基于模糊綜合評價法浙江省高速公路暴雨災害風險評估

潛在的供應鏈風險是破壞企業(yè)可靠穩(wěn)定運行的隱患之一。由于供應鏈風險管理的實用性和復雜性,這個領域吸引了研究人員的廣泛關注。當今供應鏈管理急需解決的難題有如何幫助企業(yè)來分析、識別供應鏈風險的因素,對其潛在的風險進行預測和控制,并且為各種風險給出相應的防范措施。在研究供應鏈風險的過程中有許多評估方法,本文采用的是多級模糊綜合評價法,根據(jù)我國的汽車企業(yè)風險現(xiàn)狀,試圖將多級模糊綜合評價法應用于風險評估中,以此來分析汽車企業(yè)供應鏈面臨的主要風險因素,并得出評估結果,為今后研究提出思路。

我國高速公路存在著運行效率低下、收費標準較高、管理混亂、浪費嚴重、投資成本居高不下、財務狀況難以為繼等問題,不少項目存在著十分嚴重的銀行金融風險和地方財政隱患,而高速公路投資的風險評估卻基本上還是空白,因此,對高速公路投資風險進行評估具有重要意義。筆者認真分析了收費高速公路投資風險的特點,重點提出了風險評價指標體系,并建立了收費高速公路投資模糊綜合評價模型。

首先介紹了軟件項目風險評價指標的選取方法,以及改進模糊綜合評價方法的具體步驟,并分析了軟件項目開發(fā)中發(fā)生概率較高的風險。接著給出了軟件項目風險的評價指標,實現(xiàn)了定量分析和定性判斷的有機結合,并通過實例證明,該方法能夠對大量的軟件項目風險評價指標排序,準確評價軟件項目風險,從而實現(xiàn)資源最優(yōu)配置。

本文根據(jù)高速公路公司財務風險的特點,設計了我國高速公路公司財務風險綜合評價指標,構建了基于模糊層次分析法的高速公路公司財務風險評估模型。

文章參考一般風險評估理論,提出了建筑工程項目風險評估模型并運用模糊綜合評價法對項目風險進行了評估,得出項目中各種風險的重要性權重和排序,最后運用敏感性分析方法對風險因素對項目風險等級的影響進行了分析。

從駕駛員和車輛特性、機電設施、土建結構、交通環(huán)境4個方面對山區(qū)高速公路隧道運營安全進行評價.選取19個因素指標建立隧道運營安全評價體系,并采用ahp法確定指標權重,建立模糊綜合評價模型對運營安全進行評價.研究結果表明,采用模糊綜合評價法對隧道運營安全進行評價的途徑可行.

高速公路的建設將會對沿線地區(qū)的社會經(jīng)濟產(chǎn)生影響,這些影響的大小將決定著項目的風險和成敗。為了更好評價高速公路建設對沿線地區(qū)產(chǎn)生的社會經(jīng)濟影響,就需要根據(jù)現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟學理論科學的確定評價內(nèi)容,合理構建指標體系,正確選擇高速公路建設項目社會經(jīng)濟影響評價方法。將模糊層次分析法應用于高速公路社會經(jīng)濟影響評價中,避免一些常規(guī)評價方法中的隨機性和評價專家主觀上的不確定性。

分析了在連續(xù)梁橋頂推施工期間可能出現(xiàn)的風險因素,對頂推施工階段進行風險識別,構建風險評價指標體系,建立頂推施工階段風險模糊綜合評價模型,通過層次分析法與模糊數(shù)學理論的結合,利用風險評價模型對實例進行風險評估,其結果驗證了該方法的有效性及實用性;根據(jù)實例中度風險評價結果,提出了相應的風險防治措施。

把模糊綜合評價法引入評估過程,對泰達小學工程的承包風險進行評估,詳細說明模糊綜合評價法在建設工程承包風險評估中的應用。

公路洪災是一個多因素耦合的復雜系統(tǒng),本文針對公路洪災風險的復雜性、模糊性及不確定性,構造了基于熵權的模糊綜合評價模型,通過熵權使權重由主觀判斷轉為由各指標數(shù)據(jù)之間的關系來確定,從危險性和易損性兩方面選取24個評價因子,定量地對重慶境內(nèi)渝黔高速公路進行洪災風險評價。評價結果表明,熵權模糊綜合評價法是科學可行的,為公路洪災風險趨勢預測以及風險等級劃分提供了良好的分析方法,在實踐中具有一定的應用價值。

企業(yè)實施erp項目是一項投資巨大、影響面廣和系統(tǒng)性強的風險性工程。因此企業(yè)在實施erp項目之前應該進行相應的風險分析,以便做出正確的決策。綜合考慮所有風險因素的影響程度,并設置權重區(qū)分各因素的重要性,通過構建數(shù)學模型,推算出風險的各種可能性程度,其中可能性程度高者為風險水平的最終確定值。

為了評價高速公路路面現(xiàn)有的使用性能狀況,便于對其進行科學的養(yǎng)護管理,提出一種基于屬性測度和熵值法計算客觀權重的路面使用性能模糊綜合評價方法。重點分析單因素屬性測度和熵值法計算客觀權重的計算方法,并進行實例分析。

