基于人機工程學山區(qū)公路平曲線設計指標安全評價

化工設計的規(guī)范評價與人機工程學評價

淺談人機工程學與室內(nèi)設計 通過本學期的學習，對人機工程學有了更深層次的理解，人機工程學（man-machine engineering）是研究人、機械及其工作環(huán)境之間的相互作用的學科，它是一門應用型學科， 為人們能夠更好地實現(xiàn)各種目標提供科學的理論和定量的依據(jù)。簡單地說，學習人機就是學 習怎樣為了人以一種更舒適的姿態(tài)生活?，F(xiàn)代人以追求高質量生活而奮斗，對自己的生活環(huán) 境更是有高的要求，也因此室內(nèi)設計得到了空前發(fā)展。我認為人機工程學與室內(nèi)設計有著重 要的關系。室內(nèi)設計就是通過對室內(nèi)家具、陳設的組織、室內(nèi)物理環(huán)境、視覺環(huán)境等的處理， 滿足人們生產(chǎn)、生活需要的實踐活動。它們兩者之間相輔相成、密不可分。 室內(nèi)設計----人機工程學在室內(nèi)設計中的應用 看看自己身邊人的變化其實可以體會到他們的思想已經(jīng)隨著經(jīng)濟發(fā)展、生活水平提高而 轉變，以前住房只是為了溫暖，而在現(xiàn)代住不僅

人機工程學 門把手的人機工程學分析及改進設計 門把手雖小，但在生活中是必不可少的，從古至今，門把手在不 斷演變，但從不離人機工程學左右。 一、門把手的演變過程及其中的人機工程學應用 就從我國來看，門把手最初的形態(tài)就是門環(huán)了。門環(huán)既可以用來 作門把手使用來開關大門，又可以叩門，是一種實用物件。不過準確 地講，“鋪首銜環(huán)”才是一個完整的門環(huán)。 根據(jù)史料記載和考古證實，中國人使用鋪首， 距今已有兩千多年的歷史了。過去，無論是帝王 將相的皇宮、宅邸，還是平民百姓的小家小院， 一般都要有一座院門，兩扇街門中央門縫兩側、 在一人來高的地方都裝有一個類似門把手的物 件，可以是門環(huán)，也可以是菱形的門墜，而銜著 門環(huán)或吊著門墜，固定鑲扣在大門上的底座稱為 鋪首，又叫門鋪。鋪首、門環(huán)都是大門上不可或 缺的重要組成部件?？腿藖碓L時站在門前，用手 拍擊門環(huán)或門墜，門環(huán)或門墜撞擊在鋪首之上發(fā) 出清脆的聲音，主人

《人機工程學》結課論文 一、基本要求 通過實踐調(diào)研，結合理論知識和實踐經(jīng)驗解決實際問題； 解決實際問題的宜人性水平受科技和社會經(jīng)濟發(fā)展條件的約束，并參照“為不久的將 來進行設計”的前瞻性； 題目適合一個人獨立完成，部分題目可由兩個人合作完成。 二、課程論文的類型與要求 課程論文多為對特定事物的人機學分析，為此需要進行相關文獻資料的檢索、查閱、 研讀、評價、質疑，或對現(xiàn)有事物進行調(diào)研。這是撰寫論文的基礎，應在論文中得到充分反 應； 課程論文應有學生獨立完成的分析、評論、觀點等，要求結構清楚、層次分明、論述 嚴謹、文字簡練（若有調(diào)研，應附調(diào)研表；有測試的，應有實驗記錄原始件的示例等）； 一部分作業(yè)題目的形式大體是《xxxx問題的人機學評析與改進設計》。此類里有分析 研究，也有設計，實際上是介于課程設計與課程論文之間的作業(yè)。選擇評析與設計并重，或 者側重于某一方面，可由學生自行決定。

人機工程學是一門研究人、機和環(huán)境之間的相互作用的學科。人機系統(tǒng)就是以人為本,為人類提供舒適安全的環(huán)境。生活中,隨著室內(nèi)空間對人類生活重要性的提高,影響人類身心健康的室內(nèi)色彩已經(jīng)成為了室內(nèi)設計的一個重要方面。本文淺談了色彩的基本知識、身心效應以及設計原則,旨在改善室內(nèi)環(huán)境,為人類提供更加健康的空間生活環(huán)境。

