路面壓漿機(jī)組

近日，為了更好地為第11屆全運(yùn)會(huì)服務(wù)，濟(jì)南市政采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)舜耕路、北外環(huán)路等多條主干道及玉函立交橋進(jìn)行了全面整治出新。

露石混凝土路面作為我國(guó)引進(jìn)的一種新型的路面形式越來(lái)越引起人們的重視。由于三輥軸機(jī)組作業(yè)具有造價(jià)低廉、施工方便等優(yōu)點(diǎn),又因露石混凝土路面在我國(guó)處于技術(shù)推廣階段,沒(méi)有形成大面積應(yīng)用,現(xiàn)今主要利用三輥軸機(jī)組進(jìn)行路面施工。通過(guò)嚴(yán)格控制各施工環(huán)節(jié),用三輥軸機(jī)組進(jìn)行露石混凝土路面施工是可以滿足各項(xiàng)施工指標(biāo)要求的。

sg-006 技術(shù)交底 工程名稱羊西線城內(nèi)段道路綜合整治工程建設(shè)單位 成都興淮實(shí)業(yè)有限責(zé) 任公司 監(jiān)理單位成都衡泰工程管理有限責(zé)任公司施工單位 中鐵二局機(jī)械筑路 工程有限公司 交底部位二環(huán)路至三環(huán)路砼路面壓漿交底日期 交底人簽字接受交底人簽字 一、施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量定位 鉆孔作業(yè) 清孔 鉆孔驗(yàn)收 合格 壓漿 檢查、穩(wěn)壓2分鐘 封孔、移至下一注漿孔 完成、檢測(cè) 不合格 制漿 水 主料 外加劑 下一步工序 合格不合格 二、施工方法 2.1、放樣布孔 測(cè)量組根據(jù)設(shè)計(jì)圖中孔位圖進(jìn)行放樣。每板塊壓漿孔布置6個(gè)，1～4號(hào)壓漿孔距板 邊的距離為80cm～100cm?？孜徊贾脠D如下： 2.2、鉆孔 采用不小于φ30mm的高速薄壁金剛鉆進(jìn)取芯機(jī)進(jìn)行砼路面鉆孔，鉆孔深應(yīng)貫穿水 泥混凝土面板下10cm，不穿透原路面基層方可進(jìn)行壓漿。 2.3、壓漿 2.3.1水泥漿的

小議壓漿技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——我國(guó)水泥混凝土路面始建于60年代中期，80年代以來(lái)，水泥混凝土路面在全國(guó)迅猛發(fā)展。有相當(dāng)一部分已接近或超過(guò)設(shè)計(jì)年限，有的雖未達(dá)到設(shè)計(jì)年限，但由于水泥砼路面本身接縫多，對(duì)超載敏感，在重交通荷載、環(huán)境等外部條件的作用...

1 路面大修工程換板壓漿施工方案 一、工程概況 公路（公路)位于省部，道路 全長(zhǎng)km，是連接市與的骨干通道。本次設(shè)汁范 圍扣除城區(qū)段已改造的km，實(shí)施樁號(hào)范圍為k+-k+， 總里程km。(其中大橋m；隧道m(xù))。 本項(xiàng)目系對(duì)既有道路的路面進(jìn)行大修，道路平面不作調(diào)整，路 線走向同既有道路，仍維持原有各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不變。本項(xiàng)目路線全 長(zhǎng)m，其中大橋和隧道不在此次路面大修工程范 圍內(nèi)(隧道內(nèi)只對(duì)破損板進(jìn)行更換)，本次實(shí)際大修路線長(zhǎng)度 為km。 路面大修實(shí)施范圍內(nèi)水泥混凝土路面總長(zhǎng)為km，該段水泥 路面較大面積出現(xiàn)了裂縫、破碎板、板角斷裂、錯(cuò)臺(tái)、翻漿冒泥等 典型病害。 二、施工總體部署 2.2.1施工組織機(jī)構(gòu) 建立路面大修項(xiàng)目

壓漿技術(shù)在路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——我國(guó)水泥混凝土路面始建于60年代中期，80年代以來(lái)，水泥混凝土路面在全國(guó)迅猛發(fā)展。有相當(dāng)一部分已接近或超過(guò)設(shè)計(jì)年限，有的雖未達(dá)到設(shè)計(jì)年限，但由于水泥砼路面本身接縫多，對(duì)超載敏感，在重交通荷載、環(huán)境等外部條件的作用...

