蘭州交大MIDAS作業(yè)之簡支橋預應力分析報告

10.預應力分析 概述 本例題查看如圖10.1的預應力連續(xù)的預應力荷載引起的彎矩。 材料 彈性模量:1.0tonf/m2 截面 形狀:實腹長方形截面 大小:0.3050.559m 荷載 偏心和拋物線形式布置的鋼束上施加預應力荷載90.7tonf。 圖10.1分析模型 砼形心軸 鋼束 設定基本環(huán)境 打開新文件以‘預應力.mgb’為名保存. 文件/新文件 文件/保存(預應力) 定義單位體系和結構類型。 設定結構類型為x-z平面。 工具/單位體系 長度>m;力>tonf 模型/結構類型 結構類型>x-z平面 點格(關),捕捉點(關),捕捉軸線(關) 節(jié)點號,單元號,正面 圖10.2設定單位體系和結構類型 定義材料以及截面 輸入結構的材料和截面。利用用戶定

隨著橋梁技術的發(fā)展,大噸位錨具的應用在不斷增加,弄清其復雜的局部應力非常有必要。通過對大噸位錨具錨下局部應力的分析,揭示其應力分布規(guī)律,并提出了在使用大噸位錨具時應采取的措施。

第12章|psc結構分析 m id as c iv il 12-1預應力混凝土分析 預應力混凝土結構在施工階段和使用階段的受力狀態(tài)與有效預應力相關，因此準確計算 各施工階段預應力鋼筋的應力是非常重要的。鋼束根據張拉方法不同產生的預應力損失 類型不同。 先張法預應力構件的預應力損失有下列幾種： 1.影響傳力錨固時的損失(第一批損失或短期損失)因素 (1).錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮(程序中不能自動考慮) (2).預應力鋼筋與臺座之間的溫差(程序中不能自動考慮) (3).混凝土的彈性壓縮(程序中不能自動考慮) (4).預應力鋼筋的應力松弛(程序中可以自動考慮) 2.影響傳力錨固后的損失(第二批損失或長期損失)因素 (1).預應力鋼筋的應力松弛(程序中可以自動考慮) (2).混凝土的收縮和徐變(程序中可以自動考慮) 后張法預應力構件的預應力損失有下列幾種： 1

預應力簡支橋梁預制階段常見問題分析及預防措施——本資料為預應力簡支橋梁預制階段常見問題分析及預防措施，共4頁。由于具有造價經濟、施工工藝成熟及維護費用較低等優(yōu)點，不管市政工程還是公路工程，常見的預應力簡支梁橋（空心板梁和t型梁）都占有很大比例，...

焦作工學院學報(自然科學版),第20卷,第5期,2001年9月 journalofjiaozuoinstituteoftechnology(naturalscience),vol120,no15,sep.2001 預應力鋼筋張拉階段應力分析 代學靈,張生華 (焦作大學建筑工程系,河南焦作　454001) 關　鍵　詞:預應力鋼筋;張拉階段;預應力損失 中圖分類號:tu378　文獻標識碼:a　文章編號:1007ο7332(2001)05ο0403ο02 1　問題的提出 施工中采用一端張拉預應力筋時,孔道摩擦阻力產生的預應力損失(σ12)是沿著構件長度方向自 張拉端至固定端逐漸增大,使預應力筋中的有效應力值自張拉端至固定逐漸減小(見圖1、2、3中 abc線).預

預應力結構在現(xiàn)代工程中應用越來越廣泛,控制預應力結構的應力損失,使預應力結構充分發(fā)揮節(jié)能、高效的特點,對促進預應力混凝土推廣,有著重要意義。本文主要分析預應力結構正常使用階段的計算,損失的簡化計算以及在受彎構件中采用有粘結預應力和無粘結預應力結合配筋的可行性研究。

緒論 水電站廠房是水電站主要建筑物之一，是將水能轉換為電能的綜合工程設施。廠 房中安裝水輪機、發(fā)電機和各種輔助設備。通過能量轉換，水輪發(fā)電機發(fā)出的電能， 經變壓器、開關站等輸入電網送往用戶。所以說水電站廠房是水、機、電的綜合體， 又是運行人員進行生產活動的場所。其任務是滿足主、輔設備及其聯(lián)絡的線、纜和管 道布置的要求與安裝、運行、維修的需要；為運行人員創(chuàng)造良好的工作條件；以美觀 的建筑造型協(xié)調與美化自然環(huán)境。 水電站廠區(qū)包括： （1）主廠房。布置著水電站的主要動力設備（水輪發(fā)電機組）和各種輔助設備的主 機室（主機間），及組裝、檢修設備的裝配場（安裝間），是水電站廠房的主要組成部 分。 （2）副廠房。布置著控制設備、電氣設備和輔助設備，是水電站的運行、控制、監(jiān) 視、通訊、試驗、管理和運行人員工作的房間。 （3）主變壓器場。裝設主變壓器的地方。電能經過主變壓器升高到規(guī)定的電壓

