簡(jiǎn)易鋼筋籠吊環(huán)式吊筋在鉆孔樁中使用

1 鉆孔樁鋼筋籠加工工藝措施 一、概述 三工區(qū)施工里程dk961+100—dk969+791.62，全長(zhǎng)8.691公里，路 基橋梁各占50%，其中特大橋三座，前期開(kāi)工工點(diǎn)跨老312國(guó)道特大 橋于2008年3月1日正式開(kāi)工，到今天4月4日（清明節(jié)），共計(jì) 施工鉆孔樁35根，開(kāi)工這一個(gè)月來(lái)，迎接各類檢查11次。 在每次檢查中，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都提出“京滬高速鐵路高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)”的要 求，表現(xiàn)出“京滬高速鐵路要建成世界一流的高速鐵路”的決心，經(jīng)常 強(qiáng)調(diào)“京滬無(wú)小事”的工作態(tài)度。特別是在2008年3月18日蘇指技術(shù) 質(zhì)量部的檢查中，對(duì)我們鋼筋籠加工工藝和質(zhì)量檢驗(yàn)提出了具體要 求。 此次檢查對(duì)我們?cè)谑┕す芾砗褪┕すに囇芯科鸬搅硕酱僮饔?，也使?們認(rèn)識(shí)到了京滬高鐵高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的態(tài)度和力度。 經(jīng)過(guò)到其他單位參觀學(xué)習(xí)，現(xiàn)在的鋼筋籠加工工藝基本完善，在使用 定型鋼筋籠

主筋計(jì)算公式(輸入數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算)￠14總重量（kg) 22.000 0.014 1 1010 320 22.140 1.210 85726.08 (1)主筋計(jì)算公式： n2-----主筋根數(shù) n3-----樁數(shù) 螺旋筋計(jì)算公式(輸入數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算)￠8總重量（kg) 22.000 0.200 0.460 0.008 320 109 0.600 0.140 2.162 1.484 0.040 3.142 0.395 20445.89 l-----籠長(zhǎng)度 @-----螺旋筋間距 d-----鋼筋籠直徑（樁徑減保護(hù)層厚度） d-----螺旋筋直徑 n3-----樁數(shù) n4-----螺旋筋構(gòu)件個(gè)數(shù)n4=round(l/@-1,0) g-----每米鋼筋重量 加強(qiáng)筋計(jì)算公式(輸入數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算)￠12總重量（kg) 22.000 2 0.

主筋計(jì)算公式(輸入數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算)￠14總重量（kg) 22.000 0.014 1 1010 320 22.140 1.210 85726.08 (1)主筋計(jì)算公式： n2-----主筋根數(shù) n3-----樁數(shù) 螺旋筋計(jì)算公式(輸入數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算)￠8總重量（kg) 22.000 0.200 0.460 0.008 320 109 0.600 0.140 2.162 1.484 0.040 3.142 0.395 20445.89 l-----籠長(zhǎng)度 @-----螺旋筋間距 d-----鋼筋籠直徑（樁徑減保護(hù)層厚度） d-----螺旋筋直徑 n3-----樁數(shù) n4-----螺旋筋構(gòu)件個(gè)數(shù)n4=round(l/@-1,0) g-----每米鋼筋重量 加強(qiáng)筋計(jì)算公式(輸入數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算)￠12總重量（kg) 22.000 2 0.

技術(shù)交底書 交底單位名稱：林安（揚(yáng)州）智慧物流城項(xiàng)目部編號(hào) 交底人：復(fù)核人：接收人： 工程名稱林安（揚(yáng)州）智慧物流城地下室基坑工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工1、施工2、施工3、施工5 施工部位鹽城特大橋 交底日期2017年月日 技術(shù)交底內(nèi)容：鋼筋籠及混凝土灌注技術(shù)交底 1、鋼筋籠頂標(biāo)高為m，護(hù)筒頂標(biāo)高m，原地面標(biāo)高m 吊筋長(zhǎng)度為m。 2、樁基鋼筋籠長(zhǎng)m，孔底設(shè)計(jì)標(biāo)高m，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)m， 鉆孔深度m，樁徑m。 3、機(jī)號(hào) 附件及附圖: 鉆孔樁基礎(chǔ)施工平面示意圖 樁號(hào)： 護(hù)筒頂標(biāo)高 原地面標(biāo)高 鋼筋籠頂標(biāo)高 樁底標(biāo)高

