昆明市石虎關立交改擴建總體設計及關鍵性技術

為了解決現(xiàn)狀高速公路上增建立交形成的小間距立交在工程設計中遇到的問題,以保證交通安全、滿足交通功能、減少工程造價為設計原則,分別從交通分析、總體設計、拼寬設計等幾個方面提出增建小間距立交的工程設計中應關注的設計要素,使增建小間距立交群的設計方案達到安全、實用、經(jīng)濟的效果。所提出的設計思路、設計要素以及遇到問題的解決方案,對該類項目的工程設計具有較強的參考價值。

昆明市福海立交改建方案——在交通改造過程中原有立交的改擴建成為其中的終點和難點．昆明市主城二環(huán)快速系統(tǒng)福海立交的改擴建工程方案不僅完全利用了原來的立交結(jié)構，而且滿足了規(guī)劃要求的功能，結(jié)構簡單，造價節(jié)省，可供今后類似工程參考，具有一定的借鑒意義...

昆明市昆洛路改擴建工程設計——昆洛路改擴建工程是連接昆明主城與呈貢知名地產(chǎn)之間的城市一級主干道，全長22．6km，設雙向lo車道，立交形式多樣，首次采用錨樁結(jié)構高邊坡技術處理邊坡巖土工程，路基處理采用片石夯壓法施工，為昆明同類型工程積累了經(jīng)驗。

昆洛路改擴建工程是連接昆明主城與呈貢新城之間的城市一級主干道,全長22.6km,設雙向10車道,立交形式多樣,首次采用錨樁結(jié)構高邊坡技術處理邊坡巖土工程,路基處理采用片石夯壓法施工,為昆明同類型工程積累了經(jīng)驗。

貴陽三橋立交改擴建起因是擬建馬王路的接入,本著對原立交不作大規(guī)模改動的原則,確定了此次立交改擴建的關鍵因素就是擬建馬王路的接入方式。分析貴陽三橋立交改擴建的關鍵因素,并介紹其主要技術指標及改擴建的總體方案設計。

分離式立交橋的總體設計

通過對張洞樞紐立交工程橋梁總體設計、孔跨的布置、上下部構造形式的選取和施工工序的設計,探討和總結(jié)了樞紐立交內(nèi)橋梁總體設計的原則和思路。

以大連南部濱海大道東端橋隧工程為例,主要介紹了大型城市地下立交的結(jié)構型式、平面分岔結(jié)構,以及隧道的整體設計及施工關鍵技術。該隧道特有的超大斷面、大斷面與明挖箱涵連接,明挖箱涵與雙連拱隧道等特殊結(jié)構型式在我國隧道建設中均屬罕見,可為我國其他地區(qū)同類工程提供參考。

由于我國城市的快速發(fā)展,交通量急劇增加,致使城市立交發(fā)展迅猛。為了減少地面立交工程對區(qū)域規(guī)劃的破壞,地下立交成了一個新的發(fā)展趨勢。以營盤路湘江隧道和萬石山地下立交工程為依托,介紹了地下立交的功能定位、結(jié)構設計控制性因素和施工技術,并以萬石山地下立交工程為對象,詳細介紹了地下立交的設計和施工技術。

由于我國城市的快速發(fā)展,交通量的急劇增加,導致城市立交發(fā)展迅猛。為了減少地面立交工程對區(qū)域規(guī)劃的破壞,地下立交成了一個新的發(fā)展趨勢。以營盤路湘江隧道和萬石山地下立交工程為依托,介紹地下立交的功能定位以及結(jié)構設計的控制性因素和施工技術,并以萬石山地下立交工程為對象,詳細介紹地下立交的設計和施工技術,為今后其他類似工程的設計施工提供借鑒。

以廣州東圃立交市政化改造及加蓋工程為例,提出了一種集約利用城市土地的立交市政化改造全新思路,并對結(jié)構設計、排水設計、通風設計及消防設計進行了研究,總結(jié)了該項目改造思路的優(yōu)勢。