中級職稱論文2009.8 石化管道應力分析及優(yōu)化設計 摘要：隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，石化管道設計中管道的應力分析尤為重要。文中闡 述了管道應力分析的方法，并舉例說明之，為石化企業(yè)類似計算提供了可靠的模 型。 關鍵詞：管道應力；支吊架；管道設計；泵進出口管道 隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，石化裝置規(guī)模逐步大型化，大量高溫高壓管道的應用， 管道的配置顯得尤為重要，也對從事管道設計的人員提出了更高的要求。要求設 計人員必須具備有一定的應力分析能力，才能設計既滿足工藝流程，又安全，經 濟合理，美觀的管道布置方案。 1管道應力分析的概念和任務 1.1應力的概念 壓力、重力、風、地震、壓力脈動、沖擊等外力荷載和熱膨脹的存在，是 管道產生應力問題的主要原因。其中熱膨脹問題是管道應力分析所要解決的最常 見和最主要的問題。 管道在內壓、持續(xù)外載以及熱脹、冷縮和其它位移等載荷作用下，其最大應

預應力施工材料的安裝及檢驗

利用有限元軟件ansys模擬t梁的張拉試驗,將實測值與按規(guī)范計算應力值及模型計算測點應力值進行對比,探討了不同張拉階段下梁體的應力變化規(guī)律,研究結果可以為類似t梁的施工質量監(jiān)控提供依據。

預應力混凝土梁預制階段的應力分析

內錨固型式預應力錨索剪應力分析——為研究內錨固型式錨索的剪應力分布情況，本文利用彈性力學的f昆合問題的位移解導出了內錨固預應力錨索的彈性解，得出剪應力沿錨索長度成指數形式傳遞規(guī)律，并且結合錨索的材料性質和巖土的性質討論影響剪應力分布的因素。

文章對現(xiàn)澆箱梁預應力頂板張拉帶來的梁端局部應力作了細致分析,采用目前通用的ansys有限元軟件建立三維實體模型,并與桿系模型就應力分布、底板裂縫控制等計算結果進行對比,得出簡化計算方法。得到結論對既有同類橋梁有一定的參考和借鑒意義。

預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工要經歷一系列的施工過程。本文將對預應力混凝土梁預制階段的應力進行分析。

寬底板預應力混凝土橋梁橫向應力分析——通過對預應力混凝土橋梁橫向應力分析，發(fā)現(xiàn)對底板比較寬的箱形和槽形截面的預應力混凝土梁，其底板不但受到預應力作用，還要承受一定的橫向彎矩，在橫向沒有預應力的情況下容易出現(xiàn)危害較大的縱向裂縫．但我國規(guī)范jtg1...

蘭州交通大學畢業(yè)設計（論文） 1 緒論 水電站廠房是水電站主要建筑物之一，是將水能轉換為電能的綜合工程設施。 廠房中安裝水輪機、發(fā)電機和各種輔助設備。通過能量轉換，水輪發(fā)電機發(fā)出的電 能，經變壓器、開關站等輸入電網送往用戶。所以說水電站廠房是水、機、電的綜 合體，又是運行人員進行生產活動的場所。其任務是滿足主、輔設備及其聯(lián)絡的線、 纜和管道布置的要求與安裝、運行、維修的需要；為運行人員創(chuàng)造良好的工作條件； 以美觀的建筑造型協(xié)調與美化自然環(huán)境。 水電站廠區(qū)包括： （1）主廠房。布置著水電站的主要動力設備（水輪發(fā)電機組）和各種輔助設備的主 機室（主機間），及組裝、檢修設備的裝配場（安裝間），是水電站廠房的主要組成 部分。 （2）副廠房。布置著控制設備、電氣設備和輔助設備，是水電站的運行、控制、監(jiān) 視、通訊、試驗、管理和運行人員工作的房間。 （3）主變壓器場。裝設主變壓器的地方。電能

文章編號:100926825(2009)0820085202 ansys在箱梁節(jié)段三向預應力分析中的應用 收稿日期:2008211218 作者簡介:鄭建安(19732),男,助理工程師,廣州瀚陽工程咨詢有限公司,廣東廣州　510610 鄭建安 摘　要:基于重慶石板坡長江大橋復線橋節(jié)段張拉及加載試驗,建立了大橋節(jié)段三向預應力混凝土箱梁的有限元模型, 通過非線性數值模擬與試驗對比,重點探討了在豎、縱、橫三向預應力作用下,數值模擬在箱梁節(jié)段受力性能分析中的適 用性。 關鍵詞:三向預應力,張拉應力,ansys,有限元分析 中圖分類號:tu311文獻標識碼:a 　　隨著連續(xù)剛構橋梁朝大跨、超長方向的迅速發(fā)展,預應力在 剛構橋中的應用要求越來越高,預應力控制張拉力變得越來越 大,橋體的受力情況越趨復雜。重慶石板坡長江大橋

