梁模板支撐

-1- 屋面預(yù)應(yīng)力砼梁模板支撐系統(tǒng)施工方案 一、工程概況： 因使用功能需要本工程屋面均設(shè)大跨度、大斷面預(yù)應(yīng)力混凝土梁，會(huì)議中心大梁 跨度為32.40m（軸線至軸線），斷面尺寸為500×2000~2324mm，梁底距支承面高度為 6.50m；后勤服務(wù)中心大梁跨度為28.00m（軸線至軸線），斷面尺寸為400×1800~2080mm， 梁底距支承面高度為6.70m，梁內(nèi)除非預(yù)應(yīng)力筋外，各配4束預(yù)應(yīng)力筋，為有粘結(jié)低松 弛鋼絞線，屋面板厚度會(huì)議中心為110mm，后勤服務(wù)中心為120mm。 二、梁模板（含屋面板模板）和支撐系統(tǒng)構(gòu)造： 梁底模采用18mm厚九夾板、三根方檔組成，梁側(cè)模采用18mm厚九夾板和木檔（80 ×50mm）組成，由于梁側(cè)模高度較高，所以梁中部設(shè)對(duì)拉螺栓（m12），外楞采用φ48 ×3.5鋼管。屋面板模板采用18mm厚九夾板及方木（80×50m

該工程在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用了較多的超高大斷面\"懸梁\"構(gòu)造形式。針對(duì)上述情形,通過(guò)優(yōu)化懸梁模板及其支撐體系的構(gòu)造,加強(qiáng)施工全過(guò)程監(jiān)控,確保了懸梁模板及其支撐體系具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,以滿足設(shè)計(jì)和施工的要求。

箱梁模板支撐系統(tǒng)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、1.工程概況：. 本標(biāo)段高架工程范圍從汶水路滬太路至汶水路萬(wàn)榮路段，里程樁號(hào)為 k1+639-k3+865.88，長(zhǎng)約2226m。北線墩號(hào)l46~l111，南線墩號(hào)r45~r111，本標(biāo) 段共有三條匝道u15、d16、d17，匝道與主線相交段為漸變段。工程范圍內(nèi)主要 橫向道路有：滬太路、滬太支路、高平路、原平路。主線高架為左右分離弧形底面 砼現(xiàn)澆箱梁，箱梁標(biāo)準(zhǔn)段寬度為15.5m、19m兩種，匝道標(biāo)準(zhǔn)寬度為8.25m，漸變 段處箱梁最寬達(dá)到27.25m主線箱梁梁高1.8m，為單箱四室，跨中腹板厚0.42m， 支點(diǎn)腹板厚0.61~0.8m，箱梁底板厚0.3~0.5m，砼標(biāo)號(hào)為c50。箱梁為兩跨、三跨、 四跨連續(xù)，標(biāo)準(zhǔn)跨為35m，箱梁高度一般在8m～10m，在汶水路滬太路段達(dá)到13m～ 17m，沿線有廠家、居民區(qū)、加油站需

300×850梁模板支撐計(jì)算書

模板支撐體系 混凝土結(jié)構(gòu)的感念：是以混凝土為主制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)場(chǎng)支模并整體澆筑成型的。 模板結(jié)構(gòu)是一種臨時(shí)性結(jié)構(gòu)，它按設(shè)計(jì)要求制作，使混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件按規(guī)定的位置、幾何 尺寸形成，保持其位置的正確，并承受模板自重及作用在其上的荷載。 模板支撐體系的組成：面板、支楞、支撐、連接件 模板工程設(shè)計(jì)的原則： 實(shí)用性：模板要保證構(gòu)件形狀尺寸和相應(yīng)位置的準(zhǔn)確，且構(gòu)件簡(jiǎn)單、支拆方便、表面平 整、接縫嚴(yán)密不漏漿。 經(jīng)濟(jì)性：在確保工程質(zhì)量、安全和工期的前提下，盡量減少一次性投入，增加模板周轉(zhuǎn) 次數(shù)，減少支拆用工，實(shí)現(xiàn)文明施工。 安全性：要有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證施工中不變形、不破壞、不倒塌。 模板支撐體系的質(zhì)量控制： 一、通過(guò)計(jì)算來(lái)控制：根據(jù)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)規(guī)范及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況項(xiàng)目部技術(shù)人員必須對(duì)模 板支撐系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)

