埋藏式月牙肋鋼岔管結(jié)構(gòu)三維有限元分析

舊路拓寬全過程三維有限元分析——舊路拓寬是西部山區(qū)高等級公路建設(shè)中的重要課題。運用巖土工程專業(yè)軟件包plaxis3dtunnel，對舊路拓寬進行了全過程的三維彈塑性有限元數(shù)值模擬，包括新路基的填筑，路面各結(jié)構(gòu)層的鋪筑及輪載最不利位置的施加等，重點分析了新...

采用通用的有限元計算軟件,對黃魚塘水電站對稱y形鋼筋混凝土岔管進行了三維有限元分析。給出了岔管在施工和運行過程中各種工況下的應(yīng)力和位移分布規(guī)律,為對稱y形鋼筋混凝土岔管結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工提供了一定的參考依據(jù)。

1概述回龍抽水蓄能電站位于河南省南陽市南召縣城東北16km的岳莊附近,電站裝機容量120mw,工程主要建筑物包括上庫大壩、引水發(fā)電系統(tǒng)、地下廠房、下庫大壩、輔助開關(guān)站等。引水發(fā)電系統(tǒng)由上庫進/出水口、上游調(diào)壓井、高壓隧洞、

以我國某大型抽水蓄能電站工程為實例,利用大型通用有限元軟件abaqus對該電站尾水鋼筋混凝土岔管洞段圍巖及襯砌的變形和應(yīng)力狀況進行三維有限元分析,根據(jù)計算結(jié)果對襯砌進行了配筋計算,提出了在實際工作中應(yīng)做好圍巖的固結(jié)灌漿、襯砌和錨固的建議.

針對水電站壓力鋼管的抗外壓穩(wěn)定問題,提出了半解析有限元法。該方法具有計算量小、計算精度高、收斂速度快等優(yōu)點。采用半解析有限元法對九甸峽水電站埋藏式壓力鋼管進行了外壓穩(wěn)定性計算,并將計算結(jié)果與米賽斯法、文敦白法和賴-范法的計算結(jié)果進行了比較分析。研究表明,半解析有限元法考慮加勁環(huán)嵌固作用比考慮加勁環(huán)簡支作用的計算結(jié)果大,而與米賽斯法、文敦白法結(jié)果相近。在實際施工中,應(yīng)采取有效施工工藝,使加勁環(huán)對鋼管的約束更接近于嵌固作用,從而提高壓力鋼管抗外壓穩(wěn)定性。

介紹了目前高層建筑結(jié)構(gòu)分析的常用四種方法及其適用范圍,提出了對于分析復(fù)雜體型的結(jié)構(gòu)全三維有限元模型是當前最為合適、最為有力的計算方法,并通過實際工程闡述了其有限元模型的建立及計算結(jié)果的分析。

采用空間三維實體有限元法,建立了船閘閘首結(jié)構(gòu)的仿真力學(xué)模型,利用有限元分析軟件對力學(xué)模型進行有限元分析,得到了各階段的位移、內(nèi)力等力學(xué)指標,研究探討了船閘閘首及基礎(chǔ)在檢修工況下的變形和應(yīng)力規(guī)律,以了解船閘閘首和基礎(chǔ)在設(shè)計條件下的工作形態(tài),對船閘閘首的優(yōu)化設(shè)計提供了依據(jù)。

基于大型有限元分析軟件ansys,針對某大型浮箱式鋼閘門的工作特點和受力方式,研究了浮箱門結(jié)構(gòu)的三維有限元計算模型。通過不同工況的結(jié)構(gòu)仿真計算,詳細研究了浮箱門在各種控制情況下的變形和應(yīng)力變化規(guī)律,對閘門的強度和剛度進行校核,并對閘門安全性進行了評估。

