復(fù)合型空氣閥流量特性研究
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針對空氣閥水錘仿真中出現(xiàn)的"虛假"振蕩,研究了其產(chǎn)生的原因,分析了復(fù)合型空氣閥結(jié)構(gòu)特點,重點探討了懷特法在實際應(yīng)用中存在的不足,著重介紹了"兩階段"空氣閥邊界條件,并結(jié)合工程實例,論證了該方法可以得到較好的仿真效果。
空氣閥流量特性對水錘防護效果的影響分析
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針對空氣閥結(jié)構(gòu)特征,建立其進排氣邊界條件,結(jié)合工程實例,重點研究了空氣閥流量系數(shù)對管道內(nèi)壓力波動的影響。
空氣閥門流阻和流量系數(shù)測試系統(tǒng)的研制
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4.6
介紹了一種大型空氣閥門流阻和流量系數(shù)的測試系統(tǒng),該系統(tǒng)采用變頻器調(diào)節(jié)工況,計算機采集試驗參數(shù),系統(tǒng)測量精度高,操作簡便。
二次空氣閥作用
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4.5
1、二次空氣閥(歐ii閥)基本作用: 二次空氣閥是通過對發(fā)動機排出的尾氣中加入新鮮空氣,增加排氣中氧含量,使高溫排氣中未燃燒的hc(碳氫化合物)、co(一 氧化碳)得到再次燃燒和氧化,從而達到降低排氣 污染物的目的,它是一種發(fā)動機后處理技術(shù)。 2、二次空氣閥(歐ii閥)工作原理; 在整車不同工況下(工作情況),對排氣進行補氣在燃燒的氧化所需要的補氣量是不同的,過多會造成整車排氣管放炮等不良反映, 過少,就會起不到將污染物在氧化、燃燒的效果 (俗語:就是說效率低)所以為保證不同工況下的補氣量合適,在二次空氣閥上設(shè)置了“控制閥”。 二次空氣閥(歐ii閥)是通過發(fā)動機在排氣時高速流動氣體而形成負壓將新鮮空氣吸入到排氣中去,而排氣是脈動的,如果只是 將新鮮空氣導(dǎo)入,排氣脈動會造成排氣回流到進氣系統(tǒng) 中去(空濾器等),反而使發(fā)動機工作條件惡劣,帶來負面影響。(故二
空氣閥排氣性能分析
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4.5
空氣閥已成為長距離輸水系統(tǒng)中必不可少的設(shè)備,擔(dān)負著管道充水排氣,事故、正常停機進氣及排氣,水錘防護等多項任務(wù)。其選型合理與否對工程安全運行影響較大。為此,分析了空氣閥排氣性能實測資料與公式計算結(jié)果的差異,由于空氣閥的排氣面積與流量系數(shù)的乘積不是常量,因此提出在進行壓力輸水系統(tǒng)水力過渡過程分析時應(yīng)采用空氣閥的實測資料。
50空氣閥計算
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50p43h-25c高速自動排氣閥設(shè)計 第一部分.概述 一.用途 在泵站的壓力水箱高點及各輸水管道上安裝空氣閥,用于輸水管道初期充水、管路定期 檢修后充水時將輸水管道內(nèi)的空氣往外排出,避免壓力波動;在輸水管道產(chǎn)生水錘出現(xiàn)負壓 時,空氣閥開啟,令管道外空氣進入管道,以免在管道內(nèi)產(chǎn)生較大的負壓,起到保護作用; 管道系統(tǒng)運行時,當(dāng)管道內(nèi)因壓力或溫度變化而使溶于水中的空氣被釋放出來時,空氣閥將 其及時排出,防止管道中形成氣囊而影響管道系統(tǒng)的運行。 排氣功能:在管線充水時,通過排氣閥大量、快速排出管道內(nèi)的氣體(排氣速度可根據(jù) 系統(tǒng)情況調(diào)整),減小充水過程的氣體對流體的阻滯,使管線充水過程平穩(wěn)、安全。 補氣功能:在管線排空過程中,通過大量、快速補氣避免在管線內(nèi)因流體高速排空而形 成負壓,造成管線損壞,維護整個系統(tǒng)安全。 自動微量排氣功能:在管線正常運行過程中,自動排出從流
Airvalves空氣閥門
