毛勒伸縮縫在滬杭高速公路上海段的施工與應(yīng)用

橋梁伸縮縫裝置設(shè)置于梁端構(gòu)造上較弱部位,因直接承受車(chē)輛的反復(fù)荷載,故最易破壞。把橋面伸縮縫裝置看成與梁體同等的結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修或更換,橋梁毛勒式伸縮縫裝置的更換安裝施工質(zhì)量是充分發(fā)揮其性能和確保伸縮縫裝置使用效果和使用壽命的關(guān)鍵。

介紹了高速公路仿毛勒橋梁伸縮縫的安裝及有關(guān)問(wèn)題的解決和處理辦法，包括伸縮縫預(yù)留槽、切縫、預(yù)埋鋼筋整理、焊接等施工問(wèn)題。

當(dāng)前公路交通事業(yè)迅速發(fā)展,修建了大量的高速公路、高架公路、立交橋,隨著交通量的不斷增大,行駛速度的加快,荷載的加重,對(duì)橋梁伸縮裝置的要求越來(lái)越高。因此作為橋梁整體來(lái)說(shuō),橋梁伸縮裝置是橋梁的重要組成部分,它在伸縮、承重、防水、平整等方面所具有的功能,會(huì)直接影響到橋梁的整體功能和壽命。

隨著我國(guó)道路交通事業(yè)的快速發(fā)展,橋梁建設(shè)項(xiàng)目的也隨之大量增加。然而現(xiàn)在橋梁伸縮縫缺陷所引起的問(wèn)題愈演愈烈,橋梁伸縮縫處出現(xiàn)跳車(chē)、長(zhǎng)期使用導(dǎo)致漏水、容易堵塞、大大縮短使用壽命等現(xiàn)象,這些問(wèn)題已經(jīng)成為橋梁施工和養(yǎng)護(hù)的一個(gè)難題。由于現(xiàn)在我國(guó)高速公路的大量建成通車(chē),隨著汽車(chē)時(shí)速的不斷提高,高速行駛對(duì)橋梁伸縮縫的破壞現(xiàn)象將會(huì)更加嚴(yán)重。對(duì)于伸縮縫橋梁來(lái)說(shuō),建筑施工時(shí)材料和勞動(dòng)力可以節(jié)省,因此其施工要來(lái)得簡(jiǎn)單、快速,造價(jià)低。上、下部結(jié)構(gòu)的連續(xù)性有助于能量的耗散,在地震力作用下,伸縮縫橋梁的性能要大大提高。公路橋梁的伸縮鍵是當(dāng)今橋梁施工和維護(hù)中的難題之一。橋梁伸縮鍵在設(shè)計(jì)、施工上稍有缺陷或不足,就會(huì)引起其早期破壞;而橋梁伸縮縫的破壞,又可能引起很大的車(chē)輛沖擊荷載,惡化行車(chē)狀況,急劇降低橋梁使用壽命。另外,橋梁的伸縮維長(zhǎng)期暴露在大氣中,導(dǎo)致其使用環(huán)境比較惡劣,是橋梁結(jié)構(gòu)中最易遭到破壞的,并且還是較難以修補(bǔ)的部位。為了解決這個(gè)棘手的問(wèn)題,國(guó)內(nèi)外的學(xué)者、工程師開(kāi)始通力合作,積極尋找有關(guān)效的解決辦法。

