南京長江第四大橋北錨碇沉井鋼殼制作及拼裝技術(shù)

[南京]長江第四大橋北錨碇沉井施工技術(shù)方案——該資料為[南京]長江第四大橋北錨碇沉井施工技術(shù)方案綜述，共6頁南京長江第四大橋北錨碇矩形沉井高52.8m,共分11節(jié),分4次接高下沉施工,其中前4節(jié)采用整體降排水下沉施工,后7節(jié)分3次采用不排水下沉施工,主要介紹...

南京長江第四大橋北錨碇沉井基礎(chǔ)施工監(jiān)控技術(shù)——南京長江第四大橋北錨碇采用沉井基礎(chǔ)，尺寸為69.0m×58.0m×52.8m，距長江大堤僅90m。沉井體積龐大，所處區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，覆蓋層較厚。依據(jù)規(guī)范并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，提出沉井幾何姿態(tài)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)。介紹沉井...

南京長江第四大橋北錨碇基礎(chǔ)為世界最大規(guī)模的陸地橋梁沉井,沉井瀕臨長江大堤,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,沉井基礎(chǔ)底部支撐在層厚很薄的圓礫石層上。沉井下況后期,須穿過較厚的密實砂層,地基承載力較大,最終沉井支撐在密實的圓礫石層,僅靠自重下沉困難,施工存在諸多技術(shù)難題,通過總結(jié)北錨碇沉井施工關(guān)鍵技術(shù),以期為后續(xù)類似工程提供借鑒作用。

南京長江第四大橋北錨碇矩形沉井高52.8m,共分11節(jié),分4次接高下沉施工,其中前4節(jié)采用整體降排水下沉施工,后7節(jié)分3次采用不排水下沉施工,主要介紹北錨碇沉井前4節(jié)整體降排水下沉施工關(guān)鍵技術(shù)。

南京長江第四大橋北錨碇基礎(chǔ)為超大陸上沉井,結(jié)構(gòu)規(guī)模龐大,其平面規(guī)模為目前世界橋梁陸地沉井之首,詳細(xì)介紹了沉井施工中的地基加固、鋼殼拼裝、出土下沉、沉井封底等技術(shù)方案。

南京長江第四大橋北錨碇采用沉井基礎(chǔ),沉井尺寸為69.0m×58.0m×52.8m,置于密實卵礫石層,工程地質(zhì)條件復(fù)雜。沉井共分11節(jié),第1節(jié)為鋼殼混凝土沉井,其余均為鋼筋混凝土沉井。采用打設(shè)砂樁和換填砂土復(fù)合地基加固法加固地基。在加固地基上現(xiàn)場拼裝鋼殼沉井節(jié)段,澆注第1節(jié)沉井混凝土。11節(jié)沉井分4次接高下沉,首次下沉采取水力吸泥機(jī)取土、降排水下沉,其余3次下沉采取空氣吸泥機(jī)取土、不排水下沉。沉井下沉就位后按照4個分區(qū)的順序逐區(qū)進(jìn)行封底混凝土施工。施工監(jiān)測表明,沉井下沉姿態(tài)、偏差均控制在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。

南京長江第四大橋北錨碇沉井降排水下沉施工關(guān)鍵技術(shù)

南京長江第四大橋北錨碇采用沉井基礎(chǔ),尺寸為69.0m×58.0m×52.8m,距長江大堤僅90m。沉井體積龐大,所處區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜,覆蓋層較厚。依據(jù)規(guī)范并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗,提出沉井幾何姿態(tài)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)。介紹沉井下沉深度和平面位置及偏斜、刃腳踏面反力、沉井側(cè)壁土壓力、沉井結(jié)構(gòu)應(yīng)力、地下水位與井內(nèi)水位、沉井底部土體開挖地形、地表沉降和長江防洪大堤沉降量的監(jiān)測方案。通過施工監(jiān)測,掌握沉井下沉的實時信息,為施工提供指導(dǎo)信息,確保施工安全順利進(jìn)行。

南京長江第四大橋北錨碇矩形沉井高52.8m,共分11節(jié),分4次接高下沉施工,其中第5～11節(jié)分3次采用不排水下沉施工,主要介紹北錨碇沉井不排水下沉施工所需設(shè)備配置、空氣吸泥機(jī)吸泥工藝等關(guān)鍵技術(shù)。