路面壓漿技術(shù)工藝及其經(jīng)濟(jì)效益分析——隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，水泥砼路面修筑里程不斷增加，其維護(hù)養(yǎng)護(hù)任務(wù)已顯得越來(lái)越重，這種養(yǎng)護(hù)維修難度在公路工程中由于資金較充足，路基強(qiáng)度較高，質(zhì)量好，目前顯示的不明顯，但在城鎮(zhèn)水泥砼路面工程中，建設(shè)時(shí)...

g60湘潭至邵陽(yáng)高速公路大修工程s1合同段 （k1054+400—k1075+050） 壓 漿 施 工 方 案 中交二公局第三工程有限公司 潭邵高速公路大修路面工程s1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2015.12 目錄 一、工程概況 二、施工準(zhǔn)備 三、人員組織計(jì)劃 四、工期計(jì)劃 五、壓漿施工方案 六、工程質(zhì)量控制與保證措施 七、安全、文明施工及環(huán)保措施 一、工程概況 g60湘潭至邵陽(yáng)高速公路，位于湖南省湘潭市、婁底市和邵陽(yáng)市境內(nèi)。 潭邵高速是國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃的“五縱七橫”國(guó)道主干線上海至瑞麗高速公路的 一段，是“7918”國(guó)家高速公路網(wǎng)的第13橫---滬昆高速公路（g60）湖南 段的重要組成部分。該高速公路于2002年12月26日正式建成通車，至今 已運(yùn)營(yíng)超過(guò)12年。通車幾年來(lái)因交通量大，超載嚴(yán)重等原因，路面出現(xiàn)大 面積坑槽、車轍、擁包、推移、唧漿等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了

6.5.9、瀝青混凝土面層施工 1)施工方案 使用兩臺(tái)日本產(chǎn)日工nbd-160abp自控間歇式瀝青混凝土拌和機(jī)拌制混合 料。中、下面層采用兩臺(tái)德國(guó)產(chǎn)abg423攤鋪機(jī)組成聯(lián)合梯隊(duì)攤鋪，上面層采 用一臺(tái)abg525攤鋪機(jī)，單幅一次攤鋪成型。 2)拌和場(chǎng)設(shè)置 擬在k322+200左側(cè)設(shè)置瀝青混凝土拌和場(chǎng)，其平面布置示意如下： 10 m 20 m 10 m 85 m 50m50m 120m 20m 碎 石 抗 滑 石 料 石 屑 砂 碎 石 瀝青拌和樓瀝青拌和樓 進(jìn)料口 集寧老爺廟高速公路 地磅 工地 試驗(yàn) 室 工具 房 修理 房 料庫(kù) 辦公 生活 用房 出料口 3)施工工藝流程 (1)拌和工藝流程 (2)攤鋪工藝流程 4)熱拌瀝青混凝土混合料組成設(shè)計(jì) 在混凝土各層施工前至少28天，將擬用的各種集料、填料及瀝青，委托具 有cma資質(zhì)且經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的合

開利機(jī)組

機(jī)組設(shè)計(jì)

對(duì)于冷水機(jī)組的冬天能不能制熱，從制冷原理上講是可以的。要分開來(lái)講： 螺桿式冷水機(jī)組（單臺(tái)冷量較大）冬天制熱是把夏季蒸發(fā)器的水導(dǎo)入冷凝器，夏季冷凝器的水導(dǎo)入蒸發(fā)器， 機(jī)組內(nèi)部制冷回路不變。但若要完成冬季制熱，必須滿足熱源水側(cè)進(jìn)水溫度在10c以上，否則機(jī)組會(huì)自動(dòng) 停機(jī)。通常保證10c以上的進(jìn)水溫度，必須從地下水或地表水吸熱，這就是所謂的水源熱泵機(jī)組。其實(shí)水 源熱泵機(jī)組也就是冷水機(jī)組，只不過(guò)機(jī)組內(nèi)部增加了一套電動(dòng)碟閥，能實(shí)現(xiàn)上述冬夏工況的轉(zhuǎn)換。 風(fēng)冷式冷水機(jī)組（單臺(tái)冷量較小）冬天制熱是利用四通閥將冷媒反向流動(dòng)，這樣蒸發(fā)器變成了冷凝器，冷 凝器變成了蒸發(fā)器，機(jī)組內(nèi)部制冷回路發(fā)生了變化，這就是所謂的風(fēng)冷熱泵。 關(guān)于為什么螺桿式冷水機(jī)組內(nèi)的冷媒不能反向也是我搞不懂的問(wèn)題，希望以上解釋能對(duì)你有所幫助。 1、通過(guò)冷卻塔來(lái)進(jìn)行冷卻的水冷機(jī)組，冬天是沒(méi)法制熱的，室外溫度這么低，機(jī)組無(wú)法取到高溫?zé)嵩矗?/p>

