lbw錘擊沉樁(打入樁)作業(yè)指導(dǎo)書

錘擊、靜壓預(yù)應(yīng)力管樁 作業(yè)指導(dǎo)書 1適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于一般工程的錘擊打預(yù)應(yīng)力管樁工程。 2編寫依據(jù) 表2-1編寫依據(jù) 序號引用資料名稱 1gb50202—2002《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 2jgj79—2002《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 3jgj94—2008《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 4工程設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)（方案）等技術(shù)文件 3作業(yè)流程 作業(yè)（工序）流程圖見圖3-1。 圖3-1作業(yè)（工序）流程圖 4安全風(fēng)險(xiǎn)辨析及預(yù)控 4.1錘擊、靜壓預(yù)應(yīng)力管樁作業(yè)前，施工項(xiàng)目部根據(jù)該項(xiàng)目作業(yè)任務(wù)、施工條件，參照《電 網(wǎng)建設(shè)施工安全基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)指南》（下簡稱《指南》）開展針對性安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作，形成該任 務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)分析表。 4.2按《指南》中與錘擊、靜壓預(yù)應(yīng)力管樁作業(yè)相關(guān)聯(lián)的《作業(yè)票》編制，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情 況進(jìn)行差異化分析，確定風(fēng)險(xiǎn)等級，現(xiàn)場

預(yù)制方樁錘擊沉樁施工過程中,往往以“標(biāo)高控制為主,貫入度控制為輔”作為收錘標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)。然而實(shí)際施工時(shí),往往過于強(qiáng)調(diào)控制沉樁樁端標(biāo)高和樁長,致使樁頭打裂、樁身打斷的情況較多,給工程造成不必要的損失。結(jié)合實(shí)際工程,根據(jù)海力（hiley）公式推導(dǎo)出貫入度的計(jì)算公式,對貫入度進(jìn)行了動力計(jì)算,計(jì)算結(jié)果有效指導(dǎo)了實(shí)際工程施工。

1 福州市軌道交通6號線工程 承包單位：中鐵四局集團(tuán)有限公司合同號：js6-tj-05-2016-002 監(jiān)理單位：中煤邯鄲中原建設(shè)監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司 （聯(lián)合）合誠工程咨詢集團(tuán)股份有限公司編號： 技術(shù)交底記錄a3.12 工程名稱福州地鐵6號線土建施工總承包第2標(biāo)段車輛段工區(qū) 交底部位高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁工序名稱錘擊沉樁 交底內(nèi)容： 1.交底范圍 適用于橫港車輛段擋墻下軟基處理管樁區(qū)域及試車線軟基處理部分管樁區(qū)域直 徑為400mm的高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁施工。 2.施工準(zhǔn)備 2.1物資及機(jī)械準(zhǔn)備 2.1.1機(jī)械：錘擊打樁機(jī)、氣保焊機(jī)。 2.1.2成品管樁:進(jìn)場材料需具有合格證，齡期滿足規(guī)范要求，材料進(jìn)場后會同監(jiān) 理單位現(xiàn)場盤點(diǎn)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入施工。 2.1.3物資及機(jī)械進(jìn)場，應(yīng)做好材料及機(jī)械的報(bào)驗(yàn)工作，合格后方可

. . 蘇州國際影視娛樂城工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 （錘擊樁工程） 內(nèi)容提要： 專業(yè)工程特點(diǎn) 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制要點(diǎn) 監(jiān)理工作方法和措施 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制 . . 蘇州國際影視娛樂城工程錘擊樁基監(jiān)理細(xì)則 為確保本工程phc管樁施工質(zhì)量，特制定本監(jiān)理細(xì)則，用于指導(dǎo)本工程先張法預(yù) 應(yīng)力管樁專業(yè)方面施工監(jiān)理日常工作，及時(shí)督促現(xiàn)場施工單位認(rèn)真予以配合和貫徹執(zhí) 行，并同時(shí)望參與本工程的各有關(guān)方面給予支持和配合。本細(xì)則中未涉及的其它內(nèi)容 及與國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程不符之處，以國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程為準(zhǔn)。 一、專業(yè)工程特點(diǎn) （一）工程概況 工程概況：本工程為蘇州國際影視娛樂城南區(qū)基礎(chǔ)工程，phc管樁采用直徑500mm 和直徑600mm端承摩擦樁為承壓樁，混凝土強(qiáng)度為c80，樁長為20米和30米兩

