南坪隧道不良地質(zhì)段地表加固施工技術(shù)

從隧道洞口、巖爆、涌水三方面，介紹了隧道不良地質(zhì)段的施工技術(shù)，并總結(jié)了隧道不良地質(zhì)段的施工管理措施，提出了不良地質(zhì)段的施工原則與注意事項，從而確保隧道施工的質(zhì)量及安全性。

紀越區(qū)間隧道不良地質(zhì)段施工技術(shù)

引言隨著隧道施工技術(shù)水準的提高，在大規(guī)模的建設過程中，快速施工將是我們21世紀隧道修建的主攻方向，也為國內(nèi)隧道建設提出了更高的要求。然而隧道塌方、冒頂、涌水等地質(zhì)災害的頻發(fā)，一直是制約隧道快速施工的一大難題。特別是隧道不良地質(zhì)段具有的一些自身的特點，如：淺埋、偏壓、地質(zhì)條件復雜、巖土破碎、巖體力學參數(shù)難以確定、自承能力差等，增加了隧道在山區(qū)公路的建設難度和投資成本，從而大大增加了施工難度，提高了經(jīng)濟造價，同時對工人的生命安全和施工設備造成了危害。因此，研究隧道施工安全控制技術(shù)，從而為有效地指導隧道不良地質(zhì)段的施工，提高隧道施工質(zhì)量、加快施工進度，具有十分重要的意義。

隧道地質(zhì)復雜多樣,在施工中很容易發(fā)生涌水、斷層、塌方等地質(zhì)災害,對隧道施工安全造成直接影響.所以,隧道地質(zhì)災害進行系統(tǒng)的分析,并且制定科學合理的預防措施,有重要的意義.某引水隧洞具有復雜的地質(zhì)環(huán)境,隧址區(qū)的不良地質(zhì)帶有巖爆洞段、斷層破碎帶、涌水洞段、高地應力帶等.想要使隧洞修建順利以及安全運營得以保障,就需要合理的選擇施工技術(shù),本文以該引水隧洞工程為例,分析了其巖爆洞段和斷層破碎帶施工技術(shù),以供相關(guān)人士參考.

由于不良地質(zhì)段會對施工帶來一定的阻礙,因此亟待提升隧道施工的管理水平與技巧。在不良地質(zhì)段進行隧道施工過程中,施工技術(shù)人員要采用科學合理的施工技術(shù)進行保質(zhì)保量的高效施工,從而提升隧道工程項目的整體質(zhì)量以及在后期投入使用過程中的安全性。文章對隧道在不良地質(zhì)段的施工技術(shù)及管理策略展開分析,以期提升基礎設施建設的整體水平。

在不良地質(zhì)段快速安全進洞時,需做好洞口段超前預加固、洞內(nèi)開挖前的超前支護及開挖后的洞內(nèi)支護這3方面工作,即可保證洞口結(jié)構(gòu)安全,也可實現(xiàn)快速安全進洞的目的.

闡述廣州地鐵二號線紀越區(qū)間隧道施工采用超前支護和預加固等處理措施,有效地通過極軟巖層、流沙、涌水等不良地質(zhì)地段。

不良地質(zhì)隧道洞口段的施工技術(shù)

隧道施工過程中地質(zhì)因素的影響是非常直接的.本文從闡述隧道不良地質(zhì)段常見施工方案的類型入手,對于隧道不良地質(zhì)段施工技術(shù)的管理要點進行了分析.

通過介紹洞口不良地質(zhì)段施工措施與注意事項,對隧道坍塌的預防與整治進行研究分析,總結(jié)施工經(jīng)驗,為相似工程提供有力參考.

·地表注漿法 地面注漿的主要功能在于提高地 表巖土體的整體強度和剛度．改善隧道 成拱的作用降低圍巖的通透水性，進 而達到保護水資源、保證工程安全之目 的，能適用于淺埋、地表塌陷區(qū)的加固 等的治理．注漿處治效果非常顯著。 開挖工法 洞身開挖方式 隧道開挖選用什么方式作業(yè)，取決 于圍巖類型以及地層結(jié)構(gòu)。在不良地段 施工中．為保證洞身安全施工，應選擇 特殊開挖方法．或采用先護后挖方式處 理后．方能進行開挖工作。在公路隧道 施工規(guī)范中．適合不良地質(zhì)段開挖的歸 納起來有臺階法和分部開挖法兩大類： ·臺階法 臺階法即將設計斷面分兩步開 挖．先開挖上半部分．施作上半幅支 護，后開挖下半部分。此方法適用于地 質(zhì)情況相對較好的地段，特點是可根據(jù) 圍巖破碎程度來調(diào)整臺階的長度，根據(jù) 臺階

隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式，可以緩解路面交通擁堵情況，保證人們的正常出行。但是受到地質(zhì)等因素的影響，隧道在施工中經(jīng)常會遇到坍塌、滑坡等問題，增加隧道工程施工難度?；诖?，本文就對隧道不良地質(zhì)段施工技術(shù)及管理方法進行探究，以期為隧道工程建設提供參考依據(jù)。

結(jié)合木沖隧道施工實踐,提出了對斷層破碎帶、溶洞、涌水等不良地質(zhì)條件下隧道施工的主要技術(shù)措施,并對圍巖或初期支護發(fā)生變形的原因進行了初步分析,為類似條件下的隧道施工提供了寶貴經(jīng)驗。