1 鉆孔樁鋼筋籠起重吊裝專項(xiàng)方案 1編制依據(jù) 1、建質(zhì)[2009]87號(hào)關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知。 2、《廣佛環(huán)線鐵路承臺(tái)及樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工圖》及設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審記錄。 3、《建筑施工手冊(cè)》第四版。 4、汽車起重機(jī)技術(shù)及安全操作規(guī)程。 2工程概況 黃陂站臨時(shí)跨河涌橋位于黃陂站站位的西北側(cè)，廣汕公路以北的烏涌上。 臨時(shí)橋共采用6根鉆孔灌注樁作為基礎(chǔ)，西側(cè)3根樁，單樁有效長(zhǎng)度40m，鋼筋籠長(zhǎng) 40.565m，單樁鋼筋籠重量約6.8t；東側(cè)3根樁，單樁有效長(zhǎng)度42.8m，鋼筋籠長(zhǎng)43.365m， 單樁鋼筋籠重量約7.1t。因?yàn)槭┕?chǎng)地小，鉆孔樁鋼筋籠分四節(jié)制作，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)樁鋼筋籠 長(zhǎng)12m，最后一節(jié)樁鋼筋籠長(zhǎng)4.565(東側(cè)7.365)m，鋼筋籠吊放采用25t汽車吊機(jī)分節(jié)吊 放就位，孔口焊接。 3施工計(jì)劃 1、施工進(jìn)度計(jì)劃 本橋樁基計(jì)劃于

-1- 安全交底 編號(hào)：aqjd/0/2010 工程名稱青島地鐵一期工程（3號(hào)線）土建14標(biāo)建設(shè)單位青島市地下鐵道公司 監(jiān)理單位上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢公司施工單位 中鐵十四局集團(tuán)有限公司青島地鐵 一期工程（3號(hào)線）土建14標(biāo)項(xiàng)目部 交底部位鉆孔樁鋼筋籠加工與吊裝交底日期2010年11月18日 交底部門交底人簽字審核人簽字 交底內(nèi)容： 一安全施工原則 1施工生產(chǎn)必須遵守“安全第一，預(yù)防為主”的方針。 2安全設(shè)施準(zhǔn)備不充分不施工。 3施工人員有權(quán)拒絕違章指揮下的施工。 4安全項(xiàng)目未檢查或檢查未通過(guò)不施工。 二工班安全管理體系 人工挖孔樁鋼筋籠加工與吊裝安全技術(shù)交底施工班組設(shè)1名兼職安全員，負(fù)責(zé)人工挖孔樁 鋼筋籠加工與吊裝安全技術(shù)交底施工過(guò)程中的各項(xiàng)安全工作的落實(shí)，做到天天講安全，時(shí) 時(shí)講安全，處處講安全，把安全工作作為頭等大事

降低鉆孔樁鋼筋籠吊掛安裝施工成本——本資料為降低鉆孔樁鋼筋籠吊掛安裝施工成本，編制于2017年，共48頁(yè)。工程概況：本工程p2m-15#墩、16#墩、17#墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為樁徑1.8米和2.0米、樁長(zhǎng)為70-96米的摩擦型群樁基礎(chǔ)，成孔后樁基空樁高度最大16米，最小為9米；且全...

梧州港塘源作業(yè)區(qū)紫金村碼頭一期工程1#泊位工程鋼筋籠吊裝專項(xiàng)安全方案 中交第一航務(wù)工程局第五工程有限公司 目錄 1工程概況.................................................................................................................................................................2 2編制依據(jù).................................................................................................................................................................

減小鉆孔樁鋼筋籠上浮量——客聯(lián)絡(luò)線跨鐵路特大橋中心里程為西北dk4+817.04，起點(diǎn)：西北dk288+477.40，終點(diǎn)：西北dk6+205.83，全橋長(zhǎng)2776.192米。該橋起點(diǎn)位于石家莊市橋西區(qū)宮家莊新華鍋爐廠院內(nèi)，向東南走向，跨越既有石太引入線后偏向西南，跨越新建動(dòng)ⅰ線...

