兩道瑞雷波法在路基密實(shí)度檢測(cè)中的應(yīng)用

路基密實(shí)度檢測(cè) 現(xiàn)階段，建筑企業(yè)如何進(jìn)行路基密實(shí)度檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)，常用檢 測(cè)方式是什么？基本情況怎么樣？以下是路基密實(shí)度檢測(cè)專業(yè)建筑 術(shù)語(yǔ)相關(guān)內(nèi)容，基本情況如下： 路基壓實(shí)度(原：指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo) 準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。）路基壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì) 量檢測(cè)的關(guān)鍵指標(biāo)之一，表征現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后的密度狀況，壓實(shí)度越高， 密度越大，材料整體性能越好。 路基密實(shí)度檢測(cè)方式： 壓實(shí)度檢測(cè)方法有：灌砂法，環(huán)刀法，灌水法，核子密度儀法等。 填土路基常用灌砂法檢測(cè)。填石路基常用灌水法檢測(cè)。 下面以灌砂法檢測(cè)情況為例，主要的檢測(cè)方式內(nèi)容如下： 灌砂法是利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當(dāng)前最通用 的方法，很多工程都把灌砂法列為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定密度的主要方法。該方法 可用于測(cè)試各種土或路面材料的密度，它的缺點(diǎn)是：需要攜帶較多量 的砂，而且稱量次數(shù)較多，因此它的測(cè)試速度較慢。

瑞雷波法是一種原位測(cè)試勘探方法,利用其頻散性的傳播速度與物理力學(xué)性質(zhì)的相關(guān)性可解決諸多工程地質(zhì)問(wèn)題。文章主要討論了瑞雷波法的原理、勘探方法,并以漯周界高速公路一段路基為例,對(duì)其路基壓實(shí)度作出了合理評(píng)價(jià)。實(shí)踐表明,瑞雷波法在高速公路路基壓實(shí)度的檢測(cè)中能取得良好效果。

介紹了瑞雷波頻散計(jì)算原理,圍繞時(shí)距(x-t)域的面波、波頻(f-k)的面波和面波的頻散特征,詳細(xì)介紹了瑞雷面波頻信號(hào)的處理步驟。結(jié)合工程實(shí)例,分別采用瑞雷波法和環(huán)刀法對(duì)該路段路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)和對(duì)比分析,探討瑞雷波法檢測(cè)路基壓實(shí)度的應(yīng)用特點(diǎn)及規(guī)律,結(jié)果表明,二者均取得一致性較好的檢測(cè)效果,通過(guò)瑞雷波方法獲取的頻散曲線更能如實(shí)反映路基壓實(shí)效果。

鑒于瑞雷波勘測(cè)技術(shù)在工程領(lǐng)域中的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大,并取得了較好的效果,故有必要以瑞雷面波法對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè),并與常規(guī)方法灌沙法和環(huán)刀法進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證其可行性與可靠性。

針對(duì)目前路基壓實(shí)度檢測(cè)的缺陷,提出了一種利用瞬態(tài)瑞雷面波法無(wú)損檢測(cè)路基壓實(shí)度的基本原理和方法。通過(guò)工程試驗(yàn)實(shí)例,驗(yàn)證了瞬態(tài)瑞雷面波法能較好的實(shí)現(xiàn)對(duì)路基壓實(shí)度的無(wú)損檢測(cè),且檢測(cè)方法簡(jiǎn)單、可靠具有較高的工程實(shí)用價(jià)值。

概述了瑞雷波勘探方法在工程地質(zhì)中的作用,介紹了瑞雷波的特點(diǎn),分析了瞬態(tài)瑞雷波法的測(cè)試原理,闡述了瑞雷波測(cè)試在巖土工程中的具體應(yīng)用,指出了瑞雷波今后的研究方向。

1 瑞雷波法在強(qiáng)夯地基檢測(cè)中的應(yīng)用 耿光旭胡曉光 (深圳市地質(zhì)局深圳518031) 1前言 強(qiáng)夯法是一種十分經(jīng)濟(jì)有效的地基處理方法。它不僅能提高地基的強(qiáng)度并降低其壓縮性，而且 還有改善其抵抗液化的能力。在沿海地區(qū)，填海工程和低丘整平地基處理中，大量使用強(qiáng)夯法。強(qiáng) 夯地基的承載力及在強(qiáng)夯效果的檢測(cè)中十分重要。本文通過(guò)瑞雷波法的理論探討以及多個(gè)工程中與 壓板試驗(yàn)、鉆探標(biāo)貫、室內(nèi)土工試驗(yàn)的對(duì)比，證明瑞雷波法不僅可以檢測(cè)出強(qiáng)夯地基加固深度、影 響深度，而且可以推測(cè)出地基承載力和變形模量。 2瑞雷波檢測(cè)原理 瑞雷波法是一種利用瑞雷波的運(yùn)動(dòng)學(xué)特征和動(dòng)力學(xué)特征來(lái)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)及工程地質(zhì)勘察的 地球物勘探方法。 2．1瑞雷波與工程質(zhì)量檢測(cè) 在自由界面(如地面)上進(jìn)行豎向激振時(shí)，均會(huì)在其表面附近產(chǎn)生瑞雷波，而瑞雷波有3個(gè)與工程 質(zhì)量檢測(cè)有關(guān)的主要特征： (1)在分層介質(zhì)中，瑞

