建筑電氣上海浦東機場航站樓廣播系統(tǒng)設(shè)計若干問題

上海浦東國際機場航站樓電梯設(shè)備配置

上海浦東國際機場航站樓空調(diào)評估與改善——為了客觀評估航站樓空調(diào)系統(tǒng)的狀況，找出航站樓(尤其是登機長廊區(qū)域)空調(diào)夏季供冷量不足的原因，提出改進措施，我們對航站樓的現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)進行了測試、診斷、分析和調(diào)整。

結(jié)合上海浦東國際機場一期航站樓工程建設(shè)與管理實踐,介紹公共建筑大型金屬屋面系統(tǒng)正常使用的注意事項、日常維修保養(yǎng)方法、屋面系統(tǒng)局部構(gòu)件更換技術(shù)以及屋面合理使用壽命的診斷方法。

上海浦東機場t2航站樓為一大跨空間鋼結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜、規(guī)模大、構(gòu)件形式新穎奇異、節(jié)點連接方式獨特,理論分析、設(shè)計計算和連接構(gòu)造難度均較大。對該結(jié)構(gòu)體系的整體穩(wěn)定性態(tài)進行了深入的分析,獲得了該大跨結(jié)構(gòu)在不同工況下的非線性整體穩(wěn)定性態(tài)、失穩(wěn)特征和穩(wěn)定極限承載力,為該工程優(yōu)化設(shè)計提供合理建議和可靠的設(shè)計驗算數(shù)據(jù),為類似大跨空間鋼結(jié)構(gòu)非線性分析提供了參考。

journalofengineeringgeology工程地質(zhì)學(xué)報1004－9665/2012/20（1）-0131-07 上海浦東機場一跑道地基沉降規(guī)律* 王廣德①韓黎明①柴震林②魏弋鋒①曹杰①周正飛① （①中國民航機場建設(shè)集團公司機場工程科研基地北京100101） （②上海機場建設(shè)公司上海201202） 摘要目前，軟土地基沉降計算理論尚不完善，計算精度還較低。上海浦東機場一跑道地基為典型的軟土地基，從道面竣 工開始就進行了道面沉降觀測，已積累了11a的沉降觀測資料。這些資料對于認識軟土地基沉降變形規(guī)律具有重要意義。本 文通過對上海浦東機場一跑道道面沉降觀測資料的分析，論證了一跑道地基沉降變形規(guī)律、建立了地基沉降模型。一跑道地 基沉降以靜載沉降為主，同時，飛機動載沉降、水位變動沉降也不可忽視。飛機動載沉降可以從跑道橫斷

介紹了上海浦東國際機場t2航站樓的建筑概況、地理位置、氣候特點及自然通風(fēng)的研究目的;重點闡述自然通風(fēng)研究的方法、設(shè)計方案的可行性和設(shè)計標準;通過外部環(huán)境風(fēng)研究和內(nèi)部自然通風(fēng)研究,比較了主樓設(shè)置屋面天窗排風(fēng)口與設(shè)置東、西側(cè)墻高位排風(fēng)口的自然通風(fēng)效果;結(jié)合實際應(yīng)用的可操作性,確定了合理的通風(fēng)方案。

上海浦東國際機場t2航站樓自然通風(fēng)研究——介紹了上海浦東國際機場航站樓的建筑概況、地理位置、氣候特點及自然通風(fēng)的研究目的重點闡述自然通風(fēng)研究的方法、設(shè)計方案的可行性和設(shè)計標準通過外部環(huán)境風(fēng)研究和內(nèi)部自然通風(fēng)研究,比較了主樓設(shè)置屋面天窗排風(fēng)口與設(shè)...

機場航站樓是一個與其他建筑物有較大區(qū)別的建筑物,它是一個機場的主體,它有人員密度大,人員流動性大,消防要求高,安保要求高等特點,由于本身的特殊性,對配電系統(tǒng)的要求較高,本文針對機場航站樓的供配電系統(tǒng)進行了設(shè)計,包括系統(tǒng)布局、負荷容量及分類、布線、變配電設(shè)備、緊急備用電源等.

浦東機場航站樓空調(diào)管網(wǎng)系統(tǒng)水力平衡研究——對浦東機場航站樓空調(diào)管網(wǎng)系統(tǒng)的水力平衡情況進行測試，通過分析實測數(shù)據(jù)確定系統(tǒng)存在的問題，并分析水力不平衡對空調(diào)系統(tǒng)性能的影響，提出整改方案，系統(tǒng)初步整改后取得了滿意的效果。

