南京高層聯(lián)體地下車庫滲漏整治及結(jié)構(gòu)加固

對某商住樓地下車庫通道口的滲漏進(jìn)行了研究、分析,制定出合理的堵漏方案,施工中選材正確、并嚴(yán)格按要求施工,使?jié)B漏現(xiàn)象得到了治理,效果良好。

某地下車庫多處滲漏積水,針對該地下工程的特點采用了鑿孔注漿、暗溝引流輔助堵漏等方法進(jìn)行治理。通過堵排相結(jié)合的方式,該地下車庫底板滲漏維修取得了很好的效果。

某擬建住宅小區(qū)及地下車庫基坑支護(hù)設(shè)計,綜合考慮場地條件,采用灌注樁加環(huán)梁支撐進(jìn)行支護(hù),基坑降水采用管井,止水帷幕采用水泥攪拌樁。采用\"理正\"深基坑軟件確定環(huán)梁的內(nèi)力和位移,并對基坑的整體穩(wěn)定性進(jìn)行了驗算分析,計算所得整體穩(wěn)定性系數(shù)滿足設(shè)計規(guī)范的要求。

單位工程及專業(yè)工程名稱：杭州鴻金工貿(mào)有限公司綜合辦公樓地下停車庫消防工程第1頁，共30頁 人工費機(jī)械費 消火栓工程 18-759h室內(nèi)無縫鋼管二次安裝（溝槽式連接）dn12510m46.041285.0059161.488.6114.04 2材無縫鋼管鍍鋅噸6.572850.0018724.5 3材溝槽式連接彎頭dn125個6.0073.40440.4 4材溝槽式連接正三通dn125個2.00118.00236 5材溝槽式連接三通dn125*100~70個43.0059.502558.5 6材溝槽式連接四通dn125*100~70個4.0072.50290 7材溝槽式連接剛性接頭dn125個74.0039.502923 88-95室內(nèi)鍍鋅鋼管安裝（螺紋連接）dn1

某地下車庫穿墻套管滲漏嚴(yán)重,導(dǎo)致地面沉降以及地下車庫積水。本文介紹了通過分析滲漏水源及其滲漏原因,確定采用剔鑿堵漏與高壓灌漿相結(jié)合的治理方案,從而解決了穿墻套管長期滲漏水造成的車庫積水及地面沉降問題。

地下車庫a滲漏修補(bǔ)施工方案 一、編制依據(jù) 1.施工圖紙及現(xiàn)場滲漏水的實際情況； 2.《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（gb501082001） 3.《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb502082002） 4.施工用有關(guān)材料的介紹資料、說明書；

混凝土質(zhì)量缺陷修補(bǔ)方案 工程名稱：天成皇家壹里c區(qū)車庫 編制人：職務(wù)（職稱）： 初審人：職務(wù)（職稱）：

地下車庫連通口維修施工方案 由于本工程一期與二期是分段、分期施工，一期地下室施工已近 有一年多，沉降基本穩(wěn)定，連通口頂板有大量的水向下滲漏，前期施 工沒有做行之有效的變形縫防水預(yù)留或預(yù)埋再加上連通口部位先后 期施工的不均勻沉降及施工過程控制不嚴(yán)格等原因造成，永寧雅苑地 下車庫連通口頂板、側(cè)墻及底板均出現(xiàn)不同程度的滲漏水現(xiàn)象；為了 不影響業(yè)主滿足正常使用功能前提下，故針對目前出現(xiàn)滲漏水的情況 綜合考慮采取堵、排相結(jié)合的方法進(jìn)行修復(fù)。 根據(jù)現(xiàn)場滲漏情況進(jìn)行分析，主要有以下原因造成連通口滲漏 水：㈠前后不同時期施工產(chǎn)生不均勻沉降造成連通口處鋼筋混凝土結(jié) 構(gòu)產(chǎn)生拉裂，施工過程中大型運(yùn)輸車量在連通口上方通過造成荷載集 中頂板出現(xiàn)裂縫㈡施工現(xiàn)場沒有按照蘇j02-2003第16頁①、②節(jié)點 施工；施工單位沒有嚴(yán)格按要求施工，后續(xù)檢查不到位，存在僥幸心 理蒙混過關(guān)，造成現(xiàn)在漏水現(xiàn)象。 連通口

減少地下車庫后澆帶滲漏點 成果編號：tbqc-2012-09 課題類型：現(xiàn)場型

方興地產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化系列 fx-b05-2012

目錄 第一章工程概況..............................................-4- 一、基本情況............................................

目錄 第一章工程概況..............................................-4- 一、基本情況............................................

高層建筑地下室及地下車庫

地下車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計及計算實例 [摘要]本文通過上海某樓盤地下車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計計算實例，參考了國內(nèi)相應(yīng)的規(guī)范和規(guī)程，并比 較與分析了不同的車庫頂板以及基礎(chǔ)設(shè)計方案。 [關(guān)鍵詞]地下室外墻；無梁樓蓋；梁板式樓蓋；筏板；抗沖切；抗剪；抗??；地基承載力 本工程為上

針對地下車庫漏水這一質(zhì)量通病,總結(jié)了地下車庫易出現(xiàn)漏水的部位,結(jié)合以往施工經(jīng)驗,分析了漏水原因,并提出了相應(yīng)的防治措施,以期有效控制防水的施工質(zhì)量,避免后期出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

近些年的私家車數(shù)量暴增,地下車庫的建設(shè)也成為了人們考慮的主要問題之一,而且地下車庫的漏水狀況會嚴(yán)重影響地下車庫的安全和使用。因此本文針對地下車庫的漏水狀況進(jìn)行了簡要分析,首先分析了地下車庫漏水的原因以及部位,其次介紹了幾項主要的施工處理措施。