結合安全人機工程學、房屋建筑學等相關知識,在考慮人的生理和心理特征、人—樓梯—環(huán)境的綜合宜人性的基礎上,對建筑的樓梯設計中樓梯類型、踏步寬度、踢面高度、樓梯寬度、踏步防滑、休息臺、樓梯坡度、扶手以及樓梯顏色等進行了安全人機工程分析,并提出了樓梯設計的具體要求和建議。

第一章 人機工程學起源于歐洲，形成與美國，發(fā)展與日本。最早研究人機工程學的是德國，最早形 成系統(tǒng)的是英國。 人機工程學的定義：國際工效學會定義為：研究各種工作環(huán)境中人的因素，研究人和機器及 環(huán)境的相互作用，研究人在工作，生活中怎樣統(tǒng)一考慮工作效率，人的健康，安全和舒適等 問題的學科。國內(nèi)學者一般認為：人機工程學是運用人的生理學，心理學和其他有關學科 知識，使機器和人相互適應，創(chuàng)造舒適和安全的工作與環(huán)境條件，從而提高工效的一門學科 安全人機工程學的定義：安全人機工程學是從安全的角度和著眼點，運用人機工程學的原理 和方法去解決人機結合面的安全問題的一門新興學科。它作為人機工程學的一個應用學科分 支，以安全為目標，以工效為條件，將與以安全為前提，以工效為目標的工效人機工程學并 駕齊驅，并成為安全工程學的一個重要分支學科。 安全人機工程學的主要研究目的：對人機系

《安全人機工程學》試題庫(二） 安全工程專業(yè)課2010-07-0218:09:53閱讀238評論0字號：大中小訂閱 一、名詞解釋 掩蔽效應聽覺殘留明適應視距 暗適應有效溫度視錯覺視野 人機界面形狀編碼靜態(tài)測量動態(tài)測量 方差標準差抽樣誤差百分位數(shù) 感覺閾限強度效應視角視力 注視野動視野視錯覺眩光 觸覺閾限本體感覺反應時間能量代謝 呼吸商基礎代謝量安靜代謝量勞動代謝量 靜力作業(yè)動力作業(yè)疲勞觸覺兩點閾值測定 控制反饋大小編碼位置編碼色彩編碼 單作用按鈕雙作用按鈕作業(yè)接觸空間作業(yè)活動空間 容膝空間水平面作業(yè)范圍垂直面作業(yè)范圍坐姿空間作業(yè)范圍 全面照明局部照明綜合照明光的數(shù)量 光色效果有效溫度色彩三要素色調(diào) 彩度人機系統(tǒng)人機功能分配比較分配原則 經(jīng)濟分配原則宜人分配原則彈性分配原則作業(yè)分

《安全人機工程學》是安全工程專業(yè)課程，針對課程教學改革與實踐進行了探討，提出“興趣-教學-分析-實踐”的教學新模式。

安全人機工程學 實驗指導書 湖南工學院 2012年3月 目錄 實驗六深度知覺測定 實驗七手指靈活性、手腕動覺方位能力測定 實驗八記憶廣度測量實驗 實驗九動作速度測定實驗 實驗六深度知覺測定 一實驗目的 深度知覺測試是測試人的視覺在深度上的視銳程度，通過測試可以了解雙眼對距離或深 度的視覺誤差，也可以比較雙眼和單眼在辨別深度中的差異。 二實驗儀器簡介 采用ep503a深度知覺測試儀。 （一）主要技術指標： 1比較刺激移動速度分快慢二檔： 快檔50mm/s慢檔25mm/s 2比較刺激移動方向可逆?！?00mm 3比較刺激移動范圍：400mm。 4比較刺激與標準刺激的橫向距離為55mm 5工作電壓220v50he （二）工作原理： 1ep503a深度知覺測試儀結構如圖2所示： 圖2ep503a深度知覺測試儀結構 移動

題目：論安全人機工程之道路交通運輸安全 【摘要】本文主要是從安全人機工程的角度出發(fā)，研究道路交 通運輸中的安全問題，從而提高道路交通系統(tǒng)的安全性。 【關鍵詞】安全人機工程技術道路交通系統(tǒng)安全，汽車的人機 系統(tǒng)，車輛安全設計 安全人機工程學簡介： 首先我先簡介一下安全人機工程學。安全人機工程學是從安全的角度 和著眼點研究人與機的關系的一門學科，其立足點放在安全上而，以 活動過程中的人文實行保護為目的，主要闡述人與機保持什么樣的關 系，才能保證人的安全。安全人機工程學，可以定義為：安全人機工 程學是從安全的角度和著眼點，運用人機工程學的原和方法去解決人 機結合面的安全問題的一門新興學科。它作為人機工程學的一個應用 學科的分支，以安全為目標、以工效為條件，將與以安全為前提、以 工效為目標的工效人機工程學并駕齊驅，并成為安全工程學的一個重 要分支學科。研究人、機械、環(huán)境三者之

