昆明市城市道路地面交通隔離護欄設置規(guī)范

1 昆明市城市道路交通隔離護欄設置規(guī)范 1總則 1．1為規(guī)范昆明市道路交通隔離護欄的設置，保障道路交通安全、暢通、有序，提升城市道 路管理水平，美化市容市貌，特制定本規(guī)范。 1．2本規(guī)范適用于城市新建、改建道路工程的車行道、人行道隔離護欄等工程的設計、施工 及驗收。園林綠地、居住小區(qū)和工業(yè)園區(qū)隔離護欄工程的設計、施工及驗收，可參照本規(guī)范 的規(guī)定執(zhí)行。 1．3護欄的設置原則 按照昆明市一環(huán)（不含一環(huán)路）以內道路上設置長為4.0m、高為0.7m的中央分隔帶護 欄及機非隔離帶護欄，一環(huán)（含一還路）以外道路上設置長為4.0m、高度為1.1m的中央分 隔帶護欄及長為4.0m、高為0.7m的機非隔離帶護欄、人行道上統(tǒng)一設置長為2.0m、高為 1.1m的人行道隔離護欄以及公交專用道統(tǒng)一設置長為4.0m、高為1.1m的公共汽車專用道隔 離護欄原則進行設置。 根據(jù)道

精品文檔 精品文檔 昆明市城市道路交通隔離護欄設置規(guī)范 1總則 1．1為規(guī)范昆明市道路交通隔離護欄的設置，保障道路交通安全、暢通、有序，提升城市道 路管理水平，美化市容市貌，特制定本規(guī)范。 1．2本規(guī)范適用于城市新建、改建道路工程的車行道、人行道隔離護欄等工程的設計、施工 及驗收。園林綠地、居住小區(qū)和工業(yè)園區(qū)隔離護欄工程的設計、施工及驗收，可參照本規(guī)范 的規(guī)定執(zhí)行。 1．3護欄的設置原則 按照昆明市一環(huán)（不含一環(huán)路）以內道路上設置長為4.0m、高為0.7m的中央分隔帶護 欄及機非隔離帶護欄，一環(huán)（含一還路）以外道路上設置長為4.0m、高度為1.1m的中央分 隔帶護欄及長為4.0m、高為0.7m的機非隔離帶護欄、人行道上統(tǒng)一設置長為2.0m、高為 1.1m的人行道隔離護欄以及公交專用道統(tǒng)一設置長為4.0m、高為1.1m的公共汽車專用道隔 離護欄原則進行

昆明市城市道路交通隔離護欄設置規(guī)范 1總則 1.1為規(guī)范昆明市道路交通隔離護欄的設置，保障道路交通安全、暢通、有序，提升城市道 路管理水平，美化市容市貌，特制定本規(guī)范。 1.2本規(guī)范適用于城市新建、改建道路工程的車行道、人行道隔離護欄等工程的設計、施工 及驗收。園林綠地、居住小區(qū)和工業(yè)園區(qū)隔離護欄工程的設計、施工及驗收，可參照本規(guī)范 的規(guī)定執(zhí)行。 1.3護欄的設置原則 按照昆明市一環(huán)（不含一環(huán)路）以內道路上設置長為4.0m、高為0.7m的中央分隔帶 護欄及機非隔離帶護欄，一環(huán)（含一環(huán)路）以外道路上設置長為4.0m、高度為1.1m的中 央分隔帶護欄及長為4.0m、高為0.7m的機非隔離帶護欄、人行道上統(tǒng)一設置長為2.0m、 高為1.1m的人行道隔離護欄以及公交專用道統(tǒng)一設置長為4.0m、高為1.1m的公共汽車專 用道隔離護欄原則進行設置。 根據(jù)道路

昆明市城市道路交通隔離護欄設置規(guī)范 1總則 1．1為規(guī)范昆明市道路交通隔離護欄的設置，保障道路交通安全、暢通、有序，提升城市道 路管理水平，美化市容市貌，特制定本規(guī)范。 1．2本規(guī)范適用于城市新建、改建道路工程的車行道、人行道隔離護欄等工程的設計、施工 及驗收。園林綠地、居住小區(qū)和工業(yè)園區(qū)隔離護欄工程的設計、施工及驗收，可參照本規(guī)范 的規(guī)定執(zhí)行。 1．3護欄的設置原則 按照昆明市一環(huán)（不含一環(huán)路）以內道路上設置長為4.0m、高為0.7m的中央分隔帶護 欄及機非隔離帶護欄，一環(huán)（含一還路）以外道路上設置長為4.0m、高度為1.1m的中央分 隔帶護欄及長為4.0m、高為0.7m的機非隔離帶護欄、人行道上統(tǒng)一設置長為2.0m、高為 1.1m的人行道隔離護欄以及公交專用道統(tǒng)一設置長為4.0m、高為1.1m的公共汽車專用道隔 離護欄原則進行設置。 根據(jù)道路通行

