價值工程浮標的進展風(fēng)速風(fēng)向漂流浮標

風(fēng)向風(fēng)速傳感器的原理 ?1概述 ? ? ?在航空氣象服務(wù)中，風(fēng)向、風(fēng)速是飛機起降過程中不可缺少的一個重要氣 象要素，數(shù)據(jù)的準確與否，直接影響飛行安全。昆明機場使用awos2000自 動氣象觀測系統(tǒng)對包含風(fēng)向、風(fēng)速在內(nèi)的12個氣象要素進行自動觀測，為飛 行和空管保障提供了常規(guī)和光學(xué)類的本場氣象數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)中，在跑道南北 各有一套風(fēng)向、風(fēng)速傳感器對兩端的風(fēng)數(shù)據(jù)進行實時采集，保障風(fēng)傳感器的 正常有效運行，是自動氣象觀測系統(tǒng)維護工作的重要內(nèi)容之一。 ? ? ?2風(fēng)傳感器的原理和結(jié)構(gòu) ? ? ?風(fēng)向、風(fēng)速傳感器為機械轉(zhuǎn)動式傳感器，感應(yīng)距地面11m處的空氣流動， 對空氣流動速度及方向進行檢測及光電轉(zhuǎn)換，并進行數(shù)字量化、時間平均、 存儲等處理，再通過系統(tǒng)的通信設(shè)備及路由傳輸至室內(nèi)氣象觀測工作站。室 內(nèi)數(shù)據(jù)處理工作站（dpu）計算并作出一個2分鐘平均風(fēng)速風(fēng)向報告，依據(jù) 傳感器5秒

中金企信（北京）國際信息咨詢有限公司—國統(tǒng)調(diào)查報告網(wǎng) 特別提示：時間和數(shù)據(jù)按月/季度隨時更新. 風(fēng)速風(fēng)向儀項目可行性報告-甲級資質(zhì) 國統(tǒng)調(diào)查報告網(wǎng)（即中金企信國際咨詢公司）擁有10余年項目 可行性報告撰寫經(jīng)驗，擁有一批高素質(zhì)編寫團隊，卓立打造一流的可 行性研究報告服務(wù)平臺為各界提供專業(yè)可行的報告（注：可出具各類 項目的甲級資質(zhì)）。 項目可行性報告用途（企業(yè)投融資、國家發(fā)改委立項、銀行貸款申請、 申請進口設(shè)備免稅、境外投資項目核準、政府資金項目申報） 可行性研究報告是確定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作，是在 投資決策之前，對擬建項目進行全面技術(shù)經(jīng)濟分析論證的科學(xué)方法， 在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、 技術(shù)等進行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟效益。 由于可行性研究報告屬于訂制報告，以下報告目錄僅供參考，成 稿目錄可能根據(jù)客戶

2011-2012德州儀器c2000及mcu創(chuàng)新設(shè)計大賽 項目報告 題目：360°平面全風(fēng)向風(fēng)速傳感器 學(xué)校：南京航空航天大學(xué) 指導(dǎo)教師：顧蘊松 組別：本科組 應(yīng)用類別：控制系統(tǒng)類 平臺：msp430 參賽隊成員名單（含每人的郵箱地址，用于建立人才庫）： 徐添豪本科djgdskmkcmm@163.com 季樂本科jlnanh@hotmail.com 左偉本科zuoweistu@yahoo.cn 視頻文件觀看地址： 未拍攝 郵寄地址和收件人聯(lián)系方式 江蘇省南京市白下區(qū)御道街29號210016 徐添豪15250950733 左偉15295762745 360°平面全風(fēng)向風(fēng)速傳感器 摘要：隨著中國航空航天事業(yè)的發(fā)展，流體流動方向和速度的測量的重要性越來 越突出。但是目前的測量手段都有著各自的缺陷，本文旨在設(shè)計一種新的風(fēng)向風(fēng) 速傳

在連云港港30萬t級航道二期工程準備工程龍口流速測量項目中,針對測區(qū)現(xiàn)場不利自然條件,選擇聲學(xué)多普勒流速剖面儀(中文簡稱“闊龍”)進行測量.采用“浮標”的安裝方式測量剖面分層流速、流向數(shù)據(jù),取得了良好的測量效果.通過對項目測量全過程的描述,總結(jié)了闊龍在龍口等大流速區(qū)域進行測流的成功經(jīng)驗.