文章編號:100722284(2008)0420077204 墊層蝸殼三維非線性有限元分析 周韶偉,伍鶴皋,田海平 (水資源與水電工程科學(xué)國家重點實驗室,湖北武漢430072) 　　摘　要:結(jié)合某水電站,建立墊層蝸殼三維有限元整體模型,采用ansys有限元軟件對三維模型進行鋼筋混凝土 非線性計算,確定有限元計算中利用線彈性計算的拉應(yīng)力配筋的合理性。并根據(jù)鋼筋混凝土非線性計算的結(jié)果對裂縫 寬度進行驗算?？紤]混凝土開裂的三維非線性有限元計算結(jié)果表明設(shè)計提出的蝸殼厚度和按線性計算得到的配筋,在 結(jié)構(gòu)自重、設(shè)備重量及內(nèi)水壓力作用下,其應(yīng)力均低于鋼材的允許應(yīng)力。通過不同工況下不同墊層厚度的計算對比分 析,可以初步認定管道外包混凝土最大裂縫寬度是墊層最小厚度取值的控制因素,根據(jù)此控制因素,可初步選定墊層的 最優(yōu)厚度取為3cm。設(shè)計采用的蝸殼外包混凝

基于ABAQUS的抗滑樁三維有限元分析_唐曉松

時空效應(yīng)在軟土地基深基坑工程的實踐中已經(jīng)被證實,分段施工是時空效應(yīng)理論在實際工程中應(yīng)用的有效措施,但其應(yīng)用多帶有經(jīng)驗性,缺乏有效的理論指導(dǎo)。提出考慮分段施工效應(yīng)的深大基坑支護結(jié)構(gòu)三維全過程計算方法,編制三維有限元程序,結(jié)合典型算例,詳細比較考慮分段施工效應(yīng)與不考慮分段施工效應(yīng)時,基坑支護結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)的受力及變形性狀的差異,從理論上驗證采用分段施工技術(shù)是控制軟土地基上深基坑變形的有效措施。最后,將該方法應(yīng)用到某實際深基坑工程,計算與實測數(shù)據(jù)的對比表明,該方法適用采用分段施工的復(fù)雜深基坑工程。

對金麗溫高速公路里東隧道溫州端40m洞口段的連拱隧道進行施工全過程三維數(shù)值模擬分析。分析結(jié)果表明:連拱隧道施工的影響范圍主要是本側(cè)掌子面前方8m和拱頂豎直方向6m的圍巖區(qū)域;在較低類別圍巖中,為保證掌子面的穩(wěn)定,應(yīng)采用留核心土的施工方法;為防止施工階段中墻的傾覆和偏轉(zhuǎn),兩側(cè)主洞的開挖距離至少應(yīng)保持4個完整的施工循環(huán);工程的支護體系在施工階段具有足夠的安全度,在施工結(jié)束后仍有一定的安全儲備。

綜合運用三維設(shè)計軟件pro/engineer和有限元分析軟件an-sys對高壓管件的斜三通結(jié)構(gòu)進行了強度和剛度分析,得到了一些重要的結(jié)論,為高壓管件結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計奠定了一個良好的理論基礎(chǔ)。

門架式雙排樁支護結(jié)構(gòu)是由前排樁、后排樁及樁頂冠梁共同作用的空間組合圍護結(jié)構(gòu),這種圍護結(jié)構(gòu)主要是發(fā)揮組合樁的整體剛度和空間效應(yīng)及樁土的協(xié)同作用,其三維空間效應(yīng)顯著。通過有限元軟件abaqus對該種圍護結(jié)構(gòu)進行三維有限元分析,從而分析門架式雙排樁圍護結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形以及與土的相互作用機理,并將數(shù)值計算結(jié)果與實測結(jié)果進行對比,驗證理論計算與分析的合理性,并得出冠梁厚度增加到0.6m后,冠梁厚度對前后排樁的彎矩和位移的影響不再明顯的結(jié)論。