安全人機工程學 選擇題 1．作業(yè)者在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)，立即可能發(fā)生的直接后果是使工作效率降低、，并 且會使作業(yè)者作業(yè)后的疲勞恢復期延長。答案：b a．易患職業(yè)病b．事故率上升 c．企業(yè)經(jīng)濟效益降低d．企業(yè)經(jīng)濟效益增加 注：作業(yè)疲勞又稱為工作疲勞或產(chǎn)業(yè)疲勞，是勞動者勞動機能衰退的正常的心理、生理反 應，與休息相對應，它們是消耗與恢復的交替過程。而過度疲勞則不能被認為是正常的生理 或心理反映，在一定的情況下它會直接導致事故率的增加。一般意義上的疲勞，與職業(yè)病不 具備直接的因果關系，特別是通常不會立即導致發(fā)生職業(yè)病，但有時職業(yè)病卻是過度疲勞積 累的結果，如噪聲性耳聾，就是聽覺疲勞長期積累的結果。 2．在勞動者、機器設備和作業(yè)環(huán)境這三者組成的系統(tǒng)中，從人的生理、心理、生物力學和 勞動科學諸方面對上述問題進行研究的學科稱為_______—_____。答案：

1 1 安全人機工程學課程論文要求 一、選題 結合所學專業(yè)知識，談談在煤礦生產(chǎn)中，如何實現(xiàn)人、機、環(huán)境的匹配以達 到安全生產(chǎn)的目的，可選一個模塊進行論述，也可選多個模塊進行論述，題目自 擬。 二、要求 1、格式要求： （1）頁面設置：頁邊距，上、下、右各2cm,左2.5cm,裝訂線0，裝訂線位置 左；縱向布置；紙張a4紙； （2）題目：黑體小三號字體，加粗，居中，上、下0.5行； 一級標題：宋體，四號字體頂格，上、下0.5行； 二級及二級以下標題和正文，宋體，小四號字體，首行縮進2字符，上、 下不空行； 對齊方式：兩端對齊，全文1.5倍行距； （3）內(nèi)容：有摘要和四至五個關鍵詞，關鍵詞間用分號隔開；有總結、參考文 獻及致謝，總結、參考文獻、致謝各自單獨占一頁；有頁碼； （4）字數(shù)要求：5000字以上； 三、其它要求 內(nèi)容要充實，論據(jù)有力；嚴禁抄襲； 四

《安全人機工程學》是安全工程專業(yè)課程，針對課程教學改革與實踐進行了探討，提出“興趣-教學-分析-實踐”的教學新模式。

近年來,人機工程學發(fā)展速度不斷加快,在不同類型工程施工機械設計中的地位也逐漸突顯出來。將人機工程學理論應用在挖掘機設計中,能夠有效地增強挖掘機合理性,進而為駕駛人員提供更加安全與舒適的工作環(huán)境?；诖?文章將人機工程學作為研究重點,并闡述其在挖掘機設計中的具體應用,希望有所幫助。

通過介紹人機工程的應用技術,簡單概述人機工程學在機械設計中的應用以及如何應用。凸顯人機工程學在機械設計中的重要性。

人機工程學的設計運用

1 第四章人機工程學在車身設計中的應用 §4-1概述 人機工程學是近40年來發(fā)展的一門新興學科，在車身設計中得到了 大量的應用。 一、人機工程的概念 研究對象：人—機—環(huán)境系統(tǒng)的整體狀態(tài)和過程。 任務：使機器的設計和環(huán)境條件的設計適應于人，以保證人的操作 簡便省力、迅速準確、安全舒適，充分發(fā)揮人、機效能，使整個系統(tǒng)獲 得最佳經(jīng)濟效益和社會效益。 研究范圍： ①人的生理、心理特征和能力極限——能承受的極限； ②人機功能的合理分配——充分發(fā)揮各自特長； ③人機相互作用及人機界面設計； 相互作用——利用信息顯示器和控制器實現(xiàn)人—機間信息交換的過 程； 人機界面——使顯示器與人的感覺器官的特性相匹配，使控制器與 人的效應器官相匹配，以保證人、機之間的信息交換迅速、準確。 ④研究環(huán)境及其改善——溫度、濕度、照明、噪聲、振動、塵埃、 有害氣體等對人的作業(yè)活動和健康的影響。以及控制、改善不

