樂昌峽水利樞紐施工期超標洪水度汛方案

2008年1月9日，廣東省樂昌峽水利樞紐工程奠基典禮在預(yù)設(shè)壩址塘角火車站附近舉行。省委副書記、省長黃華華宣布工程奠基，副省長李容根主持典禮。水利部總工程師劉寧、省委常委、常務(wù)副省長黃龍云、省水利廳黨組書記、廳長黃柏青、韶關(guān)市委副書記、市長鄭振濤先后講話。省軍區(qū)副司令員倪增少將、省政府秘書長徐尚武、副秘書長周炳南、謝鵬飛，韶關(guān)市委書記徐建華，水利部珠江水利委員會副主任黃遠亮、省直有關(guān)單位，

依據(jù)樂昌峽水利樞紐工程環(huán)境影響評價成果,論述分析樂昌峽建設(shè)可能對魚類產(chǎn)生的影響,針對不利影響重點提出了減緩阻隔效應(yīng)、棲息地保護、魚類增殖、魚政管理及魚類監(jiān)測等相應(yīng)措施。

樂昌峽水利樞紐為不完全年調(diào)節(jié)水電站,采取興利庫容與防洪庫容相結(jié)合的方式運行,汛期防洪限制水位144.5m,10月初回蓄至正常蓄水位154.5m,至翌年汛期前水庫回落至死水位141.5m。工程運行后對武江的水文情勢產(chǎn)生一定影響,水庫形成使庫區(qū)流速較建庫前變緩;壩址下泄流量豐水期減少,枯水期增多,對減少武江汛期洪水災(zāi)害和提高枯水期的水量保證程度有積極作用。

由于受地形地質(zhì)等各種客觀條件的影響、限制,樂昌峽水利樞紐工程設(shè)計中做了大量的規(guī)劃勘察設(shè)計研究工作,本文著重論述工程選址、主要水工建筑物設(shè)計、施工導(dǎo)流、砂石料選取和移民安置等方面的主要設(shè)計特點。

根據(jù)樂昌峽水利樞紐庫區(qū)的水文、地形地質(zhì)等條件,考慮庫區(qū)道路的交通功能,深入研究山嶺重丘區(qū)道路的路線選線方法,擬定出以高線位臺口路基為主的路線1,低線位臺口路基為主的路線2及跨河低線位臺口路基為主的路線3,3種路線方案進行比選,最終確定出路線2為最佳路線設(shè)計方案,滿足庫區(qū)道路交通的要求。

3月14日，廳黨組書記、廳長黃柏青到樂昌峽水利樞紐檢查工程建設(shè)，廳黨組成員、副廳長呂英明，廳黨組成員、總工程師何承偉及韶關(guān)市委常委、市委政法委書記、市政府黨組副書記張志才參加了檢查。

大中型水利樞紐建成后,電站發(fā)電運行時下泄的低溫水流將會破壞下游河道的天然水溫的分布,對下游河道的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定程度的不良影響。樂昌峽水利樞紐是廣東省內(nèi)第一座采用分層取水進水口的大型水利樞紐,能夠減輕電站發(fā)電對下游河道天然水溫環(huán)境的不利影響,其設(shè)計經(jīng)驗可供今后的類似工程進行參考。

以樂昌峽水利樞紐工程壩下防護范圍為研究對象,建立了水庫下游河道及兩岸淹沒區(qū)一、二維聯(lián)解洪水演進水流數(shù)學模型。采用室內(nèi)實驗數(shù)據(jù)對模型數(shù)值計算結(jié)果進行率定和驗證,結(jié)果表明所建模型具有較高的計算精度和可靠度。針對工程動庫調(diào)洪演算成果,選取典型洪水下的不同防洪調(diào)度方案進行了模擬計算,給出了各工況下水庫下游河道沿程各特征斷面的洪水風險信息,為進行淹沒區(qū)的洪災(zāi)損失評估及相應(yīng)的防洪調(diào)度決策提供了必要的參數(shù)和依據(jù)。

通過土地計算法和純產(chǎn)值計算法,對廣東省樂昌峽水利樞紐工程生產(chǎn)安置人口進行計算,并將計算結(jié)果與實際情況進行比較研究。研究結(jié)果表明,在經(jīng)濟發(fā)展水平較高、農(nóng)民對土地依賴程度較低的地區(qū),純產(chǎn)值計算法較為符合實際情況,能更為有效地指導(dǎo)工程實踐。

樂昌峽水利樞紐工程壩址處河道狹窄,樞紐工程泄水建筑物(溢流壩和放水底孔)平面布置基本占據(jù)了壩址河床面寬度,且溢流壩的泄洪落差和單寬流量較大,電站尾水出水口靠近溢流壩,因此,溢流壩和放水底孔泄洪安全是樞紐工程的關(guān)鍵技術(shù)問題。通過水力模型試驗研究,對溢流壩和放水底孔消能工體型進行了優(yōu)化,改善了其運行水力特性,妥善解決了其泄洪消能防沖的問題。