壓漿法補(bǔ)強(qiáng)路基修補(bǔ)砼路面技術(shù)的應(yīng)用——通過(guò)壓漿法補(bǔ)強(qiáng)路基修補(bǔ)砼路面技術(shù)在惠州市南三環(huán)路上的應(yīng)用，分析了砼路面板底出現(xiàn)脫空區(qū)的原因，根據(jù)壓漿補(bǔ)強(qiáng)原理提出壓漿材料的選用、壓漿工藝、壓漿質(zhì)量控制要求與檢測(cè)方法，對(duì)類似工程具有指導(dǎo)意義．

九、初步施工組織計(jì)劃 目錄 一、施工組織機(jī)構(gòu)、施工總體平面布置圖、施工總體進(jìn)度計(jì)劃表 1．工程概況 2．施工組織機(jī)構(gòu) 3．施工總體平面布置圖 4．施工總體進(jìn)度計(jì)劃表 二、質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)(包括總工期、節(jié)點(diǎn)工期)、安全目標(biāo) 1．質(zhì)量目標(biāo) 2．工期目標(biāo) 3．安全目標(biāo) 三、對(duì)項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的理解及施工方案、工藝流程 1．施工重點(diǎn)分析及安排 2．施工難點(diǎn)分析及安排 3．工程施工方案 4．工藝流程 四、保證措施 1．質(zhì)量體系與保證措施 2．工期保證措施 3．人員安排與保證措施 4．安全生產(chǎn)保證措施 5．環(huán)境保護(hù)、水土保持、施工后期的場(chǎng)地恢復(fù)措施 6．支付保證措施(有關(guān)農(nóng)民工工資、勞務(wù)分包、材料采購(gòu)、設(shè)備租賃、工程 分包等按期支付保證措施) 初步施工組織計(jì)劃 一、施工組織機(jī)構(gòu)、施工總體平面布置圖、施工總體進(jìn)度計(jì)劃表 1.工程概況 本項(xiàng)目syr-11標(biāo)，標(biāo)段范圍為k1+000~k1

壓漿技術(shù)應(yīng)用在路面養(yǎng)護(hù)工程中的探討——我國(guó)水泥混凝土路面始建于2o世紀(jì)6o年代中期，8o年代以來(lái)，水泥混凝土路面在全國(guó)迅猛發(fā)展。有相當(dāng)一部分已接近或超過(guò)設(shè)計(jì)年限，有的雖未達(dá)到設(shè)計(jì)年限，但由于水泥砼路面本身接縫多，對(duì)超載敏感，在重交通荷栽、環(huán)境等外部...

壓漿技術(shù)在水泥砼路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——我國(guó)水泥混凝土路面始建于上世紀(jì)6o年代中期，8o年代以來(lái)，水泥混凝土路面在全國(guó)迅猛發(fā)展。目前，我國(guó)現(xiàn)有的水泥混凝土路面，有相當(dāng)一部分已接近或超過(guò)設(shè)計(jì)年限，有的雖未達(dá)到設(shè)計(jì)年限，但由于水泥砼路面本身接縫多，對(duì)超載...

