論文榆林至靖邊沙漠高速公路路基施工工法

1 沙漠高速公路路基施工工法 一、前言 榆林至靖邊高速公路是我國(guó)第一條橫穿沙漠的高等級(jí)公路，位于陜北黃土高原 北部、毛烏素南緣的長(zhǎng)城沿線風(fēng)沙區(qū)。是國(guó)家能源重化基地和國(guó)家生態(tài)農(nóng)業(yè)示范區(qū) ——榆林通往陜西省會(huì)西安及周邊省府銀川和太原的重要干線，是規(guī)劃中的包頭至 北海大通道的一部分。 榆靖高速公路起自榆林市，經(jīng)橫山縣，終到靖邊縣，全長(zhǎng)115.864公里。沿線地 形相對(duì)平坦，以潑狀沙丘為主，最大溝深40m。地質(zhì)以風(fēng)積沙和砂質(zhì)粘性土為主。 本工法是在榆靖高速公路n-4標(biāo)段5221m沙漠路基工程施工中形成的。 該技術(shù)于2003年1月4日通過集團(tuán)公司專家鑒定，認(rèn)為該技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水 平。 二、工法特點(diǎn) 因地制宜，根據(jù)風(fēng)積沙具有無粘聚性的特點(diǎn)，推行機(jī)械化施工，合理選擇機(jī)械 設(shè)備，充分發(fā)揮機(jī)械效率。結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，搶抓施工季節(jié)，優(yōu)化組合，連續(xù)施 工。邊施工邊防護(hù)，盡可能減少了沙害。 三、

高速公路路基施工做法 土方路基填筑 填方路基采用打方格方式控制卸土量，壓路機(jī)整平后采用帶刻度插扦檢測(cè)填土松鋪厚 度，控制填土厚度；松鋪厚度符合要求后，采用平地機(jī)精平，最后碾壓密實(shí)。該做法既 簡(jiǎn)單實(shí)用，又能把路基關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好，有效提高填筑質(zhì)量。路基填筑過程中，及時(shí)修 筑臨時(shí)排水設(shè)施保護(hù)邊坡，保證路基邊坡的密實(shí)穩(wěn)定。 1.根據(jù)裝載車輛裝土量計(jì)算堆土間距，用石灰打方格，人工指揮卸土，從源頭控制好 分層填土厚度。 2.采用平地機(jī)精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。 3.采用上述工藝流程施工的填方路基密實(shí)平整、路拱橫坡順適。 4.路基邊緣設(shè)置攔水土埂，集水通過臨時(shí)急流槽排除，起到防止雨水漫流沖刷邊坡的 作用。 5.完成的臨時(shí)急流槽較牢固穩(wěn)定，滿足施工期內(nèi)臨時(shí)排水要求。 潮濕路基填土翻曬處理 結(jié)合雨季長(zhǎng)、雨量大的特點(diǎn)，某高速項(xiàng)目配備有犂鈀翻土機(jī)，對(duì)受雨水浸泡的路基填土 進(jìn)行犂鈀翻曬晾

隨著高速公路的迅速發(fā)展,高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高,必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理,提高高速公路的施工質(zhì)量。而路基就是公路的基礎(chǔ)、基石,它是公路的一個(gè)至關(guān)重要的組成部分,路基建設(shè)的好壞,直接影響公路使用的壽命,也關(guān)系到以后修補(bǔ)的程度和時(shí)限。本文淺談高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的質(zhì)量管理問題和路基施工的技術(shù)和方法。

1前言 路基是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物,它承受由路面?zhèn)?遞下來的行車荷載,并承受水、冰凍等自然因素的作用。路基是構(gòu)成高速公路的 一個(gè)重要組成部分,是高速公路主體工程和路面的基礎(chǔ),它貫穿高速公路全線,與 橋梁、隧道相連,并且它與路面共同承受行車荷載的作用。其施工質(zhì)量的好壞, 直接影響高速公路的使用壽命,實(shí)踐證明,沒有堅(jiān)固、穩(wěn)定的路基,就沒有穩(wěn)固的 路面。因此,為了確保路基工程質(zhì)量,從而提高整個(gè)公路的質(zhì)量,本文將重點(diǎn)談?wù)?高速公路路基的施工技術(shù),以供同行參考。 2路基填筑施工 2.1路堤基底的處理 填筑前,應(yīng)先按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,認(rèn)真做好基底處理,根據(jù)基底土質(zhì)、 水文、植被情況及填土高度分別采取相應(yīng)的處理措施。 施工便道打通之后,用推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)對(duì)路基填筑范圍原地面上的 樹木、植物等進(jìn)行清理,表土清除深度10cm～30c