樂昌峽水利樞紐攔河壩工程邊坡開挖高差大、工期短、工程量大、工作面狹窄,邊坡開挖時的安全控制及施工工期控制都很困難。通過對圖紙的細致研究、認真分析后制定合理的開挖方案、采取合理的處理措施,保證了樂昌峽水利樞紐工程高邊坡開挖任務(wù)的完成。

以往的大型水利工程一般等工程完工后,再委托造價咨詢單位進行結(jié)算審核。但由于水利工程地質(zhì)條件復(fù)雜、工程建設(shè)周期長等原因,造成工程變更較多,變更審核工作任務(wù)重。同時,結(jié)算階段造價咨詢單位缺少對現(xiàn)場建設(shè)過程的掌握,變更談判的工作難以進行,嚴重影響工程結(jié)算進度以及工程后續(xù)的竣工決算工作。目前,大型水利工程由于合同標段多,工期要求緊張,變更和費用索賠項目特別多,按以往的做法,已經(jīng)不適應(yīng)目前水利造價控制工作新的要求。本文以樂昌峽水利樞紐工程為例,探討大型水利工程引入施工階段過程造價控制后發(fā)揮的作用與優(yōu)勢,總結(jié)經(jīng)驗,以供其他水利工程借鑒。

以廣東省樂昌峽水利樞紐工程為具體實例,介紹了該工程碾壓混凝土的分層分塊,混凝土配合比、模板安拆、混凝土運輸、卸料平倉、碾壓和變態(tài)混凝土施工;并就夏季高溫條件下施工,提出了多種有效的溫控措施。

樂昌峽水利樞紐工程的施工在1個枯水期內(nèi)碾壓砼重力壩的澆筑達不到攔洪高程,其下游尾水洞和左岸地下廠房工程要經(jīng)歷2個汛期才能完成,而大壩在溢洪道閘門安裝前抵檔不了全年導(dǎo)流洪水,汛期存在溢洪道過洪的可能。該工程施工導(dǎo)流設(shè)計時綜合考慮了圍堰和大壩擋水、過水等各種情況,并通過合理安排施工工期,盡量利用永久建筑物攔洪,以減少導(dǎo)流投資,加快施工進度。

嫩江上的尼爾基水利樞紐工程是東北地區(qū)在建的最大的水利樞紐。本文介紹了工程現(xiàn)狀及同期水文測驗、圍堰合龍期水文原形測驗,并對測驗成果進行了分析。

1工程概況樂昌峽水利樞紐巖壁吊車梁位于主廠房第ⅱ層上下游邊墻,長均為93.76m,樁號為廠橫0+000.00~廠橫0+093.76,梁高2.45m,立面高程為110.45~112.90m,頂寬1.85m。

樂昌峽水利樞紐工程施工導(dǎo)流洞進口受地形條件、設(shè)計形式等影響,在泄洪時容易產(chǎn)生漏斗漩渦,給導(dǎo)流洞的運用安全帶來不利影響。該文通過水工模型試驗,分析導(dǎo)流洞進口漩渦的形成條件,提出解決漩渦問題的較優(yōu)方案。

介紹長洲水利樞紐施工期的防汛特點、防汛措施及防洪應(yīng)急預(yù)案,總結(jié)了防訊工作的經(jīng)驗,為在靠近城市邊緣的水利工程提供防汛借鑒。

樂昌峽水利樞紐工程以優(yōu)質(zhì)工程、精品工程為建設(shè)目標,電站按"無人值班、少人值守"模式設(shè)計。在機電工程建設(shè)中,廣泛采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料,為建設(shè)一宗現(xiàn)代化樞紐奠定堅實基礎(chǔ)。該樞紐工程總結(jié)了工程建設(shè)過程中機電專業(yè)關(guān)鍵技術(shù),供同類型工程建設(shè)參考。

樂昌峽水利樞紐工程初步設(shè)計階段,是沒有水輪機組真機特性曲線的,而特性曲線的選取對整個工程輸水系統(tǒng)過渡過程的計算至關(guān)重要。該文在過渡過程計算中根據(jù)水輪機比轉(zhuǎn)速及工作區(qū)間,選取了不同特性曲線,進行了水輪機自調(diào)節(jié)能力和過渡過程計算分析與比較,選取最優(yōu)的特性曲線,為同類工程提供借鑒。

通過對廣東省樂昌峽水利樞紐工程地下廠房巖壁吊車梁施工技術(shù)探討,給出了巖壁吊車梁爆破開挖技術(shù)和質(zhì)量控制措施,并對巖壁吊車梁錨桿施工質(zhì)量控制措施和下層開挖爆破對巖壁吊車梁的保護措施進行了闡述,為巖壁吊車梁施工提供參考。

廣東省樂昌峽水利樞紐工程混凝土施工用砂采用人工砂,是廣東省水利工程中的首次應(yīng)用。該工程施工高峰期人工砂需求量為3.5萬m3/月。結(jié)合廣東省樂昌峽水利樞紐混凝土砂石骨料生產(chǎn)運輸工程中的人工砂生產(chǎn),介紹人工砂生產(chǎn)的工藝原理及生產(chǎn)方法,同時對人工砂生產(chǎn)的技術(shù)進行總結(jié),為類似工程提供借鑒和參考。