本文在分析了高速公路投資風險評價體系后,以層次分析方法與三角模糊數(shù)相結合的綜合評價方法的基礎上建立了高速公路投資風險評估模型,該模型能夠確定影響高速公路投資風險的各因素重要程度,為避免或降低投資風險提供一個科學的依據(jù)。

針對引水隧洞施工中塌方安全事故多發(fā)現(xiàn)象,研究隧洞塌方風險評價體系,為塌方災害預測預警提供依據(jù)。首先通過整理隧洞塌方研究成果并結合實際工程,遴選出塌方的主要影響因素,構建隧洞塌方風險評價指標多層次模型；其次將熵權法、層次分析法相集成得到評價指標的權重；最后運用嶺形分布函數(shù)、分級法評定指標的模糊矩陣,建立了隧洞塌方風險模糊綜合評價模型。此模型應用于龍開口12號隧洞,其結果與施工實際情況相符。

建筑企業(yè)在投標時對工程實際資料掌握的廣度和深度非常有限,據(jù)此得出的投標報價是一個期望價格。實際施工時可能出現(xiàn)的種種不確定性因素(如惡劣的天氣等)會導致工程實際造價高于投標報價,即投標存在風險。針對建筑企業(yè)在投標報價中所面臨的各種風險因素,以概率估計和模糊數(shù)學分析理論相結合,研究這些風險發(fā)生的概率以及對項目收益產(chǎn)生的影響,以風險量值來衡量投標報價的風險值,為建筑企業(yè)投標提供新的決策依據(jù)。

針對建筑企業(yè)在投標報價中所面臨的各種風險因素，以概率估計和模糊數(shù)學分析理論相結合，研究這些風險發(fā)生的概率以及對項目收益產(chǎn)生的影響，以風險量值來衡量投標報價的風險值，為建筑企業(yè)投標提供新的決策依據(jù)。

針對高速公路交通安全影響因素眾多、各因素的評價標準又難以確定的問題,采用模糊綜合評價法,從駕駛員、行駛車輛、高速公路條件和行車環(huán)境四方面入手,應用模糊數(shù)學隸屬度的理論,建立交通安全綜合評價指標體系,采用層次分析法確定各評價指標的權重,從而將高速公路交通安全的定性評價轉化為定量評價,解決高速公路交通安全各評價因素模糊、難以量化的問題;最后運用該方法對耒宜(耒陽—宜章)高速公路的安全性進行了評價。

安全生產(chǎn)關系到廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全,是社會穩(wěn)定和諧發(fā)展的一個重要因素,隨著近年來橋梁施工項目的增多,橋梁施工安全備受施工企業(yè)與民眾的關注。文章在研究了橋梁施工風險的特點、橋梁施工常見風險事故的基礎上,提出了以模糊綜合評價的方法對橋梁施工進行風險評估。模糊綜合評價方法是一種十分有價值的數(shù)學算法,將其運用到橋梁施工風險評估方面具有十分現(xiàn)實可行的意義。

bot是國際上出現(xiàn)的一種新的融資與項目管理模式,其特點是投資大、投資回收期長、參與方眾多和所涉及的不可預見因素較多,所以風險巨大。對于高速公路bot融資,建立評價項目項目發(fā)起人風險的指標體系,并將模糊數(shù)學方法與層次分析法相結合,建立了模糊層次綜合評判模型。最后給出了算例,說明此方法是有效和可行的。

影響水庫移民安置工程的風險因素眾多,為了對水庫移民風險作出準確評價,針對水庫移民風險因素普遍具有的不確定性與模糊性等特征,從社會、經(jīng)濟、政治、環(huán)境4個方面構造了水庫移民風險評價指標體系,分別利用層次分析法(ahp)和模糊綜合評價法確定評價指標的權重和評價矩陣,構造ahp-模糊綜合評價模型。通過具體實例分析驗證了此方法的實用性和有效性,結果表明該模型能夠準確判斷水庫移民安置方案的風險等級。

ppp作為一種新興"公私合營"的項目融資方式,其面臨風險的程度較一般工程項目高。因此,如何對ppp項目進行合理的風險分析及防范十分重要。首先對ppp項目理論進行定性研究,進而選用cov-ahp和模糊綜合評判法從6個方面對ppp項目進行定量分析。同時,對大連灣海底隧道項目進行實證調(diào)查分析,通過評價指標體系和模型構建確定項目處于中等和較高風險范圍等級,針對結論提供防范對策建議。

房地產(chǎn)市場風險評價是一項復雜的工作,要有豐富的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗,更重要的是要掌握運用大量資料進行系統(tǒng)分析的能力,為房地產(chǎn)開發(fā)項目決策提供可靠的依據(jù)。根據(jù)我國房地產(chǎn)市場存在的風險,引入以定性分析與定量計算相結合的風險評價模型。并通過實證分析,證明了此模型的實用性,從而實現(xiàn)了為決策者做出科學決策提供更加準確的依據(jù)的目的。