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airvalves空氣閥門 anglestopvalves角式截止閥 anglethrottlevalves角式節(jié)流閥 angletypeglobevalves門角式截止閥 ashvalves排灰閥 aspiratingvalves吸(抽)氣閥 auxiliaryvalves輔助(副)閥 balancevalves平衡閥 bellowsvalves波紋管閥 blowdownvalves泄料(放空,排污)閥 brakevalves制動閥 butterflytypenon-slamcheck蝶式緩沖止回閥 butterflyvalveswithgearactuator蝸輪傳動蝶閥 buttweldingvalves對焊
空氣閥防護水錘的研究進展
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輸水工程中,有壓管道發(fā)生水錘事故的危害巨大??諝忾y是一種經(jīng)濟、安全的水錘預(yù)防措施,在工程中應(yīng)用廣泛。介紹了空氣閥的工作原理,并從空氣閥的理論研究、數(shù)值模擬、工程應(yīng)用等方面詳述了空氣閥防護水錘的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,指出在空氣閥機理和數(shù)值仿真等方面仍然存在許多亟待解決的問題,需結(jié)合物理模型試驗,綜合各學(xué)科基礎(chǔ)理論,對空氣閥的進排氣動態(tài)特性、數(shù)值仿真、合理選型及優(yōu)化布置進行研究。
緩閉式空氣閥水錘防護效果研究
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4.4
為了研究緩閉式空氣閥的水錘防護效果,在傳統(tǒng)空氣閥數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,根據(jù)緩閉式空氣閥的工作原理,運用水錘理論和特征線方法,建立了緩閉式空氣閥的數(shù)學(xué)模型,并給出了其求解方法。通過算例計算,比較了緩閉式空氣閥與傳統(tǒng)空氣閥的防護效果差異,分析了影響緩閉式空氣閥防護效果的各項因素,并給出了各項影響因素的最優(yōu)值。計算結(jié)果表明,緩閉式空氣閥能有效地防護負壓、降低水錘正壓,其防護效果與節(jié)流板位置變化的臨界壓力以及節(jié)流板孔口和空氣閥孔口的面積比有關(guān)。研究成果為緩閉式空氣閥的設(shè)計和運行管理等提供了科學(xué)依據(jù)。
上海滬航HAGP防水錘空氣閥(進排氣閥,空氣閥)
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4.5
上海滬航hagp防水錘空氣閥(復(fù)合式高速進排氣閥) 本產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準:cj/217-2005《給水管道復(fù)合式高速進排氣閥》 產(chǎn)品說明 上海滬航閥門有限公司生產(chǎn)的hagp防水錘空氣閥,又稱高速進排氣閥。是引進國外先進技術(shù)加以改進,吸收消化國外技術(shù), 達到國內(nèi)產(chǎn)品首創(chuàng),形成具有獨特性、防水錘、復(fù)合式功能為一體的多功能空氣閥。 滬航牌hagp防水錘空氣閥的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué),維護簡單,具有在大壓差下又能大量高速進排氣的功能,目前國內(nèi)外排氣閥 的閥前后最大排氣壓差(即空氣關(guān)閉壓力)不大于0.1mpa,而滬航牌hagp防水錘空氣閥(復(fù)合式高速進排氣閥)的空氣關(guān)閉壓 力大于0.4mpa不自閉。詳見產(chǎn)品使用數(shù)據(jù)參數(shù)對比。 1主要用途和使用范圍 hagp型復(fù)合式高速進排氣閥(下稱排氣閥)是一種供排水管道專用的進排氣控制裝置,廣泛應(yīng)用于各類水廠、各類給水領(lǐng)域的 管網(wǎng)系統(tǒng)。復(fù)合式是指同
空氣閥防水錘的應(yīng)用
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4.6