隨著我國(guó)道路交通事業(yè)的快速發(fā)展,橋梁建設(shè)項(xiàng)目的也隨之大量增加。然而現(xiàn)在橋梁伸縮縫缺陷所引起的問(wèn)題愈演愈烈,橋梁伸縮縫處出現(xiàn)跳車(chē)、長(zhǎng)期使用導(dǎo)致漏水、容易堵塞、大大縮短使用壽命等現(xiàn)象,這些問(wèn)題已經(jīng)成為橋梁施工和養(yǎng)護(hù)的一個(gè)難題。由于現(xiàn)在我國(guó)高速公路的大量建成通車(chē),隨著汽車(chē)時(shí)速的不斷提高,高速行駛對(duì)橋梁伸縮縫的破壞現(xiàn)象將會(huì)更加嚴(yán)重。對(duì)于伸縮縫橋梁來(lái)說(shuō),建筑施工時(shí)材料和勞動(dòng)力可以節(jié)省,因此其施工要來(lái)得簡(jiǎn)單、快速,造價(jià)低。上、下部結(jié)構(gòu)的連續(xù)性有助于能量的耗散,在地震力作用下,伸縮縫橋梁的性能要大大提高。公路橋梁的伸縮鍵是當(dāng)今橋梁施工和維護(hù)中的難題之一。橋梁伸縮鍵在設(shè)計(jì)、施工上稍有缺陷或不足,就會(huì)引起其早期破壞;而橋梁伸縮縫的破壞,又可能引起很大的車(chē)輛沖擊荷載,惡化行車(chē)狀況,急劇降低橋梁使用壽命。另外,橋梁的伸縮維長(zhǎng)期暴露在大氣中,導(dǎo)致其使用環(huán)境比較惡劣,是橋梁結(jié)構(gòu)中最易遭到破壞的,并且還是較難以修補(bǔ)的部位。為了解決這個(gè)棘手的問(wèn)題,國(guó)內(nèi)外的學(xué)者、工程師開(kāi)始通力合作,積極尋找有關(guān)效的解決辦法。

橋梁伸縮縫是橋梁表面結(jié)構(gòu)的薄弱部分,直接承受著汽車(chē)荷載的作用力,它對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及車(chē)輛行駛的安全舒適性有著重要影響。

滬寧高速公路(上海段)全線(xiàn)橋梁采用國(guó)產(chǎn)熱軋型鋼伸縮縫裝置,成功地解決了伸縮縫的跳車(chē)、振動(dòng)問(wèn)題,增強(qiáng)了高速行車(chē)的舒適感和連續(xù)感,對(duì)國(guó)產(chǎn)型鋼伸縮縫的推廣使用,具有重要的意義。

1 高等級(jí)公路橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量控制措施 許力威 主要內(nèi)容：本文較詳盡地介紹了提高高等級(jí)公路橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量的 幾項(xiàng)措施。 關(guān)鍵詞：橋梁伸縮縫質(zhì)量控制措施 隨著近幾年高等級(jí)公路的飛速發(fā)展，人們對(duì)橋梁伸縮縫 裝置的要求越來(lái)越高。為了保證橋梁伸縮逢的使用壽命，提 高路面平整度和行車(chē)舒適性，結(jié)合在濟(jì)泰高速公路橋梁伸縮 縫的施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出幾項(xiàng)提高伸縮縫安裝質(zhì)量的措施。 1．伸縮縫裝置的選用 在高速公路工程中，對(duì)橋梁伸縮縫裝置的形式及生產(chǎn)廠(chǎng) 家的選擇非常重要，應(yīng)該根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、跨徑大小、 橋面連續(xù)的設(shè)置、道路性質(zhì)等計(jì)算其伸縮量，作為選擇伸縮 縫型號(hào)的依據(jù)，一般由設(shè)計(jì)圖給定型號(hào)。施工單位選擇時(shí)， 重點(diǎn)考慮其平整性、耐久性、排水性、防水性、施工性、維 修性和經(jīng)濟(jì)性。目前，我國(guó)生產(chǎn)橋梁伸縮縫的廠(chǎng)家很多，產(chǎn) 品質(zhì)量有較大差異，定貨前須對(duì)其產(chǎn)品作進(jìn)一步地考察，以 選擇質(zhì)量好、價(jià)格適宜、結(jié)

TST橋梁伸縮縫在雙通高速公路中的應(yīng)用研究

在小橋橋臺(tái)與路面連接處設(shè)置tst彈塑體伸縮縫,能充分吸收車(chē)輛通行對(duì)小橋橋面的振動(dòng)沖擊,有效減少橋頭裂縫,使車(chē)輛行駛舒適平穩(wěn)。通過(guò)伸縮縫施工工藝過(guò)程控制,保證了施工質(zhì)量。

毛勒伸縮縫的施工安裝 1、要保正施工質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此 必須嚴(yán)格按照正確的施工工藝進(jìn)行安裝。先攤鋪路面后裝縫為保證路 面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開(kāi)槽安裝伸縮縫。攤鋪路面 之前，必須首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級(jí)配砂石袋 填實(shí)槽口。回填標(biāo)高以控制瀝青不會(huì)污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防 止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋筋，便于路面連續(xù)攤鋪。 2、進(jìn)行切縫、清槽按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對(duì)路面的油面層進(jìn)行切 縫。切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口完好，無(wú)啃邊現(xiàn)象。切縫后及時(shí)清除 槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這一系列工序非常 重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。 3毛勒伸縮縫就位安裝，在將毛勒伸縮縫安裝前應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋 鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當(dāng)或間隙過(guò)大，必須采取補(bǔ)救措施。 要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢 固

