南京地鐵七號線五塘廣場站施工組織設(shè)計(jì)

南京地鐵二號線ta08標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 1、編制說明 1.1編制原則 在招、投標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)南京地鐵二號線ta08標(biāo)工程的特點(diǎn)，結(jié)合公司的施工能力 和完成類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，以及技術(shù)、機(jī)具設(shè)備能力等方面因素，編制本工程的施工組織 設(shè)計(jì)文件。 1.2編制依據(jù) （1）南京地鐵二號線ta08標(biāo)土建工程設(shè)計(jì)文件，招、投標(biāo)文件，合同文件及南京地鐵相 關(guān)管理文件。 （2）現(xiàn)場勘察及咨詢所獲取的有關(guān)資料。 （3）國家及地方現(xiàn)行的相關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （4）本單位的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 1.3采用的主要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) （1）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50299－1999） （2）《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204－2002） （9）《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gbj202－83） （11）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收

南京地鐵二號線ta08標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 1、編制說明 1.1編制原則 在招、投標(biāo)文件的基礎(chǔ)上,根據(jù)南京地鐵二號線ta08標(biāo)工程的特點(diǎn),結(jié)合公司 的施工能力和完成類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),以及技術(shù)、機(jī)具設(shè)備能力等方面因素,編制 本工程的施工組織設(shè)計(jì)文件。 1.2編制依據(jù) (1南京地鐵二號線ta08標(biāo)土建工程設(shè)計(jì)文件,招、投標(biāo)文件,合同文件及南京 地鐵相關(guān)管理文件。 (2現(xiàn)場勘察及咨詢所獲取的有關(guān)資料。 (3國家及地方現(xiàn)行的相關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 (4本單位的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及類似工程所積累的施工經(jīng) 驗(yàn)。 1.3采用的主要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) (1《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(gb50299-1999 (2《鐵路隧道施工規(guī)范》(tb10204-2002 (9《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(gbj202-83 (11《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(gb50

第ⅰ篇總體策劃 內(nèi)容提要： 編制說明 工程概況 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對應(yīng)措施 施工總體部署 施工總平面布置與現(xiàn)場管理 現(xiàn)場管理與對外協(xié)調(diào) 進(jìn)度計(jì)劃 第1章編制說明 1.1編制依據(jù) ⑴主要依據(jù) a.xx地鐵南北線一期工程西延線xx標(biāo)xx站～xx站區(qū)間隧道工程土建施工 文件、圖紙及巖土工程初步勘察報(bào)告和補(bǔ)充通知。 b.xx地鐵南北線一期工程西延線施工設(shè)計(jì)《xx站~xx站基坑開挖施工圖》。 c.設(shè)計(jì)、施工文件明確的有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及xx市在安全 文明施工、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定。 d.我公司在地鐵及市政工程施工中積累的經(jīng)驗(yàn)及對地鐵施工的研究成果和 技術(shù)儲備。 e.《深基坑工程設(shè)計(jì)施工手冊》。 f.《建筑施工手冊》。 g.《建筑施工計(jì)算手冊》。 h.《實(shí)用地下工程防水手冊》。 i.《地基處理手冊》。 j.《地基與基礎(chǔ)工程新技術(shù)實(shí)用手冊》。 k《建筑

南京地鐵二號線ta08標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 1、編制說明 1.1編制原則 在招、投標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，根據(jù)南京地鐵二號線ta08標(biāo)工程的特點(diǎn)，結(jié)合公司的施工能力 和完成類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，以及技術(shù)、機(jī)具設(shè)備能力等方面因素，編制本工程的施工組織 設(shè)計(jì)文件。 1.2編制依據(jù) （1）南京地鐵二號線ta08標(biāo)土建工程設(shè)計(jì)文件，招、投標(biāo)文件，合同文件及南京地鐵相 關(guān)管理文件。 （2）現(xiàn)場勘察及咨詢所獲取的有關(guān)資料。 （3）國家及地方現(xiàn)行的相關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （4）本單位的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 1.3采用的主要規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) （1）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50299－1999） （2）《鐵路隧道施工規(guī)范》（tb10204－2002） （9）《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gbj202－83） （11）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》

