空調(diào)制傳遞函數(shù)裝置

本文介紹在激光視網(wǎng)膜空間ｍｔｆ測試裝置基礎(chǔ)上，增加時間ｍｔｆ測試，自動打印和顯示ｉｖａ、ｍｔｆ、頻率等參數(shù)；打印不同頻率下的ｍｔｆ－ｉｖａ曲線的單片機(jī)控制系統(tǒng)。

通過對圓筒壁的導(dǎo)熱微分方程進(jìn)行拉氏變換,提出以傳遞函數(shù)為基礎(chǔ)的空調(diào)動態(tài)負(fù)荷計算方法,推導(dǎo)出圓筒壁熱力系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)學(xué)模型.根據(jù)此模型得出的潛艇空調(diào)熱負(fù)荷動態(tài)計算結(jié)果比采用靜態(tài)負(fù)荷計算法更準(zhǔn)確.

簡要介紹了z傳遞函數(shù)法計算空調(diào)動態(tài)負(fù)荷的特點及基本原理,根據(jù)其原理編制了計算程序,并以上海市某商廈為工程實例計算了其設(shè)計日負(fù)荷及全年的空調(diào)動態(tài)負(fù)荷值

用滑動測微計實測樁的荷載傳遞函數(shù)——介紹了樁的荷載傳遞函數(shù)理論及測試方法。并以某試樁為例，用滑動測微計，給出了荷載傳遞函數(shù)詳細(xì)的測試以及計算過程。

提出了一種利用雙揚聲器的頭相關(guān)傳遞函數(shù)(hrtf)動態(tài)測量方法,在減輕測試條件要求的同時有效提高了測試效率。首先利用雙揚聲器陣列播放不相關(guān)信號,通過短時時延估計來實現(xiàn)人頭尺寸的獲取及頭部運動姿態(tài)的實時跟蹤;其次,在短時間內(nèi)滿足近似線性時不變系統(tǒng)的條件下,實現(xiàn)hrtf的多點同時測量及所需空間區(qū)域的連續(xù)測量。與fastrak頭部跟蹤系統(tǒng)的實驗比較結(jié)果驗證了本文方法的準(zhǔn)確性和有效性。

通過在結(jié)構(gòu)內(nèi)外兩對應(yīng)點實測的多對記錄來計算兩點間的傳遞函數(shù)。對給定的爆破設(shè)計，首先預(yù)測結(jié)構(gòu)地基波形，然后利用地基波形與傳遞函數(shù)在頻域內(nèi)乘積的ｆｏｕｒｉｅｒ逆變換來預(yù)測結(jié)構(gòu)響應(yīng)，其預(yù)測結(jié)果與實測結(jié)果基本吻合。

通用變頻器異步電動機(jī)的傳遞函數(shù)[1]

基于傳遞函數(shù)法的預(yù)制單樁承載性狀分析——依據(jù)荷載傳遞函數(shù)法編寫了預(yù)制單樁豎向承載力的正分析程序，并在此基礎(chǔ)上，用人工試算的方法，對廣東新會市的15根管樁進(jìn)行了反分析，初步得出了該地區(qū)各類土層的相關(guān)力學(xué)參數(shù)。

寬視場成像光譜儀采用線列光纖束進(jìn)行視場折疊以改進(jìn)其性能。作為一種特殊的光學(xué)元件,線列光纖除了具有傳像功能外,還具有離散采樣特性,這需要采用新方法評價其成像性能。以對比度傳遞函數(shù)的定義為基礎(chǔ),推導(dǎo)出線列光纖束的對比度傳遞函數(shù)解析表達(dá)式,據(jù)此研究了線列光纖傳像束對比度傳遞函數(shù)的特性。結(jié)果表明,在極其靠近nyquist頻率及其分頻的頻域,對比度傳遞函數(shù)呈現(xiàn)出振蕩現(xiàn)象,收斂速度與頻率偏離量、光纖數(shù)相關(guān),隨著光纖數(shù)的增多呈現(xiàn)出明顯的收斂趨勢;在其他頻域,當(dāng)光纖數(shù)小于100時,對比度傳遞函數(shù)就收斂于平均值。對比度傳遞函數(shù)隨初位置呈現(xiàn)出周期變化。

為了在城市環(huán)境條件下獲取場地振動響應(yīng)特征,提出一種互相關(guān)疊加方法,并利用模擬數(shù)據(jù)驗證方法的正確性。該方法利用地鐵的地表振動記錄確定場地傳遞函數(shù),能夠有效地壓制其他振動的干擾,可以為獲取場地傳遞函數(shù)提供一種新的方式。

針對某試驗樣車在喇叭工作狀態(tài)下離合器踏板產(chǎn)生振動的問題,通過有限元分析和試驗測試分別得出傳遞路徑的加速度頻率響應(yīng)函數(shù).通過nvh試驗測得離合器踏板處的加速度頻率響應(yīng),并與用有限元法計算傳遞函數(shù)得到的結(jié)果對比,二者吻合較好.在已有設(shè)計空間內(nèi)優(yōu)化喇叭支架結(jié)構(gòu),并比較喇叭支架優(yōu)化前、后離合器踏板處的加速度頻率響應(yīng).對喇叭支架優(yōu)化后離合器踏板的加速度頻率響應(yīng)測試結(jié)果表明,離合器踏板振動問題基本消除.

針對水電站水力過渡過程建模與仿真的復(fù)雜性,提出了采用傳遞函數(shù)建模和運用matlab的s-function相結(jié)合的綜合仿真方法.通過對彈性水錘波動方程中流量符號的處理,推導(dǎo)出適合大、小波動工況的引水系統(tǒng)s域表達(dá)式,并運用matlab的s-function加以實現(xiàn).在大波動時,將水輪發(fā)電機(jī)組用線性插值的s-function代替.結(jié)果表明該仿真方法十分有效和可靠.