仿毛勒伸縮縫的施工總結(jié)

仿毛勒伸縮縫的施工總結(jié)

就廣泛應(yīng)用于公路橋梁的毛勒伸縮縫裝置在安裝施工中的注意事項(xiàng)進(jìn)行探討,達(dá)到有利于今后施工的目的,使工程質(zhì)量水平不斷提高。

橋梁伸縮縫問(wèn)題現(xiàn)在仍處于探索研究中,它對(duì)公路車(chē)道的平整度影響較大.本文對(duì)在施工安裝毛勒伸縮縫實(shí)踐中,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調(diào)整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計(jì)算和安裝、解鎖溫度等作了介紹.

中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司京津高速天津西段工程20標(biāo)l線(xiàn)橋伸縮縫施工方案 １ 橋梁伸縮縫施工方案 一、工程概況 京津高速公路天津西段第二十標(biāo)段l線(xiàn)橋左幅共設(shè)計(jì)5道gqf-z80型伸縮縫，每道伸縮縫長(zhǎng) 12.30m，目前已開(kāi)始左幅瀝青路面攤鋪，具備橋梁伸縮縫施工條件。 二、編制依據(jù) 1.《京津高速公路天津西段工程二十標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖紙》； 2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtj071-98)； 4.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204-92）； 5.《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（jgj18-96）； 6.其它有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)文件； 7.施工合同。 三、工期安排及質(zhì)量目標(biāo) 1、工期安排 根據(jù)l線(xiàn)橋工期安排以及資源配置，按照施工現(xiàn)況及業(yè)主、監(jiān)理的工期、質(zhì)量要求，計(jì)劃11 月15開(kāi)工，11

毛勒伸縮縫施工技術(shù) 余?？?【交通部第二公路工程局西安710061】 摘要：毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結(jié)構(gòu)，安裝工藝較復(fù)雜，技術(shù)要求高。 本文 對(duì)e標(biāo)段在安裝毛勒伸縮縫實(shí)踐中，對(duì)d80b、d160b型毛勒伸縮縫槽口尺寸的控 制，毛 勒縫裝置的吊裝、安裝、調(diào)整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計(jì)算和安裝、 解鎖 溫度等作了介紹。提出了安裝中應(yīng)注意的問(wèn)題，可供施工技術(shù)人員參考。 關(guān)鍵詞：毛勒伸縮縫施工技術(shù) 1概述 滬寧高速公路江蘇省e標(biāo)段全長(zhǎng)34.292km，橋梁設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載為汽車(chē)一超 20級(jí)， 掛車(chē)—120。橋梁長(zhǎng)度大于40m的大中橋梁共9座，其中特大橋1座，長(zhǎng)1345.35m； 大橋 1座，長(zhǎng)141.440m。全部設(shè)置毛勒伸縮縫。共設(shè)d80b型36道，長(zhǎng)488.33m， d160b型 18道，長(zhǎng)224.46m。伸縮縫單根長(zhǎng)度12.47m～17.6

毛勒伸縮縫工作原理及設(shè)計(jì)施工 趙雪云 【東南大學(xué)南京210018】 摘要：毛勒伸縮縫是一種鋼—橡膠組合型橋梁伸縮縫，具有安全傳遞載 荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，是目前國(guó)際上先 進(jìn)的橋梁伸縮裝置。滬寧高速公路江蘇段有126座總跨長(zhǎng)在40m以上的橋梁 采用了這種伸縮縫，收到了十分良好的效果。本文介紹了毛勒伸縮縫的結(jié) 構(gòu)和工作原理，并結(jié)合滬寧高速公路江蘇段的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，介紹了毛勒伸縮 縫的設(shè)計(jì)與施工工藝。 關(guān)鍵詞：橋梁毛勒伸縮縫 1前言 在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常在橋的兩梁端之間、在梁端與橋臺(tái)之間設(shè)置 伸縮縫。當(dāng)橋面因氣溫變化產(chǎn)生膨脹和收縮而引起縱向變形，或者在車(chē)輛 荷載作用下而發(fā)生縱向位移時(shí)，通過(guò)伸縮縫的自由伸縮保證橋面與路面銜 接良好。一種良好的伸縮縫應(yīng)能滿(mǎn)足下列要求：在平行和垂直于橋梁軸線(xiàn) 的兩個(gè)方向上均能自由伸縮；車(chē)輛駛過(guò)時(shí)無(wú)突跳和噪聲；能防止雨水和垃 伸