預(yù)制方樁錘擊沉樁施工過程中,往往以“標(biāo)高控制為主,貫入度控制為輔”作為收錘標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)。然而實(shí)際施工時(shí),往往過于強(qiáng)調(diào)控制沉樁樁端標(biāo)高和樁長,致使樁頭打裂、樁身打斷的情況較多,給工程造成不必要的損失。結(jié)合實(shí)際工程,根據(jù)海力（hiley）公式推導(dǎo)出貫入度的計(jì)算公式,對貫入度進(jìn)行了動力計(jì)算,計(jì)算結(jié)果有效指導(dǎo)了實(shí)際工程施工。

施工技術(shù)方案 昆山同濟(jì)市政工程有限公司-1- 一概述 1、工程概況 1.1.工程名稱：銀河路、新河路（機(jī)場路~玉峰大道）新建工程 1.2.工程地址：昆山市張浦鎮(zhèn) 1.3.建設(shè)單位： 1.4.設(shè)計(jì)單位：江蘇省科佳工程設(shè)計(jì)有限公司 1.5.施工單位：昆山同濟(jì)市政工程有限公司 1.6.工程內(nèi)容：7m長方樁104根。 2、編制依據(jù)與采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 2.1.編制依據(jù)： 2.1.1.業(yè)主提供的招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及地勘報(bào)告。 2.1.2.我公司在江蘇地區(qū)大中型樁基工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 2.2.本工程采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)： 2.2.1.《建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（gb50300－2001） 2.2.2.《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50202－2002） 2.2.3.《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94－94） 2.2.4

錘擊沉樁法管樁施工中常見問題 1、樁身傾斜 施工中樁身傾斜應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行分析處理，當(dāng)傾斜大于 0.8％、時(shí)可認(rèn)為樁身傾斜較大。若此時(shí)第一節(jié)樁沒有全部施工完畢， 應(yīng)及時(shí)進(jìn)行觀測并對其糾正，糾正方法可使用移動樁架等強(qiáng)行回扳的 方法，后續(xù)樁節(jié)焊接時(shí)，一定要保證樁的垂直度，否則將導(dǎo)致樁身傾 斜的加大，處理難度加大。 2、樁身移位與樁頇上浮 樁身移位與樁頂上浮對結(jié)構(gòu)的承載力影響較大。為防止此質(zhì)量問 題的發(fā)生，應(yīng)合理安排管樁的施工順序，同時(shí)在打樁過程中應(yīng)詳細(xì)觀 察周圍管樁沉降或上升情況，在周圍管樁上設(shè)置觀察點(diǎn)，利用遠(yuǎn)處的 固定水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行對比分析，從而確定沉降或上升情況。根據(jù)本工程實(shí) 際情況，采取管樁施工從內(nèi)向外的施工順序，以盡量減少對先施工樁 的影響，樁頂上浮及樁身位移均控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。 3、截樁時(shí)產(chǎn)生裂縫 phc樁雖采用高強(qiáng)混凝土制作，

PTC管樁錘擊沉樁施工工法

預(yù)制管樁通過靜載試驗(yàn)確定的單樁承載力比理論計(jì)算公式要高,但在某些低壓縮場地,由于管樁的擠土作用,導(dǎo)致整個(gè)場地向上隆起,也帶動管樁向上移動,使樁底與持力層脫離,降低了預(yù)期的承載力。本文分析了隆起產(chǎn)生的原因及其對承載力的影響,并提出了盡可能消除隆起的措施和隆起后對承載力的調(diào)整方法。

