氯丁膠乳乳化瀝青稀漿封層技術(shù)

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)及發(fā)展 青海省公路工程建設(shè)總公司試驗(yàn)檢測中心　林　瑛 [摘　要]論述了乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在道路施工及養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用,以及該技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)中的發(fā)展。 [關(guān)鍵詞]乳化瀝青稀漿封層　施工　養(yǎng)護(hù)　應(yīng)用　發(fā)展 　　一、概述 近幾年來,我國公路建設(shè)飛速發(fā)展,為使建成的公路發(fā)揮應(yīng) 有的經(jīng)濟(jì)效益,交通部提出公路發(fā)展要建養(yǎng)并重,在公路養(yǎng)護(hù)政 策中明確提出:“預(yù)防為主,防治結(jié)合”。稀漿封層技術(shù)作為預(yù)防 性養(yǎng)護(hù)最經(jīng)濟(jì)有效的施工工藝,正在被公路部門迅速推廣。 二、乳化瀝青稀漿封層的作用和使用范圍 乳化瀝青:瀝青和水的表面張為差別很大,在常溫或高溫下 都不會(huì)互相混溶。但是當(dāng)瀝青經(jīng)高速離心、剪切、沖擊等機(jī)械作 用,使其成為粒徑0.1～0.5λm的微粒,并分散到含有表面活性 劑(乳化劑——穩(wěn)定劑)的水介質(zhì)中,由于乳化劑能定向吸附在 瀝青

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)和施工工藝及其應(yīng)用

瀝青路面經(jīng)長期運(yùn)營,基層雖完好,但面層損壞嚴(yán)重,采用乳化瀝青稀漿封層技術(shù)維修后,煥然一新,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分顯著。

改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用 在我國已建成的高速公路中約75%采用了瀝青砼路面，隨著交通事 業(yè)的發(fā)展、公路交通量的增多，特別是車輛載重量加大，要求公路 路面具有高強(qiáng)、穩(wěn)定、耐久的使用性能。傳統(tǒng)的普通瀝青結(jié)合材料已 不能滿足要求，高等級(jí)路面瀝青結(jié)合料的需要成為亟待解決的重要 問題，另外，日益繁忙的交通使路面上裂縫、坑槽、車轍、水損害等 不斷發(fā)生和表面功能衰減。為了減少這些病害，必須提高結(jié)合瀝青 的耐久性、韌性、耐磨抗滑性及耐酸性材料的粘結(jié)力，因而在高等級(jí) 路面養(yǎng)護(hù)上使用聚合物改性乳化瀝青已得到人們的重視。1改性乳化 瀝青稀漿封層技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)： 1)顯著提高道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量改性瀝青稀漿封層技術(shù)不 但可以提高路面防滑能力、增加路面色彩對比度、改善路面性能、延 長路面使用壽命，而且在面層不發(fā)生塑性變形的條件下可修復(fù)深達(dá) 38mm的車轍而無需碾壓，并且十分穩(wěn)定、與原路面粘附得非常牢

介紹了應(yīng)用改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)修復(fù)高等級(jí)公路瀝青路面病害的優(yōu)點(diǎn),簡要概括了制備改性乳化瀝青的方法和改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)的施工工藝。

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)具有施工簡單、經(jīng)濟(jì)性好、抗滑性好等特點(diǎn)，是目前最為流行的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)手段之一。文章以河池市$211線大沙坡至德勝公路養(yǎng)護(hù)工程為例，介紹了乳化瀝青稀漿封層的技術(shù)原理、材料選擇、施工工藝等。該路段經(jīng)養(yǎng)護(hù)施工后，工況良好，均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)使用后未出現(xiàn)裂縫病害，其養(yǎng)護(hù)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)值得向類似工程推廣。

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)及施工工藝 一、乳化瀝青稀漿封層的作用和使用范圍 稀漿封層是將適當(dāng)級(jí)配的骨料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等幾種原材料，按一定比例摻配 拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。稀漿封層施工無論是對低等 級(jí)道路或高等級(jí)道路，無論是對城市道路或郊區(qū)道路，都可以產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。稀 漿封層可以使磨損、老化、裂縫、光滑、松散等病害，迅速得到修復(fù)，起到防水、防滑、平整、耐 磨等作用。 乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)在我國還是一項(xiàng)新技術(shù)，在目前主要用于以下幾個(gè)方面： 1、舊瀝青路面的維修養(yǎng)護(hù) 瀝青路面由于長期暴露在自然環(huán)境下，受到日曬、風(fēng)吹、雨淋和凍融的作用，同時(shí)還要承受車 輛的重復(fù)載荷作用。路面經(jīng)過一段時(shí)期的使用后，會(huì)出現(xiàn)疲勞，路面會(huì)呈現(xiàn)開裂、松散、老化和磨 損等現(xiàn)象。如不及時(shí)維修處理，破損路面受地表水的侵蝕，將使基層軟彈，路面的整體強(qiáng)度下降，