淺層壓漿在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——在水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)中已經(jīng)廣泛應(yīng)用。瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作同樣可以應(yīng)用淺層壓漿技術(shù)．在一些工程實(shí)踐中收到良好效果。本文主要探討了淺層壓漿技術(shù)要點(diǎn)及如何在瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中加以應(yīng)用該技術(shù)。

熱泵機(jī)組的概念-熱泵機(jī)組工作原理 隨著熱泵在人們生活工作中出現(xiàn)的幾率的不斷上升，了解熱泵的工作原理就成為了現(xiàn)在人們 的現(xiàn)在很多人想要了解的問(wèn)題之一。什么叫熱泵呢？其實(shí)就是以河湖水的低溫?zé)嵩?，?jīng)過(guò)經(jīng) 由它的運(yùn)作加工，輸出的熱水溫度可以達(dá)到六十?dāng)z氏度。在夏季可用來(lái)制冷，在冬季可用來(lái) 采暖需要。手搖泵它的發(fā)展在歐洲不論是理論或者是技術(shù)方面均已達(dá)到了一定的高點(diǎn)，這種 一舉兩得的環(huán)保設(shè)備在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到廣泛的使用。 熱泵機(jī)組有風(fēng)冷、地源熱泵機(jī)組，風(fēng)冷熱泵機(jī)組是由壓縮機(jī)——換熱器——節(jié)流器——吸熱 器——壓縮機(jī)等裝置構(gòu)成的一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)。當(dāng)然還有水源熱泵機(jī)組，熱泵機(jī)組工作原理本文 也有介紹。 我國(guó)熱泵在各種場(chǎng)合的應(yīng)用研究有了許多發(fā)展。針對(duì)我國(guó)地?zé)豳Y源較豐富的情況，若把一次 直接利用后或經(jīng)過(guò)降溫的地下熱水作為熱泵的低位熱源使用，就可增大使用地下水的溫度 差，并提高地?zé)岬睦?/p>

機(jī)組基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)——本稿為機(jī)組基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)講稿，內(nèi)容包括：區(qū)域供熱系統(tǒng)簡(jiǎn)介，換熱機(jī)組系統(tǒng)簡(jiǎn)介，換熱機(jī)組控制功能說(shuō)明，換熱機(jī)組控制類型說(shuō)明等?！　　　?/p>

艙單與加機(jī)組在建筑行業(yè)中，作為一種先進(jìn)的項(xiàng)目管理方法，已經(jīng)成為許多建筑企業(yè)的必備工具。本文將探討艙單與加機(jī)組在建筑行業(yè)中的應(yīng)用，以及它們?nèi)绾翁岣唔?xiàng)目管理的效率和質(zhì)量。

210國(guó)道榆林城區(qū)過(guò)境一級(jí)公路lm-1合同段 瀝青混凝土路面實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 榆林市長(zhǎng)盛集團(tuán)210國(guó)道榆林城區(qū)過(guò)境公路lm-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一一年三月 1 目錄 一、編制依據(jù)...................................................1 二、工程概況...................................................1 三、施工總體部署...............................................3 四、施工工期及進(jìn)度安排........................................11 五、材料、機(jī)械設(shè)備安排........................................11 六、勞動(dòng)力計(jì)劃.....

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第1頁(yè) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) 在充分考慮我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上，圍繞 確保質(zhì)量、安全、工期、成本、環(huán)保及文明施工等目標(biāo)來(lái)編制本施工組織設(shè)計(jì)，其主要 編制依據(jù)包括： 一、xxxxxxxxxx標(biāo)招標(biāo)文件、投標(biāo)參考資料及我單位的投標(biāo)文件。 二、交通部頒布標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和規(guī)程；與本工程分項(xiàng)相關(guān)的技術(shù)檢驗(yàn)、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 三、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察的本標(biāo)段自然條件、地區(qū)資源條件等。 四、我單位技術(shù)、機(jī)械、人員現(xiàn)狀，以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)等。 1.2編制原則 一、充分研究和領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，吸收已建或在建高速公路建設(shè)項(xiàng)目成功的經(jīng)驗(yàn)，充 分發(fā)揮我單位技術(shù)設(shè)備實(shí)力、豐富的施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)組織施工。 二、充分發(fā)揮我單位在本地區(qū)的良好信譽(yù)、知名度、合作關(guān)系的優(yōu)勢(shì)，積極主動(dòng)、 妥善處理好與工程區(qū)域政府各部門的關(guān)系，為工程的順利開展實(shí)施創(chuàng)造良好的