模糊綜合評(píng)價(jià)的公共交通型自動(dòng)扶梯安全性評(píng)估

針對(duì)當(dāng)前隧道施工安全問(wèn)題較多的情況,結(jié)合河道工程施工的特點(diǎn)和方法,運(yùn)用層次分析法及模糊數(shù)學(xué)的方法建立了隧道施工過(guò)程安全性的模糊綜合評(píng)價(jià)模型,并對(duì)河口隧道施工的安全狀況進(jìn)行了評(píng)價(jià),結(jié)果符合實(shí)際,對(duì)該隧道施工中開(kāi)展有效的安全管理提供了有力工具和可靠保證。

針對(duì)傳統(tǒng)的平面交叉口安全評(píng)價(jià)方法存在的缺陷,將交通沖突技術(shù)和模糊綜合評(píng)價(jià)方法引入其中。通過(guò)對(duì)交通沖突技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,對(duì)傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行擴(kuò)展,建立了適用于平面交叉口的評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)分等級(jí)。在其基礎(chǔ)上,將交通沖突技術(shù)和模糊綜合評(píng)價(jià)方法相結(jié)合,建立適用于評(píng)價(jià)平面交叉口安全的模糊綜合評(píng)價(jià)模型,并結(jié)合南京市一個(gè)典型的交叉口進(jìn)行了實(shí)例應(yīng)用。

針對(duì)我國(guó)建筑消防設(shè)施的現(xiàn)狀,從建筑防火消防設(shè)施、建筑滅火消防設(shè)施和建筑電氣消防設(shè)施三個(gè)方面,分析建筑消防設(shè)施的安全性,建立消防設(shè)施的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)等級(jí)?；趯哟畏治龇ㄓ?jì)算各級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,利用所得權(quán)重結(jié)合模糊綜合評(píng)價(jià)法,建立評(píng)價(jià)模型,并對(duì)某公共場(chǎng)所的建筑消防設(shè)施進(jìn)行評(píng)價(jià),驗(yàn)證層次分析法與模糊綜合評(píng)價(jià)用于建筑消防設(shè)施定量評(píng)價(jià)的有效性,并對(duì)評(píng)價(jià)的客觀性進(jìn)行探討。

文中從系統(tǒng)科學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā),提出了"人一車一路一環(huán)境"評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,用兩兩比較法為各級(jí)指標(biāo)選擇權(quán)重,確定以模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)高速公路交通安全進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià),以期找出安全隱患。對(duì)在復(fù)雜的交通環(huán)境下,妥善地預(yù)防和處理交通事故具有直接操作價(jià)值,并且對(duì)構(gòu)建高速公路現(xiàn)代化的管理機(jī)制和提高管理水平具有現(xiàn)實(shí)意義。

2011年6月,北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站a口上行電扶梯突然發(fā)生倒轉(zhuǎn),造成電梯上的乘客摔倒、擠壓,導(dǎo)致人身傷亡事故。初步調(diào)查后,事故的直接原因是由于自動(dòng)扶梯的驅(qū)動(dòng)主機(jī)固定零件損壞,驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生偏移,驅(qū)動(dòng)鏈條脫落,造成扶梯下滑。2010年12月深圳地鐵也發(fā)生過(guò)同樣事故。

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)展,各大城市都將城市軌道交通提上了建設(shè)日程。土地的集約利用,使得臨線兩側(cè)的住宅開(kāi)發(fā)增多,住宅區(qū)與線路的親密接觸,又使得軌道交通對(duì)城市的影響日益凸顯?？紤]房地產(chǎn)價(jià)格、軌道交通沿線其它經(jīng)濟(jì)因素、建設(shè)期對(duì)環(huán)境影響、運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境影響、社會(huì)效益5個(gè)影響因素,建立因素集。備擇集主要包含輕微影響、較小影響、較大影響和嚴(yán)重影響4個(gè)評(píng)判等級(jí),通過(guò)德?tīng)柗品ù_定各影響因素的權(quán)重,建立權(quán)重集。確定單個(gè)評(píng)判對(duì)象對(duì)備擇集的隸屬程度,得到單因素評(píng)價(jià)集,建立評(píng)價(jià)矩陣。最后,建立模糊綜合評(píng)價(jià)集,對(duì)軌道交通城市影響進(jìn)行評(píng)價(jià)。