gb/t26944.4-2011隧道環(huán)境檢測設(shè)備第4部分：風(fēng)速風(fēng)向檢測 器 基本信息 【英文名稱】tunnelenvironmentdetectionequipment―part4:windspeedanddirection indicator 【標準狀態(tài)】現(xiàn)行 【全文語種】中文簡體 【發(fā)布日期】2011/9/29 【實施日期】2012/5/12 【修訂日期】2011/9/29 【中國標準分類號】r80 【國際標準分類號】03.220.20;93.080.30 關(guān)聯(lián)標準 【代替標準】暫無 【被代替標準】暫無 【引用標準】gb/t26944.1-2011 適用范圍&文摘 gb/t26944的本部分規(guī)定了隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、 標志、包裝、運輸及貯存等。 本部分適用于公路及城市道路隧道用環(huán)

風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器的應(yīng)用及原理解析 如何測量風(fēng)速和風(fēng)向，其實在古代很早就已經(jīng)出現(xiàn)，著名的諸葛亮借東風(fēng)火 燒壁，就是因為有效的掌握了風(fēng)向和風(fēng)速方面的知識，從而取得了軍事的重大勝利。 作為一種對天氣測量的設(shè)備，用來測量風(fēng)的方向在大小的的風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器在各 行各業(yè)也得到了廣泛的應(yīng)用，下面我們就看看這兩種設(shè)備。 風(fēng)向傳感器風(fēng)向傳感器是以風(fēng)向箭頭的轉(zhuǎn)動探測、感受外界的風(fēng)向信息，并將其傳遞給同 軸碼盤，同時輸出對應(yīng)風(fēng)向相關(guān)數(shù)值的一種物理裝置。 通常風(fēng)向傳感器主體都采用風(fēng)向標的機械結(jié)構(gòu)，當風(fēng)吹向風(fēng)向標的尾部的尾翼的時候，風(fēng) 向標的箭頭就會指風(fēng)吹過來的方向。為了保持對于方向的敏感性，同時還采用不同的內(nèi)部 機構(gòu)來給風(fēng)速傳感器辨別方向。通常有以下三類： 電磁式風(fēng)向傳感器：利用電磁原理設(shè)計，由于原理種類較多，所以結(jié)構(gòu)與有所不同，目前 部分此類傳感器已經(jīng)開始利用陀螺儀芯片或者電子羅盤作為基本元

把風(fēng)向、風(fēng)速傳感器輸出的代表風(fēng)速的脈沖信號以及代表風(fēng)向的并行g(shù)ray碼信號,通過一個二合一的智能化接口模塊,轉(zhuǎn)換成為國際標準的eia—485串行信號。

原創(chuàng)-一文讀懂風(fēng)向風(fēng)速傳感器 (必須收藏) 原創(chuàng)一文讀懂風(fēng)向風(fēng)速傳感器（必須收藏） 如何測量風(fēng)速和風(fēng)向，其實在古代很早就已經(jīng)出現(xiàn)，著 名的諸葛亮借東風(fēng)火燒壁，就是因為有效的掌握了風(fēng)向和風(fēng) 速方面的知識，從而取得了軍事的重大勝利。 作為一種對天氣測量的設(shè)備，用來測量風(fēng)的方向在大小的 的風(fēng)速傳感器和風(fēng)向傳感器在各行各業(yè)也得到了廣泛的應(yīng) 用，下面我們就看看這兩種設(shè)備。風(fēng)向傳感器風(fēng)向傳感器 是以風(fēng)向箭頭的轉(zhuǎn)動探測、感受外界的風(fēng)向信息，并將其傳 遞給同軸碼盤，同時輸出對應(yīng)風(fēng)向相關(guān)數(shù)值的一種物理裝 置。通常風(fēng)向傳感器主體都采用風(fēng)向標的機械結(jié)構(gòu)，當風(fēng) 吹向風(fēng)向標的尾部的尾翼的時候，風(fēng)向標的箭頭就會指風(fēng)吹 過來的方向。為了保持對于方向的敏感性，同時還采用不同 的內(nèi)部機構(gòu)來給風(fēng)速傳感器辨別方向。通常有以下三類：電 磁式風(fēng)向傳感器：利用電磁原理設(shè)計，由于原理種類較多， 所以結(jié)構(gòu)與有所不