地下車庫堵漏辦法 工程概況 本工程由江蘇華利地產(chǎn)集團(tuán)開發(fā)建設(shè)，工程名稱為西湖印象華府 13#樓，位于揚(yáng)州市邗江北路與西湖路口西北角，工程類型為住宅工 程，框架結(jié)構(gòu)，地下一層，地下防水等級二級，本次交付后，經(jīng)檢查

v1.0可編輯可修改 11 地下室車庫防水施工方案 一、編制依據(jù) 1．國家、省、市各級政府的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定。 2、gb50208-2002《地下室防水工程驗收規(guī)范》 3、《防水工程手冊》 4、編制范圍 本方案適用于下車庫基礎(chǔ)底板、地下室外墻施工及地下室頂板防 水。 二.工程概況、 1工程性質(zhì) .施工單位： 2.工程概況 第三章施工部署 一、工程項目組織機(jī)構(gòu) 為了確保各項目標(biāo)的順利實施，公司決定抽調(diào)精干力量組成項目經(jīng)理部，經(jīng) 理部下設(shè)8個職能部門，各職能部門負(fù)責(zé)組織指揮現(xiàn)場施工和各項工作的管理實 施，由具有高水平管理技能和責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任，特殊工種一律先培訓(xùn)，合格 后持證上崗，指定嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，落實到個人。 二、各部門職責(zé) v1.0可編輯可修改 22 （一）、項目經(jīng)理 1、遵守國家有關(guān)法律、法令，執(zhí)行國家規(guī)范規(guī)程，按程序辦事，向總公司 負(fù)責(zé)。 2、對工

從上面的表格可以看出，車庫設(shè)計中的任何疏忽，輕則帶來成本超千萬的 額外增加。重則影響到未來的使用功能?；诖耍?江蘇萬科從無錫萬科魅力之城開始，到目前蘇南萬科在開發(fā)的10個項目， 我們就一直和蘇南萬科設(shè)計部為降低地下車庫部分的開發(fā)成本而努力，在目前房 地產(chǎn)市場以“現(xiàn)金為王”的開發(fā)形勢下，對于地下汽車庫的開發(fā)成本的節(jié)約就很 有必要了，為了做出更經(jīng)濟(jì)的地下汽車庫，江蘇萬科對影響車庫成本的因素做了 各個方面系統(tǒng)的研究，在集團(tuán)內(nèi)部形成了標(biāo)桿性研究成果，值得在整個集團(tuán)范圍 內(nèi)推廣。 一、研究如何談適度突破規(guī)劃要求 《江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》中規(guī)定一類居住區(qū)小汽車比例為1輛/戶， 二類居住區(qū)小汽車比例為0.4輛/戶?；趯Φ叵缕噹旖?jīng)濟(jì)性的討論，我們從規(guī) 劃的角度針對無錫萬科魅力之城五期與無錫萬科金域藍(lán)灣做了如下的研究： a.無錫萬科魅力之城五期，地處新興片區(qū)，客戶定

3、設(shè)計要點設(shè)計要點 1地下停車場通常是一種半封閉或封閉的大空間建，無法利用建筑物門窗等開口進(jìn)行自然通風(fēng)和排煙。由 此，要同時設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)、機(jī)械排煙系統(tǒng)和送風(fēng)系統(tǒng)（自然補(bǔ)風(fēng)或機(jī)械送風(fēng)），或機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)兼排 煙系統(tǒng)和送風(fēng)系統(tǒng)。 2地下停車場的通風(fēng)排煙系統(tǒng)應(yīng)獨立設(shè)置，不應(yīng)與上層通風(fēng)或空調(diào)系統(tǒng)混為一個系統(tǒng)。 3關(guān)于氣流組織，文獻(xiàn)[2]建議下部排出2/3風(fēng)量，上部排出1/3風(fēng)量，排風(fēng)口布置要均勻，盡可能靠近車 尾部，應(yīng)使在任何地方的煙霧都不能聚集不散。排風(fēng)系統(tǒng)的總排風(fēng)口應(yīng)位于建筑物的最高處或遠(yuǎn)離主體的 裙房頂部，以免形成二次污染。而送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)口宜設(shè)在主要通道上，送風(fēng)速度不宜太大，防止送風(fēng)與 排風(fēng)短路。 4送風(fēng)方式通常有兩種方式，即自然補(bǔ)風(fēng)和機(jī)械送風(fēng)。對于南方地區(qū)的地下1層停車場，從節(jié)能和降低初 投資角度看，應(yīng)盡量利用車道自然補(bǔ)風(fēng)方式。車道補(bǔ)風(fēng)要注意車道進(jìn)口速度，一般應(yīng)小

某地下車庫的部分鋼筋混凝土柱梁板因地下水浮力作用,受到了不同程度的損傷,文章結(jié)合對該地下車庫受損柱梁板的補(bǔ)強(qiáng)處理,介紹了應(yīng)急處理措施,討論了混凝土結(jié)構(gòu)加固改造中所常用的外包鋼加固和粘貼碳纖維材料(cfrp)加固兩項技術(shù)措施及施工方案在該項目中的應(yīng)用,其中加固處理的技術(shù)措施,可為工程實踐提供部分經(jīng)驗積累。

高層建筑地下室及地下車庫結(jié)構(gòu)選型的經(jīng)濟(jì)比較 【關(guān)鍵詞】結(jié)構(gòu)設(shè)計；經(jīng)濟(jì)性；無梁空心樓蓋 一、概述 目前在城市的住宅區(qū)，一般會布置1～2層的地下 室，地下室多數(shù)用做汽車庫或設(shè)備機(jī)房等大空間房屋，