施工總結(jié) （一）、工程地理位置圖（見附頁） （二）、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量 1、工程概述： 我項(xiàng)目部承建的lz—lt高速公路10a合同段起點(diǎn)樁號(hào)為kxx+000， 終點(diǎn)樁號(hào)為kxx+x00，路線全長(zhǎng)x.xkm。路線總體走向由北向南，途經(jīng) 巴子坪、李家灣、安家嘴等村鎮(zhèn)。 本路段全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為80km/h，路基 設(shè)計(jì)寬度為24.5m，設(shè)計(jì)荷載為汽—超20級(jí)，掛—120。地震烈度為ⅶ 度。 主要材料實(shí)際消耗量 鋼筋:915t,預(yù)應(yīng)力鋼材:70t,32.5水泥:13354t,42.5水泥: 1915t,砂子:43602.2m3,礫石:5580.32m3,片石:103102.2m3,卵 石:1173m3。 主要工程數(shù)量表 路基填方845

隨著高速公路的迅速發(fā)展,高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求高,必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理,提高高速公路的施工質(zhì)量。而路基就是公路的基礎(chǔ)、基石,它是公路的一個(gè)至關(guān)重要的組成部分,路基建設(shè)的好壞,直接影響公路使用的壽命,也關(guān)系到以后修補(bǔ)的程度和時(shí)限。本文淺談高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的質(zhì)量管理問題和路基施工的技術(shù)和方法。

高速公路路基施工與重要性研究 【摘要】隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)逐 漸進(jìn)入到了發(fā)展高潮階段，公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部門，社 會(huì)各界對(duì)其重視程度逐漸提高，隨著我國(guó)公路建設(shè)力度的不斷加 大，路基作為公路的基礎(chǔ)，更應(yīng)當(dāng)引起廣泛重視。本文通過對(duì)文獻(xiàn) 資料的查閱和分析，結(jié)合自身多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)高速公路路基施 工技術(shù)和質(zhì)量控制提出一些個(gè)人觀點(diǎn)。 【關(guān)鍵詞】高速公路；路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制 1高速公路路基設(shè)計(jì)要求和原則 （一）從實(shí)際出發(fā) 高速公路路基設(shè)計(jì)一定要與施工工地的實(shí)際情況相結(jié)合，此為 路基設(shè)計(jì)的基本要求和原則。由于我國(guó)幅員遼闊，各地的地形、地 貌等也不盡相同，因此，在進(jìn)行高速公路地基設(shè)計(jì)時(shí)，一定要對(duì)當(dāng) 地的地質(zhì)情況、水文條件、氣候、動(dòng)植物保護(hù)等進(jìn)行充分的考察研 究，避免在地基建設(shè)時(shí)對(duì)地區(qū)產(chǎn)生不良影響，在這其中，地質(zhì)情況 對(duì)高速公路建設(shè)的影響尤其巨大，因此在考察研究時(shí)，要

沙漠地段的砂質(zhì)松散,吸水能力較差,內(nèi)聚力小等特殊性,使得沙漠里高速公路的建設(shè)和一般的高速公路相比具有更多的不可預(yù)知的因素將影響著工程的質(zhì)量和進(jìn)度,為了確保沙漠地段的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度不會(huì)因?yàn)榄h(huán)境的特殊受到太大的影響,我們需要對(duì)沙漠這個(gè)特殊環(huán)境中高速路的施工技巧進(jìn)行全面的探討。

詳細(xì)介紹沙特?zé)釒衬懈咚俟诽钌奥坊氖┕すに?填料的確定、施工灑水方式的確定、施工機(jī)械的選擇、碾壓厚度及檢測(cè)方法、邊坡風(fēng)沙的防護(hù)等,以期為類似工程提供施工經(jīng)驗(yàn)。

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某市高速公路路基施工設(shè)計(jì) 某市高速公路路基施工設(shè)計(jì) 目錄 1、工程慨況???????????????????????????..2 2、人員機(jī)械設(shè)備?????????????????????????..2 3、路基挖方和填方施工方法????????????????????..3 4、排水工程施工方法???????????????????????..15 5、防護(hù)工程???????????????????????????..16 6、涵洞工程???????????????????????????..18 7、保證工程質(zhì)量和工期措施????????????????????..21 8、職業(yè)健康安全保證措施?????????????????????..26 9、安全生產(chǎn)措施?????????????????????????27 10、文明施工??