毛勒伸縮縫工作原理及設(shè)計(jì)施工 趙雪云 【東南大學(xué)南京210018】 摘要：毛勒伸縮縫是一種鋼—橡膠組合型橋梁伸縮縫，具有安全傳遞載 荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，是目前國(guó)際上先 進(jìn)的橋梁伸縮裝置。滬寧高速公路江蘇段有126座總跨長(zhǎng)在40m以上的橋梁 采用了這種伸縮縫，收到了十分良好的效果。本文介紹了毛勒伸縮縫的結(jié) 構(gòu)和工作原理，并結(jié)合滬寧高速公路江蘇段的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，介紹了毛勒伸縮 縫的設(shè)計(jì)與施工工藝。 關(guān)鍵詞：橋梁毛勒伸縮縫 1前言 在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常在橋的兩梁端之間、在梁端與橋臺(tái)之間設(shè)置 伸縮縫。當(dāng)橋面因氣溫變化產(chǎn)生膨脹和收縮而引起縱向變形，或者在車(chē)輛 荷載作用下而發(fā)生縱向位移時(shí)，通過(guò)伸縮縫的自由伸縮保證橋面與路面銜 接良好。一種良好的伸縮縫應(yīng)能滿(mǎn)足下列要求：在平行和垂直于橋梁軸線(xiàn) 的兩個(gè)方向上均能自由伸縮；車(chē)輛駛過(guò)時(shí)無(wú)突跳和噪聲；能防止雨水和垃 伸

橋梁伸縮縫施工方案 一、工程概況 京津高速公路天津西段第二十標(biāo)段l線(xiàn)橋左幅共設(shè)計(jì)5道gqf-z80型 伸縮縫，每道伸縮縫長(zhǎng)12.30m，目前已開(kāi)始左幅瀝青路面攤鋪，具備橋梁 伸縮縫施工條件。 二、編制依據(jù) 1.《京津高速公路天津西段工程二十標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖紙》； 2.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj041-2000)； 3.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtj071-98)； 4.《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50204-92）； 5.《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（jgj18-96）； 6.其它有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)文件； 7.施工合同。 三、工期安排及質(zhì)量目標(biāo) 1、工期安排 根據(jù)l線(xiàn)橋工期安排以及資源配置，按照施工現(xiàn)況及業(yè)主、監(jiān)理的工 期、質(zhì)量要求，計(jì)劃11月15開(kāi)工，11月21日完工，計(jì)劃工期7天。 2、質(zhì)量目標(biāo) 根據(jù)本標(biāo)段總體施工質(zhì)量目標(biāo)要求，橋梁工程

毛勒伸縮縫是一種鋼與橡膠組合型橋梁伸縮縫,具有安全傳遞載荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡(jiǎn)便等特點(diǎn),是目前國(guó)際上先進(jìn)的橋梁伸縮裝置。京滬線(xiàn)輔線(xiàn)濟(jì)南至萊蕪高速公路工程第三標(biāo)段特大橋、大橋、中橋均采用了這種伸縮縫,收到了十分良好的效果。本文結(jié)合京滬線(xiàn)輔線(xiàn)濟(jì)南至萊蕪高速公路工程第三標(biāo)段的施工經(jīng)驗(yàn)介紹毛勒伸縮縫施工工藝和伸縮量的計(jì)算。

毛勒伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結(jié)構(gòu),安裝工藝較復(fù)雜,技術(shù)要求高,具有安全傳遞栽荷、密封防水性良好、伸縮自如、施工安裝簡(jiǎn)便等特點(diǎn),是目前國(guó)際上先進(jìn)的橋梁伸縮裝置。本文對(duì)毛勒伸縮縫槽口尺寸的控制,毛勒縫裝置的吊裝、安裝、調(diào)整、鋼筋焊接等工藝及毛勒縫伸縮量的計(jì)算和安裝、解鎖溫度等作了初步介紹,提出了安裝中應(yīng)注意的幾點(diǎn)問(wèn)題。