天津市xxx項(xiàng)目基礎(chǔ)沉樁專項(xiàng)施工方案 1 第五章施工技術(shù)方案 二、錘擊沉樁施工流程的主要環(huán)節(jié)的實(shí)施方法 1）測量放線定樁位 測量放線必須嚴(yán)格把關(guān)，反復(fù)校核，務(wù)求不出任何差錯。 首先要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行室內(nèi)計(jì)算，對建設(shè)規(guī)劃單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制 點(diǎn)進(jìn)行校對，在圖紙上標(biāo)明。然后利用全站儀進(jìn)行精確測量放線，復(fù)核基準(zhǔn)水 準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)，并根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況定出控制網(wǎng)，并將復(fù)核結(jié)果和自己 設(shè)立的控制網(wǎng)交監(jiān)理審核。如監(jiān)理審核通過，則今后的測量放線均按復(fù)核結(jié)果 及控制網(wǎng)進(jìn)行。如未獲監(jiān)理認(rèn)可，則需繼續(xù)復(fù)核，直至監(jiān)理審核通過為止，并 以監(jiān)理最終審核通過結(jié)果作為施工放線測量的依據(jù)。 經(jīng)過監(jiān)理認(rèn)可的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)要用水泥砂漿固定或在其四周用磚堆砌以 嚴(yán)加保護(hù)，防止發(fā)生偏位和變形。 根據(jù)復(fù)核控制網(wǎng)計(jì)算出每條樁樁中坐標(biāo)并利用經(jīng)緯儀放出樁位。測量放出樁 位后，用30cm長ф10鋼筋在樁位位置打入土中，

近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的長足發(fā)展和建筑施工技術(shù)水平的不斷提高,高層建筑大量出現(xiàn),與之相應(yīng)的深基礎(chǔ)也迅猛發(fā)展起來。鋼筋混凝土預(yù)制樁(簡稱預(yù)制樁)是運(yùn)用比較多的一種樁型。文章從打樁的方法、樁頂碎裂、樁頂位移、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等方面,分析了錘擊沉樁施工過程中的常見問題及防治措施。

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁（phc-ab-400(95)）施工 作業(yè)指導(dǎo)書 1、目的 明確鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的施工工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的 工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范預(yù)應(yīng)力管樁的施工。 2、編制依據(jù) 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》tb10751-2010 《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【2010】241號 《新建商合杭鐵路工程設(shè)計(jì)文件》 3、適用范圍及段落劃分 3.1使用范圍 適用于商合杭鐵路太和東站phc管樁施工。 3.2段落劃分 管樁加固區(qū)域里程：區(qū)間路基及站場路基基底， （dk148+213.59～dk148+550.00）計(jì)336.41m；（dk149+950.00～ dk154+314.62）計(jì)460.17m；站場1400m（dk148+550.00～ dk149+950.00）計(jì)1400米，共計(jì)2196.5

基礎(chǔ)錘擊沉樁施工方案 第五章施工技術(shù)方案 二、錘擊沉樁施工流程的主要環(huán)節(jié)的實(shí)施方法 1）測量放線定樁位 測量放線必須嚴(yán)格把關(guān)，反復(fù)校核，務(wù)求不出任何差錯。 首先要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行室內(nèi)計(jì)算，對建設(shè)規(guī)劃單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制 點(diǎn)進(jìn)行校對，在圖紙上標(biāo)明。然后利用全站儀進(jìn)行精確測量放線，復(fù)核基準(zhǔn)水 準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)，并根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況定出控制網(wǎng)，并將復(fù)核結(jié)果和自己 設(shè)立的控制網(wǎng)交監(jiān)理審核。如監(jiān)理審核通過，則今后的測量放線均按復(fù)核結(jié)果 及控制網(wǎng)進(jìn)行。如未獲監(jiān)理認(rèn)可，則需繼續(xù)復(fù)核，直至監(jiān)理審核通過為止，并 以監(jiān)理最終審核通過結(jié)果作為施工放線測量的依據(jù)。 經(jīng)過監(jiān)理認(rèn)可的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)要用水泥砂漿固定或在其四周用磚堆砌以 嚴(yán)加保護(hù)，防止發(fā)生偏位和變形。 根據(jù)復(fù)核控制網(wǎng)計(jì)算出每條樁樁中坐標(biāo)并利用經(jīng)緯儀放出樁位。測量放出樁 位后，用30cm長ф10鋼筋在樁位位置打入土中，鋼筋中上部用兩道紅繩綁扎