以馬蕪高速公路黃梅山隧道進口k4+110～+140淺埋段施工技術(shù)為例,簡要介紹雙聯(lián)拱隧道淺埋段如何運用地表固結(jié)注漿技術(shù),解決隧道淺埋段的防坍問題。同時為今后類似工程施工提供借鑒

文章總結(jié)了廈門翔安海底隧道兩端陸域段不良地質(zhì)段的施工技術(shù)和經(jīng)驗。廈門島內(nèi)五通端880m,翔安端1070m,全強風化軟弱地層、長距離淺埋和超淺埋大斷面暗挖,并在地下水包圍之中施工的困難地段。特別是翔安端1070m的軟弱地層中含450m的富水沙層(與海水連通)施工十分困難。但已安全順利通過,其技術(shù)、經(jīng)驗可供類似隧道施工借鑒。

在我國現(xiàn)代化基礎設施的建設項目中，主要以地鐵修建、高鐵建設等為主。隨著我國現(xiàn)代化城市建設的不斷發(fā)展，隧道工程項目建設的數(shù)量日益增多。在隧道工程項目建設過程中，經(jīng)常會遇到在不良地質(zhì)段施工。為保證項目的施工質(zhì)量及安全性，對在相應地質(zhì)段的施工技術(shù)及規(guī)范提出了更高的要求。只有對不良地質(zhì)段施工技術(shù)以及施工管理策略進行合理設計、不斷完善，才能確保我國技術(shù)設施建設的整體質(zhì)量，為人們提供更為優(yōu)質(zhì)的服務。

研究目的:簡要介紹隧道洞口不良地質(zhì)段的施工技術(shù),隧道坍塌的預防和處理措施,總結(jié)隧道洞口不良地質(zhì)段施工的一些體會。研究方法:通過對洞口不良地質(zhì)段地質(zhì)條件的分析,提出不同的施工方法并簡要介紹其施工技術(shù)特點,同時對隧道坍塌的危害及原因進行簡要分析,并提出相應的預防及處理措施。研究結(jié)果:在隧道洞口施工方案制定時,應充分考慮現(xiàn)場地質(zhì)條件,施工前應根據(jù)現(xiàn)場實際情況對設計和施工方案進行調(diào)整,同時針對可能突發(fā)的情況做好必要的準備,并在施工中采取相應的措施。研究結(jié)論:山區(qū)隧道地質(zhì)條件復雜,應根據(jù)不同的情況,采取合適有效的施工技術(shù)及施工方法,確保隧道施工安全及運營。

對隧道不良地質(zhì)段施工技術(shù)進行探討，包括洞口部位的隧道施工技術(shù)、隧道斷層區(qū)的施工技術(shù)、隧道洞身開挖技術(shù)、爆巖施工技術(shù)以及涌水施工技術(shù)等。

近年來隨著我國社會經(jīng)濟的繁榮富強,公路建設也進入快速階段,但是由于我國幅員遼闊,地形地貌復雜,公路隧道施工越來越多,不良地質(zhì)條件加大了隧道施工難度與風險,筆者結(jié)合公路隧道施工的實際工作經(jīng)驗,就隧道不良地址段施工技術(shù)運用展開深入探討,以期望對今后不良地段隧道施工有所幫助。

新建長沙至昆明客運專線湖南段寨子崗隧道出口dk77＋220～090段埋深較淺，圍巖破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育，局部存在溶腔、自穩(wěn)能力差，難形成平衡拱效應，存在坍塌、巖溶涌水涌泥、初支變形、環(huán)境影響等風險，通過采取地表垂直注漿方式進行地層固結(jié)，有效防范塌方及涌水涌泥。

西秦嶺隧道不良地質(zhì)段tbm施工技術(shù)——tbm能否快速、安全地通過不良地質(zhì)段,對于減少工程投資,縮短工期有著非常重要的作用。不良地質(zhì)段tbm掘進時,超前地質(zhì)預報是前提。根據(jù)地質(zhì)情況應選用適當?shù)木蜻M方案及參數(shù),遇到軟弱破碎段圍巖段及坍塌時應采取相應的處理措施...

廈門翔安海底隧道不良地質(zhì)段施工技術(shù) 廈門翔安海底隧道不良地質(zhì)段施工技術(shù)廈門翔安海底隧道不良地質(zhì)段施工技 術(shù) 林作雷 (福建省交通質(zhì)監(jiān)站,福建福州350001) 摘要:文章總結(jié)了廈門翔安海底隧道兩端陸域段不良地質(zhì)段的施工技術(shù)和經(jīng)驗. 廈門島內(nèi)五通端880iti,翔安端10701ti,全強 風化軟弱地層,長距離淺埋和超淺埋大斷面暗挖,并在地下水包圍之中施工的困 難地段.特別是翔安端l070iti的軟弱地層中含 450fn的富水沙層(與海通)施工十分困難.但已安全順利通過,其技術(shù),經(jīng)驗可供 類似隧道施工借鑒.. 關(guān)鍵詞:廈門翔安海底隧道;不良地質(zhì);施工技術(shù);超淺埋;地下連續(xù)墻;深井降水 中圖分類號:u453.1;u455.49文獻標識碼:a文章編號:1673—5781(2009)060858— 05 1工程概況 廈門東通道