浦東機場的空調(diào)采用區(qū)域供冷供熱(dhc)的形式,用能量較大。結(jié)合機場航站樓的空調(diào)運行實踐,介紹了空調(diào)合理用能和節(jié)能運行的一些做法和改進措施,包括根據(jù)航站樓冷負荷和熱負荷需求,采用變水溫輸送冷量或者熱量,末端空調(diào)設(shè)備的運行與航班的聯(lián)動,分層分系統(tǒng)開啟空調(diào)設(shè)備和優(yōu)化氣流組織,改善空調(diào)效果,以及冬季有特殊要求的區(qū)域采用直接引入室外新風(fēng)或者利用冷空氣冷卻空調(diào)水解決內(nèi)區(qū)冬季供冷。這些節(jié)能措施彌補了設(shè)計方案的不足,取得了很好的節(jié)能效果。

對浦東機場航站樓空調(diào)管網(wǎng)系統(tǒng)的水力平衡情況進行測試,通過分析實測數(shù)據(jù)確定系統(tǒng)存在的問題,并分析水力不平衡對空調(diào)系統(tǒng)性能的影響,提出整改方案,系統(tǒng)初步整改后取得了滿意的效果。

上海浦東國際機場三期擴建衛(wèi)星廳工程,不僅建設(shè)體量大、任務(wù)重,而且與周邊的在建工程和運行區(qū)域關(guān)系密切。做好工程的界面管理工作,既是工程實施策劃的一項重要內(nèi)容,又是理清管理責(zé)任、避免管理盲區(qū)的一個重要舉措。通過階段性回顧,對衛(wèi)星廳工程實施過程各階段界面進行梳理,為今后類似復(fù)雜條件下的機場改擴建工程界面研究與管理提供參考與借鑒。

應(yīng)用led燈具是目前照明行業(yè)的發(fā)展趨勢,led燈具所具有的優(yōu)越的節(jié)能效果和超長的使用壽命已引起了眾多大型公共建筑運營方的關(guān)注,浦東機場現(xiàn)已在航站樓局部區(qū)域進行l(wèi)ed光源的試用,以驗證這種新型照明的關(guān)鍵性能指標,分析替換傳統(tǒng)燈具的可行性。本篇在介紹led燈具的特點的基礎(chǔ)上,主要對led燈具替代傳統(tǒng)熒光管燈具和金鹵燈在浦東機場航站樓區(qū)域內(nèi)的節(jié)能效果進行經(jīng)濟性預(yù)測分析。

經(jīng)過機場建設(shè)者一千多個日夜的建設(shè)，浦東機場又一座矗立的“大鵬”迎風(fēng)而立。浦東機場擴建工程重中之重的第二航站樓工程順利通過竣工驗收。

經(jīng)過機場建設(shè)者一千多個日夜的建設(shè)，浦東機場又一座矗立的“大鵬”迎風(fēng)而立。2007年12月20日，浦東機場擴建工程重中之重的第二航站樓工程順利通過竣工驗收。

led燈具優(yōu)越的節(jié)能效果和超長的使用壽命已引起眾多大型公共建筑運營方的關(guān)注,本篇討論了led燈具在浦東機場航站樓內(nèi)的節(jié)能效果和經(jīng)濟性分析。

針對上海浦東國際機場航站樓屋面的復(fù)雜性和技術(shù)難度,論述了在屋面施工中,采取了一系列的實用技術(shù),解決施工中的難題,積累了豐富的經(jīng)驗。

結(jié)合上海浦東機場第二跑道中的成功經(jīng)驗,針對水泥混凝土道面板每一道施工工序,就如何避免混凝土道面板平整度超標、收縮裂縫、表面處理不均勻、部分強度不足等質(zhì)量通病作了初步探討,總結(jié)出了一套對控制混凝土道面質(zhì)量通病行之有效的方法,對解決混凝土道面板質(zhì)量通病有一定借鑒意義。

11月19日至21日，由規(guī)劃設(shè)計總院編制的《上海浦東國際場三期擴建工程項目申請報告》順利通過評估。評估會期間，專家組在項目組成員的陪同下踏勘了現(xiàn)場，并聽取了規(guī)劃設(shè)計總院有關(guān)代表對浦東機場三期擴建工程相關(guān)情況的匯報，充分肯定了浦東機場三期擴建工程的各項前期工作。

針對上海浦東國際機場擴建工程t2航站樓規(guī)模大、噪聲源多的特點,為滿足航站樓各區(qū)域噪聲指標要求,通過對噪聲源的分析,敘述了設(shè)計和施工的降低噪聲措施。

上海浦東國際機場二期航站樓暖通系統(tǒng)降噪設(shè)計及施工措施——針對上海浦東國際機場擴建工程t2航站棱規(guī)模大、噪聲源多的特點。為滿足航站樓各區(qū)域噪聲指標要求．通過對噪聲源的分析，敘述了設(shè)計和施工的降低噪聲措施。

上海浦東國際機場二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程為超大型、復(fù)雜多變的鋼結(jié)構(gòu)工程項目,針對其建設(shè)過程中鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)內(nèi)各工序交叉、多重搭接施工的特點,制定了一系列針對性的管理控制措施,有效地確保了鋼結(jié)構(gòu)施工過程中各工序的順利實施。