精心整理 精心整理 水上錘擊沉樁施工方案 一、施工準(zhǔn)備 沉樁作業(yè)前，必須對沉樁區(qū)域水下地形進(jìn)行探摸，清除沉樁域內(nèi)所有障礙物， 需要挖泥的必須挖泥，有樁位靠近岸邊，水深不能滿足樁船施工的，必須進(jìn)行開挖， 開挖后水深不得小于2.5m，寬度應(yīng)滿足樁船有足夠的活動范圍。 根據(jù)樁位和吊樁的需要，在樁船的前后左右，按照各自所需的角度，用拋錨艇 拋下錨纜，岸側(cè)因無法拋錨或因拋錨無法使用，必須埋設(shè)地籠，系上前抽芯纜繩， 確保樁船行走和定位穩(wěn)固。 樁運(yùn)至現(xiàn)場，在沉樁作業(yè)前，須在樁身上用深色墨筆畫上刻度，刻度在下半節(jié) 可以畫稀點(diǎn)，上半節(jié)需要畫密點(diǎn)。以便沉樁時(shí)樁頂標(biāo)高和貫入度控制。 二、施工設(shè)備 根據(jù)本工程地質(zhì)情況和樁型特點(diǎn)，本工程水上沉樁設(shè)備選用本單位專業(yè)的皖工 樁7打樁船進(jìn)行沉樁，此打樁船具有悠久的沉樁歷史和豐富的沉樁經(jīng)驗(yàn)。該船型長 42m，型寬16.8m，型深3.2m，樁架高60m，樁錘為

中鐵二局集團(tuán)有限公司第五處 設(shè)計(jì) 錘擊沉樁施工 工藝流程圖 復(fù)核 總工程師 圖號 制圖 qsgy-02鄧萬平 郜小群 胡健 李影平 錘擊沉樁施工工藝流程圖 底樁就位、對中、照直 錘擊沉樁 接樁 平整場地 打樁機(jī)就位 經(jīng)緯儀測量確定樁位 吊樁 接送樁器 打至設(shè)計(jì)標(biāo)高 收錘 拔出送樁器 結(jié)束 管樁運(yùn)至工地 工地檢驗(yàn)驗(yàn)收

對建筑工程的錘擊沉樁施工的打樁前的準(zhǔn)備工作、打樁施工以及在打樁中常見的問題和處理措施進(jìn)行了詳細(xì)的論述。

1.目的： 指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)人員對軟土地基進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土管樁及鋼塑格柵的施 工。 2.適用范圍 適用于xxxxxxxx第xxxxxxx合同段內(nèi)所有采用預(yù)應(yīng)力管樁加鋼塑格柵處 理路段。 3.作業(yè)前的準(zhǔn)備 3.1材料 3.1.1清宕渣墊層： 清宕渣最大粒徑≤xxxx%。 3.1.2預(yù)應(yīng)力混凝土管樁： 管樁的規(guī)格采用樁徑40cm，壁厚6cm，預(yù)應(yīng)力管樁的樁身采用c60混凝 土預(yù)制，樁帽用c30砼澆注，樁帽尺寸采用100×100×35cm正方形。 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁具體規(guī)格和技術(shù)參數(shù)參見浙江省建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)標(biāo) 準(zhǔn)圖集“先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁：（20xx浙g22）中的ptc—φ400（60） 6～1.2a型，樁身豎向承載力設(shè)計(jì)應(yīng)大于1000kn。每根管樁包含接樁和開口 型樁尖。 3.1.3鋼塑土工格柵 鋼塑格柵技術(shù)要求：采用雙向鋼塑土工格柵，要求斷裂延伸率≤

