既有引水洞上方新建高速公路隧道施工爆破振速

文章簡要闡述了我們國家高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀,指出了未來高速公路的發(fā)展方向,同時著重分析了高速公路建設中隧道施工技術的重要性,為高速公路的建設提出了可行性的建議和改進意見,最后在高速公路隧道施工與計量方面做出了深入的分析與探討,指出了工作的重要性。

社會的進步與經(jīng)濟的增長推動了交通建設的步伐,社會各界提高了對高速公路質(zhì)量的要求.而在高速公路的建設過程中,隧道施工是一項關鍵的工作,因此,論文對高速公路隧道施工爆破技術進行了研究.首先,介紹了高速公路隧道施工的特點,然后,分別闡述了信息化爆破與隧道鉆爆法2種爆破方式,為我國更好地開展高速公路隧道建設提供了重要幫助.

本文針對隧道施工涌水并誘發(fā)坍方帶來的危害性,對隧道涌水情況及原因進行了分析,并提出了處治隧道施工涌水的技術措施,為同類隧道工程提供參考。

濱海巨鵬防水工程有限公司滲漏水施工報價單 丙凝灌漿報價表 項目 名稱 單價每延米 用量 每延米 單價 備注 丙稀冼胺元/公斤0.5公斤元 三乙醇胺元/公斤0.2公斤元 ks防水膠元/公斤0.1公斤元 丙稀亞甲 基霜 元/公斤0.1公斤元 過硫酸胺元/公斤0.3公斤元 注漿嘴元/支9個（含 損耗） 元 堵漏沙漿元/公斤2公斤元 工人費元/天0.4天元 輔材元包括工人伙食費，車旅費，腳手架搭撤費 等輔助材料。 每延米綜合單價為；/米 丙凝灌漿特性； 丙凝灌漿法是由丙稀酰胺和甲掌雙丙稀酰胺兩種有機化活物按一定比例混合后 在氧化劑、還原劑、引發(fā)劑的試用下，經(jīng)引發(fā)、聚合交聯(lián)反應后，形成富有彈性 但不溶于水及一般溶劑的高分子硬性凝膠，這種凝膠可以封閉水在空隙中或結構 物裂隙孔隙中的通道，從而達到堵塞漏水的目的。 此灌漿法滲

文中對高速公路隧道施工塌方控制的必要性、高速公路隧道出現(xiàn)塌方的原因、高速公路隧道塌方的控制與整治措施進行了探討和分析,并以此為基礎,提出了加強高速公路隧道施工塌方控制的建議和措施。

隧道施工方案 編制： 復核： 審核： 二0一五年月 目錄 1、工程概況...................................................................................................................................................1 1.1工程簡介..................................................................................................................................................1 1.2自然地理條件.........................................

高速公路隧道施工方案及步驟 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進，無軌運輸施工。ⅲ類圍巖采用小導管 注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺階法，人工配合臺車鉆眼；ⅳ類圍巖開挖采用全斷面 法，臺車鉆眼。洞身襯砌砼采用集中拌合，砼運輸車運輸，砼輸送泵配合液壓襯砌臺車施工。 一、掘進施工方案： 為防止左右洞在同一斷面同時開挖，對兩隧道之間圍巖產(chǎn)生較大的影響，采用右洞從 進口主攻、左洞從出口主攻的方法開挖。 開挖采用鉆爆法施工，采用光面爆破技術開挖。進出口主要各配備1臺鑿巖臺車鉆眼， 1臺挖掘機配合1臺側卸式裝載機裝碴。6臺15t自卸汽車出碴。 ⅲ類圍巖采用短臺階法，臺階長度10-15m；ⅳ類圍巖采用全斷面法施工。 二、初期支護施工方案： 洞口ⅲ類圍巖（s2）采用超前小導管(注漿)及超前砂漿錨桿（s3）、鋼筋網(wǎng)噴射砼、 鋼拱架支護,ⅳ類圍巖采用組合錨

高速公路的隧道施工的管理問題是多元化的問題,作為施工的管理人員必須清晰地認識到管理的重要性,更要主動應對問題,發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,確保施工的順利進行。本文從施工的管理到技術的探索,甚至到環(huán)境的保護最后到工程的質(zhì)量檢測都鮮明地闡述了自己的觀點,通過論證來甄別施工管理在施工中的主體化因素,有效的手段來保障施工的質(zhì)量,也為排查隱患,解決新的施工問題提供了一些良好的思路。

高速公路隧道工程施工建設非常復雜,涉及到很多方面的內(nèi)容,而且直接關系著整個工程項目施工質(zhì)量。本文就隧道施工過程中的支護技術要點,結合個人的實踐,提出一些建設性建議,以供參考。