當(dāng)前，我國(guó)有大量的使用年限超過(guò)15年的老舊電梯，但由于我國(guó)目前還沒(méi)有正式推行電梯報(bào)廢制度，只要電梯能通過(guò)年檢就能繼續(xù)服役。年檢只是對(duì)電梯當(dāng)時(shí)狀態(tài)的檢驗(yàn)，而電梯是機(jī)電一體化的設(shè)備，長(zhǎng)期使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)磨損、老化、損壞、故障甚至出現(xiàn)事故。通過(guò)電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果幫助使用單位決定對(duì)其采取合理可靠的措施或者選擇報(bào)廢更換。

建筑工程施工階段是安全事故的多發(fā)階段,因此對(duì)該階段進(jìn)行安全性評(píng)估能夠有效降低安全事故發(fā)生的可能性,避免不必要的損失。建筑工程施工階段安全性受到眾多因素影響,依據(jù)人、機(jī)械、材料、方法和環(huán)境五個(gè)方面對(duì)各影響因素進(jìn)行合理劃分,建立以目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層3個(gè)層次的指標(biāo)體系,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建基于層次分析法和灰色模糊綜合評(píng)價(jià)法的建筑工程施工階段安全性評(píng)估模型,能夠更加準(zhǔn)確地對(duì)建筑工程施工階段安全性進(jìn)行評(píng)估。最后引入工程項(xiàng)目實(shí)例,驗(yàn)證了該指標(biāo)體系與安全性評(píng)估模型的科學(xué)性與實(shí)用性。

好好學(xué)習(xí)社區(qū) 更多優(yōu)惠資料下載：http://www.***.***德信誠(chéng)培訓(xùn)網(wǎng) 自動(dòng)扶梯安全維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程 （iso45001-2018） 一、自動(dòng)扶梯人員基本要求 1．人員培訓(xùn) （1）對(duì)電扶梯操作人員，應(yīng)受過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，具備必要的電梯知識(shí)，能正確操作 電梯和處理運(yùn)行中出現(xiàn)的各種緊急狀態(tài)，并能排除一般性的常見(jiàn)故障。 （2）應(yīng)有專職維修人員，并建立值班制度。維修人員應(yīng)受過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，并且取 得相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)上崗證書(shū)。 （3）應(yīng)具備有一定的計(jì)算機(jī)常識(shí)，掌握電梯的工作原理，各部分的主要構(gòu)造與 功能，能分析及排除各種故障，能對(duì)電梯進(jìn)行日常性的維修保養(yǎng)。 2.建立嚴(yán)格的檢查保修制度 （1）日檢查保養(yǎng)制度：每天開(kāi)機(jī)前進(jìn)行清掃和巡視性檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除各 種不正常現(xiàn)象；保持電氣開(kāi)關(guān)機(jī)械設(shè)備的清潔衛(wèi)生；應(yīng)設(shè)有電梯工作日記，實(shí) 行交接班記錄。 （2）月檢查保養(yǎng)制度：每月檢查主控制柜各種器件情

第六章自動(dòng)扶梯安全技術(shù) 第一節(jié)自動(dòng)扶梯的結(jié)構(gòu)及主要參數(shù) 一、自動(dòng)扶梯的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及分類 1．結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 自動(dòng)扶梯是以電力驅(qū)動(dòng)，在一定方向上能夠大量、連續(xù)運(yùn)送乘客的開(kāi)放式運(yùn)輸機(jī)械。 具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全可靠、安裝維修簡(jiǎn)單方便等特點(diǎn)。因此，在客流量大而集中的場(chǎng)所， 如車站、碼頭、商場(chǎng)等處，得以廣泛應(yīng)用。 2．分類 扶梯分類方法很多，可從不同角度來(lái)分。 (1)按驅(qū)動(dòng)方式分類：有鏈條式(端部驅(qū)動(dòng))和齒輪齒條式(中間驅(qū)動(dòng))兩類。 (2)按使用條件分：有普通型(每周少于140h運(yùn)行時(shí)間)和公共交通型(每周大于140h 運(yùn)行時(shí)間)。 (3)按提升高度分：有最大至8m的小提升高度，和最大至25m中提升高度以及最大可 達(dá)65m的大提升高度3類。 (4)按運(yùn)行速度分：有恒速和可調(diào)速兩種。 (5)按梯級(jí)運(yùn)行軌跡分：有直線型(傳統(tǒng)

