磨公路大風(fēng)埡口隧道施工地質(zhì)災(zāi)害分析

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通運(yùn)輸擁堵問題越發(fā)嚴(yán)重,隧道作為交通運(yùn)輸業(yè)的一個重要構(gòu)成部分,其的建設(shè)能夠有效地緩解交通運(yùn)輸壓力.然而,因受各方面因素的影響,在隧道施工過程中,很容易出現(xiàn)各種類型的地質(zhì)災(zāi)害,而這不僅會影響到隧道施工的質(zhì)量,也會提高隧道施工的危險系數(shù).基于此,針對不同類型的隧道施工地質(zhì)災(zāi)害問題,應(yīng)采取相應(yīng)的措施予以解決,以便在安全施工的前提下保證隧道施工的質(zhì)量.本文對隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的特點(diǎn)進(jìn)行了闡述,并分析了隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的類型,最后探討了隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的防治措施,希望能為隧道安全施工予以借鑒.

公路隧道的施工過程經(jīng)常會碰到地質(zhì)災(zāi)害,本文結(jié)合云南元磨高速公路在建特長隧道-大風(fēng)埡口隧道中出現(xiàn)的洞口滑坡、涌水、塌方、突泥等問題,多角度論述了產(chǎn)生的因素以及應(yīng)對措施,希望能為今后在類似地質(zhì)條件下,公路隧道的勘查、設(shè)計以及施工提供借鑒和幫助。

軟巖隧道在施工過程中極易產(chǎn)生支護(hù)結(jié)構(gòu)開裂、大變形、滲漏水、掉塊、塌方等地質(zhì)災(zāi)害,嚴(yán)重威脅施工人員和機(jī)械安全,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為深入研究軟巖隧道施工地質(zhì)災(zāi)害的形成機(jī)理,結(jié)合依托工程的實(shí)際情況,總結(jié)分析了其地質(zhì)災(zāi)害的基本特性,并利用圍巖單軸抗壓性能試驗分析了軟巖隧道在地下水影響作用下的變化情況,同時利用數(shù)值模擬手段研究了軟巖隧道圍巖在初始狀態(tài)及浸水狀態(tài)下的豎向位移及塑性區(qū)分布情況,從而全面揭示了軟巖隧道地質(zhì)災(zāi)害的形成機(jī)理。研究成果為類似工程提供了理論指導(dǎo)。

在我國不斷地進(jìn)行城市化改革,就會導(dǎo)致越來越多的擁堵存在,所以國家致力于建設(shè)隧道,確實(shí)在擁堵問題上有了一定的緩解作用,而且將其相關(guān)人員的壓力得以減輕.目前雖然將更多先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用在隧道施工中,但是卻在施工中發(fā)現(xiàn)很多的問題.對此主要就是因為施工中會受到不良地質(zhì)的影響,但是這個問題有一部分人員并沒有重視,而且很多部門也不重視.對此就需要積極地做好勘測地質(zhì)的作業(yè),并且對于災(zāi)害類型有一個把握,不斷地加強(qiáng)技術(shù)的改善,才能對災(zāi)害進(jìn)行預(yù)防.基于此,本文從對閩西北山區(qū)地質(zhì)分析,主要究其地質(zhì)災(zāi)害特征進(jìn)行分析,并且提出有效防治對策.

在我國不斷地進(jìn)行城市化改革,就會導(dǎo)致越來越多的擁堵存在,所以國家致力于建設(shè)隧道,確實(shí)在擁堵問題上有了一定的緩解作用,而且將其相關(guān)人員的壓力得以減輕.目前雖然將更多先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用在隧道施工中,但是卻在施工中發(fā)現(xiàn)很多的問題.對此主要就是因為施工中會受到不良地質(zhì)的影響,但是這個問題有一部分人員并沒有重視,而且很多部門也不重視.對此就需要積極地做好勘測地質(zhì)的作業(yè),并且對于災(zāi)害類型有一個把握,不斷地加強(qiáng)技術(shù)的改善,才能對災(zāi)害進(jìn)行預(yù)防.基于此,本文從對閩西北山區(qū)地質(zhì)分析,主要究其地質(zhì)災(zāi)害特征進(jìn)行分析,并且提出有效防治對策.