減小鉆孔樁鋼筋籠上浮量——京石客專西北京廣鐵路特大橋中心里程為西北dk4+817.04，起點(diǎn)：西北dk288+477.40，終點(diǎn)：西北dk6+205.83，全橋長(zhǎng)2776.192米。該橋起點(diǎn)位于石家莊市橋西區(qū)宮家莊新華鍋爐廠院內(nèi)，向東南走向，跨越既有石太引入線后偏向西南，跨越新建...

提高φ4.5m鉆孔樁鋼筋籠制作質(zhì)量

合福高鐵五段一分部 鉆孔樁鋼筋籠施工技術(shù)交底 編號(hào)：第1頁(yè)共3頁(yè) 工程名稱合福高鐵花園村大橋部位名稱鉆孔灌鋼筋籠 工序名稱鉆孔樁鋼筋籠加工交底日期 交底方交底人 接收方接收人 交底內(nèi)容： 1、材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及儲(chǔ)存 在檢驗(yàn)以前，每批鋼筋要具有易識(shí)別的標(biāo)簽。標(biāo)簽上標(biāo)明制造商號(hào)及批號(hào)。鋼筋的 各種規(guī)格、型號(hào)、機(jī)械性能、化學(xué)成份、可焊性和其它專項(xiàng)必須符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計(jì)要 求。 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，嚴(yán)格進(jìn)行復(fù)檢，根據(jù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、延伸率和冷彎試驗(yàn)，經(jīng) 審查合格方能使用。 進(jìn)場(chǎng)的鋼筋必須具有出廠質(zhì)量證明書或試驗(yàn)報(bào)告單，并按批號(hào)及直徑分批驗(yàn)收。鋼 筋必須按不同鋼筋、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家驗(yàn)收，分別堆放。立牌予以識(shí)別。 鋼筋要有質(zhì)量保證書（或檢驗(yàn)合格證），否則不得用于工程中。鋼筋直徑超過(guò)12mm 時(shí)，進(jìn)行機(jī)械性能和可焊性性能試驗(yàn)。 進(jìn)場(chǎng)后的鋼筋每批內(nèi)任選

1 技術(shù)交底書 工程名稱擋墻工程施工單位 中鐵十局三建公司天水路 項(xiàng)目部 工程部位鉆孔樁鋼筋籠日期2011年5月20日 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1、所有參加鋼筋焊接的人員，均應(yīng)按照《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》的 規(guī)定，進(jìn)行電焊工考試，考試合格后方可上崗。 2、材料 (1）所進(jìn)鋼筋經(jīng)復(fù)驗(yàn)（見(jiàn)證取樣）后，牌號(hào)、級(jí)別、強(qiáng)度等級(jí)、直 徑等符合設(shè)計(jì)和施工要求，方可使用。 （2）工地設(shè)鋼筋加工棚，鋼筋按廠名、級(jí)別、規(guī)格分批架立堆置在 鋼筋棚內(nèi)，并分類立標(biāo)牌。 （3）鋼筋使用前應(yīng)將表面的油漬、漆污、水泥漿和錘敲擊能剝落的 浮皮、鐵銹等清除干凈。 （4）鋼筋焊接前應(yīng)對(duì)所有的鋼筋進(jìn)行焊接前加工，制作成型后的鋼 筋應(yīng)平直、無(wú)局部折曲，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 二、施工工藝 本高鐵護(hù)樁樁基鋼筋籠共56個(gè)，分兩節(jié)制作，分段插入樁孔內(nèi)，各 段主筋采用焊接，鋼筋主筋街頭不得位于同一截面，錯(cuò)開(kāi)6

主筋計(jì)算公式(輸入數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算)￠14總重量（kg) 22.000 0.014 1 1010 320 22.140 1.210 85726.08 (1)主筋計(jì)算公式： n2-----主筋根數(shù) n3-----樁數(shù) 螺旋筋計(jì)算公式(輸入數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算)￠8總重量（kg) 22.000 0.200 0.460 0.008 320 109 0.600 0.140 2.162 1.484 0.040 3.142 0.395 20445.89 l-----籠長(zhǎng)度 @-----螺旋筋間距 d-----鋼筋籠直徑（樁徑減保護(hù)層厚度） d-----螺旋筋直徑 n3-----樁數(shù) n4-----螺旋筋構(gòu)件個(gè)數(shù)n4=round(l/@-1,0) g-----每米鋼筋重量 加強(qiáng)筋計(jì)算公式(輸入數(shù)據(jù)自動(dòng)計(jì)算)￠12總重量（kg) 22.000 2 0.