介紹利用ds系列器件ds2450和ds2423設(shè)計的符合單總線規(guī)范的風(fēng)向風(fēng)速傳感器。文中對傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理作了詳盡的闡述。

對浮標用的玻璃鋼基體的改性進行了較為全面、詳細的討論,并對浮標用的玻璃鋼今后的發(fā)展研究進行展望。

投資風(fēng)向樓市vs股市——沉睡了幾年的股市在2006年突然蘇醒，一路“牛氣沖天”，這讓郁悶了很多時間的股民們?yōu)橹駣^不已。

人生茫茫然，幾經(jīng)歲月，明光荏苒，多少春秋？生如夏花，死如秋葉，燦爛與否？靜美與否？全然于一身!經(jīng)歷失敗的苦楚。淚水浸濕衣襟，目光也不敢自信。

1、排煙口的風(fēng)速≤10m/s（老建規(guī)9.4.6.6） 2((1)、空調(diào)送風(fēng)口的出口風(fēng)速，消聲要求較高時，宜采用2-5m/s，噴口送風(fēng)可采用4-10m/s。 （采暖6.5.9） 2(2)、空調(diào)側(cè)送和散流器平送的出口風(fēng)速2-5m/s?？装逑滤惋L(fēng)的出口風(fēng)速3-5m/s。條縫型風(fēng) 口下送（多用于紡織廠），當空氣調(diào)節(jié)區(qū)層高為4-6m人員活動區(qū)風(fēng)速不大于0.5m/s時，出 口風(fēng)速宜為2-4m/s。（采暖條文6.5.9&民用條文7.4.11&技措5.4.6.2【孔板】） 3、空調(diào)回風(fēng)口的吸風(fēng)速度：（采暖6.5.11&民用7.4.13） 回風(fēng)口位置最大吸風(fēng)速度（m/s） 房間上部≤4.0 房間下部不靠近人經(jīng)常停留的地點時≤3.0 靠近人經(jīng)常停留的地點時≤1.5 利用走廊回風(fēng)時，回風(fēng)口安裝在門或墻下部的回風(fēng)口面風(fēng)速1-1.5m/s（采暖條文

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空調(diào)設(shè)計經(jīng)驗資料—送風(fēng)風(fēng)速標準編制人：陳燦 編制時間：2004年10月1 第一章送風(fēng)風(fēng)速標準 一、百葉窗的推薦流速 位置新風(fēng)回風(fēng)減濕器正面減溫器旁通加熱器旁通 流速m/s2.5～46～62～47.5～125～7.5 二、不同送風(fēng)方式的送風(fēng)量指標和室內(nèi)平均流 送風(fēng)方式 單位地板面積的 送風(fēng)量l/sm 工作區(qū)平均 流速m/s 換氣次數(shù)1/h 側(cè)送百葉風(fēng)口 條形風(fēng)口 局部孔板送風(fēng) 頂棚散流器 頂棚孔板送風(fēng) 3～6 4～10 5～15 5～25 5～50 0.13～0.18 0.10～0.18 0.10～0.18 0.10～0.25 0.05～0.15 7 12 18 30 60 二、低速風(fēng)管系統(tǒng)的推薦和最大流速 應(yīng)用場所 住宅公共建筑工廠 推薦最大推薦最大推薦最大 室外空氣入口 空氣過濾器 加熱排