昆明市城市道路交通隔離護欄設置規(guī)范(參考Word)

關于城市道路交通隔離護欄設置管理辦法建議 為規(guī)范市區(qū)道路交通隔離護欄的設置管理，《常州力格護欄有限公司的建議》；保障 道路交通安全、暢通有序，提升城市道路管理水平，道路中心交通隔離護欄在設置時，應不 留斷口連續(xù)設置，但在學校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院和行人過街量大的路段應保留行人過街 通道，行人過街通道的間距應大于350米，特殊情況下不得小于150米。設置道路中心隔 離護欄的道路應同時設置機動車掉頭點，機動車掉頭可在靠近路口設置掉頭車道或利用路口 掉頭信號燈，也可根據(jù)道路實際情況在路段開設掉頭專用護欄缺口進行。新建、改建道路的 交通隔離護欄由道路建設主體單位與道路工程同步規(guī)劃設計、同步建設施工、同步竣工驗收、 同步投入使用，其他須設置交通隔離護欄的已建道路，由公安交通部門報經政府同意后按相 關規(guī)定程序實施。 設置道路交通隔離護欄，應由專業(yè)規(guī)劃設計資質的單位進行設計

通過分析護欄污漬的微細成分、分布與動態(tài)變化規(guī)律,探索了適應工況面的可提高效果及效率的清洗途徑。工況試驗表明,清洗車優(yōu)選行進速度為1.9～7.5km/h,滾刷優(yōu)選直徑為500～600mm,優(yōu)選轉速為350～500r/min。針對頑固污漬與深度污染護欄,以四滾刷垂直對夾為框架,通過序配高壓水濕潤、低壓水前噴刷、掃毛刷洗、低壓水后噴刷、高壓水沖洗的加強清洗模式進行清洗,可使其清潔度提高5%～7%。

昆明市城市道路 綠化景觀設計導則 昆明市建設局 昆明理工大學 昆明市政工程設計科學研究院有限公司 編制單位：昆明市建設局 昆明理工大學 昆明市政工程設計科學研究院有限公司 編制人員： 胥聯(lián)勇 費維水唐文吳培關王甦達劉錚 劉敏費佳李林 目錄 第1章總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1.1編制背景,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1.2編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1.3編制原則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 1.4適用對象,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 第2章術語,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 第3章城市道路分類與分級,,,

交通隔離護欄施工技術方案 一、測量放樣 按圖紙要求進行平面位置放樣，測量道路及需要空出的路口距離，放出防撞護 欄。 按照四等水準測量要求將高程點引上橋面，并用自動精平水準儀對放出的各樁進 行高程測量。 二、鋼筋安裝 鋼筋安裝前先對梁面進行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖洗干凈。然后根據(jù)放樣 數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。按照圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接，按照 橋規(guī)有關要求進行質量控制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形。 三、底座施工 底模采用8×4槽鋼，按照防撞護欄內外邊緣放樣點安裝加固。模板與梁面之間 不密貼處采用砂漿封模。模板安裝完成后對模內再次進行清理，清除雜物。澆注 底座混凝土前用清水潤濕梁面，澆注時注意振搗質量，保證混凝土均勻密實。待 混凝土稍硬對其進行拉毛處理。 四、欄身施工 1、模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，每節(jié)長度3米，節(jié)與節(jié)之間

交通隔離護欄施工技術方案 一、測量放樣 按圖紙要求進行平面位置放樣，測量道路及需要空出的路口距離，放出防撞護 欄。 按照四等水準測量要求將高程點引上橋面，并用自動精平水準儀對放出的各樁進 行高程測量。 二、鋼筋安裝 鋼筋安裝前先對梁面進行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖洗干凈。然后根據(jù)放樣 數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。按照圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接，按照 橋規(guī)有關要求進行質量控制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形。 三、底座施工 底模采用8×4槽鋼，按照防撞護欄內外邊緣放樣點安裝加固。模板與梁面之間 不密貼處采用砂漿封模。模板安裝完成后對模內再次進行清理，清除雜物。澆注 底座混凝土前用清水潤濕梁面，澆注時注意振搗質量，保證混凝土均勻密實。待 混凝土稍硬對其進行拉毛處理。 四、欄身施工 1、模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，每節(jié)長度3米，節(jié)與節(jié)之間