隧道施工地質(zhì)災(zāi)害主要是指在隧道工程施工和使用過程中,因地質(zhì)作用和人為工程活動對人民生命財產(chǎn)和隧道施工、正常使用以及周圍環(huán)境造成的破壞。隧道工程地質(zhì)災(zāi)害的種類與某些礦井地質(zhì)災(zāi)害相似。主要包括:突水突泥、巖爆、巖土體變形位移滑塌、瓦斯及其他有害氣體突出、高溫?zé)岷Α鋈?、酸性地下水腐蝕、地面沉降、地面塌陷、地裂縫等。近年來,全國每年完成的鐵路、公路隧道達(dá)600km,許多工程都在地質(zhì)情況復(fù)雜的地區(qū)修建,施工地質(zhì)災(zāi)害時有發(fā)生,目前的安全形勢嚴(yán)峻。對隧道施工地質(zhì)災(zāi)害成因與防治措施的研究已經(jīng)成為地下工程的重點(diǎn)課題之一。根據(jù)隧道施工地質(zhì)災(zāi)害成因與特性,對隧道施工地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行分類,并對其特點(diǎn)進(jìn)行分析,提出隧道施工地質(zhì)災(zāi)害防治原則。在建立隧道施工地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,對常見災(zāi)害中的塌方、涌水、突泥、瓦斯爆炸、巖爆等現(xiàn)象提出防治措施,旨在為隧道安全施工提供參考。

隧道施工穿越褶皺構(gòu)造極易遭遇突涌水和突涌泥災(zāi)害,嚴(yán)重威脅隧道內(nèi)施工人員和機(jī)具設(shè)備的安全。文章從我國褶皺構(gòu)造的發(fā)育分布論述出發(fā),指出了隧道施工穿越褶皺構(gòu)造的普遍性、褶皺構(gòu)造中工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件的復(fù)雜性,以及因褶皺構(gòu)造分布區(qū)山高坡陡給穿越褶皺構(gòu)造隧道工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件的查清帶來的困難性；分析了隧道施工穿越褶皺構(gòu)造可能遭遇的典型致災(zāi)構(gòu)造及地質(zhì)災(zāi)害；總結(jié)提出了隧道施工穿越褶皺構(gòu)造可能遭遇的致災(zāi)構(gòu)造類型,并根據(jù)隧道施工穿越褶皺構(gòu)造施工地質(zhì)預(yù)報內(nèi)容和隧道地質(zhì)預(yù)報技術(shù)方法原理等,提出了隧道施工穿越褶皺構(gòu)造預(yù)報方法選擇五種原則,可為類似工程提供借鑒。

針對環(huán)山坪大跨度隧道穿越淺埋富水段及斷層破碎帶等不良地質(zhì)段時出現(xiàn)的滲漏災(zāi)害,結(jié)合現(xiàn)場的新奧法施工的監(jiān)控量測結(jié)果,分析復(fù)雜地質(zhì)條件下地下水對隧道圍巖體作用的力學(xué)機(jī)制,闡述施工過程中采取的防滲漏和及時加強(qiáng)支護(hù)措施,總結(jié)大跨度隧道施工過程的經(jīng)驗教訓(xùn)。對不良地質(zhì)段隧道開挖災(zāi)害防治有一定的借鑒意義。

近年來，隨著我國西部經(jīng)濟(jì)大開發(fā)的不斷進(jìn)步，使得中西部公路與高速公路加快了建設(shè)進(jìn)程。公路隧道具有隧道長、斷面大以及地質(zhì)條件復(fù)雜等多方面特點(diǎn)，在不良地層條件的隧道洞口與挖掘面的正前方極易出現(xiàn)隧道的塌方或是涌水現(xiàn)象。這些因素除了在技術(shù)上加大隧道施工難度之外，還會使工程延誤竣工日期，嚴(yán)重的甚至?xí)鹑松韨?，在精神上和?jīng)濟(jì)上均造成了重大的損失。因此，本文根據(jù)公路隧道施工過程中出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，提出了相應(yīng)的解決對策，以達(dá)到安全施工的目的。

隨著我國現(xiàn)代化步伐的加快,我國的公路隧道工程的數(shù)量不斷增多。但是由于公路隧道工程都是要地層內(nèi)開展施工,所以在作業(yè)過程中不可避免的會遇到地質(zhì)災(zāi)害。因此,對公路隧道施工中的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行研究,以采取針對性的防治措施對于施工人員和工程施工質(zhì)量均具有重要的作用。

