臨江兩超長、超大型基坑施工對比與分析

上海長峰商城超大型基坑逆作法施工期間在臨近地鐵側(cè)采取了如下施工保護(hù)措施:加厚圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻、分層分區(qū)并按一定的順序開挖、坑內(nèi)加固、留設(shè)預(yù)留土體以及對預(yù)留土體開挖等;實(shí)測數(shù)據(jù)的分析結(jié)果表明:這些施工保護(hù)措施使臨近地鐵側(cè)地下連續(xù)墻的水平變形大大減小,僅相當(dāng)于非地鐵側(cè)的40.38%,滿足了地鐵正常運(yùn)營的要求。對長峰商城基坑首層開挖時地下連續(xù)墻內(nèi)側(cè)留設(shè)預(yù)留土體的寬度進(jìn)行了有限元分析,計(jì)算結(jié)果表明:坑內(nèi)首層土體開挖后,地下連續(xù)墻的水平位移隨預(yù)留土體坡肩寬度的增大而減小,增大預(yù)留土體坡肩寬度對減小地下連續(xù)墻的水平變形有一定的效果,但隨著預(yù)留土體坡肩寬度的增大到一定值時,再繼續(xù)增大預(yù)留土體坡肩寬度對減小地下連續(xù)墻水平位移的效果就非常小。

臨江復(fù)雜深基坑施工一直以來都是深基坑施工的難題,結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了臨江深基坑施工的難點(diǎn)及對策,具體闡述了基坑土體加固、承壓水降水、支撐棧橋布置、土方開挖及混凝土支撐切割拆除施工等一系列優(yōu)化措施,取得了良好的實(shí)施效果,可供類似工程參考。

長峰商城超大型基坑臨近地鐵側(cè)的施工保護(hù)措施_pdf

某超大型深基坑逆作法施工 李亮彭小林蔡鵬飛 （廣東省基礎(chǔ)工程公司，廣州，510620） [摘要]本文介紹了一大型深基坑工程采用逆作法設(shè)計(jì)、施工情況，三層地下室深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連 續(xù)墻，采用負(fù)一層結(jié)構(gòu)作為支撐體系，一直開挖至基坑底，土方開挖采用半逆作放坡開挖、盆式開挖及兩 層蓋挖等多種方式，提高了出土效率，中間支承柱采用鋼管柱和鋼筋混凝土柱，裙樓部分支承柱采用鋼筋 混凝土預(yù)制柱，降低了工程造價。 [關(guān)鍵詞]深基坑、逆作法、地下連續(xù)墻、盆式開挖、鋼管柱、鋼筋混凝土預(yù)制柱 1工程概況 某大型房地產(chǎn)綜合項(xiàng)目總用地面積為23745.0m2，地上31層，地下3層，其中地上由4 棟26層住宅樓、1層架空綠化、4層商業(yè)裙房組成，建筑高度為99.95m，總建筑面積為 165998m2。本項(xiàng)目由香港華藝設(shè)計(jì)顧問（深圳）有限公司設(shè)計(jì)，廣東省基礎(chǔ)工程公司負(fù)責(zé)

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超大型深基坑棧橋設(shè)計(jì)及施工——文中介紹了混凝土棧橋在恒隆廣場4．4萬m超大型深基坑土方工程中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，通過與傳統(tǒng)回填土坡道挖土方式的分析對比，混凝土棧橋具有提高機(jī)械施工效率、節(jié)省工期、節(jié)約投資的特點(diǎn)。　　

深圳華為科研中心超大型地下室底板及側(cè)墻采用補(bǔ)償收縮混凝土結(jié)構(gòu)防水無縫施工技術(shù),設(shè)置膨脹加強(qiáng)帶,并在施工過程中對施工方案及時進(jìn)行修正,待底板混凝土自身收縮大部分完成時再澆筑加強(qiáng)帶混凝土,側(cè)墻調(diào)整外加劑摻量及鋼筋間距。工程竣工后,達(dá)到了地下室底板及側(cè)墻無滲水現(xiàn)象,節(jié)約了投資成本。

超大型深基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)及施工——地下室兩層基礎(chǔ)埋深11m，單層建筑面積達(dá)45000平方米的超大型深基坑，其圍護(hù)體方案經(jīng)比較，采用800mm厚地下連續(xù)墻作圍護(hù)墻兼地下室外墻，地下室粱板結(jié)構(gòu)作為水平支撐體系，結(jié)合中心島順作周邊逆作的施工方法，在工期緊、場地狹...