根據(jù)湍流脈動壓力的產(chǎn)生機理,從湍流理論的基本方程出發(fā),根據(jù)taylor關(guān)于湍流的"凍結(jié)"假定,導(dǎo)出了湍流脈動風(fēng)壓譜密度函數(shù)的解析計算公式。在分析過程中考慮了壓力方程源項中全部"紊動—剪切"項的影響。若取用合適的湍流積分尺度,則由此公式得出的橫風(fēng)向脈動風(fēng)壓譜密度函數(shù)值與足尺觀測數(shù)據(jù)相吻合,因此對以前的研究成果有一定的改進。由于在接近結(jié)構(gòu)第一階自振頻率時,譜函數(shù)值仍處于較高的水平,因此根據(jù)湍流脈動風(fēng)壓譜密度函數(shù)計算得出的結(jié)構(gòu)橫風(fēng)向風(fēng)振動力反應(yīng)位移值與加速度值均高于由日本規(guī)范等公式中規(guī)定的漩渦脫落擾力引起的反應(yīng)值,而且推測隨結(jié)構(gòu)高度的增加這一影響也有增加的趨勢。建議對此問題進行更深入的研究并在高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計時考慮這一差別的影響。

關(guān)于定風(fēng)向可調(diào)風(fēng)量回風(fēng)口

價值工程(ve)是以最低總成本實現(xiàn)產(chǎn)品必要功能的現(xiàn)代管理方法。將ve原理應(yīng)用于海洋資料浮標設(shè)計,這是浮標技術(shù)發(fā)展的必由之路。本文介紹了美國兩種ve浮標的現(xiàn)狀,以供借鑒。我國發(fā)展ve浮標的條件已經(jīng)成熟,但是任重道遠。

這類適用在急流地點的燈浮標,由日本海事安全所助航處設(shè)置在瀨戶內(nèi)海入口的akashi海峽,其重要任務(wù)是保障船只的安全航行?，F(xiàn)將這類燈浮標大體介紹如下。一、盤形燈浮標的放置地點(略)二、設(shè)計條件盤形燈浮標設(shè)計條件如下:

為了設(shè)計一種基于我國自主衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的argo浮標,提出了應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的ar-go浮標設(shè)計方案。闡述了argo浮標的基本原理、應(yīng)用概況和現(xiàn)有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的基本應(yīng)用,初步提出了基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的argo浮標設(shè)計方案;從通信方式、體制和定位、配重等方面對基于北斗的argo浮標設(shè)計進行了可行性分析,研究了基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的argo浮標通信方式和兩種通信模式。研究表明,基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的argo浮標方案可行。

為了保證某公司新型風(fēng)速傳感器管道送風(fēng)的均勻度和穩(wěn)定性,提出了利用導(dǎo)流管束代替均流孔板的方法,并采用cfd軟件fluent對不同風(fēng)速條件下,無均流措施、采用均流孔板和采用導(dǎo)流管束3種工況下的風(fēng)速場分別進行了模擬,并搭建了管道送風(fēng)測試實驗臺,利用新老2種風(fēng)速傳感器對加裝導(dǎo)流管束前后的管道風(fēng)速場進行了對比測試。理論分析和實驗結(jié)果均表明,在管道送風(fēng)條件下加裝導(dǎo)流管束完全能夠達到均流和穩(wěn)流的作用,是比較經(jīng)濟、省時和合理的方法。

暖通規(guī)范中關(guān)于各類常見風(fēng)速的規(guī)定 一、各類風(fēng)口風(fēng)速規(guī)定 1、采暖風(fēng)口 1.1、采用熱風(fēng)采暖系統(tǒng)時,應(yīng)遵守下列規(guī)定: 送風(fēng)口的送風(fēng)速度v（m/s），應(yīng)根據(jù)送風(fēng)口的高度、型式及布置經(jīng)過計算確定，當送風(fēng)口位于房間上 部時，送風(fēng)速度宜?。簐=5~15m/s；當送風(fēng)口位于離地不高處時，送風(fēng)速度宜取：v=0.3m/s~0.7m/s； 回風(fēng)口的回風(fēng)速度，宜?。簐=0.3m/s。 來源：《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施/暖通空調(diào)·動力》（2009年版）2.8.7 1.2、熱風(fēng)幕的送風(fēng)速度：公共建筑的外門，風(fēng)速不宜大于6m/s，高大外門不應(yīng)大于25m/s。 來源：《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施/暖通空調(diào)·動力》（2009年版）2.8.15 2、送排回風(fēng)口 2.1、進風(fēng)、排風(fēng)口風(fēng)速（m/s） 建筑類別新風(fēng)取風(fēng)口排風(fēng)口 一般性居住、公共建筑2.0~4.53.0~5.0