課程結(jié)課論文 第頁(yè)1 淺析電梯與自動(dòng)扶梯安全問(wèn)題 摘要：近年來(lái)，隨著居住和辦公樓層的高層化，以及各大商場(chǎng)和公共環(huán)境人群越來(lái)越密集，電梯 和自動(dòng)扶梯作為這些公共場(chǎng)合運(yùn)送人或貨物的運(yùn)輸設(shè)備，其安全問(wèn)題也逐漸成為人們關(guān)注的重要問(wèn)題。 此次課程的結(jié)課論文主要針對(duì)導(dǎo)致電梯和自動(dòng)扶梯安全事故的原因及對(duì)其隱患所應(yīng)采取的防范措施等 幾方面進(jìn)行簡(jiǎn)單分析說(shuō)明，從理論角度達(dá)到減小事故發(fā)生概率的要求以減小人員傷亡。 關(guān)鍵詞：電梯；自動(dòng)扶梯；安全問(wèn)題；原因；措施 analysisofsafetyproblemsofelevatorandescalator abstract:inrecentyears,withthehigh-riseresidentialandofficefloors,andthemajorshoppingmalls andpublice

道路交通安全綜合評(píng)價(jià)是對(duì)現(xiàn)有或?qū)⒔ǖ牡缆饭こ添?xiàng)目或交通工程項(xiàng)目、任何與道路用戶有關(guān)的其他項(xiàng)目的正式審查,并給出項(xiàng)目存在的或潛在的安全問(wèn)題以及相應(yīng)的改善建議措施等一系列連續(xù)工作的綜合。本文從實(shí)證的角度出發(fā),結(jié)合濱州市的道路交通安全狀況進(jìn)行整體評(píng)價(jià),并通過(guò)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)基于模糊邏輯的交通安全綜合評(píng)價(jià)方法經(jīng)行分析。

依據(jù)系統(tǒng)工程學(xué)原理,確定了道路交通安全管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,把層次分析法(ahp)與頻率統(tǒng)計(jì)法組合起來(lái)確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重,采用結(jié)合灰色理論的改進(jìn)模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)道路交通安全管理進(jìn)行評(píng)價(jià),并給出了算例。

為保證行車與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用,各級(jí)公路應(yīng)按規(guī)定設(shè)置必要的交通安全設(shè)施。這些設(shè)施是為道路使用者提供信息,確保所傳遞的信息能最大限度地為使用者接受和理解,從而減少交通事故的發(fā)生,避免在道路上迷失方向、浪費(fèi)時(shí)間。交通安全設(shè)施質(zhì)量受許多復(fù)雜因素的影響。建立合理的質(zhì)量評(píng)價(jià)方法,保證和提高施工質(zhì)量,無(wú)論對(duì)建設(shè)單位還是對(duì)施工單位,都具有十分重要的意義。

隨著社會(huì)的發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步得到完善，越來(lái)越多的車站、商場(chǎng)、地鐵等公共場(chǎng)所中安裝使用自動(dòng)扶梯，成為必不可少的交通工具，它不僅極大地為市民的出行帶來(lái)方便，也有效的緩了解繁忙的交通壓力。但隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和自動(dòng)扶梯使用數(shù)量的增多，自動(dòng)扶梯危險(xiǎn)事故也呈上升出趨勢(shì)，對(duì)市民的人身安全傷害十分嚴(yán)重，而且也造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)此，國(guó)家出臺(tái)了新標(biāo)準(zhǔn)gb16899-2011《陽(yáng)動(dòng)扶梯和人行道制造和安裝安全規(guī)范》，此規(guī)范的出臺(tái)為自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道安全運(yùn)行提供了基本保證，促進(jìn)自動(dòng)扶梯安全性能進(jìn)一步提高。因此，在此規(guī)范的基礎(chǔ)上，研制一種經(jīng)濟(jì)、安全性能高的自動(dòng)扶梯功能安全系統(tǒng)是十分有必要的。

垂直電梯和自動(dòng)扶梯安全知識(shí)

基于stm32單片機(jī)設(shè)計(jì)了一種自動(dòng)扶梯安全檢測(cè)系統(tǒng),采用替換扶梯傳感器信號(hào)的方法模擬自動(dòng)扶梯安全部件的失效狀態(tài),從而驗(yàn)證扶梯安全系統(tǒng)的有效性.同時(shí),在單片機(jī)外圍加入編碼器測(cè)速模塊,測(cè)量自動(dòng)扶梯梯級(jí)、扶手帶的速度以及扶梯的制動(dòng)距離.該設(shè)計(jì)能夠幫助自動(dòng)扶梯制造、安裝、改造、維修保養(yǎng)以及檢測(cè)機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確的判斷自動(dòng)扶梯是否符合檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)準(zhǔn)的要求,對(duì)自動(dòng)扶梯的安全運(yùn)行具有重要意義.