.. z 潢川縣城區(qū)道路交通隔離護欄及附屬設施工程項目 招標文件 招標編號：潢公采【】號 采購人：潢川縣公安交通警察大隊 采購代理機構：華豫正大工程咨詢 日期：二〇一八年三月 .. z 目錄 第一章招標公告 第二章投標須知 一、總則 二、投標文件的編制 三、投標文件的遞交 四、開標 五、評標、定標 六、授予合同 第三章招標貨物技術規(guī)格及要求 第四章合同一般條款 第五章投標文件格式 .. z 第一章招標公告 華豫正大工程咨詢受潢川縣公安交通警察大隊委托對潢川縣城區(qū)道路交通隔離護欄 及附屬設施工程項目進行公開招標，歡迎符合項目要求的供應商參與投標。 一、招標項目名稱：潢川縣城區(qū)道路交通隔離護欄及附屬設施工程項目。 二、招標項目簡要說明： 、招標容：縣城區(qū)道路交通隔離護欄設置（含護欄附屬設置和安裝）； 、招標編號：潢公采【】號； 、資金來源：財政資金； 、預算金

昆明市城市道路交通標志標牌設置管理辦法 云南省昆明市人民政府 昆明市城市道路交通標志標牌設置管理辦法 第一條為規(guī)范本市城市道路交通標志標牌設置，提升城市道路管理水平， 保證交通安全、暢通，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共 和國標準化法》等法律法規(guī)，結合本市實際，制定本辦法。 第二條本辦法所稱城市道路交通標志標牌是指用圖形符號、顏色和文字向 交通參與者傳遞特定信息，用于管理城市道路交通的設施，包括城市快速路、城 市主干道、城市次干道、城市支路等所有城市道路上的交通標志標牌、行人指路 牌、街道地名標牌。 第三條本市行政區(qū)域內城市道路交通標志標牌的設置、管理適用本辦法。 第四條部門職責分工 質量技術監(jiān)督行政管理部門負責城市道路交通標志標牌設置規(guī)范的制定、實 施、監(jiān)督。 公安機關交通管理部門負責城市道路交通標志標牌設置的審核、管理。 民政部門負責街道地名標牌的

交通設施｜城市道路應當如何設置欄桿 在道路上設置欄桿是中國城市的普遍做法。用欄桿阻擋行人隨意穿越 和車輛隨意掉頭，似乎已成為約定俗成的交通秩序嚴管措施。 而這種做法的弊端也日益凸顯，比如導致有過失的路人受傷、刺穿車體和 駕乘人員、妨礙必要的應急避險操作，以及無法靈活調度行車道資源等。 那么，在國家標準和行業(yè)規(guī)范尚不完善時，該如何改善其設置，利弊之間 如何取舍呢？ 從交通控制技術角度講，欄桿是限制道路使用者行為的強勢設施，在 其他交通控制措施失效時使用。所以，如果發(fā)現(xiàn)一個地區(qū)到處都是欄桿， 那么首先應該研判的問題是，為什么其他交通控制措施會失效。是由于道 路使用者的個人原因，還是道路自身存在規(guī)劃和設計缺陷呢？ 同時，作為一種在道路上使用的交通控制設施，欄桿需要科學有序設置， 要考慮所有道路使用者的情況。在約束、引導和保護的同時，也要兼顧其 可能引起的意外傷害和妨礙，以及投入產出的效率。 在具

交通隔離護欄施工技術方案 一、測量放樣 按圖紙要求進行平面位置放樣，測量道路及需要空出的路口距離，放出防撞護 欄。 按照四等水準測量要求將高程點引上橋面，并用自動精平水準儀對放出的各樁進 行高程測量。 二、鋼筋安裝 鋼筋安裝前先對梁面進行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖洗干凈。然后根據(jù)放樣 數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。按照圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接，按照 橋規(guī)有關要求進行質量控制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形。 三、底座施工 底模采用8×4槽鋼，按照防撞護欄內外邊緣放樣點安裝加固。模板與梁面之間 不密貼處采用砂漿封模。模板安裝完成后對模內再次進行清理，清除雜物。澆注 底座混凝土前用清水潤濕梁面，澆注時注意振搗質量，保證混凝土均勻密實。待 混凝土稍硬對其進行拉毛處理。 四、欄身施工 1、模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，每節(jié)長度3米，節(jié)與節(jié)之間