1 設計及計算說明書 本設計及計算書主要包括包括設計及計算說明、全橋支架設計 圖、支架設計計算書三部分。 本設計及計算說明書僅適用于昆明主城東南二環(huán)快速系統(tǒng)改擴 建工程項目現(xiàn)澆梁。 1、編制依據(jù) （1）、《昆明市主城二環(huán)快速系統(tǒng)改擴建工程東、北二環(huán)段施工圖設 計》（石虎關立交段）； （2）、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（jtj041-2000）； （3）、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土設計規(guī)范》（jtj041-2000）； （4）、《鋼結(jié)構及木結(jié)構設計規(guī)范》（jtj025-86）； （5）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtj071-98）； （6）、《公路橋涵設計手冊》（基本資料，人民交通出版社）； （7）、《扣件式鋼管鋼管腳手架計算手冊》（中國建筑工業(yè)出版社）； （8）、《腳手架結(jié)構計算及安全技術》（中國建筑工業(yè)出版社）； （9）、《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（jtg

石虎關立交ea、eb匝道上跨滬昆鐵路連續(xù)剛構橋施工技術——通過昆明市二環(huán)快速路系統(tǒng)石虎關立交ea、eb匝道上跨滬昆鐵路施工，介紹了上跨滬昆鐵路方案的選擇，基礎承臺施工，連續(xù)剛構跨鐵路施工技術及安全防護措施。

通過昆明市二環(huán)快速路系統(tǒng)石虎關立交ea、eb匝道上跨滬昆鐵路施工,介紹了上跨滬昆鐵路方案的選擇,基礎承臺施工,連續(xù)剛構跨鐵路施工技術及安全防護措施.

桂林市機場路改擴建工程總體設計——桂林市是國際知名的旅游城市，城市發(fā)展受到嚴格限制。為保證社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，向西拓展城市空間，提出對現(xiàn)狀機場路進行拓寬改建。該文著重介紹了道路建設的背景、功能定位、總體方案、立交設計等情況，探討了...

桂林市是國際知名的旅游城市,城市發(fā)展受到嚴格限制。為保證社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,向西拓展城市空間,提出對現(xiàn)狀機場路進行拓寬改建。該文著重介紹了道路建設的背景、功能定位、總體方案、立交設計等情況,探討了道路改擴建中如何利用舊路、拆遷建筑的思路,并提出具體的工程技術方案。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展以及城市化進程的逐年加快，我國城市建設規(guī)模也在不斷擴大。道路的老化以及私家車輛的飛速普及，使得城市道路交通不堪重負。因此，對于道路交通運輸而言，城市道路改擴建工作就顯得極其重要。本文從當前實際情況出發(fā)，對現(xiàn)存于城市道路中的相關問題進行了簡要分析，并進一步探究了相關的城市道路改擴建工程設計方案。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展以及城市化進程的逐年加快，我國城市建設規(guī)模也在不斷擴大。道路的老化以及私家車輛的飛速普及，使得城市道路交通不堪重負。因此，對于道路交通運輸而言，城市道路改擴建工作就顯得極其重要。本文從當前實際情況出發(fā)，對現(xiàn)存于城市道路中的相關問題進行了簡要分析，并進一步探究了相關的城市道路改擴建工程設計方案。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展以及城市化進程的逐年加快，我國城市建設規(guī)模也在不斷擴大。道路的老化以及私家車輛的飛速普及，使得城市道路交通不堪重負。因此，對于道路交通運輸而言，城市道路改擴建工作就顯得極其重要。本文從當前實際情況出發(fā)，對現(xiàn)存于城市道路中的相關問題進行了簡要分析，并進一步探究了相關的城市道路改擴建工程設計方案。

介紹福建煉化公司裝置全面改擴建的整體優(yōu)化設計和實施，改擴建中，充分利用現(xiàn)有設備，挖掘裝置內(nèi)部潛力，增大高新技術含量，僅用５５ｄ、投資人民幣２．１億元，就使原油加工能力由２．５ｍｔ／ａ擴大到４．０ｍｔ／ａ，加工每１０ｋｔ原油所需人員由１２人降至７．５人，加工每噸原油占地由０．３６ｍ２降為０．２１ｍ２，每年可增加產(chǎn)品１．４４ｍｔ、銷售收入２６．６億元、稅后利潤（計算值）９５００萬元

洞山隧道是安徽省淮南市連接老城區(qū)與山南新區(qū)的一座大跨徑城市隧道,隧道長約913米,最大開挖寬度達到17.5米,是安徽省目前長度最長、跨度最大的城市隧道。本文主要介紹該隧道設計及其幾項關鍵性技術措施。

受交通量的發(fā)展或路網(wǎng)改造形成的新布局等因素的影響,已經(jīng)建成的許多互通式立交面臨改造,該文結(jié)合工程實踐,簡要介紹榆科互通改擴建的方案設計思路,最終采用的方案既滿足交通量發(fā)展的需求,也盡可能利用已建工程。