乳化瀝青稀漿封層和改性乳化瀝青稀漿封層施工技術(shù)在我國是一項(xiàng)新技術(shù),該技術(shù)目前廣泛應(yīng)用于舊瀝青路面的維修養(yǎng)護(hù)、新鋪瀝青路面的封層、砂石路面上鋪磨耗層、水泥混凝土路面和橋面的維修養(yǎng)護(hù)等。經(jīng)過公路維修養(yǎng)護(hù)實(shí)踐證明,使路面平整度、抗滑與耐磨性、減少網(wǎng)裂、降低路面透水率有很好的作用,在道路維修中收效比較顯著。

建筑物全面漏水、墻體滲水、檐口與落水管接縫處滴水等等,均為目前的一些常見問題。而傳統(tǒng)的屋面防水卷料二氈三油則在使用壽命和施工開卷率方面均有不足之處。因此,經(jīng)過改性后的膠乳瀝青防水膠在這些方面就顯得比較突出。氯丁膠乳作為高分子橡膠基料,無論在耐老化性和防水方面十分卓越,它的分子摻加劑乳化瀝青中,形

乳化瀝青稀漿封層工藝 乳化瀝青稀漿混合料是指用適當(dāng)級(jí)配的石料或砂為骨科，以乳化瀝青為結(jié)合料，必要時(shí)加 入一定量的粉料（水泥、粉煤灰、礦粉）、添加劑后和水按一定比例拌和而成的，具有流動(dòng) 狀態(tài)的瀝青混合料。該混合料通過稀漿封層車連續(xù)、均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青表面 處理薄層，用來作為原路面的保護(hù)層或磨耗層。稀漿封層混合料在水分蒸發(fā)干燥硬化成型 后，其外觀與細(xì)料式瀝青混凝土相似，均有耐磨、抗滑、防水、平整等技術(shù)性能，是一 種瀝青路面養(yǎng)護(hù)用新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)。一、稀漿封層特點(diǎn)：稀漿封層特點(diǎn)：用陽 離子乳化瀝青拌制稀漿混合料時(shí)，瀝青乳液中的瀝青微粒表面帶有正電荷，濕礦料表面帶 有負(fù)電荷。由于異性電荷相吸的原因，瀝青微?？赏高^礦料水膜，牢固地吸附在礦料表面。 若采用陰離子乳化瀝青，在拌和稀漿混合料時(shí)，在礦料中若加入水泥或石灰粉。礦料表面 附有鈣、鎂

本文結(jié)合作者的工作經(jīng)驗(yàn),針對改性稀漿封層工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),即材料的選擇、混合料配合比設(shè)計(jì)、施工方法步驟等方面作出了分析探討,并提出了自己的看法,供大家參考指正。

稀漿封層技術(shù)從20世紀(jì)80年代開始在我國研究應(yīng)用，目前已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于普通公路養(yǎng)護(hù)和新建公路下封層施工，在道路工程中有廣泛的用途。根據(jù)麗江市古城區(qū)麗貴路改建工程的施工經(jīng)驗(yàn)，針對乳化瀝青稀槳封層的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即材料的選擇、施工方法步驟等方面作了分析探討。

乳化瀝青稀漿封層是將乳化瀝青，符合級(jí)配的骨料、水、填料及添加劑按一定的設(shè)計(jì)配比攪拌成稀漿混合料，均勻地?cái)備佋诖幚淼穆访嫔希?jīng)裹復(fù)．破乳，析水、蒸發(fā)和固化等過程與原路面牢固地結(jié)合在一起，形成密實(shí)、堅(jiān)固，耐磨的道路表面封層。該技術(shù)在我國已廣泛推廣應(yīng)用．

城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第三標(biāo)段稀漿封層首件工程總結(jié)報(bào)告 中鐵五局集團(tuán)機(jī)械化工程有限責(zé)任公司第1頁 稀漿封層首件工程總結(jié)報(bào)告 一、概述 我部在業(yè)主、中心實(shí)驗(yàn)室和駐地辦精心指導(dǎo)下，2015年12月26日在燕窩互通主線橋 k194+500~k194+830段左幅橋面進(jìn)行了改性乳化瀝青稀漿封層首件工程攤鋪。 二、首件的目的 1、確定稀漿封層的施工工藝及攤鋪速度。 2、驗(yàn)證稀漿封層配比 3、調(diào)試并標(biāo)定攤鋪機(jī)械 三、施工情況介紹 首件工程施工前，我部完成所有首件工程所需資料的編制及批復(fù)；所用原材料均按規(guī) 定頻率進(jìn)行了自檢，監(jiān)理及中心試驗(yàn)室進(jìn)行了獨(dú)立抽檢，首件工程的施工技術(shù)方案等 已報(bào)監(jiān)理批復(fù)，開工前所需的所有準(zhǔn)備工作及相關(guān)程序均已完善，具備首件工程開工 條件。 按批準(zhǔn)的首件工程施工技術(shù)方案，項(xiàng)目部組織實(shí)施了首件工程施工。稀漿封層首 件工程開始時(shí)間為2015年12月26日10點(diǎn)20