交通隔離護欄施工技術方案 一、測量放樣 按圖紙要求進行平面位置放樣，測量道路及需要空出的路口 距離，放出防撞護欄。 按照四等水準測量要求將高程點引上橋面，并用自動精平水準 儀對放出的各樁進行高程測量。 二、鋼筋安裝 鋼筋安裝前先對梁面進行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖洗干 凈。然后根據(jù)放樣數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。按照 圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接，按照橋規(guī)有關要求進行質量控 制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形。 三、底座施工 底模采用8×4槽鋼，按照防撞護欄內外邊緣放樣點安裝加固。 模板與梁面之間不密貼處采用砂漿封模。模板安裝完成后對模 內再次進行清理，清除雜物。澆注底座混凝土前用清水潤濕梁 面，澆注時注意振搗質量，保證混凝土均勻密實。待混凝土稍 硬對其進行拉毛處理。 四、欄身施工 1、模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，每節(jié)長度3米， 節(jié)與節(jié)之間法蘭盤螺栓

交通隔離護欄施工技術方案 一、測量放樣 按圖紙要求進行平面位置放樣，測量道路及需要空出的路口距離，放出防撞護 欄。 按照四等水準測量要求將高程點引上橋面，并用自動精平水準儀對放出的各樁進 行高程測量。 二、鋼筋安裝 鋼筋安裝前先對梁面進行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖洗干凈。然后根據(jù)放樣 數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。按照圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接，按照 橋規(guī)有關要求進行質量控制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形。 三、底座施工 底模采用8×4槽鋼，按照防撞護欄內外邊緣放樣點安裝加固。模板與梁面之間 不密貼處采用砂漿封模。模板安裝完成后對模內再次進行清理，清除雜物。澆注 底座混凝土前用清水潤濕梁面，澆注時注意振搗質量，保證混凝土均勻密實。待 混凝土稍硬對其進行拉毛處理。 四、欄身施工 1、模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，每節(jié)長度3米，節(jié)與節(jié)之間

交通隔離護欄施工技術方案 一、測量放樣 按圖紙要求進行平面位置放樣，測量道路及需要空出的路口距離，放出防撞護 欄。 按照四等水準測量要求將高程點引上橋面，并用自動精平水準儀對放出的各樁進 行高程測量。 二、鋼筋安裝 鋼筋安裝前先對梁面進行清理，鑿除浮渣、浮漿并用水沖洗干凈。然后根據(jù)放樣 數(shù)據(jù)拉線定位鋼筋安裝的位置及高程。按照圖紙要求，鋼筋采用綁扎連接，按照 橋規(guī)有關要求進行質量控制。施工時特別要注意控制好鋼筋頂面高程以及線形。 三、底座施工 底模采用8×4槽鋼，按照防撞護欄內外邊緣放樣點安裝加固。模板與梁面之間 不密貼處采用砂漿封模。模板安裝完成后對模內再次進行清理，清除雜物。澆注 底座混凝土前用清水潤濕梁面，澆注時注意振搗質量，保證混凝土均勻密實。待 混凝土稍硬對其進行拉毛處理。 四、欄身施工 1、模板試拼：欄身模板采用廠制定型鋼模，每節(jié)長度3米，節(jié)與節(jié)之間

城市道路隔離護欄是城市道路交通管理的工程性措施。對護欄設計提出了人性化設計的理念。結合實際使用效果，總結了新型護欄的特色，可供同行參考。

1 杭州市城市道路交通設施設置圖示 圖示一： 圖示二： 2 圖示三： 圖示四： 3 圖示五： 圖示六： 4 圖示七： 圖示八： 5 圖示九： 6 圖示十： 圖示十一： 7 圖示十二： 圖示十三： 8 圖示十四：

城市道路施工作業(yè)交通防護措施設置規(guī)范標準[詳]

1 昆明市城市道路管理條例 修正案 *注：本篇法規(guī)已被《昆明市城市道路管理條例修正案》（發(fā)布日期：2005年3月25日實施 日期：2005年3月25日）修正 2 （1997年9月28日云南省第八屆人民代表大會常務委員會第三十次會議批準2001年 7月28日云南省第九屆人民代表大會第二十三次會議批準修改根據(jù)2004年6月16 日昆明市第十一屆人民代表大會常務委員會第二十二次會議《關于修改、刪除和停止執(zhí) 行涉及行政許可的地方性法規(guī)有關條文的決定》修正2004年6月29日云南省第十屆 人民代表大會常務委員會第十次會議批準） 第一章總則 第一條為加強城市道路管理，保障城市道路完好和通暢，充分發(fā)揮其功能，促進經濟和社會發(fā) 展，根據(jù)國務院《城市道路管理條例》和有關法律、法規(guī)，結合昆明市實際，制定本條例。 第二條本條例所稱城市道路，是

城市道路交通設施