文中介紹了混凝土棧橋在恒隆廣場4.4萬m2超大型深基坑土方工程中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用,通過與傳統(tǒng)回填土坡道挖土方式的分析對比,混凝土棧橋具有提高機(jī)械施工效率、節(jié)省工期、節(jié)約投資的特點(diǎn)。

上海世紀(jì)大都會基坑圍護(hù)工程2-3地塊為超大超深基坑,其中地鐵6號線區(qū)間隧道穿越基坑,并將其分為兩部分,在深基坑開挖下形成雙面臨空結(jié)構(gòu);基坑南側(cè)又緊鄰世紀(jì)大道樞紐站。從施工角度介紹和探討了如何在基坑圍護(hù)施工、地基加固和土方開挖等階段有效地預(yù)測并控制其變形的方法和措施。

結(jié)合南京某地鐵超長深基坑開挖工程概況及水文地質(zhì)條件,介紹了深基坑開挖的監(jiān)測結(jié)果,分析了該深基坑開挖所引起的地下水水位下降、周圍建筑物及道路的沉降變形等環(huán)境問題,得到了一些有益的結(jié)論。

基于“時空效應(yīng)”的超大型地鐵深基坑施工技術(shù)

基于“時空效應(yīng)”的超大型地鐵深基坑施工技術(shù)——上海軌交6號線濟(jì)陽路站位于黃浦江東岸濟(jì)陽路西側(cè)，是3條地鐵線相交的樞紐站，基坑屬超大型深基坑，土質(zhì)情況復(fù)雜，為精確控制基坑變形-5沉降，確?；影踩€(wěn)定，根據(jù)”時空效應(yīng)”理論，在設(shè)計(jì)提供的基坑平面尺寸...

上海軌交6號線濟(jì)陽路站位于黃浦江東岸濟(jì)陽路西側(cè),是3條地鐵線相交的樞紐站,基坑屬超大型深基坑,土質(zhì)情況復(fù)雜。為精確控制基坑變形與沉降,確?；影踩€(wěn)定,根據(jù)\"時空效應(yīng)\"理論,在設(shè)計(jì)提供的基坑平面尺寸、支撐體系、開挖深度和地基加固情況的基礎(chǔ)上,采取了分層分段開挖,安裝支撐、降排水等科學(xué)的基坑施工技術(shù),較好地解決了超大型深基坑的變形和沉降的問題。

超大型基坑降水由于基坑開挖面積大,降深大,基坑涌水量大等因素,在周圍沒有其它重要建筑物前提下,一般選擇井點(diǎn)降水即管井降水方法使地下水位達(dá)到降水要求。此類降水工程的難點(diǎn)在于如何設(shè)置降水管井及如何保證所施工的管井達(dá)到設(shè)計(jì)出水能力,包括降水管井的井徑、深度、間距、施工工藝等方面內(nèi)容。該文結(jié)合首鋼某超大基坑降水工程設(shè)計(jì)與施工實(shí)例對上述問題進(jìn)行了分析和探討。