第一篇實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)概述 第一章編制依據(jù)及編制原則 1.1編制說明 本施工組織設(shè)計(jì)是在充分熟悉合同文件、設(shè)計(jì)資料并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況的基礎(chǔ)上編制的， 本著“技術(shù)領(lǐng)先、方案優(yōu)化、選型可靠、組織合理、措施齊全”的指導(dǎo)思想，圍繞保證安全、 控制質(zhì)量、加快進(jìn)度、保護(hù)環(huán)境和降低成本的目標(biāo)進(jìn)行編制的。 在編制過程中，我們充分利用了我司類似地鐵工程施工的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，力求施工組織設(shè) 計(jì)科學(xué)合理，施工方案安全穩(wěn)妥，各項(xiàng)措施針對性強(qiáng)，管理體系運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。 1.2編制依據(jù) （1）xx地鐵二號線一期工程xx標(biāo)土建工程項(xiàng)目合同文件； （2）xx地鐵二號線一期工程（xx站、xx站～xx站區(qū)間、xx站、xx站～xx站地下區(qū)間） 施工設(shè)計(jì)資料、巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告； （3）遵照的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范如下： 國標(biāo)gb/t19001標(biāo)準(zhǔn)；安全、環(huán)境和職業(yè)健康gb/t24001/28001 《地

7月22日，廣州市城市軌道交通（地鐵）七號線一期（廣州南站一大學(xué)城南站）工程可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)展改革委正式批復(fù)，計(jì)劃近日動(dòng)工，2016年建成，建成后可與三條地鐵線換乘。

本文結(jié)合作者多年來的工作經(jīng)驗(yàn)主要闡述了南京地鐵十號線ims系統(tǒng)相關(guān)問題,僅供參考。

記者從南京地鐵建設(shè)指揮部獲悉，地鐵三號線已實(shí)現(xiàn)全線電通，接下來將進(jìn)行全線的列車試跑，為春節(jié)前后開通試運(yùn)營打下基礎(chǔ)。25日22點(diǎn)左右。地鐵三號線林場站一新莊站間的接觸網(wǎng)已成功送電，此前其余區(qū)間都已實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)送電，至此南京地鐵三號線實(shí)現(xiàn)了全線“電通”，之后將很快開始全線的試跑調(diào)試。

記者從南京地鐵建設(shè)指揮部獲悉，地鐵三號線已實(shí)現(xiàn)全線電通，接下來將進(jìn)行全線的列車試跑，為春節(jié)前后開通試運(yùn)營打下基礎(chǔ)。25日22點(diǎn)左右。地鐵三號線林場站一新莊站間的接觸網(wǎng)已成功送電，此前其余區(qū)間都已實(shí)現(xiàn)接觸網(wǎng)送電，至此南京地鐵三號線實(shí)現(xiàn)了全線“電通”，之后將很快開始全線的試跑調(diào)試。

南京地鐵7號線工程25日進(jìn)行環(huán)評第二次公示，這一項(xiàng)目目前正在進(jìn)行沿線地質(zhì)勘測工作，計(jì)劃年內(nèi)正式開工，2021年通車運(yùn)營。記者了解到，根據(jù)這次公示的環(huán)評文本，南京地鐵7號線南起西善橋，沿永初路、泰山路、黃山路、南湖路、虎踞路、福建路、幕府西路、幕府東路、棲霞大道、寅春路、

鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì) 48 圖３　　設(shè)計(jì)流程示意圖 １．０３　σ時(shí)，初估板厚可為設(shè)計(jì)板厚。 否則應(yīng)改初估板厚，重新計(jì)算，直 到滿足公式要求。 ３．２．３　　設(shè)計(jì)流程 設(shè)計(jì)流程如圖３所示。 ４　　設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題 （１）　集裝箱站的箱場、道路鋪 面不同于一般集裝箱貨場的鋪面， 它在中心站的建設(shè)投資中占相當(dāng) 大的比例，是中心站設(shè)計(jì)的重要組 成部分，是其各功能正常發(fā)揮的重 要保證，其質(zhì)量要求很高，要分析 不同用途分門別類進(jìn)行設(shè)計(jì)。 （２）　鐵路集裝箱站的箱場、道 路鋪面設(shè)計(jì)暫無專門的規(guī)范，能夠 鐵路集裝箱站的箱場及道路鋪面設(shè)計(jì)　　　　李明煒 南京地鐵一號線 正式運(yùn)營 ２００５年９月３日，南京地鐵 一號線正式投入運(yùn)營。南京地 鐵一號線南起南京奧林匹克體 育中心，北至邁皋橋，貫穿城市 中心區(qū)，全長２１．７２?。耄?，共設(shè)車 站１６座，其中地下車站１１座，地 面及高架車

南京地鐵5號線正式開工,全長37.4km,全部為地下線,全線設(shè)車站30座,平均站間距為1.26km.地鐵5號線全線30個(gè)車站中,有14個(gè)車站是換乘站.

南京地鐵一號線及其南延線的藝術(shù)設(shè)計(jì)以南京的地域文化特色為主題，在 主要車站設(shè)有主題文化墻，運(yùn)用雕塑、壁畫等多種藝術(shù)形式。 以下是部分車站文化墻的主題： 鼓樓站主題文化墻:六朝古都 南京站：金陵攬勝 玄武門：水月玄武 鼓樓：六朝古都 珠江路：民國敘事 三山街：燈彩秦淮 中華門：明城遺韻 中勝：云彩地錦 元通：璀璨新城 奧體中心：十運(yùn)之光、千里之行 小龍灣：蛟龍騰云 河定橋：東山再起 南京南站：博愛之都 百家湖：佳湖美景 竹山路：五彩竹林 車站文化 糖果車站 地鐵一號線糖果車站·珠江路站 珠江路·糖果車站 “糖果車站”緣起一個(gè)真實(shí)的感人故事：一對夫妻帶著患病的孩子到南京 兒童醫(yī)院治病后，乘地鐵返回。在珠江路地鐵站，患病的孩子哭著說想吃 糖，囊中羞澀的父母很為難。一名地鐵員工看到這一幕，從口袋中掏出為 自己兒子準(zhǔn)備的糖果，送到患病孩子的手中，并囑咐孩子要聽父母的話， 早日康復(fù)。從

南京地鐵1號線無線系統(tǒng)采用eads公司800m數(shù)字集群系統(tǒng),由交換機(jī)、基站、直放站等設(shè)備組成,有地下漏纜和地面天線兩種無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋方式。經(jīng)過運(yùn)營使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)中存在弱場區(qū)和通話不良區(qū)域,造成越區(qū)切換通話中斷,主要是覆蓋設(shè)計(jì)不合理的問題。通過對網(wǎng)絡(luò)原有漏纜覆蓋方式優(yōu)化改造,使場強(qiáng)覆蓋達(dá)到-85db以上(95%概率),改善了通話質(zhì)量,為南京地鐵1號線運(yùn)營的順暢溝通提供了良好的保障。

筑 龍 網(wǎng) w ww .z hu lo ng .c om 1 天津市2006年公交場站第一批施工招標(biāo) （第一標(biāo)段） **站工程 投標(biāo)文件 （技術(shù)部分） 招標(biāo)編號： 標(biāo)段編號： 投標(biāo)人：（全稱、蓋章） 法定代表人或 其委托代理人：（簽字或蓋章） 地址： 日期：2006年6月22日 筑 龍 網(wǎng) w ww .z hu lo ng .c om 2 目錄 第一章.工程質(zhì)量目標(biāo)承諾 第二章.施工工期目標(biāo) 第三章.施工組織設(shè)計(jì) 筑 龍 網(wǎng) w ww .