以安慶長(zhǎng)江大橋?yàn)槔?，介紹大直徑鉆孔樁鋼筋籠在各個(gè)施工過(guò)程中的技術(shù)控制，并從鋼筋籠的制作、起吊、安裝幾個(gè)方面闡述該橋鋼筋籠整個(gè)施工過(guò)程及施工工藝。

鉆孔樁鋼筋籠加工作業(yè) 指導(dǎo)書 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵三局集團(tuán)公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部 二〇一三年三月 中鐵三局大西客專7標(biāo)3項(xiàng)目部金溝子工點(diǎn) ~1~ 鉆孔樁鋼筋籠加工作業(yè)指導(dǎo)書 1工程簡(jiǎn)介 金溝子2號(hào)大橋位于山西省洪洞縣明姜鎮(zhèn)金溝子村，為跨越丘陵區(qū)沖溝而 設(shè)，地形起伏較大，相對(duì)高差18m左右，周圍耕地零星布置、無(wú)村舍房屋。 本橋中心里程改dk476+706.40，起訖里程為改dk476+605.58～改dk476+807.22， 正線長(zhǎng)度201.64米，全部位于曲線上，縱坡30‰；孔跨布置（6-32m）簡(jiǎn)支梁。 2鉆孔樁施工情況 注：?jiǎn)挝籧m 3鋼筋進(jìn)場(chǎng)相關(guān)要求 3.1鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做屈服 強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土 用熱軋光圓鋼筋》（gb13013）、《鋼筋混

. . 橋梁樁基鋼筋籠加工技術(shù)交底 交底單位名稱：昌寧高速c3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部編號(hào)：007 工程名稱昌寧高速公路 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工單位中鐵四局五公司 交底日期2013年12月25日 技術(shù)交底內(nèi)容 一、交底范圍： 本合同段內(nèi)共有羅陂大橋（k153+318）一座，城樓湖水庫(kù)2號(hào)中橋（k153+318）一座。樁 基共計(jì)76根，其中羅陂大橋52根樁、城樓湖水庫(kù)2號(hào)中橋24根。樁基樁徑共有兩種：1.2m、 1.5m其中橋臺(tái)樁基樁徑為1.2m、墩身樁基樁徑為1.5m. 二、工藝流程： 平整硬化、大棚搭設(shè) ↓ 臺(tái)模、模具放樣施工 ↓ 鋼筋檢驗(yàn)、試驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)→鋼筋放樣、下料 ↓ 聲測(cè)管報(bào)驗(yàn)、安裝→鋼筋籠分節(jié)加工--→鋼筋籠報(bào)檢 ↓ 鋼筋籠底節(jié)吊裝 ↓ 第二節(jié)吊裝對(duì)位、效驗(yàn) ↓ 鋼筋籠上下節(jié)焊接連接--→焊接質(zhì)量檢驗(yàn)、報(bào)檢 ↓ 吊放最后一節(jié)并定位

關(guān)于防止鉆孔樁鋼筋籠上浮和斷樁的保證措施 施工經(jīng)過(guò)： 2009年6月22日下午7：40-10：00，在k152+634.5分離式立 交3-5鉆孔樁澆注水下砼時(shí)，在護(hù)筒頂往下0.8-1.2m的位置出現(xiàn)了斷 樁的問(wèn)題。 2009年6月23日凌晨1：30-2：30，xx通道0-1鉆孔樁，在澆 注水下砼過(guò)程中，由于鋼筋籠上浮，導(dǎo)致該樁灌注失敗。 現(xiàn)場(chǎng)處置情況： xx離立交3-5樁，在灌至距護(hù)筒頂1.2米時(shí)，出現(xiàn)砼堵管現(xiàn)象， 經(jīng)過(guò)采取提升導(dǎo)管等措施無(wú)法正常澆注，為了不造成更大的經(jīng)濟(jì)損 失，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，隨即停止?jié)沧⒆鳂I(yè)，將導(dǎo)管撥出。 xx通道0-1鉆孔樁，在澆注至第二車砼時(shí)，出現(xiàn)鋼筋籠上浮的 問(wèn)題。為保證工程質(zhì)量，作業(yè)人員將導(dǎo)管與鋼筋籠提出，重新鉆孔。 原因分析： 斷樁問(wèn)題主要由于，第二車砼在攪拌站出站時(shí)的坍落度為18cm （設(shè)計(jì)為18-22cm），砼到達(dá)現(xiàn)