附件：《房屋建筑工程常用模板及支撐安裝推薦圖集》（修訂部分） a 22 b 22 1 2 3 4 5 ≤30°坡屋面模板及支撐示意圖 1—18厚膠合板鐵釘與方木釘牢；2—100*100方木@350；3—掃地桿； 4—48鋼管；t=3.5注意計(jì)算時(shí)按3.0；5—50*100*300方木墊板 圖名斜屋面模板支撐示意圖（一）圖頁(yè)20 ＞30°坡屋面雙面支模模板及支撐示意圖 1—18厚膠合板鐵釘與方木釘牢；2—100*100方木@350；3—掃地桿；4—48鋼管，t=3.5注意計(jì)算時(shí)按3.0； 5—50*100*300方木墊板；6—止水螺栓，下部間距為600mm，上部間距為750mm； 7—進(jìn)料及振搗孔，尺寸為100x400mm，縱向間距1500mm，橫向間距3000mm 圖名斜屋面模板支撐示意圖（二）圖頁(yè)21 1 2 3 4 6

模板支撐體系 混凝土結(jié)構(gòu)的感念：是以混凝土為主制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù) 應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)場(chǎng)支模并整體澆筑成型的。 模板結(jié)構(gòu)是一種臨時(shí)性結(jié)構(gòu)，它按設(shè)計(jì)要求制作，使混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件按規(guī)定的位置、幾 何尺寸形成，保持其位置的正確，并承受模板自重及作用在其上的荷載。 模板支撐體系的組成：面板、支楞、支撐、連接件 模板工程設(shè)計(jì)的原則： 實(shí)用性：模板要保證構(gòu)件形狀尺寸和相應(yīng)位置的準(zhǔn)確，且構(gòu)件簡(jiǎn)單、支拆方便、表面平整、 接縫嚴(yán)密不漏漿。 經(jīng)濟(jì)性：在確保工程質(zhì)量、安全和工期的前提下，盡量減少一次性投入，增加模板周轉(zhuǎn)次 數(shù)，減少支拆用工，實(shí)現(xiàn)文明施工。 安全性：要有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證施工中不變形、不破壞、不倒塌。 模板支撐體系的質(zhì)量控制： 一、通過(guò)計(jì)算來(lái)控制：根據(jù)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)規(guī)范及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況項(xiàng)目部技術(shù)人員必須對(duì)模板 支撐系

a.0.6 旁站記錄 工程名稱：編號(hào)： 旁站的關(guān)鍵部 位、關(guān)鍵工序 模板支撐施工單位 旁站開始時(shí)間2015年4月30日16時(shí)20 分 旁站結(jié)束時(shí)間2015年4月30日23時(shí)10 分 旁站的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序施工情況： 對(duì)○1~○10軸一層梁板模板支撐進(jìn)行旁站，模板支撐采用鋼管 扣件，支撐間距及支撐質(zhì)量符合要求。鋼管垂直設(shè)立，水平橫拉連接 牢固，螺栓伸出長(zhǎng)度小于200mm，符合要求，安全員在崗。 發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況： 發(fā)現(xiàn)部分水平桿未連接，通過(guò)口頭通知，已整改，符合 要求。 旁站監(jiān)理人員（簽字）： 2015年4月30日 注：本表格一式一份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)留存。

. . 目錄 一、編制依據(jù).................................................................................2 二、工程概況.................................................................................2 三、施工工藝.................................................................................2 （一）、模板安裝構(gòu)造措施........................................................2 （二）、滿堂鋼管支模架構(gòu)造措施要求.......................

模板支撐體系作業(yè)指導(dǎo)書 模板工程是砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量好壞的重要保證，在地下結(jié)構(gòu)施工中也是 投入較大的一部分，模板支撐系統(tǒng)的選擇正確與否直接影響施工進(jìn)度及工 程質(zhì)量，模板方案的選擇和考慮的出發(fā)點(diǎn)是工程的質(zhì)量及進(jìn)度，在此基礎(chǔ) 上進(jìn)行綜合性經(jīng)濟(jì)成本分析，為達(dá)到滿足工程需要，減少周轉(zhuǎn)材料投入， 降低工程成本的目的，從六個(gè)方面闡述并附模板支撐體系計(jì)算書。 （1）剪力墻模板 1）筒體剪力墻模板采用雙面鍍膜防水膠合板配制，墻體400～600 厚的模板豎楞采用50100木枋，縱向間距為300mm，橫楞采用483.5鋼 管，橫向間距為500mm。模板支撐采用普通鋼管腳手架，并采用普通鋼管做 斜撐。為了保證模板的側(cè)向剛度，內(nèi)外模板之間加設(shè)φ14mm對(duì)拉雙帽螺桿， 為使對(duì)拉螺桿重復(fù)使用,對(duì)拉螺桿外套16硬質(zhì)塑料管,對(duì)拉螺桿的縱向間 距500mm，水橫向間距450mm。 詳見塔樓