空氣閥防水錘的應(yīng)用 摘要:長距離輸水管線上,空氣閥的使用保證了管線運行的安全,降低了水 錘的危害。在實際工程中,一些工程技術(shù)人員會將空氣閥的口徑增加一號。這種 做法是否更安全,值得我們對空氣閥的作用進行深入的討論。 關(guān)鍵詞:空氣閥應(yīng)用 abstract:thelongdistancedeliverypipeline,andtheuseofairvalveguarantee thesafetyofthepipeline,andtoreducethewaterhammerharm.inpracticalprojects, someengineeringandtechnicalpersonnelwillairvalvesizeincreasenumberone. thiskindofpractice
油箱蓋空氣閥堵塞的后果
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一輛新的長安牌微型貨車進廠報修,故障為燃油表指示不準——油箱燃油耗盡時,燃油表仍指示有近半箱油。為此,我們對該車的燃油表、傳感器及其線路作了全面檢查,均正常。但在仔細檢查油箱時,卻發(fā)現(xiàn)其底部向內(nèi)鼓起了一大片。據(jù)駕駛員反映,該車從未碰撞過。從油
空氣閥的選型是越大越好么
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空氣閥的口徑越大越安全? 黃暉13601191687@163.com 當(dāng)我們提出這個問題的時候,幾乎所有的工程技術(shù)都會給出正確答案,那就是:“不一 定”或者“不對”。但是在實際當(dāng)中,有很多設(shè)計人員或者工程技術(shù)人員則會更偏向選擇“偏 安全”的做法,即將空氣閥的口徑增加一號,感覺這樣會更加安全。當(dāng)然這樣的做法符合供 應(yīng)商的思路,他們甚至在一些技術(shù)討論的場合提示:如果全程加上空氣閥,那管線就是一個 明渠,系統(tǒng)當(dāng)然就是安全的。(誰見過有壓的明渠?) 這種“安全”的考慮值得我們對空氣閥的作用進行深入的討論。 近期爆管頻發(fā),空氣閥的應(yīng)用在現(xiàn)階段被提到一個較高的認識水平,絕大多數(shù)工程技術(shù) 人員認可并了解了空氣閥的重要作用。加上各個供應(yīng)商家們帶有技術(shù)成份的商業(yè)宣傳,使得 該種閥門的被重視程度空前提高。以至于慢慢出現(xiàn)了“過熱”的情況。我們會發(fā)覺空氣閥的 口徑越選越大,布置也越來越密,
SZDK雙氣路組合電磁空氣閥
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4.8
一、概述 szdk型雙氣路組合電磁空氣閥是將水電站水輪發(fā)電機組制動的手動、自動工 作回路集成一體,實現(xiàn)機組的制動。 雙氣路組合電磁空氣閥主要用于水電站水輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)速下降至額定轉(zhuǎn)速 35~40%時,接受轉(zhuǎn)速信號繼電器來的電氣信號,使電磁閥動作,將壓縮空氣通 往制動腔或復(fù)歸腔,實現(xiàn)制動投入或制動復(fù)歸,完成機組自動停機過程。同時設(shè) 有手拉閥,實現(xiàn)手動停機。 二、型號說明 三、技術(shù)參數(shù) 1)、工作氣壓:0.5~1.0mpa 2)、工作介質(zhì):空氣 3)、工作電壓:dc220v、dc24v、ac220v 4)、通徑:8、10、15mm 5)、制動方式:雙氣路 6)、工作方式:電動、手動 7)、連接方式:卡套式管接頭 四、工作原理 當(dāng)機組轉(zhuǎn)速下降到35~40%額定轉(zhuǎn)速時,轉(zhuǎn)速信號器發(fā)出信號,及后臺監(jiān)控 系統(tǒng)監(jiān)測到機組停機所具備的各項條件后發(fā)出對機組剎車制動命令,執(zhí)行后臺 監(jiān)控系統(tǒng)的制動命
長距離輸水系統(tǒng)中空氣閥的運行特性研究
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4.8
長距離管道輸水工程中,空氣閥是重要的排氣和負壓控制設(shè)備。準確模擬空氣閥運行特性,對整個供水工程的安全至關(guān)重要。為此,分析了空氣閥的工作特點,在熱力學(xué)第一定律的基礎(chǔ)上建立了新的空氣閥的數(shù)學(xué)模型,并采用特征線方法,對空氣閥的水錘防護作用進行了計算分析。計算結(jié)果發(fā)現(xiàn),與采用傳統(tǒng)的空氣閥數(shù)學(xué)模型相比,空氣閥的進排氣過程具有一系列新的特性。
長距離輸水工程中空氣閥的進排氣特性研究
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4.4