基于軟土固結(jié)中剪切波速增值與固結(jié)度的關(guān)系理論,介紹了將瑞雷波測(cè)試技術(shù)與室內(nèi)土工試驗(yàn)成果相結(jié)合,檢測(cè)分析軟土地基固結(jié)效果的方法。將該檢測(cè)方法應(yīng)用于路基工程中,并與原位孔隙水壓力監(jiān)測(cè)成果進(jìn)行了對(duì)比分析,具有一定的實(shí)際工程價(jià)值。

從瑞雷面波在具有表面層介質(zhì)中的傳播情況入手,得出成層介質(zhì)中的瑞雷波具有頻散特性.利用二維傅式變換可以將時(shí)間—空間域的瑞雷波信號(hào)轉(zhuǎn)換為二維頻率波數(shù)譜,從中選擇和提取瑞雷基波,有效地壓制干擾波.加固前后瑞雷波波速在縱向和橫向的變化,直接反映出地基的加固程度和均勻性,從而簡(jiǎn)單、有效地評(píng)價(jià)地基加固效果

瞬態(tài)瑞雷波法在地基固結(jié)效果檢測(cè)中的應(yīng)用——基于軟土固結(jié)中剪切波速增值與固結(jié)度的關(guān)系理論，介紹了將瑞雷波測(cè)試技術(shù)與室內(nèi)土工試驗(yàn)成果相結(jié)合，檢測(cè)分析軟土地基固結(jié)效果的方法。將該檢測(cè)方法應(yīng)用于路基工程中，并與原位孔隙水壓力監(jiān)測(cè)成果進(jìn)行了對(duì)比分析，具...

以康定機(jī)場(chǎng)填筑地基質(zhì)量檢測(cè)為例,闡述了瑞雷波測(cè)試技術(shù)在填筑地基質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用。研究結(jié)果表明,瑞雷波法檢測(cè)結(jié)果可靠、方法簡(jiǎn)單,能較好地實(shí)現(xiàn)對(duì)大面積地基質(zhì)量進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、高效、無(wú)損檢測(cè)。

強(qiáng)夯法是一種十分經(jīng)濟(jì)有效的地基處理方法.它不僅能提高地基的強(qiáng)度并降低其壓縮性,而且還有改善其抵抗液化的能力.在沿海地區(qū),填海工程和低丘整平地基處理中,大量使用強(qiáng)夯法.強(qiáng)夯地基的承載力及在強(qiáng)夯效果的檢測(cè)中十分重要.本文通過(guò)瑞雷波法的理論探討,證明瑞雷波法不僅可以檢測(cè)出強(qiáng)夯地基加固深度、影響深度,而且可以推測(cè)出地基承載力和變形模量.

基于軟土固結(jié)中剪切波速增值與固結(jié)度的關(guān)系理論,介紹了將瑞雷波測(cè)試技術(shù)與室內(nèi)土工試驗(yàn)成果相結(jié)合,檢測(cè)分析軟土地基固結(jié)效果的方法。將該檢測(cè)方法應(yīng)用于路基工程中,并與原位孔隙水壓力監(jiān)測(cè)成果對(duì)比分析,說(shuō)明該方法是可靠的。

簡(jiǎn)述了瑞雷波法的基本原理,本法可對(duì)高速公路路基處理效果進(jìn)行檢測(cè),并對(duì)路基強(qiáng)度作出整體評(píng)價(jià)。

瑞雷波法是一種巖土原位測(cè)試勘探方法,利用其頻散性的傳播速度與巖土物理力學(xué)性質(zhì)的相關(guān)性可以解決諸多工程地質(zhì)問(wèn)題。本文主要討論了利用瑞雷波勘探方法對(duì)高速公路路基的回彈模量、壓實(shí)度和路基厚度的測(cè)試方法和技術(shù),并以京滬高速公路某段路面為例,詳述了瑞雷波法勘探技術(shù)實(shí)施過(guò)程,為該段高速公路路基質(zhì)量作出了合理評(píng)價(jià)。實(shí)踐表明,瑞雷波法在高速公路路基的檢測(cè)中能取得顯著的效果。