模板支撐體系作業(yè)指導(dǎo)書 模板工程是砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量好壞的重要保證，在地下結(jié)構(gòu)施工中也是 投入較大的一部分，模板支撐系統(tǒng)的選擇正確與否直接影響施工進(jìn)度及工 程質(zhì)量，模板方案的選擇和考慮的出發(fā)點(diǎn)是工程的質(zhì)量及進(jìn)度，在此基礎(chǔ) 上進(jìn)行綜合性經(jīng)濟(jì)成本分析，為達(dá)到滿足工程需要，減少周轉(zhuǎn)材料投入， 降低工程成本的目的，從六個(gè)方面闡述并附模板支撐體系計(jì)算書。 （1）剪力墻模板 1）筒體剪力墻模板采用雙面鍍膜防水膠合板配制，墻體400～600 厚的模板豎楞采用50100木枋，縱向間距為300mm，橫楞采用483.5鋼管， 橫向間距為500mm。模板支撐采用普通鋼管腳手架，并采用普通鋼管做斜撐。 為了保證模板的側(cè)向剛度，內(nèi)外模板之間加設(shè)φ14mm對(duì)拉雙帽螺桿，為使 對(duì)拉螺桿重復(fù)使用,對(duì)拉螺桿外套16硬質(zhì)塑料管,對(duì)拉螺桿的縱向間距 500mm，水橫向間距450mm。 詳見塔樓筒體

馬池垃圾中轉(zhuǎn)站 模 板 支 撐 專 項(xiàng) 施 工 方 案 編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：武漢振輝建設(shè)有限公司 編制日期：2016年10月11日 目錄 一、工程概況 二、編制依據(jù) 三、模板及支架設(shè) 四、模板及支架安裝要來(lái) 五、模板及支架拆除 六、設(shè)計(jì)計(jì)算書 1、樓板模板及支架(200mm板) 2、梁模板及支架(400*1450mm） 一、工程概況 本工程位于武漢市東西湖區(qū)環(huán)湖中路東、馬池中路北，工程建 筑設(shè)計(jì)使用年限為50年，本工程結(jié)構(gòu)形式為框架—砌體結(jié)構(gòu)。建筑 面積：1229.5㎡。 建設(shè)單位：武漢東西湖區(qū)人民政府金銀湖街道辦事處； 設(shè)計(jì)單位：武漢輕工建筑設(shè)計(jì)有限公司； 監(jiān)理單位：武漢五環(huán)項(xiàng)目管理有限公司； 施工單位：武漢振輝建設(shè)有限公司。 二、編制依據(jù) 1、結(jié)構(gòu)施工圖 2、?建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)

扣件式梁模板支撐計(jì)算書（高支模） 計(jì)算依據(jù)： 1、《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》jgj162-2008 2、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130－2011 3、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-2010 4、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》gb50009-2012 5、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50017-2003 一、工程屬性 新澆混凝土梁名稱 300mm×750 mm 新澆混凝土梁計(jì)算跨度(m)7.6 混凝土梁截面尺寸 (mm×mm) 300×750新澆混凝土結(jié)構(gòu)層高(m)10 梁側(cè)樓板厚度(mm)120 二、荷載設(shè)計(jì) 模板及其支架自重標(biāo)準(zhǔn)值 g1k(kn/m2) 面板0.1 面板及小梁0.3 模板面板0.5 模板及其支架0.75 新澆筑混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值 g2k(kn/m3) 24 混凝土梁鋼筋自重標(biāo)

超高超重梁模板支撐專項(xiàng)施工方案一 1.引言 對(duì)于工程施工中出現(xiàn)的“水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過(guò)8m，或跨度超過(guò)18m，或施工總荷載大于10kn/m2，或集中線荷載大于15kn/m的模板支撐系統(tǒng)”，建設(shè)部建質(zhì)[2004]213號(hào)文件作出了“應(yīng)當(dāng)在施工前單獨(dú)編制安全專項(xiàng)施工方案并應(yīng)當(dāng)組織專家組進(jìn)行論證審查”的規(guī)定。 本工程主體結(jié)構(gòu)梁設(shè)計(jì)截面尺寸諸多，荷載不等，相對(duì)梁模板支撐架的設(shè)計(jì)與施工提出了不同層次的要求。在本項(xiàng)目部編制的《xxxxxxxxxxxxx混凝土模板支架專項(xiàng)施工方案》中，專門對(duì)于由該方案劃分的第一、二類梁即較普通梁施工支撐架體系作出了設(shè)計(jì)驗(yàn)算，而第三類梁體即超高超重梁歸為本專項(xiàng)方案論證設(shè)計(jì)范疇，單獨(dú)計(jì)算，并待專家審查通過(guò)后方可實(shí)施。 本工程樓層標(biāo)高為+14.00m轉(zhuǎn)換層樓面處，梁體截面均相對(duì)較大，部分混凝土梁體計(jì)算集中線荷載大于15kn/m，施工總