公路隧道的施工過程經(jīng)常會碰到地質(zhì)災(zāi)害,結(jié)合云南元磨高速公路在建特長隧道———大風(fēng)埡口隧道中出現(xiàn)的洞口滑坡、涌水、塌方、突泥等問題,多角度論述了產(chǎn)生的因素以及應(yīng)對措施,希望能為今后在類似地質(zhì)條件下,公路隧道的勘查、設(shè)計以及施工提供借鑒和幫助。

公路隧道施工中地質(zhì)災(zāi)害會產(chǎn)生較大的影響,干擾施工的正常進(jìn)行.為了降低地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生幾率,首先要分析公路隧道的施工情況,然后了解公路隧道施工中地質(zhì)災(zāi)害主要類型,最后詳細(xì)論述地質(zhì)災(zāi)害的查探及處理措施,為公路隧道的順利施工,奠定有利的基礎(chǔ).

針對武漢地區(qū)區(qū)域地質(zhì)、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件的特殊性,預(yù)測了武漢地鐵8號線工程施工中可能出現(xiàn)的軟土沉降、邊坡坍塌等地質(zhì)災(zāi)害,探討了其地質(zhì)發(fā)生機(jī)理,并提出了相應(yīng)的工程預(yù)防措施,以保障施工安全順利進(jìn)行。

對公路工程常見地質(zhì)災(zāi)害滑坡及其地帶特征進(jìn)行了分析,有利于人們正確認(rèn)識滑坡,并可為確定合理的設(shè)計方案及整治滑坡提供可靠依據(jù)。

高風(fēng)險巖溶地區(qū)隧道施工地質(zhì)災(zāi)害綜合預(yù)報預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究

在對綜合超前地質(zhì)預(yù)報方法研究基礎(chǔ)上,優(yōu)化綜合超前地質(zhì)預(yù)報的流程,并提出隧道地質(zhì)災(zāi)害四色預(yù)警機(jī)制,制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。研發(fā)了性能更強(qiáng)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的陸地聲納第三代儀器,開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的雷達(dá)數(shù)據(jù)處理軟件,全空間地質(zhì)雷達(dá)處理解釋系統(tǒng)1.0(fsgprp1.0),優(yōu)化了對水的判斷準(zhǔn)則。并利用綜合地質(zhì)預(yù)報方法及四色預(yù)警機(jī)制在多個工程中得到成功應(yīng)用,避免了人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失,對類似工程具有指導(dǎo)意義。

西洱河電站施工地質(zhì)災(zāi)害的分析與預(yù)測

隧道施工地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報技術(shù)在隧道工程施工技術(shù)中是十分重要的技術(shù)。本文對隧道施工地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報技術(shù)的重要性與原則進(jìn)行了探討,著重對相關(guān)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報的各種技術(shù)方法進(jìn)行了分析對比,認(rèn)為預(yù)報技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)和局限性,應(yīng)該取長補(bǔ)短,綜合分析預(yù)報,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定應(yīng)該采用的技術(shù)方法及其組合。

隧道圍巖地質(zhì)情況復(fù)雜多變,隧道在開挖過程中會遇到滑坡、膨脹性圍巖、巖爆、巖溶、斷層、瓦斯、流沙等多種不良和特殊地質(zhì)。本文主要闡述這些問題的現(xiàn)象及特點(diǎn),以便定性地辨別地質(zhì)災(zāi)害;同時也列舉了災(zāi)害的防治及處理措施,為公路隧道設(shè)計施工提供參考依據(jù)。

隧道圍巖地質(zhì)情況復(fù)雜多變,隧道在開挖過程中會遇到滑坡、膨脹性圍巖、巖爆、巖溶、斷層、瓦斯、流沙等多種不良和特殊地質(zhì)。結(jié)合工程中不同地質(zhì)災(zāi)害相關(guān)的病例,綜合闡述公路隧道施工過程中的常見地質(zhì)災(zāi)害及其防治措施。

對于公路隧道來說,在施工過程中圍巖地質(zhì)情況較為復(fù)雜,難免會遇到滑坡、泥石流、巖溶、斷層等地質(zhì)災(zāi)害.本文對公路隧道施工過程中經(jīng)常遇到的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的解決策略.

隧道的施工是進(jìn)行公路工程建中比較常見的施工環(huán)節(jié)，公路隧道的施工根據(jù)施工區(qū)域地質(zhì)的不同，其施工的困難也會有所不同。本文主要對公路隧道的施工不良地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了研究，分析了產(chǎn)生不良地質(zhì)災(zāi)害原因，并對此提出了相應(yīng)解決措施。