部位名稱:工序名稱:閥門(mén)、消防栓、排氣閥樁號(hào)位置:管徑:mm 主要工程數(shù)量 序號(hào)主控工程質(zhì)量情況評(píng)定意見(jiàn) 1閥門(mén)有出廠合格證,并經(jīng)閥體拆洗檢查合格 2消火栓有出廠合格證,產(chǎn)品符合有關(guān)規(guī)范要求 3排氣閥有出廠合格證,產(chǎn)品符合有關(guān)規(guī)范要求 4螺栓、法蘭應(yīng)滿足gb3420-82規(guī)定 序號(hào)一般項(xiàng)目質(zhì)量情況評(píng)定意見(jiàn) 1閥門(mén) 閥門(mén)無(wú)雜物,無(wú)傾斜 閘板固定牢固、蝶閥橡膠帶牢固 閥門(mén)啟閉靈活,指針清晰 填料、壓蓋、閥體完整,螺栓方向長(zhǎng)度符合要求 2消火栓 基礎(chǔ)符合要求 拴體完整,無(wú)傾斜 螺栓長(zhǎng)度及方向符合要求 離地高度符合要求 3排氣閥 閥體完整,無(wú)傾斜 螺栓方向長(zhǎng)度符合要求 離地高度符合要求 交方班組接方班組 平均合格率(%)評(píng)定等級(jí) 監(jiān)理意見(jiàn):

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閥門(mén)消防栓排氣閥 (2)

閥門(mén)消防栓排氣閥 (2)

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閥門(mén)消防栓排氣閥 (2) 4.8

工序質(zhì)量評(píng)定表 主要工程數(shù)量 序號(hào)主控項(xiàng)目質(zhì)量情況評(píng)定意見(jiàn) 1閥門(mén)有出廠合格證,并經(jīng)閥體拆洗檢查合格 2消火栓有出廠合格證,產(chǎn)品符合有關(guān)規(guī)范要求 3排氣閥有出廠合格證,產(chǎn)品符合有關(guān)規(guī)范要求 4螺栓、法蘭應(yīng)滿足gb3420-82規(guī)定 序號(hào)一般項(xiàng)目質(zhì)量情況評(píng)定意見(jiàn) 1閥門(mén) 閥門(mén)無(wú)雜物,無(wú)傾斜 閘板固定牢固、蝶閥橡膠帶牢固 閥門(mén)啟閉靈活,指針清晰 填料、壓蓋、閥體完整,螺栓方向長(zhǎng)度符合要求 2消火栓 基礎(chǔ)符合要求 拴體完整,無(wú)傾斜 螺栓長(zhǎng)度及方向符合要求 離地高度符合要求 3排氣閥 閥體完整,無(wú)傾斜 螺栓方向長(zhǎng)度符合要求 卜地高度符合要求 交方班組接方班組 平均合格率(%)評(píng)定等級(jí) 監(jiān)理意見(jiàn):簽字: 單位工程名稱:部位名稱:工序名稱:閥門(mén)、消防栓、排氣閥樁號(hào)位置:管徑:mm 施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:質(zhì)檢員:施工員:年月日 廈門(mén)水務(wù)建設(shè)工

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快速排氣閥-KP快速排氣閥

快速排氣閥-KP快速排氣閥

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快速排氣閥-KP快速排氣閥 4.5

排氣閥>>快速進(jìn)排氣閥>>快速排氣閥 產(chǎn)品名稱:快速排氣閥 產(chǎn)品型號(hào):kp 產(chǎn)品口徑:dn25~dn500 產(chǎn)品壓力:0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì):鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括: 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn):國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)jb、化工標(biāo)準(zhǔn) hg、美標(biāo)api、ansi、德標(biāo)din、日本jis、jpi、 英標(biāo)bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì):銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、 f22、不銹鋼、304、304l、316、316l、鉻鉬鋼、 低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。 工作溫度:-196℃-650℃。連接方式:內(nèi)螺紋、外螺 紋、法蘭、焊接、對(duì)焊、承插焊、卡套、卡箍。驅(qū) 動(dòng)方式:手動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)。 產(chǎn)品詳細(xì)信息 快速排氣閥作用原理: 管道在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),浮球停在球碗底部,進(jìn)行大量排氣,

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膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥桿閥座的改進(jìn) 膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥桿閥座的改進(jìn) 膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥桿閥座的改進(jìn)

膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥桿閥座的改進(jìn)

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膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥桿閥座的改進(jìn) 4.8

我站使用的pzk-5/40-6型膨脹機(jī)是邯鄲制氧機(jī)廠1979年出廠的kzon-50/100型空分設(shè)備配套機(jī)組。1985年底,該機(jī)組由外單位轉(zhuǎn)讓給我站,安裝、試機(jī)時(shí),當(dāng)分餾塔