高速公路路基施工過程探析——隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路建設(shè)也正朝著高等級(jí)化方向邁進(jìn)，高速公路對(duì)我們已不再陌生。它以快速、直達(dá)的優(yōu)點(diǎn)在公路市場(chǎng)占領(lǐng)先地位，高速公路建設(shè)已日益普遍。就整個(gè)公路工程的施工而言，路基施工往往是施工組織管理的關(guān)...

高速公路路基施工分析探討——結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)高速公路路基工程施工進(jìn)行了分析，包括土方挖方路基施工，特殊路基處理，填土路基施工、臺(tái)背填筑等。

沒有堅(jiān)固、穩(wěn)定的路基，就沒有穩(wěn)固的路面。路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件。本文主要針對(duì)高速公路路基施工工藝進(jìn)行了論述。

結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)高速公路路基工程施工進(jìn)行了分析,包括土方挖方路基施工、特殊路基處理、填土路基施工、臺(tái)背填筑等。

在高速公路工程施工過程中,公路路基質(zhì)量直接影響著高速公路運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性?；诖?文章以實(shí)際工程為例,首先對(duì)高速公路工程的地質(zhì)情況進(jìn)行了分析,設(shè)計(jì)了路基施工方案,然后對(duì)高速公路施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討,并總結(jié)了一些施工注意事項(xiàng),保證了路基的施工質(zhì)量。

施工總結(jié) （一）、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量 1、工程概述： 本項(xiàng)目是s101蚌埠至固鎮(zhèn)段，自南向北途經(jīng)固鎮(zhèn)縣中部，沿線分 布著固鎮(zhèn)縣城、連城和新馬橋、任橋等重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是固鎮(zhèn)縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)的 重要發(fā)展軸。 我公司所承建的為路基第四合同段，施工樁號(hào)為k36+600～ k53+000，總長(zhǎng)為16.4公里。工程內(nèi)容包括路基、防護(hù)、排水、橋涵 等。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)為一級(jí)公路雙向四車道；設(shè)計(jì)速度為非城鎮(zhèn)段 80公里/小時(shí)，城鎮(zhèn)段60公里/小時(shí)；路基寬度為非城鎮(zhèn)段24.5米，城 鎮(zhèn)段29.5米；橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率為 1/100。 主要完成工程數(shù)量 路基土方845531m3 鉆孔灌注樁φ1.0m：554m，φ1.2m：160m，φ1.3m： 636m 系梁14座 墩、臺(tái)柱48根 蓋梁、臺(tái)帽16座

本文分析了高速公路路基施工的重要性和質(zhì)量要求，并對(duì)施工準(zhǔn)備和施工過程中的質(zhì)量控制措施作了闡述，供大家參考。

分析在高速公路路基施工質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上,結(jié)合路基施工實(shí)踐,對(duì)路基施工中的路基填土與路基壓實(shí)施工技術(shù)、路基排水施工技術(shù)、路基防護(hù)施工技術(shù)、軟土地基處理技術(shù)和路基裂縫防治的施工技術(shù)等方面進(jìn)行探討。

壓實(shí)度是路基施工質(zhì)量控制的重要指標(biāo),檢測(cè)中經(jīng)常出現(xiàn)壓實(shí)度異?，F(xiàn)象。文中從路基填料性狀和室內(nèi)確定最大干密度的方法二方面對(duì)壓實(shí)度異常原因進(jìn)行分析,并提出了改善措施。

路基工程在公路工程施工過程中是比較簡(jiǎn)單的,往往不能夠引起工程技術(shù)人員的足夠重視,然而路基施工又是公路工程施工中的重點(diǎn)工作,如果路基工程達(dá)不到要求,對(duì)基層、面層的影響是很大的。本文主要就如何做好高速公路施工組織設(shè)計(jì)以及熟悉設(shè)計(jì)文件、制定施工組織設(shè)計(jì)、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備等做了詳細(xì)的闡述。

路基是指按照高速公路路線位置,以一定技術(shù)為前提修筑的帶狀構(gòu)造物.由于路基的功能主要是承受道路路面的荷載,并把荷載傳遞擴(kuò)散至地基深處,所以是高速公路施工中必不可少的重要組成部分.高速公路路基是否堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定,對(duì)確保路面及道路行車安全具有重要意義.在高速公路建設(shè)蓬勃開展,道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)日益豐富的背景下,高速公路建設(shè)水平不斷提升,這當(dāng)然也包括路基施工工藝的不斷完善.