為了更深入地了解埋藏式岔管與外圍結(jié)構(gòu)聯(lián)合承載的力學(xué)機理,采用三維有限元法對岔管與外圍結(jié)構(gòu)聯(lián)合作用做了精細的力學(xué)仿真.嘗試了一種新的模型,即設(shè)置回填混凝土網(wǎng)格,模擬鋼岔管、混凝土、圍巖三者之間的兩道縫隙及其力學(xué)接觸行為,考慮混凝土承載后的塑性變形特征.結(jié)果表明,岔管與外圍結(jié)構(gòu)在空間中的相互作用過程復(fù)雜:由于岔管與外圍結(jié)構(gòu)聯(lián)合承載,使鋼材強度得到了充分的發(fā)揮;回填混凝土未沿徑向均勻開裂,基于此假定的力學(xué)模型值得商榷;回填混凝土變形應(yīng)被充分重視,有些部位的壓縮變形甚至大于結(jié)構(gòu)間原始縫寬,不利于聯(lián)合承載;兩道縫模式得出的內(nèi)水壓力圍巖分擔率明顯低于一道縫模式,后者可能高估了圍巖分擔率.研究成果為埋藏式岔管受力分析提供了一種新模式.

四通是井口套管頭裝置的關(guān)鍵部件之一,其強度和剛度是保證井口裝置運行安全性和使用壽命的主要因素,生產(chǎn)廠家在其制造過程中,都必須對其關(guān)鍵部件進行強度試驗。文中以某廠生產(chǎn)的套管頭四通為例,建立了本體結(jié)構(gòu)的三維實體模型,采用ansys平臺,對工作工況和靜水壓試驗工況下的四通進行了有限元計算,獲得了各部位的應(yīng)力分布規(guī)律,找出了危險部位,為改進四通結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了理論依據(jù)。

考慮土-結(jié)構(gòu)相互作用效應(yīng)的三維樁基結(jié)構(gòu)動力有限元分析——結(jié)合簡化阻抗法建立了三維相互作用結(jié)構(gòu)的動力有限元分析模型，導(dǎo)出了考慮群樁剛體、慣性效應(yīng)作用時的結(jié)構(gòu)相互作用時程積分方程式，以近乎純結(jié)構(gòu)有限元的建模途徑合理地反映出樁-土-上部結(jié)構(gòu)在水平地震...

淺埋壓力鋼管計算一般利用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法進行計算,設(shè)計過程中未考慮鋼管加勁環(huán)對鋼管加固的空間受力,計算結(jié)果偏保守.采用整體有限元方法,對某工程淺埋鋼管進行了分析,較好地反應(yīng)了鋼管的實際的受力狀態(tài),為施工圖設(shè)計提供了依據(jù).

鋼橋整體節(jié)點焊接殘余應(yīng)力三維有限元分析

鋼吊箱圍堰是為承臺施工而設(shè)計的臨時阻水結(jié)構(gòu),其作用是通過吊箱圍堰側(cè)板和底板上的封底混凝土圍水,為承臺施工提供無水的干處施工環(huán)境。該文對安徽省銅陵長江公路大橋主1號橋墩新增承臺鋼吊箱整個施工過程中的應(yīng)力狀況及結(jié)構(gòu)變形進行分析,為鋼吊箱的設(shè)計和施工提供了參考和建議。

目前對于水閘平面鋼閘門剛度、強度校核基本上是按照常規(guī)的平面體系進行結(jié)構(gòu)計算,其計算結(jié)果不能有效反映閘門的空間效應(yīng)。對于空間效應(yīng)較強、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的大型水工鋼閘門宜用空間有限元來進行計算,本文基于ansys軟件對某防洪閘平面鋼閘門進行了三維有限元分析,得出了一些有益結(jié)論,并用于指導(dǎo)設(shè)計。

為保證船舶的安全,滿足對船用鋼板進行定期檢測的需要,提出利用漏磁檢測鋼板缺陷的方法,并對該方法進行了三維有限元分析和實驗驗證.在ansys軟件中建立檢測傳感系統(tǒng)、磁化裝置和鋼板缺陷的三維模型,進行鋼板缺陷附近的磁場分布狀態(tài)的數(shù)值仿真,得出了船用鋼板磁化后的磁場分布狀態(tài),計算出缺陷與磁場分布之間的對應(yīng)關(guān)系曲線,并對缺陷進行判斷.檢測實驗結(jié)果證明有限元計算是可靠的.