在高速公路隧道的施工中,由于勘察設計的局限性及隧道前方地質(zhì)條件的復雜性,超前地質(zhì)預報顯得尤為重要。本文以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質(zhì)預報的方法在隧道施工中的應用,為施工提供了指導意義。

在高速公路隧道的施工中,由于勘察設計的局限性及隧道前方地質(zhì)條件的復雜性,超前地質(zhì)預報顯得尤為重要。文章以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質(zhì)預報的方法在隧道施工中的應用,對施工具有參考價值。

主要結合忻保高速公路云中山隧道的施工,對監(jiān)控量測的內(nèi)容及方法做了較為詳盡的闡述,從而為以后的隧道工程設計與施工積累資料,達到指導實踐的目的。

在高速公路隧道實際施工期間,工作人員往往會遇到許多地質(zhì)斷層、地質(zhì)破碎地帶、巖性巖層等各種不優(yōu)良的地質(zhì)狀況,這給施工帶來十分大的影響,因此我們需要對隧道施工進行提前的預防措施,以達到加固巖層的目的。

高速公路隧道的修建大大縮短的行車的距離，不僅提高了行車的效率，并且還加強了行車的安全性，所以，有效管理高速公路隧道的施工具有十分重要的現(xiàn)實意義?；诖?，本文將主要分析當前高速公路隧道的施工管理工作存在的主要問題，并探討出相關的解決措施。

高速公路不僅加深了區(qū)域之間經(jīng)濟、文化的交流,同時為人們提供了更為便利的出行條件,作為高速公路的重要組成部分,隧道的施工質(zhì)量與高速公路的整體質(zhì)量及投入運營后的使用性能息息相關,因此高速公路施工企業(yè)需要對此提起足夠的重視,不斷優(yōu)化高速公路隧道的施工工藝,加強隧道施工工藝的控制力度,從而提高高速公路隧道的施工質(zhì)量。

結合長邯高速牛王垴隧道工程的水文地質(zhì)條件,從初期支護、超前支護、洞身二次襯砌三方面,闡述了隧道施工的支護技術,介紹了施工中的操作要點及注意事項,為同類工程的施工積累了經(jīng)驗。

本文從生產(chǎn)實踐實際要求出發(fā),在山區(qū)高速公路測量中應用的主要技術方法,對隧道施工測量作一論述。系統(tǒng)闡述了隧道施工控制測量、聯(lián)系測量、貫通測量等3個重要方面,并簡單介紹了測量新技術和新方法在隧道施工測量中的應用。

我國公路隧道建設相比鐵道和水工隧道起步較晚,且施工技術相對復雜,運營的環(huán)境要求極高,洞室開挖斷面較大,附屬設施較多,因而在運營過程中仍存在很多問題。且隧道工程為隱蔽工程,出現(xiàn)問題后很難及時發(fā)現(xiàn),因此建立一個隧道施工完整的質(zhì)量監(jiān)控體系十分必要。本文著重論述高速公路隧道施工工藝方面的控制。

高速公路隧道施工技術運用作為當前工程施工建設過程中常存在的建設部分之一,在實際施工建設的過程中,由于隧道施工建設存在很大的特殊性,其容易出現(xiàn)安全建設問題,給實際施工帶來諸多的不便,非常容易發(fā)生延誤施工周期、提高施工質(zhì)量的問題。所以,針對高速公路隧道施工技術進行分析,從技術科學化應用層面上為整個工程高質(zhì)量建設發(fā)揮有效的促進作用。

高速公路是我國交通基礎設施的重要組成部分,我國的高速公路建設具有建設路線長,分布范圍廣的特點。同時也因為我國地域遼闊,在高速公路建設過程中難免會遇到非常復雜的地理環(huán)境,例如山體的阻隔,從而進行隧道工程。施工工程的施工具有一定的危險性,如果不能夠采取合理的、科學的施工工藝,很可能會導致事故的發(fā)生,不僅使工程建設時間有所延誤,同時對施工人員的生命安全造成極大的威脅。

在高速公路隧道的施工中，由于勘察設計的局限性及隧道前方地質(zhì)條件的復雜性，超前地質(zhì)預報顯得尤為重要。本文以某高速公路隧道施工為例，介紹了幾種超前地質(zhì)預報的方法在隧道施工中的應用，為施工提供了指導意義。

高速公路是我國交通基礎設施的重要組成部分,我國的高速公路建設具有建設路線長,分布范圍廣的特點。同時也因為我國地域遼闊,在高速公路建設過程中難免會遇到非常復雜的地理環(huán)境,例如山體的阻隔,從而進行隧道工程。施工工程的施工具有一定的危險性,如果不能夠采取合理的、科學的施工工藝,很可能會導致事故的發(fā)生,不僅使工程建設時間有所延誤,同時對施工人員的生命安全造成極大的威脅。