環(huán)境試驗室熱工系統(tǒng)傳遞函數(shù)模型試驗研究——針對環(huán)境試驗室熱工系統(tǒng)多變量、大時滯、非線性的控制難題探討了其傳遞函數(shù)模型。首先,根據(jù)各被控回路的動態(tài)熱工特性,推導(dǎo)得出了其微分方程和傳遞函數(shù)模型。然后,根據(jù)模型參數(shù)辨識要求,試驗研究了各回路的動態(tài)響應(yīng)特...

本文針對巨型框架單段隔震懸掛結(jié)構(gòu)采用靜力凝聚方法建立了兩質(zhì)點簡化計算模型,基于所建立的參數(shù)化特征值方程分析了懸掛子結(jié)構(gòu)與主結(jié)構(gòu)間的質(zhì)量比和頻率比對結(jié)構(gòu)體系自振頻率的影響。通過相對坐標(biāo)系下運動方程的拉普拉斯變換建立了結(jié)構(gòu)體系相對位移復(fù)頻響應(yīng)傳遞函數(shù),采用數(shù)值計算方法分析了懸掛子結(jié)構(gòu)與主結(jié)構(gòu)間質(zhì)量比、頻率比和懸掛子結(jié)構(gòu)阻尼比對相對位移反應(yīng)的影響。分析結(jié)果表明:頻率比較小時,結(jié)構(gòu)體系的一階頻率與懸掛子結(jié)構(gòu)自振頻率相當(dāng);具有較大質(zhì)量比或頻率比的巨型框架隔震懸掛結(jié)構(gòu)可簡化為單質(zhì)點計算模型;高頻區(qū)域的減震效果相比低頻區(qū)域的更加突出;以巨型框架較小相對位移反應(yīng)為控制目標(biāo)時,質(zhì)量比與頻率比存在最佳取值范圍;增加懸掛子結(jié)構(gòu)阻尼比有利于提高結(jié)構(gòu)體系的減震效果。

用鉑熱電阻pt100測量介質(zhì)溫度,是溫度采集和自動控制系統(tǒng)中普遍采用的方式。由于鉑熱電阻溫度傳感器在實際應(yīng)用中存在電阻與溫度間的非線性關(guān)系,為進(jìn)一步提高溫度測量的準(zhǔn)確性,提出一種利用計算機(jī)非線性修正技術(shù)實現(xiàn)pt100橋式溫度變送器電路傳遞函數(shù)的方法。

篇二:空調(diào)制冷量換算 國內(nèi)及國外常用制冷術(shù)語及單位換算和制冷量計算公式 風(fēng)冷式冷水機(jī)、螺桿式冷水機(jī)、開放式冷水機(jī)、中央冷水機(jī)系統(tǒng)、水冷式冰水機(jī)：制冷技 術(shù)中常用單位的換算： 1馬力(或1匹馬功率)=735.5瓦(w)=0.7355千瓦(kw) 1千卡/小時(kcal/h)=1.163瓦(w) 1美國冷噸=3024千卡/小時(kcal/h)=3.517千瓦(kw) 1日本冷噸=3320千卡/小時(kcal/h)=3.861千瓦(kw) 攝氏溫度℃=(華氏°f-32)5/9(注：1冷噸就是使1噸0℃的水在24小所內(nèi)變?yōu)?℃的冰所需 要的制冷量。) 怎么配置工業(yè)冷水機(jī)-冷凍機(jī)(冰水機(jī))： 制冷量計算公式q=cm(t2-t1)q單位j; c比熱,如果是水就是4.2kj/k*

介紹長安奔奔轎車空調(diào)制冷裝置的原理、結(jié)構(gòu)的設(shè)計開發(fā)及應(yīng)用。

在熱力特性、環(huán)境安全特性及技術(shù)成熟性等方面比較了氨和其他幾種工質(zhì),介紹了氨在空調(diào)制冷領(lǐng)域應(yīng)用中幾項關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展,以及氨系統(tǒng)目前的應(yīng)用情況。

本文以單元樓房為例，從樓頂瞬變傳熱、外墻瞬變傳熱、南玻璃窗瞬變傳熱、玻璃窗日射得熱及內(nèi)部熱源散熱五個方面引起的冷負(fù)荷進(jìn)行了估算，總冷負(fù)荷可作為選購空調(diào)的基本依據(jù)。

1997年,世界上160多個國家在日本京都簽訂了有關(guān)減少溫室氣體排放的協(xié)議(京都協(xié)議)。該協(xié)議對締約國的能源政策甚至經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有巨大的影響。作為能源消耗量很大的空調(diào)制冷行業(yè),有必要對此予以充分的關(guān)注和深入研究。本文研究了國內(nèi)外能源環(huán)境現(xiàn)狀和空調(diào)制冷系統(tǒng)與能源環(huán)境的關(guān)系,給出了對空調(diào)制冷系統(tǒng)適應(yīng)新的能源結(jié)構(gòu)和環(huán)境政策進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整的建議

分析了空調(diào)器性能指標(biāo)和狀態(tài)參數(shù)隨充灌量變化的特點，提出了狀態(tài)標(biāo)志函數(shù)的概念和一般表達(dá)形式，進(jìn)一步討論了其物理意義和應(yīng)用．研究結(jié)果表明，該狀態(tài)標(biāo)志函數(shù)能夠說明空調(diào)器性能優(yōu)劣的原因，可以作為系統(tǒng)改進(jìn)和故障診斷的理論指導(dǎo)

分體空調(diào)制冷原理及空調(diào)基本知識