綏化市天然氣供氣工程場站工程 施工組織設(shè)計(jì) 大慶建筑安裝集團(tuán)有限責(zé)任公司 編制日期：2011年6月 目錄 第一章編制依據(jù)..................................................................................................................1 1.1文件依據(jù)......................................................................................................................1 1.2其他依據(jù)..............................................................................

筑 龍 助 您 騰 飛 系 列 1 ww w. zh ul on g. co m ta16標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 5-8 第1章總論 1.編制依據(jù) 1.1南京地鐵南北線一期工程ta16標(biāo)段（南京站站）土建工程施工招標(biāo) 文件。 1.22001年5月30日業(yè)主組織召開的標(biāo)前會及現(xiàn)場調(diào)查。 1.32001年6月8日業(yè)主組織召開的招標(biāo)答疑會、《招標(biāo)文件補(bǔ)充通知》 （一）、（二）和（三）等。 1.4招標(biāo)文件中明文要求的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和省、 部施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 1.5鐵道部第四勘測設(shè)計(jì)研

本文結(jié)合作者的工作經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)的案例,主要闡述了南京地鐵三號線司控器的相關(guān)故障以及檢修措施,僅供參考。

結(jié)合南京地鐵一號線南京站站所處的工程環(huán)境及施工特點(diǎn)，介紹南京站站的防水設(shè)計(jì)原則，并詳細(xì)闡述了南京站站所采用的防水形式及其施工工藝，對類似地鐵車站防水具有一定的借鑒作用。

南京地鐵五號線是又一條南北向斜穿南京的軌道交通骨干線，2016年年底前正式開始工程前期施工。目前，建寧路站已進(jìn)入到土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工階段，其余具備條件的工點(diǎn)已進(jìn)場施工。待主城區(qū)范圍15個(gè)站點(diǎn)樹木遷移完工后，地鐵5號線將正式啟動(dòng)全面施工。

第一章工程概況 1.1編制依據(jù)和編制原則 1.1.1編制依據(jù) 1、《南京地鐵二號線及東延線工程車站設(shè)備安裝施工ca06標(biāo)》（招標(biāo)編號： njhw-080308）建筑裝修工程施工招標(biāo)文件及圖紙。 2、南京地鐵二號線及東延線

第三部分：機(jī)電專業(yè)施工組織設(shè)計(jì) 3.1機(jī)電工程概況 本工程機(jī)電安裝主要包括：給排水工程（生活給水系統(tǒng)，熱水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)、廢水 系統(tǒng)，雨水系統(tǒng)，消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋給水系統(tǒng)），通風(fēng)和防排煙系統(tǒng)以及電氣工程（動(dòng) 力系統(tǒng)、照明和應(yīng)急照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)）。各系統(tǒng)概況詳見表3.1-1所述。 表3.1-1機(jī)電工程概況 系統(tǒng) 名稱 工程概況 一給排水系統(tǒng) 給水 系統(tǒng) 車輛段內(nèi)所有單體的三層及三層以上部分的生產(chǎn)、生活供水系統(tǒng)采用變頻加壓的供水形式， 二層以下及室外生活用水由低區(qū)市政壓力直接供給。 排水 系統(tǒng) 各單體室內(nèi)生活排水采用污、廢合流制排水，生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理，食堂含油污水經(jīng)隔 油池預(yù)處理，處理后污水由廠區(qū)污水管收集排至污水處理站經(jīng)統(tǒng)一處理后回用。聯(lián)合檢修庫 和洗車庫等內(nèi)部含油生產(chǎn)廢水單獨(dú)排放收集預(yù)處理，洗車庫洗車廢水單獨(dú)設(shè)置水處理設(shè)備， 循環(huán)使用。 熱水 系統(tǒng) 車輛