柱錘沖擴(kuò)樁（ddc）施工作業(yè)指導(dǎo)書 1、目的 明確ddc樁施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)， 指導(dǎo)、規(guī)范ddc樁作業(yè)施工。 2、編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《**鐵路客運(yùn)專線設(shè)計(jì)圖》 3、適用范圍 適用于**鐵路客運(yùn)專線ddc樁施工。 4、材質(zhì)要求 混合材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制配合比。 5、施工工藝流程及技術(shù)要求 5.1施工準(zhǔn)備 ⑴核查地質(zhì)資料，結(jié)合設(shè)計(jì)參數(shù)，選擇合適的施工機(jī)械和施工方 法。 ⑵施工前清除地表耕植土，平整場地，清除障礙物，標(biāo)記處理場 地范圍那地下構(gòu)造物及管線。 ⑶測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標(biāo)識。 ⑷施工前進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，確定施工工藝和參數(shù)，試樁數(shù)量應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求且不得少于2根。 5.2施工工藝 ⑴機(jī)具就位：施工機(jī)具就位，使柱錘對準(zhǔn)樁位。 ⑵成孔：采用

1 新建鐵路西安至寶雞客運(yùn)專線 路基預(yù)鉆孔柱錘沖擴(kuò)樁施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 中交二航局西寶客專第三項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一〇年九月 2 中交二航局西寶客專xbzq-2標(biāo)段 區(qū)間路基工程（dk631+415.23～dk632+713.10） 預(yù)鉆孔柱錘沖擴(kuò)樁作業(yè)指導(dǎo)書 1目的 明確預(yù)鉆孔柱錘沖擴(kuò)樁施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)， 指導(dǎo)、規(guī)范預(yù)鉆孔柱錘沖擴(kuò)樁施工。 2編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 《新建鐵路西寶客專施工圖設(shè)計(jì)文件》 3適用范圍 適用于新建鐵路西寶客專dk631+415.23～dk632+713.10段區(qū)間路基預(yù)鉆孔 柱錘沖擴(kuò)樁施工。 4施工工藝 本工程采用長螺旋鉆機(jī)鉆孔成孔法，水泥、土混合料拌和，夯入孔中形成樁 體。預(yù)鉆孔采用長螺旋鉆桿鉆進(jìn)，利用鉆桿螺旋葉片返出

（二）、錘擊沉樁施工 錘擊沉樁也稱打入樁，是靠打樁機(jī)的樁錘下落到樁頂產(chǎn)生的沖擊能 而將樁沉入土中的一種沉樁方法，該法施工速度快，機(jī)械化程度高，適 用范圍廣，是預(yù)制鋼筋混凝土樁最常用的沉樁方法。但施工時(shí)有噪音和 振動，對施工場所、施工時(shí)間有所限制。 1．打樁機(jī)具 打樁用的機(jī)具主要包括樁錘、樁架及動力裝置三部分。 1)樁錘 樁錘是打樁的主要機(jī)具，其作用是對樁施加沖擊力，將樁打入土中。 主要有落錘、單 動汽錘和雙動汽錘、柴油錘、液壓錘。 落錘一般由生鐵鑄成，重0.5～1.5t，構(gòu)造簡單，使用方便，提升高度 可隨意調(diào)整，一般用卷揚(yáng)機(jī)拉升施打。但打樁速度慢(6～20次/min)，效 率低，適于在黏土和含礫石較多的土中打樁。 汽錘是利用蒸汽或壓縮空氣的壓力將樁錘上舉，然后下落沖擊樁頂 沉樁，根據(jù)其工作情況又可分為單動式汽錘與雙動式汽錘。單動式汽錘 的沖擊體在上升

PHC管樁錘擊沉樁施工技術(shù)探討

《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》ｊｇｊ９４－２００８摘要 7.47.4錘擊沉樁錘擊沉樁錘擊沉樁 7.4.17.4.1沉樁前必須處理空中和地下障礙物，場地應(yīng)平整，排水應(yīng)暢通，并應(yīng)滿足打樁所需 的地面承載力。