橋梁樁基鋼筋籠加工技術(shù)交底 交底單位名稱：昌寧高速c3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部編號(hào)：007 工程名稱昌寧高速公路 設(shè)計(jì)文件圖號(hào) 施工單位中鐵四局五公司 交底日期2013年12月25日 技術(shù)交底容 一、交底圍： 本合同段共有羅陂大橋（k153+318）一座，城樓湖水庫(kù)2號(hào)中橋（k153+318）一座。樁基 共計(jì)76根，其中羅陂大橋52根樁、城樓湖水庫(kù)2號(hào)中橋24根。樁基樁徑共有兩種：1.2m、1.5m 其中橋臺(tái)樁基樁徑為1.2m、墩身樁基樁徑為1.5m. 二、工藝流程： 平整硬化、大棚搭設(shè) ↓ 臺(tái)模、模具放樣施工 ↓ 鋼筋檢驗(yàn)、試驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)→鋼筋放樣、下料 ↓ 聲測(cè)管報(bào)驗(yàn)、安裝→鋼筋籠分節(jié)加工--→鋼筋籠報(bào)檢 ↓ 鋼筋籠底節(jié)吊裝 ↓ 第二節(jié)吊裝對(duì)位、效驗(yàn) ↓ 鋼筋籠上下節(jié)焊接連接--→焊接質(zhì)量檢驗(yàn)、報(bào)檢 ↓ 吊放最后一節(jié)并定位 三、施工工藝 1

內(nèi)蒙古集呼高速公路二標(biāo),橋梁基樁工程量非常大,開(kāi)工時(shí)間正值2011年中,勞動(dòng)力非常緊缺,項(xiàng)目首次引進(jìn)了鋼筋籠滾焊機(jī),有效地解決了鋼筋籠加工的問(wèn)題,同時(shí)工程質(zhì)量得到了保證,節(jié)約了工程成本。

以嘉紹跨江大橋北岸水中區(qū)引橋基礎(chǔ)φ3.8m、深度超過(guò)100m的鉆孔灌注樁鋼筋籠施工為背景,結(jié)合長(zhǎng)樁、大直徑鋼筋籠的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工中出現(xiàn)的問(wèn)題,總結(jié)該類鋼筋籠的安裝技術(shù)、吊裝過(guò)程中的施工要點(diǎn)及措施。鋼筋籠在后場(chǎng)利用長(zhǎng)線法制作成型,然后分節(jié)運(yùn)輸至墩位,使用50t履帶吊機(jī)卸車,由160t和50t兩臺(tái)吊機(jī)配合起吊,采用鐓粗直螺紋套筒連接技術(shù)對(duì)位安裝,最后進(jìn)行豎向及平面定位。

安全技術(shù)交底記錄表 編號(hào)：0001/1705 工程名稱 寧波市軌道交通4號(hào)線土建工程 tj4001標(biāo) 分部分項(xiàng) 工程名稱 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 作業(yè)部位鉆孔灌注樁作業(yè)內(nèi)容鉆孔樁鋼筋籠制作 交底類別鉆孔樁鋼筋籠制作安全交底交底日期 交 底 內(nèi) 容 交底內(nèi)容： 一、一般規(guī)定 1、必須本著“安全第一，預(yù)防為主”的原則指導(dǎo)施工生產(chǎn)。 2、牢固樹立“安全無(wú)小事”的意識(shí)，從細(xì)節(jié)入手。 3、進(jìn)入本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，必須按照寧波市軌道辦的文件和本項(xiàng)目 部的各種管理規(guī)章制度進(jìn)行施工。 4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員必須服從領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的指揮，嚴(yán)禁 酒后上崗，現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙，禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)隨地大小便。 5、所有人員應(yīng)按照作業(yè)要求正確穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必 須戴好安全帽。嚴(yán)禁往下投擲物料，嚴(yán)禁赤腳、穿高跟鞋、拖鞋和赤背進(jìn)入施 工現(xiàn)場(chǎng)，必須做到文明施工。 6、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，對(duì)新工