南京長江第四大橋北錨碇沉井規(guī)模龐大,淺表地基承載能力差,為確保下沉穩(wěn)定,需對沉井地基加固,重點介紹了沉井地基砂樁復(fù)合地基加固施工技術(shù)。

南京長江第四大橋北錨碇沉井基礎(chǔ)封底分4個區(qū)域,逐次進(jìn)行對稱施工,一次性澆注混凝土方量大,對施工組織及各關(guān)鍵工序要求高,清基施工和水下混凝土封底施工難度大。

為確保南京長江第四大橋北錨碇沉井安全、順利地下沉至設(shè)計標(biāo)高,在沉井施工過程中實施了信息化的監(jiān)控技術(shù),主要介紹了北錨碇沉井施工過程中的信息化監(jiān)控技術(shù),包括監(jiān)控元器件的布設(shè)、結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變的監(jiān)控、側(cè)壁土壓力的監(jiān)控、監(jiān)控數(shù)據(jù)的分析等內(nèi)容。

懸索橋的錨碇是一個十分重要的部位,而為提高結(jié)構(gòu)的可靠性和耐久性,南京長江第四大橋錨碇錨固系統(tǒng)設(shè)計采用創(chuàng)新的鋼筋混凝土榫錨固系統(tǒng),錨固系統(tǒng)錨固鋼板的定位安裝精度要求非常高,重點介紹了北錨碇錨固鋼板的定位安裝施工關(guān)鍵技術(shù)。

南京長江第四大橋主橋為雙塔三跨懸索橋,其南錨碇基礎(chǔ)支護(hù)結(jié)構(gòu)為\"∞\"形地下連續(xù)墻,分ⅰ期、ⅱ期2種槽段,槽段采用銑接法連接。施工前先進(jìn)行地質(zhì)水文詳勘與封排水設(shè)計、地基加固、修筑導(dǎo)墻及試驗槽段施工。按隔墻、北外墻、y形槽段、南外墻順序施工地下連續(xù)墻,先施工ⅰ期槽段,再施工ⅱ期槽段。ⅰ期槽段采用三銑成槽,ⅱ期槽段采用一銑成槽,y形槽段采用五銑成槽。在外墻預(yù)埋鋼管進(jìn)行墻底帷幕灌漿?；娱_挖前進(jìn)行抽水試驗,結(jié)果表明基坑日滲水量≤150m3;基坑開挖過程中,圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形和周邊土體的沉降均小于預(yù)警值,說明地下連續(xù)墻施工質(zhì)量良好。

第1頁共6頁 南京長江第四大橋 特征碼標(biāo)簽特征碼] 南京長江第四大橋，位于南京長江第二大橋下游約10公里處， 是中國跨境最大雙塔三跨懸索橋，在同類橋型中居世界第三，被譽為 中國的金門大橋，是南京第四座跨江公路橋，總投資68億余元。 南京長江四橋線路全長28.996公里。其中跨江大橋長約5.448km， 南北接線長21.86公里，主跨為1418m三跨吊懸索橋，橋面寬33m， 為雙向六車道，全線采用6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速120公里。 凈空寬度則按代表船隊及5萬噸級海輪單孔雙向通航布設(shè)。 2012年12月24日，南京長江四橋正式通車。因其外觀類似著 名的美國舊金山的金門大橋，被譽為中國的金門大橋，但其主跨比金 門大橋還要長130多米。 地理位置 南京長江第四大橋是中國首座三跨吊懸索橋，被譽為中國的金門 大橋，起于六合區(qū)橫梁鎮(zhèn)以東與

北錨碇錨固系統(tǒng)是全橋關(guān)鍵部件,為最大限度降低定位偏差產(chǎn)生的附加應(yīng)力,確保系統(tǒng)安全度,錨固鋼板必須精確定位并可靠固定,施工定位要求高、難度大,重點介紹了錨固系統(tǒng)三維坐標(biāo)計算方法、錨固鋼板定位及精度分析。