針對長距離有壓輸水系統(tǒng)的特點,從基本的空氣動力學(xué)方程入手,分析推導(dǎo)了空氣閥的數(shù)學(xué)模型,并采用水錘計算的特征線方法,進行了空氣閥水錘防護的實例分析。同時,探討了進排氣系數(shù)對空氣閥運行特性和水錘防護效果的影響。計算結(jié)果表明,計算模型可以準確地模擬空氣閥在水力過渡過程中的進排氣特性,空氣閥的進排氣系數(shù)等設(shè)計參數(shù)對空氣閥的水錘防護效果有顯著影響。同時,通過合理的布置空氣閥,可以有效地抑制輸水系統(tǒng)中液柱分離現(xiàn)象的發(fā)生,保證輸水系統(tǒng)安全。
空氣閥門性能試驗測試裝置對比研究
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4.5
對比了空氣閥門性能試驗國內(nèi)標(biāo)準jb/t7228-94、歐聯(lián)標(biāo)準bsen1751:1999及美國標(biāo)準amca500-d-2007中對測試閥門上下游管道長度及壓力測點位置的不同要求,選取閥門模型按照jb/t與bsen標(biāo)準分別進行了流阻及流量特性試驗,并對閥門上下游管道內(nèi)流場進行測試,結(jié)果表明試驗閥門上游管道可以縮短至歐聯(lián)標(biāo)準要求。
長距離有壓輸水系統(tǒng)空氣閥排氣流量系數(shù)研究
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頁數(shù):未知
4.6
在長距離有壓輸水系統(tǒng)中,空氣閥防護水錘的效果往往與其進排氣流量系數(shù)密切相關(guān),而通常在進行空氣閥的進排氣流量計算時認為進排氣流量系數(shù)為常量。研究通過分析比較空氣閥排氣性能規(guī)范實測數(shù)據(jù)與理論計算結(jié)果,得出空氣閥的排氣流量系數(shù)是隨著閥內(nèi)外壓差的變化而變化的,應(yīng)是一動態(tài)的系數(shù),且工程實例計算結(jié)果表明排氣流量系數(shù)采用固定值和動態(tài)值得到的空氣閥的進排氣特性有明顯差別,從而為更準確模擬長距離有壓輸水系統(tǒng)的水力過渡過程提供技術(shù)依據(jù)。
消減斷流彌合水錘的空氣閥口徑選擇
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頁數(shù):未知
4.7
應(yīng)用空氣閥消減斷流彌合水鍾是一種較經(jīng)濟有效的方法。本文在實驗基礎(chǔ)上提出可由一無因次數(shù)1/(eu~(1/4))來確定泵系統(tǒng)各處不同工況下消減斷流彌合水錘壓力至最低時空氣閥口徑d_m的大小。
供水工程空氣閥的設(shè)置分析
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頁數(shù):未知
4.6
管道供水工程的運行效果與空氣閥的設(shè)置位置、間距和空氣閥的進排氣孔口尺寸關(guān)系密切。通過對管線中氣體動態(tài)特性和管線輸送氣體能力的分析,提出了空氣閥設(shè)置間距的建議取值原則。以管道充放水為控制工況,按照等體積原則推導(dǎo)了空氣閥進排氣孔口尺寸的理論計算方法。實例分析表明,經(jīng)驗取值與理論分析得到的空氣閥設(shè)置方案存在明顯的差異,理論分析得到的空氣閥布置間距和進排氣孔口直徑比經(jīng)驗法更小。研究表明,以經(jīng)驗取值原則為基礎(chǔ),結(jié)合理論分析方法,可以為空氣閥的設(shè)置和優(yōu)化提供更為明確的分析依據(jù)。
暖通空調(diào)用調(diào)節(jié)閥流量特性研究
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4.5
通過對調(diào)節(jié)閥和調(diào)節(jié)對象的特性分析,提出了暖通空調(diào)系統(tǒng)用調(diào)節(jié)閥的流量特性和設(shè)計參數(shù),以保證系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)和節(jié)能效果。
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職位:消防工程項目經(jīng)理
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林