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單口自動(dòng)高速進(jìn)排氣閥的改造 單口自動(dòng)高速進(jìn)排氣閥的改造 單口自動(dòng)高速進(jìn)排氣閥的改造

單口自動(dòng)高速進(jìn)排氣閥的改造

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單口自動(dòng)高速進(jìn)排氣閥的改造 4.5

單口自動(dòng)高速進(jìn)排氣閥的改造

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55-210型膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥體的改進(jìn) 55-210型膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥體的改進(jìn) 55-210型膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥體的改進(jìn)

55-210型膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥體的改進(jìn)

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55-210型膨脹機(jī)進(jìn)排氣閥體的改進(jìn) 4.3

我廠使用的55-210型膨脹機(jī)的進(jìn)排氣閥,經(jīng)常由于閥口密封不好而影響生產(chǎn)。拆下閥體對(duì)閥口進(jìn)行研磨,勞動(dòng)強(qiáng)度大,且時(shí)間也較長(zhǎng)。為此,我們對(duì)閥體進(jìn)行了局部改進(jìn),把原閥體閥口處車(chē)掉,加工成m45×2mm螺紋(見(jiàn)圖),然后用四氟乙烯材料加工排氣和進(jìn)

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排氣閥的工作原理

排氣閥的工作原理

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排氣閥的工作原理 4.4

文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1文檔收集于互聯(lián)網(wǎng),如有不妥請(qǐng)聯(lián)系刪除. 排氣閥的工作原理 但人們最為關(guān)注的是,油價(jià)還有沒(méi)有進(jìn)一步下降的空間?筆者綜合分析國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后得到的答 案是肯定的。從目前國(guó)際石油市場(chǎng)來(lái)看,至少有五大因素影響油價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)走低。 首先,市場(chǎng)供求關(guān)系的調(diào)整是油價(jià)波動(dòng)的最主要原因。一方面,雖然我們一直對(duì)作為不可再 生能源的石油儲(chǔ)量充滿擔(dān)憂,但有資料顯示,目前全球采油和煉油企業(yè)正在以最大產(chǎn)能全速 生產(chǎn),特別是非歐 一、產(chǎn)品[自力式平衡閥]的詳細(xì)資料: 產(chǎn)品型號(hào):zlf-16 產(chǎn)品名稱:自力式平衡閥 產(chǎn)品特點(diǎn):工洲牌zlf-16型自力式平衡閥,是一種利用介質(zhì)自身的壓力變化進(jìn)行自我控制而保持流經(jīng)該 被控系統(tǒng)流量不變的閥門(mén),并具有流量指示,調(diào)節(jié)方便,適用于供熱空調(diào)等非腐蝕性介質(zhì)的流量控制。運(yùn) 行前一次調(diào)節(jié),即可使系

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關(guān)于排氣閥的資料

關(guān)于排氣閥的資料

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關(guān)于排氣閥的資料 4.7

排氣閥的重要性 長(zhǎng)期以來(lái),人們對(duì)城鎮(zhèn)配水管道是否含氣、是否可能造成爆管問(wèn)題認(rèn)識(shí)不足,就不能從根本 上解決管網(wǎng)時(shí)常漏水的問(wèn)題。因此我們有必要揭示正常運(yùn)行的供水管網(wǎng)可能存氣的原因以及 管道升壓和造成爆管的原理,以便得提高對(duì)含氣型斷流水水錘的認(rèn)識(shí)能力。 1、正常運(yùn)行管網(wǎng)中的氣體來(lái)源:供水管網(wǎng)的氣體產(chǎn)生主要有下面五種情況 (1)部分區(qū)域或全管網(wǎng)因故停水; (2)個(gè)別管段事故搶修放空; (3)單個(gè)或多個(gè)大用戶流量調(diào)節(jié)過(guò)快使管道出現(xiàn)負(fù)壓,排氣閥及管道不嚴(yán)處注氣; (4)不在流動(dòng)中的氣體釋放; (5)在水泵吸水管和葉輪內(nèi),因運(yùn)行負(fù)壓產(chǎn)生的氣體釋放。 2、供水管網(wǎng)氣囊運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)及危害分析: 由于供水管網(wǎng)的管徑沿主水流方向由大變小,管道存氣的主要形式是段塞流,即氣體以不連 續(xù)的多個(gè)獨(dú)立氣囊存在于管頂。其氣囊長(zhǎng)度和占過(guò)的水?dāng)嗝婷娣e取決于氣體的含量、管徑大 小及管道縱斷面條件等等。理論研究和實(shí)

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職位:建筑工程質(zhì)量安全管理工程師

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