乳化瀝青稀漿封層具有較強(qiáng)的性能優(yōu)勢。試驗(yàn)分析表明,乳化瀝青稀漿封層作為水泥混凝土橋梁橋面鋪裝的防水粘結(jié)層在理論上是切實(shí)可行的,施工時(shí)若能加強(qiáng)質(zhì)量控制,將會(huì)達(dá)到預(yù)期的效果。

對改性乳化瀝青稀漿封層的施工要求、材料設(shè)計(jì)、施工工藝及施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行闡述,總結(jié)了微表處的使用性能。

稀漿封層技術(shù)從20世紀(jì)80年代開始在我國研究應(yīng)用，目前已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于普通公路養(yǎng)護(hù)和新建公路下封層施工，在道路工程中有廣泛的用途。根據(jù)麗江市古城區(qū)麗貴路改建工程的施工經(jīng)驗(yàn)，針對乳化瀝青稀槳封層的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即材料的選擇、施工方法步驟等方面作了分析探討。

近年來,隨著兩種施工工藝在我國逐漸得到廣泛的應(yīng)用后,終于使它揭開了那層神秘而悠久的面紗,從而被我們所熟知與掌握。不過隨著二者的漸漸普及應(yīng)用,在實(shí)踐中也出現(xiàn)了不少大大小小的問題,而首當(dāng)其沖的便是將稀漿封層與微表處兩種工藝完全混淆!前面我們提到,微表處的誕生確實(shí)是建立在稀漿封層的基礎(chǔ)上,但是我們不能夠僅憑這一點(diǎn)就將二者張冠李戴,畢竟這是兩種完全不同的類型,必須嚴(yán)格區(qū)別。所以在這里,除了介紹它們的應(yīng)用特點(diǎn)之外,也有必要將二者的差別與不同之處進(jìn)行透徹的分析、論證,從而使我們在今后的工作中避免再犯相同的錯(cuò)誤,盡量減少不必要的損失與影響。

公路路面的快速、有效養(yǎng)護(hù)問題已經(jīng)成為突出問題而被提出來,急待解決。由子乳化瀝青稀漿封層的應(yīng)用范圍很廣,它不僅適用于瀝青路面,也適用于水泥硅路面。對于提高路面平整度與抗滑性,加鋪磨耗層,減少網(wǎng)裂,修補(bǔ)車撤,降低路面透水率有很好的作用,是大規(guī)模道路養(yǎng)護(hù)的一個(gè)重要手段。這項(xiàng)技術(shù)的引入,填補(bǔ)了我國道路表面薄層施工技術(shù)的一項(xiàng)空白。由于它極大地應(yīng)合了大規(guī)模養(yǎng)護(hù)工程的迫切需要,很快得到了保貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合黑大公路克東至蘭西段乳化瀝青稀漿封層技術(shù)應(yīng)用實(shí)例,得出該路段乳化瀝青稀漿封層混合料配合比為骨料∶乳液∶外加水∶填料∶添加劑=100∶13∶10∶1∶0.2。對混合料中摻加復(fù)合材料路段的施工工藝也進(jìn)行了研究,對路面技術(shù)性能進(jìn)行了檢測。得出了稀漿封層技術(shù)是一種方便、快捷的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),稀漿封層中摻加玻璃纖維布等復(fù)合材料在一定程度上可以提高路面的抗裂縫性能的結(jié)論。

我國未來的公路工作重點(diǎn)是對已建成和計(jì)劃建設(shè)的公路工程的養(yǎng)護(hù)。因此，微表處技術(shù)在我國高等級(jí)公路和城市道路的維修養(yǎng)護(hù)中將具有大量的市場需求和良好的推廣應(yīng)用前景。對改性乳化瀝青稀漿封層機(jī)的研究和開發(fā)，不僅具有非常廣闊的市場前景，而且也促進(jìn)了微表處技術(shù)的推廣。

我國未來的公路工作重點(diǎn)是對已建成和計(jì)劃建設(shè)的公路工程的養(yǎng)護(hù)。因此，微表處技術(shù)在我國高等級(jí)公路和城市道路的維修養(yǎng)護(hù)中將具有大量的市場需求和良好的推廣應(yīng)用前景。對改性乳化瀝青稀漿封層機(jī)的研究和開發(fā)，不僅具有非常廣闊的市場前景，而且也促進(jìn)了微表處技術(shù)的推廣。