該文介紹了南京長江第四大橋北錨碇抽水試驗情況及試驗結(jié)果,并通過計算對比分析,給出了主要含水層的滲透系數(shù)、影響半徑等主要試驗參數(shù)。根據(jù)基坑設(shè)定降深情況下的基坑涌水量,進(jìn)行錨碇降水分析,結(jié)合基坑特點提出了北錨碇基礎(chǔ)施工時的降水方案建議。

南京長江第四大橋北塔基礎(chǔ)施工技術(shù)

南京長江第四大橋北塔基礎(chǔ)采用高樁承臺結(jié)構(gòu),樁基直徑大、深度深,且穿過近50m的砂質(zhì)泥巖層,鉆進(jìn)和成孔難度大,啞鈴形鋼吊箱圍堰的制造安裝復(fù)雜。針對工程施工難點,介紹了南京長江第四大橋北塔施工平臺搭設(shè)、大直徑砂質(zhì)泥巖帶漿鉆進(jìn)、啞鈴形大平面尺寸鋼吊箱圍堰的加工制造等關(guān)鍵施工技術(shù),并對鋼吊箱圍堰的整體吊裝下放、精確定位及封底施工進(jìn)行了研究。實踐結(jié)果表明,北塔基礎(chǔ)工程質(zhì)量符合國家規(guī)范和設(shè)計要求。

南京長江第四大橋,全長28.996km,跨江大橋長約5.448km,主橋橋型為雙塔三跨懸索橋,主跨為1418m。其跨徑布置為(166+410.2)+1418+(363.4+118.4)=2476m。全橋鋼箱梁、鞍室、錨室、主纜均采用除濕系統(tǒng)保證其環(huán)境內(nèi)相對濕度小于50%,以防其鋼構(gòu)件銹蝕。其中,鋼箱梁等跨距布置14臺ml1100除濕系統(tǒng),塔冠內(nèi)布置4臺ml180除濕機(jī)組,南北錨碇共配置8臺ml1.100除濕機(jī)組,主纜除濕系統(tǒng)由3個干燥空氣制.備機(jī)房(簡稱送氣站)及輔助設(shè)備組成,1#、2#送氣站各采用1臺ml690除濕機(jī)組,3#送氣站采用1臺ml420除濕機(jī)組。全橋共設(shè)計29套除濕系統(tǒng),分布在主橋各個區(qū)域,施工過程中涉及到大橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)、鞍罩、錨體、主纜索夾、扶手繩等各個方面,配合面多,工程復(fù)雜,需周密、整體考慮除濕系統(tǒng)與其他備專業(yè)的關(guān)系,否則在配合界面很容易出現(xiàn)銜接不好

南京長江第四大橋北錨碇錨體屬于大體積混凝土。針對錨體大體積混凝土進(jìn)行了配合比設(shè)計和試驗研究,通過半絕熱溫升試驗對中熱硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥進(jìn)行對比試驗,結(jié)果表明普通硅酸鹽水泥摻加粉煤灰、礦渣粉和緩凝型高效減水劑可以有效降低水泥的水化熱速率和延緩放熱峰值,用普通硅酸鹽水泥、粉煤灰和礦渣粉配制的混凝土,再采取有效的技術(shù)措施,完全能滿足大體積混凝土施工的要求。

南京長江第四大橋全長28.996km。其中,北接線長13.083km,跨江大橋長約5.448km,南接線長約10.465km。主橋橋型為雙塔三跨懸索橋,主跨為1418m。其跨徑布置為(166+4102)+1418+(363.4+118.4)=2476m。系統(tǒng)簡介一、工程概況加勁梁采用流線型扁平鋼箱梁,梁高3.5m,寬38.8m(含風(fēng)嘴)。加勁箱梁、鋼塔冠及錨室均為封閉環(huán)境,密閉環(huán)境內(nèi)設(shè)計相對濕度小于50%,以防止其鋼構(gòu)件銹蝕。為此,全橋共設(shè)計29套蒙特除濕機(jī)組,其中鋼箱梁設(shè)置14臺ml1100除濕機(jī)組,塔冠設(shè)置4臺ml180除濕機(jī)組(每個塔冠內(nèi)布置一臺),錨室設(shè)置8臺ml1100除濕機(jī)組(每個錨室內(nèi)各設(shè)置兩臺),主纜除濕系統(tǒng)設(shè)