利用沖擊壓路機(jī)改善路基密實(shí)度 第1頁(yè)共11頁(yè) 利用沖擊壓路機(jī)改善路基密實(shí)度 譯者：何德慶 avalle,d.1andgrounds,r.2 1布魯租賃（sa）私人有限公司，地址：澳大利亞新南威爾士州阿瓦隆島436號(hào)郵箱，2107 2科菲地質(zhì)有限公司，地址：澳大利亞英里完卡亨利海灘道第14b號(hào)，5031 摘要 幾十年來(lái)，沖擊壓路機(jī)一直被用來(lái)改善路基性能。沖擊壓路機(jī)發(fā)明于南非， 近20年來(lái)，它已在澳大利亞廣泛地生產(chǎn)應(yīng)用與得到進(jìn)一步發(fā)展。利用滾動(dòng)強(qiáng)夯的 作用力，沖擊壓路機(jī)可以讓地基的更大深度達(dá)到密實(shí)的效果。 以下介紹最近在南澳大利亞的阿德萊德中進(jìn)行的利用沖擊壓路機(jī)改善路基 的兩大運(yùn)輸路面項(xiàng)目。 有一段直的穿越低洼土地的長(zhǎng)5.5公里的四車道公路，之前許多年的修復(fù)工 作均采用填補(bǔ)法。在2003年年初，采用沖擊壓路機(jī)碾壓大部分地基，以改善地基 條件，消除“軟基”、孔洞或其

相鄰道瑞雷波法是首先從共炮點(diǎn)記錄中采用τ～p變換法分離出瑞雷波,然后采用相鄰道計(jì)算頻散曲線,進(jìn)而通過(guò)反演獲取橫波速度及物性參數(shù)。從而消除當(dāng)前所采用的多道獲取頻散曲線方法所存在的平均效應(yīng)的影響,提高瑞雷波法的縱、橫向分辨率和無(wú)損檢測(cè)精度,以及拓寬瑞雷波法的應(yīng)用范圍。通過(guò)理論模型記錄對(duì)面波的分離計(jì)算,以及采用該方法對(duì)某槽孔防滲墻抗壓強(qiáng)度檢測(cè)的實(shí)例應(yīng)用,說(shuō)明了理論方法的正確性、相鄰道瑞雷波法檢測(cè)防滲墻強(qiáng)度的可行性和有效性,獲得了良好的應(yīng)用效果

前言在高等級(jí)公路尤其是山嶺重丘區(qū)高等級(jí)公路路基修筑中，普遍采用土石混合料填筑路堤。如果這種填方材料的壓實(shí)沒(méi)有一種很好的方法進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)價(jià)，勢(shì)必給路基壓實(shí)質(zhì)量的控制帶來(lái)困難。特別是高填方路基，一旦壓實(shí)質(zhì)量存在問(wèn)題，將會(huì)給道路埋下很多隱患。比如路基產(chǎn)生沉陷、邊坡滑移失穩(wěn)，路基、路面開裂等．降低道路的使用壽命。

前言在高等級(jí)公路尤其是山嶺重丘區(qū)高等級(jí)公路路基修筑中,普遍采用土石混合料填筑路堤。如果這種填方材料的壓實(shí)沒(méi)有一種很好的方法進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)價(jià),勢(shì)必給路基壓實(shí)質(zhì)量的控制帶來(lái)困難。特別是高填方路基,一旦壓實(shí)質(zhì)量存在問(wèn)題,將會(huì)給道路埋下很多隱患。比如路基產(chǎn)生沉陷、邊坡滑移失穩(wěn),路基、路面開裂等,降低道路的使用壽命。

普氏貫入儀在檢測(cè)松花江干堤填土密實(shí)度中的應(yīng)用——黑龍江省保泉嶺分局普陽(yáng)農(nóng)場(chǎng)堤防全長(zhǎng)102.67km，其中松花江干堤長(zhǎng)39.15km，回水堤長(zhǎng)63.52km。為了確保工程的質(zhì)量，提高工效，加快施工速度，使用了沈陽(yáng)市建科儀器研究所研究開發(fā)的30cm普氏貫入儀對(duì)填土工程的碾...

瑞雷波技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展速度加快的一種無(wú)損探測(cè)技術(shù)，具有諸多的優(yōu)點(diǎn)，目前在軟基處理效果檢測(cè)中得到廣泛的應(yīng)用。本文通過(guò)介紹了瑞雷波檢測(cè)軟基處理效果的基本原理及方法，以實(shí)例的方式分析了瑞雷波技術(shù)在公路軟基處理效果檢測(cè)中的應(yīng)用狀況，并總結(jié)和評(píng)價(jià)軟基處理效果。

本文闡明瑞雷波法在回填地基加固處理中的應(yīng)用,該物探方法不失為一種巖土測(cè)試的勘探手段,供同行參考。