[選取日期] 08081214|楊揚 北京公共垃圾箱的人機工程學設計 。 -可編輯修改- 北京公共垃圾箱的人機工程學設計 目錄 一課題背景 1課題要求（任務書識讀） 2設計目的，方法 3人機工學及相關信息簡述 二用戶研究 1北京公共垃圾箱使用環(huán)境及使用方式 2北京公共垃圾箱使用人群（適用人群，目標人群） 3使用者使用心理及行為特征 三產(chǎn)品分析 1現(xiàn)有北京公共垃圾箱研究 1.1現(xiàn)有北京公共垃圾箱功能研究 1.2現(xiàn)有北京公共垃圾箱外觀研究 2現(xiàn)有北京公共垃圾箱的使用情況調(diào)研及綜合分析 3相關產(chǎn)品研究 4產(chǎn)品發(fā)展趨勢研究 四人機工程學分析 1操作舒適性分析 1.1尺寸人機分析 1.2使用者使用特性與人機學分析 。 -可編輯修改- 1.3擺放位置的人機學分析 2辨識性分析 2.1色彩識別 2.2標志識別 2.3形狀識別 3使用者使用心理分析

關于公交車車站的人機分析和設計 公交車站是連接乘客與公交服務的初始點。設想，當我們剛下火車飛機的時候面對一個陌生 城市時，如果不是錢包鼓得足以叫一輛出租車直接去往目的地，或是當?shù)剡€沒有四通八達的 地鐵系統(tǒng)，我們必然想到的是先找一個最近的公交車站，在那里也許可以找到開往目的地的 公交車。如果沒有，那至少也可以在車站上看到當?shù)氐墓痪€路圖，尋找到一條合適的乘車 線路。 對于城市中整個公交系統(tǒng)的運作，公交運輸?shù)臅惩ㄐ詿o疑是重要的；對于公交系統(tǒng)的服 務對象—乘客，公交的暢通和便捷則可以吸引他們更樂于乘坐公交車。從而減少了私家車的 使用。更好的實現(xiàn)綠色環(huán)保的人性化。 設計題目：關于公交車車站的改進 公交車站站牌的作用有五個： （1）公交車站的一個重要標志。 （2）標識本地的站名。 （3）為乘客提供行車路線和方向。 （4）提供公交車運行時間 （5）提供乘客臨時站點。 調(diào)研與分析： 公

湖南工學院安全人機工程課程設計 i 課 程 設 計 設計課題多媒體講臺及工作空間的改進 系部班級安全與環(huán)境工程學院安本1001 所屬專業(yè)安全工程 學生姓名盧春丹學號10601040107 指導教師劉愛群 設計時間2012.05.28～2012.6.10 湖南工學院安全人機工程課程設計 ii 多媒體教室講臺及工作空間的改進 【摘要】：科技進入二十一世紀，信息技術正以驚人的速度傳播著。電子技術和 科學高速發(fā)展，多媒體技術的應用也越來越廣，特別是大學都引入了多媒體教學 設備，多媒體教學設備與手段已經(jīng)被廣泛使用。教師使用多媒體教學設備，可以 達到教學效果的提升，推動教學手段與教學模式的發(fā)展。提高大學的教學效率是 一個高校的永恒的追求，教育和教學的質量是一個高校的生命線。作為新興的教 學

在家具設計領域里,利用人機工程學原理來進行現(xiàn)代家具設計是家具設計發(fā)展的必然?，F(xiàn)代家具設計只有充分運用人機工程學原理,才能使設計的家具真正成為以人為本的設計。而"動態(tài)"人機工程學是現(xiàn)代家具設計之中人機工程學理論衍生出來的新的探究方向。通過對"動態(tài)"人機工程學的不斷探索與研究,來推動現(xiàn)代家具設計產(chǎn)業(yè)的不斷進步與發(fā)展。本文分別闡述了現(xiàn)代家具設計、人機工程學、"動態(tài)"人機工程學等,通過blum公司等具有國際先進水平的家具配件生產(chǎn)制造企業(yè)所開發(fā)的新產(chǎn)品實例,系統(tǒng)分析了"動態(tài)"人機工程學在現(xiàn)代家具設計中的應用。"動態(tài)"人機工程學理論的產(chǎn)生給現(xiàn)代家具設計以新的生命力。它改變了傳統(tǒng)家具一成不變的狀態(tài),給新時代的新型家具設計帶來更多的靈感和可行性。其理論的產(chǎn)生和應用也是科技發(fā)展和歷史進步的必然結果。