施工 超大型深基坑施工技術(shù)方案的探討 周燦1,陳少波2 (1.上海市建設(shè)工程管理有限公司;2.上海隧道工程股份有限公司) 摘要:上海世紀(jì)大都會基坑圍護(hù)工程2-3地塊為超大超深基坑,其中地鐵6號線區(qū)間隧道穿越基坑,并 將其分為兩部分,在深基坑開挖下形成雙面臨空結(jié)構(gòu);基坑南側(cè)又緊鄰世紀(jì)大道樞紐站。從施工角度介紹 和探討了如何在基坑圍護(hù)施工、地基加固和土方開挖等階段有效地預(yù)測并控制其變形的方法和措施。 關(guān)鍵詞:超深超大基坑;地鐵車站;區(qū)間隧道;地鐵保護(hù);圍護(hù)施工;地基加固 1概況 上海世紀(jì)大都會(2-3地塊)基坑圍護(hù)工程位 于浦東新區(qū)陸家嘴金融貿(mào)易區(qū),緊鄰世紀(jì)大道、張楊 路和福山路,呈三角形地帶。本工程基坑開挖時,為 確保已建地鐵的安全,以地鐵6號線為界,通過設(shè)置 分隔墻將其分為a1區(qū)、b1區(qū)2個大

以武漢市凱德廣場基坑工程為背景,介紹了雙排樁結(jié)合坑內(nèi)預(yù)留土體、水平鋼支撐支護(hù)體系結(jié)合中心島開挖法在超大型基坑施工中的應(yīng)用;指出了該類型的支護(hù)體系和施工方法在超大面積深基坑工程造價和工期方面良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益;同時通過對基坑監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,探討了該支護(hù)體系的變形規(guī)律及水平鋼支撐對地下室主體結(jié)構(gòu)的影響,實(shí)踐證明:水平鋼支撐與加強(qiáng)的主體梁柱結(jié)構(gòu)連接體系安全可靠,對結(jié)構(gòu)影響較小。

本文通過對某大型深基坑施工特點(diǎn)的分析，對大體積混凝土熱能利用技術(shù)以及內(nèi)支撐系統(tǒng)靜態(tài)爆破等方式，降低了工程建設(shè)成本，確保了施工質(zhì)量和施工安全。

在現(xiàn)代建筑工程施工中，為了能夠充分利用地下建筑空間，采取超大型地下室結(jié)構(gòu)的建筑工程越來越多。現(xiàn)本文中研究例舉的就是一個超大型地下室底板和側(cè)墻的混凝土超長結(jié)構(gòu)，為了避免后澆帶施工帶來的各種不利影響，采用無縫施工技術(shù)。本文就針對超大型地下室及側(cè)墻混凝土的超長結(jié)構(gòu)無縫施工技術(shù)進(jìn)行介紹。

以成都地鐵7號線停車場深基坑施工為例，介紹了超大型明挖基坑的總平面布置、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、土方開挖及地下水控制等施工技術(shù)。

超大型深基坑降水技術(shù)——對淮河入海水到淮安樞紐立交地涵超大型深基坑施工期降水從試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、降水井施工、運(yùn)行全過程進(jìn)行了較全面的分析和總結(jié)，并在工程實(shí)踐中取得了圓滿成功

超大型沉井施工工法 中冶集團(tuán)華冶資源公司邯鄲分公司 郁新建譚福生 1前言 隨著現(xiàn)代冶煉及交通、石油等行業(yè)科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展、環(huán)保理念的不斷變化，各行業(yè)與之配套的沉井 直徑及深度不斷擴(kuò)大，所遇地質(zhì)條件等更加復(fù)雜，施工難度亦在加大。我們在邯鋼新區(qū)施工的兩個超大 型沉井，克服復(fù)雜地質(zhì)條件，機(jī)械開挖，大型吊車出土，并應(yīng)用滑模技術(shù)，成功完成大型沉井施工。本工 法為超大型沉井工程，總結(jié)出一套施工質(zhì)量高、整體效果好的施工技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)榮獲華冶資源公司科技 進(jìn)步一等獎，并通過了公司主持的專家鑒定會，認(rèn)定其為達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。邯 鋼水處理的漩流沉井為主，介紹具體施工方法。 2工法特點(diǎn) 2.1首創(chuàng)在超大型沉井中應(yīng)用滑模工藝，并通過加大沉井自重、回收刃腳等措施確保沉井穿過復(fù)雜地 層。 2.2施工速度快、工效高，總工期短、費(fèi)用低經(jīng)濟(jì)性高。 2.3施工質(zhì)量容易得到保證，能夠滿足