室外自動(dòng)扶梯由于工作環(huán)境在露天，日曬雨淋，溫濕度條件變化幅度大，較室內(nèi)自動(dòng)扶梯工作環(huán)境惡劣。同時(shí)，室外自動(dòng)扶梯又往往設(shè)置在交通流量很大的交通樞紐位置，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，持續(xù)重載時(shí)間長(zhǎng)，因此工作級(jí)別高，容易出現(xiàn)故障，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重事故。

重慶交通大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第1頁(yè)共13頁(yè) 城市軌道交通扶梯安全問(wèn)題及對(duì)策 摘要： 自動(dòng)扶梯在現(xiàn)代社會(huì)用途非常廣泛，主要用于地鐵車站商場(chǎng)超市醫(yī)院空港碼頭等場(chǎng)所，用以 在建筑物的不同樓層間運(yùn)載人員上下，用于維護(hù)保養(yǎng)的不及時(shí)，設(shè)計(jì)不規(guī)范和乘客的不小心。 從而導(dǎo)致自動(dòng)扶梯存在很多安全隱患，本文主要介紹了扶梯在使用過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題以 及扶梯安全處理措施。 關(guān)鍵詞：安全問(wèn)題扶梯事故對(duì)策 隨著自動(dòng)扶梯應(yīng)用的日益普及，每年發(fā)生的扶梯安全事故也越來(lái)越多，造成事故發(fā)生的 因素很多，例如自動(dòng)扶梯在生產(chǎn)、安裝、維修以及使用等環(huán)節(jié)中都會(huì)受各方面的因素而影響 扶梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。與其他大型設(shè)備相比，自動(dòng)扶梯的安全性比較高，但是為了能夠更好的 避免自動(dòng)扶梯事故的發(fā)生，需要加強(qiáng)對(duì)事故原因的研究，并積極尋找解決措施。 一、自動(dòng)扶梯的概述 （一）自動(dòng)扶梯的原理 自動(dòng)扶梯是電梯

根據(jù)城市交通生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的復(fù)雜性,對(duì)影響城市交通生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的指標(biāo)因素進(jìn)行提煉,確定了指標(biāo)因素的隸屬度函數(shù),建立了基于不同模糊算子的城市交通生態(tài)環(huán)境質(zhì)量多階模糊綜合評(píng)價(jià)模型。針對(duì)合肥市4條道路的交通環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),利用建立的評(píng)價(jià)模型,采用不同的模糊算子進(jìn)行分析優(yōu)化。此模型也可用于其他城市交通生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的評(píng)價(jià)。

結(jié)合廣州市一交通項(xiàng)目的招投標(biāo),建立了交通項(xiàng)目評(píng)標(biāo)指標(biāo)體系。利用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)投標(biāo)企業(yè)進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)所有投標(biāo)企業(yè)進(jìn)行了排序,避免了現(xiàn)有招投評(píng)標(biāo)中存在的主觀性和片面性

構(gòu)建了土石壩安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,通過(guò)參考規(guī)范及相關(guān)資料,選用工程質(zhì)量、運(yùn)行管理、防洪能力、滲流安全、結(jié)構(gòu)安全、金屬結(jié)構(gòu)作為子目標(biāo)。引進(jìn)基于指標(biāo)重要性分值和熵權(quán)理論相結(jié)合的改進(jìn)ahp法,消除權(quán)重主觀性強(qiáng)的缺陷。最后選用模糊綜合評(píng)價(jià)法,利用中間型柯西分布,確定了隸屬度函數(shù)從而求出隸屬度矩陣,結(jié)合前面所求得的綜合權(quán)重得到科學(xué)、合理的評(píng)價(jià)結(jié)果。