40省道仙居段公路改建工程 第4合同段 模板支撐安全專項(xiàng) 施工方案 主編人： 審核人： 編制日期：2013年6月20日 中鐵四局集團(tuán)一公司 40省道公路改建工程第4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 0 目錄 一、工程概況?????????????????????? 二、編制依據(jù)?????????????????????? 三、危險(xiǎn)源分析及應(yīng)對(duì)措施???????????????? 四、橋梁模板驗(yàn)算???????????????????? 五、施工準(zhǔn)備和部署??????????????????? 六、應(yīng)急救援預(yù)案???????????????????? 1 橋梁模板安全專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 本標(biāo)段橋梁工程有1座中橋,1座小橋，里程k28+755、lk0+093 均為二級(jí)公路橋梁。k28+755中橋上部構(gòu)造采用16m預(yù)應(yīng)力砼（后張） 空心板梁,橋面連續(xù)；lk0+0

超高超重梁模板支撐專項(xiàng)施工專家論證方案

一、編制依據(jù) 大興區(qū)西紅門商業(yè)綜合區(qū)一期項(xiàng)目工程施工圖紙； 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204）； 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（gb50009-2001）； 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（jaj162-2008）； 《建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程》（jgj130-2011) 品茗安全設(shè)施計(jì)算軟件。 二、工程概況 工程名稱：大興區(qū)西紅門綜合商業(yè)區(qū)一期項(xiàng)目辦公樓工程 工程地址：北京大興區(qū)西紅門鎮(zhèn) 建設(shè)單位：北京盛璽置業(yè)有限公司 監(jiān)理單位:北京希地環(huán)球建設(shè)工程顧問有限公司 大興區(qū)西紅門綜合商業(yè)區(qū)一期項(xiàng)目包括4#、5#、6#及b座四棟辦公樓，本 工程位于大興區(qū)西紅門鎮(zhèn)中心，建筑面積58726m2，東西長(zhǎng)183.95m，南北長(zhǎng) 247.08m。建筑±0.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高44.65m，室內(nèi)外高差0.15m，建筑最大

模板支撐架是一種在建筑工地上廣泛使用的工具，用于支撐和穩(wěn)定建筑模板。它們?cè)诨炷潦┕み^(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，確保了建筑物的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

以廈門西站房工程弧形箱梁施工為例,介紹了施工過(guò)程中需要解決的主要難點(diǎn),探討了模板支撐方案,列車通道留設(shè)方案及箱梁弧形底模安裝方案,并闡述了現(xiàn)場(chǎng)施工關(guān)鍵工序及流程,保證了廈門西站工程的順利實(shí)施。

介紹了武宿立交橋ih匝道橋梁模板支撐構(gòu)架的設(shè)計(jì)、構(gòu)造、安裝與拆除,闡述了利用鋼桁架和龍門架設(shè)計(jì)組合成橋梁的模板支承構(gòu)架,經(jīng)濟(jì)實(shí)用、施工方便。

高大模板支撐體系在建設(shè)工程的應(yīng)用中潛在危險(xiǎn)較大、施工難度也較大,施工過(guò)程必須嚴(yán)格控制。本文結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)高大模板支撐體系的方案選擇、構(gòu)造要求進(jìn)行詳細(xì)的介紹,為工程人員理解規(guī)范提供幫助。工程實(shí)踐也表明,本方案是安全可行的,其方法可為實(shí)際工程施工提供參考。

弧形箱梁模板支撐體系施工技術(shù)——以廈門西站房工程弧形箱梁施工為例，介紹了施工過(guò)程中需要解決的主要難點(diǎn)，探討了模板支撐方案，列車通道留設(shè)方案及箱梁弧形底模安裝方案，并闡述了現(xiàn)場(chǎng)施工關(guān)鍵工序及流程，保證了廈門西站工程的順利實(shí)施。