展架橋（01號橋）施工圖設計 第1頁 預應力混凝土t型梁橋畢業(yè)設計 1方案擬訂與比選 1.1設計資料 （1）技術指標：汽車荷載：公路-i級 橋面寬度：26m采用雙幅（12+2×0.5）m （2）設計洪水頻率：百年一遇； （3）通航等級：無； （4）地震動參數：地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期0.35s，相當 于原地震基本烈度vi度。 1.2設計方案 鑒于展架橋地質地形情況。該處地勢平緩，故比選方案主要采用簡支梁橋和連續(xù)梁 橋形式。根據安全、適用、經濟、美觀的設計原則，我初步擬定了三個方案。 1.2.1方案一：（8×40）m預應力混凝土簡支t型梁橋 本橋的橫截面采用t型截面（如圖1—1）。防收縮鋼筋采用下密上疏的要求布置所 有鋼筋的焊縫均為雙面焊，因為該橋的跨度較大，預應力鋼筋采用特殊的形式（如圖1 —2）布置，這樣不僅有利于抗剪

預應力混凝土簡支t梁橋的設計 摘要預應力混凝土簡支t梁公路橋，公路一級，有防撞欄 桿，無人行道。設計首先確定截面尺寸，梁的片數的確定，然后荷 載的計算，包括恒載（一期，二期），活載等，完成在極限承載力狀 態(tài)和正常使用極限狀態(tài)下的驗算。接著完成預應力鋼筋的估束，鋼 筋的配置和預應力的損失。主要截面的驗算。最后完成控制截面的 承載能力、抗裂性、應力水平及結構的變形等多項指標進行驗算。 關鍵字內力計算承載能力極限狀態(tài)正常使用極限狀態(tài)預應 力鋼束預應力損失截面驗算 設計基本流程： 1.根據橋型方案，確定結構的相關基本尺寸。 2.結構內力計算。對于本課程設計而言，結構內力計算的主要 工作包括荷載橫向分布系數和單根t梁的內力計算。并完成在承載 能力極限狀態(tài)下和正常使用極限狀態(tài)下的相應內力組合。 3.預應力鋼束的設計。按照結構的受力及構造等的要求，完成 預應力鋼束的布置工作，并完

2009屆優(yōu)秀畢業(yè)設計（論文）摘要1 250110 18070 23 0 預應力混凝土簡支t梁橋設計 學院：建筑與土木工程學院專業(yè)班級：交通建筑0501班 姓名：于兆陽指導教師：張巍聶云靖 摘要：本設計依據所給的設計資料及《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 （jtgd-2004）與《公路橋涵設計通用規(guī)范》（jtgd-2004）進行了夏汾公路長龍橋的總體 布置及上部構造、橋墩、樁基的設計與計算。全橋總長120米，橋面寬度為凈-9+1.5+1.5 米，設計作用為公路-ⅱ級，人群荷載3.0kn/m2，設計水位62.00米。本橋上部結構采用 3×40米裝配式預應力混凝土簡支t梁橋，凈跨徑38.1米，計算跨徑39米。橋跨橫截面 采用5根預應力t梁，每根梁的寬230cm，230cm。支座采用板式橡膠支座。下部結構左岸

預應力簡支t型橋梁施工方案設計 工程概況：某橋中心里程ak0+783，上部為3*30m預應力混凝土t梁。設計荷 載為公路ⅱ級，設計方法為懸臂節(jié)段拼裝法。該橋下部結構為摩擦樁，樁柱式橋 臺，樁柱式橋墩，本橋橋墩樁基全部為200cm的水中樁，施工時橋臺挖孔樁安排， 在經過松散層和滲水較大的地段改為鉆孔施工。 二、編制依據 《公路工程技術標準》jtg01----2003 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》jtg62---2004 《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041---2000 《公路工程抗震設計規(guī)范》jtj001---89

1 緒論 橋梁是一種為全社會服務的公益性建筑，它與人類社會的發(fā)展繁榮和人們生產生活的便利息 息相關。橋梁建筑是人類認識自然和改造自然的產物，又是人類各個歷史階段文明發(fā)展的結晶。 橋梁建筑發(fā)展的動因與人類社會生產力、材料工業(yè)、科學技術等的發(fā)展密切相關。我國從“七五” 開始，公路建設進入了高等級公路建設的新階段，近幾年隨著公路等級的不斷提高，路橋方面知 識得到越來越多的應用，同時，各項規(guī)范也有了較大的變動，為掌握更多路橋方面知識，我選擇 了35m裝配式預應力混凝土簡支t梁設計這一課題。 本設計是根據設計任務書的要求和《公路橋規(guī)》的規(guī)定，選定裝配式預應力t形截面簡支梁 橋，該類型的梁橋具有受力均勻、穩(wěn)定，且對于小跨徑單跨不產生負彎矩，施工簡單且進度迅速 等優(yōu)點。設計內容包括擬定橋梁縱,橫斷面尺寸、上部結構計算，下部結構計算，施工組織管理 與運營，施工圖繪制,各結