樂(lè)宜高速新民岷江特大橋菱形掛籃施工技術(shù)

xxxx大橋 菱形掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算 xxxxxxxx 2004-12-22 1 目錄 目錄.....................................................................................................................................................1 第1章設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明.............................................................................................................................1 1.1設(shè)計(jì)依據(jù)...............................................

菱形掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算 xxxxxxxx 2004-12-22 1 目錄 目錄.........................................................................1 第1章設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明.............................................................1 1.1設(shè)計(jì)依據(jù).................................................................1 1.2工程概況.................................................................1 1.3掛籃設(shè)計(jì).....................................

包樹(shù)黃河大橋菱形掛籃預(yù)壓技術(shù)——本文以包樹(shù)黃河大橋工程實(shí)例，介紹了對(duì)錨固于掛籃和承臺(tái)之間的鋼絞線進(jìn)行張拉達(dá)到掛籃預(yù)壓目的的方法。實(shí)踐證明：該方法技術(shù)合理、經(jīng)濟(jì)節(jié)約、工期短，值得推廣。

以一座在建200m連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楣こ瘫尘?利用有限元方法建立仿真分析模型,模擬橋梁施工及成橋狀態(tài),分析各施工階段橋梁結(jié)構(gòu)的變形及應(yīng)力,并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,為大橋施工控制提供參考。

某大橋工程于2001年10月開(kāi)工,2003年8月竣工。主橋?yàn)槿珙A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,跨徑組合為:30m+50m+30m,并以道路中心線為對(duì)稱(chēng)布置分離式上、下行二座橋。連續(xù)箱梁為單箱單室,箱寬6.8m,翼板懸臂3.35m。一側(cè)橋面分5個(gè)節(jié)段(不包括0#塊和跨中合攏段6#塊),采用無(wú)壓重自錨式掛籃法懸臂對(duì)稱(chēng)澆筑。

通過(guò)各悶特大橋施工實(shí)例,介紹菱形掛籃的構(gòu)造,其具有受力明確,整體穩(wěn)定,變形較少的特點(diǎn),介紹采用菱形掛籃懸臂澆筑連續(xù)箱梁的施工工藝、線形控制的方法。

連續(xù)梁菱形掛籃施工工法 近年來(lái)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展大大推動(dòng)了橋梁設(shè)計(jì)施工的進(jìn)步，其中預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋是采用較多的的橋梁型式。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋 一般跨度大而且跨江河、河谷，所以主要采用懸臂澆筑法施工。以往掛籃一般采用 萬(wàn)能桿件、貝雷桁架、軍便梁組拼而成，往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、操作不方便；現(xiàn) 在的連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁截面多采用單箱雙室或單箱多室截面，橋面寬度大， 節(jié)段重量較重，要求每個(gè)節(jié)段全斷面一次澆筑，對(duì)懸臂澆筑法施工提出了更高的要 求，為滿(mǎn)足施工需要，出現(xiàn)了各種新的懸臂澆筑法施工方法，其中菱形掛籃懸臂澆 筑施工具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)點(diǎn)少、變形小、操作方便等優(yōu)點(diǎn)得到了較快的發(fā)展。 2．工法特點(diǎn) 2.0.1在單箱雙室（或單箱多室）寬幅箱梁的懸臂澆筑施工中，掛籃結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 主桁架桿件受力合理?；炷翍?yīng)力及撓度變化穩(wěn)定，節(jié)段施工橫向穩(wěn)定性好、抗風(fēng) 能力強(qiáng)，節(jié)段施工標(biāo)高調(diào)

以杭州灣大橋北接線二期嘉善高架橋?yàn)轫?xiàng)目背景,對(duì)新研發(fā)的菱形掛籃在箱形梁段施工過(guò)程各階段做主要受力桿件的施工監(jiān)測(cè)。結(jié)合實(shí)際受力情況采用midas軟件,對(duì)該菱形掛籃進(jìn)行三維有限元分析。經(jīng)對(duì)比實(shí)測(cè)應(yīng)力數(shù)據(jù)略小于理論計(jì)算分析結(jié)果,實(shí)際施工中吊帶存在受力不均勻情況,連系梁桿件應(yīng)力受主桁架不同步因素影響變化較大。

第1頁(yè)共90頁(yè) 國(guó)道主干線（gz40）二連浩特~河口陜西境 寧陜筒車(chē)灣至洋縣槐樹(shù)關(guān)三河口水庫(kù)改線段公路 黑虎埡汶水河特大橋主橋 箱梁施工菱形掛籃計(jì)算書(shū) 項(xiàng)目工程部計(jì)算：劉朝朋、暴慶波 王文樹(shù)、王俊濤 項(xiàng)目總工程師復(fù)核： 公司工程部復(fù)核： 集團(tuán)公司審核： 審批： 中鐵一局集團(tuán)第一工程有限公司 xh-32標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2006年01月20日 黑虎埡汶水河特大橋主橋 箱梁施工菱形掛籃計(jì)算書(shū) 第2頁(yè)共90頁(yè) 一、計(jì)算依據(jù) 1.《黑虎埡汶水河特大橋變更設(shè)計(jì)》(2005年9月) 2.《材料力學(xué)》(孫訓(xùn)方) 3.《結(jié)構(gòu)力學(xué)》（楊弗康、李家寶） 4.《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》(葉見(jiàn)曙) 5.《路橋施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》(楊文淵) 6.《實(shí)用土木工程手冊(cè)》 二、計(jì)算過(guò)程 （一）計(jì)算梁段重量 1、右線２#梁段長(zhǎng)4.02m,腹

淺析寶射河大橋菱形掛籃懸澆施工技術(shù)——隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)不斷向大跨度、高強(qiáng)度混凝土方向發(fā)展。當(dāng)鋼筋混凝土拱橋施工現(xiàn)場(chǎng)周邊沒(méi)有預(yù)制場(chǎng)地或預(yù)制件運(yùn)輸困難時(shí)，懸臂澆注施工拱圈較為經(jīng)濟(jì)，且具有施工方便、結(jié)構(gòu)整體性好等特點(diǎn)。因此，探討...

隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷發(fā)展,橋梁結(jié)構(gòu)不斷向大跨度、高強(qiáng)度混凝土方向發(fā)展。當(dāng)鋼筋混凝土拱橋施工現(xiàn)場(chǎng)周邊沒(méi)有預(yù)制場(chǎng)地或預(yù)制件運(yùn)輸困難時(shí),懸臂澆注施工拱圈較為經(jīng)濟(jì),且具有施工方便、結(jié)構(gòu)整體性好等特點(diǎn)。因此,探討菱形掛籃的特點(diǎn)及懸臂施工方法。

連續(xù)梁菱形掛籃施工工法 中鐵七局集團(tuán)有限公司中鐵五局(集團(tuán))有限公司 陳思肖炳忠茍祖寬張振強(qiáng)周遠(yuǎn)杰 工法編號(hào)：ggg（中企）c3-2008 1．前言 近年來(lái)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展大大推動(dòng)了橋梁設(shè)計(jì)施工的進(jìn)步，其中預(yù)應(yīng)力混凝土 連續(xù)梁橋、剛構(gòu)橋是采用較多的的橋梁型式。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋 一般跨度大而且跨江河、河谷，所以主要采用懸臂澆筑法施工。以往掛籃一般采用 萬(wàn)能桿件、貝雷桁架、軍便梁組拼而成，往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、操作不方便；現(xiàn) 在的連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁截面多采用單箱雙室或單箱多室截面，橋面寬度大， 節(jié)段重量較重，要求每個(gè)節(jié)段全斷面一次澆筑，對(duì)懸臂澆筑法施工提出了更高的要 求，為滿(mǎn)足施工需要，出現(xiàn)了各種新的懸臂澆筑法施工方法，其中菱形掛籃懸臂澆 筑施工具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)點(diǎn)少、變形小、操作方便等優(yōu)點(diǎn)得到了較快的發(fā)展。 2001年至2003年，中鐵五局（集團(tuán)）

舉水河大橋菱形掛籃設(shè)計(jì)與驗(yàn)算——論述了舉水河大橋菱形掛籃的構(gòu)造和特點(diǎn)，介紹了此類(lèi)掛籃各部位桿件的選材和強(qiáng)度、剛度及整體穩(wěn)定的驗(yàn)算，指出了其拼裝和預(yù)壓過(guò)程中的注意事項(xiàng)，以期很好地把握懸臂施工掛籃的設(shè)計(jì)方向，從而滿(mǎn)足不斷變化的施工需求。

本文介紹福廈高速鐵路ⅳ標(biāo)中亞城雙線特大橋的連續(xù)梁段采用掛籃法懸臂現(xiàn)澆施工狀況，具有較好的推廣價(jià)值。

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本文以西江特大橋主橋施工為背景,介紹了三角掛籃的構(gòu)造、荷載的選擇、安裝和介紹對(duì)主橋箱梁的混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工、施工測(cè)量等的控制。

以實(shí)際工程為例,首先對(duì)掛籃施工中的掛籃設(shè)計(jì)與主桁系統(tǒng)進(jìn)行了分析,然后對(duì)掛籃施工要點(diǎn)進(jìn)行了討論,并提出掛籃行走的注意事項(xiàng),旨在提高施工效率,保證掛籃安裝和拆除施工的順利完成。

通過(guò)豐溪河連續(xù)梁掛籃主桁架預(yù)壓,計(jì)算出掛籃彈性變形同時(shí)為以后類(lèi)似施工提供依據(jù)

本文以包樹(shù)黃河大橋工程實(shí)例，介紹了對(duì)錨固于掛籃和承臺(tái)之間的鋼絞線進(jìn)行張拉達(dá)到掛籃預(yù)壓目的的方法。實(shí)踐證明：該方法技術(shù)合理、經(jīng)濟(jì)節(jié)約、工期短，值得推廣。

以實(shí)際工程為例,首先重點(diǎn)對(duì)菱形掛籃設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析,為工程的順利施工做好了準(zhǔn)備工作,其后對(duì)掛籃施工進(jìn)行了探究,提出了相應(yīng)的技術(shù)措施,工程施工后滿(mǎn)足了施工要求,可為類(lèi)似工程提供借鑒。

介紹菱形桁架式掛籃的主要構(gòu)造及在京津城際新開(kāi)河特大橋上部結(jié)構(gòu)中的施工應(yīng)用情況,并總結(jié)了該掛籃的優(yōu)缺點(diǎn)。

在橋梁施工過(guò)程中,輕型菱形掛籃懸臂技術(shù)是非常重要的施工技術(shù)。本文結(jié)合貴陽(yáng)至開(kāi)陽(yáng)鐵路南江雙線特大橋,以菱形掛籃懸臂施工技術(shù)為例,詳細(xì)論述了掛籃懸臂澆筑施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用。