南水北調(diào)中線工程沙河渡槽槽墩裂縫成因分析

通過對3種典型的施工工法進(jìn)行分析和論述,重點(diǎn)研究了30m跨1200t重u形渡槽的造槽機(jī)和架槽機(jī)兩種機(jī)械化施工方案,通過建立仿真模型計(jì)算各種工況下的受力情況,分析設(shè)備的安全、可靠性,提出設(shè)備的主要性能指標(biāo),通過對架槽機(jī)、造槽機(jī)、滿堂腳手架3種方案技術(shù)先進(jìn)性、安全、進(jìn)度等各方面優(yōu)缺點(diǎn)綜合分析,優(yōu)選出能保證工程質(zhì)量和工期的架槽機(jī)施工方案。

南水北調(diào)大型渡槽流量大、跨度大等特點(diǎn)，對渡槽的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。結(jié)合南水北調(diào)沸河渡槽的工程實(shí)例，運(yùn)用三維有限單元法對該渡槽的受力性能進(jìn)行模擬，同時(shí)重點(diǎn)考慮預(yù)應(yīng)力和溫度荷載的影響，研究了渡槽槽身各部位控制斷面的應(yīng)力、變形分布規(guī)律。計(jì)算結(jié)果表明：槽身截面設(shè)計(jì)和預(yù)應(yīng)力筋布置方案合理，應(yīng)力和位移均在允許范圍內(nèi)，滿足抗裂和撓度要求。

自平衡試樁法是一種新型樁基靜載試驗(yàn)技術(shù)，它有效地彌補(bǔ)和解決了傳統(tǒng)靜載試樁法難以解決的基樁承載力檢測中的超大噸位試樁和狹窄場地試樁的一些難題，并以裝置簡單、操作方便、不占用場地、省時(shí)省力、安全經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)已開始得到推廣應(yīng)用。結(jié)合南水北調(diào)中線工程洛阿渡槽進(jìn)行樁基靜載試驗(yàn)，總結(jié)了自平衡測試法的原理、試驗(yàn)裝置、試驗(yàn)方法、荷載箱放置技術(shù)及試驗(yàn)結(jié)果。

水利水電技術(shù)第39卷2008年第5期 waterresourcesandhydropowerengineeringvol39no5 南水北調(diào)中線工程漕河渡槽安全監(jiān)測設(shè)計(jì) 李峰 1 ,賈志營 2 ,張穎軍 3 (1三峽大學(xué),湖北宜昌443002;2葛洲壩集團(tuán)有限公司,湖北宜昌443002; 3水利部河北水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院,天津300220) 摘要:對南水北調(diào)中線京石段應(yīng)急供水工程漕河渡槽段30m跨多側(cè)墻渡槽的安全監(jiān)測設(shè)計(jì)進(jìn)行研 究,闡述了大跨度輸水渡槽安全監(jiān)測的設(shè)計(jì)原則、監(jiān)測項(xiàng)目及具體布置,為同類型大跨度渡槽的安全 監(jiān)測設(shè)計(jì)提供借鑒。 關(guān)鍵詞:漕河渡槽;安全監(jiān)測;南水北調(diào)中線工程 中圖分類號(hào):tv6723(222)文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b文章編號(hào):10000860(2

1．概述 １．１工程簡介 南水北調(diào)中線一期總干渠湍河渡槽位于河南省鄧州市小 王營～冀寨之間的湍河上，西距鄧州～內(nèi)鄉(xiāng)省道３ｋｍ，北距內(nèi)鄉(xiāng) 縣２０ｋｍ，南距鄧州市２６ｋｍ。渡槽槽身為相互獨(dú)立的３槽預(yù)應(yīng)力 混凝土ｕ型結(jié)構(gòu)，單跨４０ｍ，共１８跨，單槽內(nèi)空尺寸（高×寬） ７．２３ｍ×９．０ｍ。 根據(jù)湍河渡槽工程總進(jìn)度計(jì)劃安排，主體混凝土澆筑全年 將不間斷進(jìn)行，為此應(yīng)做好混凝土溫度控制，防止裂縫發(fā)生，確 保高溫時(shí)段混凝土澆筑質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 1.2氣象水文 據(jù)流域內(nèi)內(nèi)鄉(xiāng)氣象站實(shí)測氣象資料統(tǒng)計(jì)，多年平均氣溫 １５．０℃，實(shí)測極端最高氣溫４２．１℃，實(shí)測極端最低氣溫－１４．℃， 多年年平均地溫（距地面０ｃｍ）１７．℃，日照時(shí)數(shù)１９３３．７ｈ。全年盛 行的風(fēng)向?yàn)椋睿?，多年平均風(fēng)速１．９ｍ／ｓ，實(shí)測最大風(fēng)速１９．０ｍ／ｓ。 2．編制依據(jù) 《南水北調(diào)中線一

南水北調(diào)沙河渡槽結(jié)構(gòu)局部穩(wěn)定性分析（馮光偉劉東常左麗馬文 亮） 摘要:為分析南水北調(diào)大型薄壁梁式渡槽在運(yùn)行或施工期間槽身局部受壓穩(wěn)定 性,采用半解析柱殼有限元法分析結(jié)構(gòu)受壓臨界失穩(wěn)應(yīng)力。結(jié)果表明:臨界失穩(wěn)屈曲 應(yīng)力的影響因素包括槽頂翼緣寬度、壁厚、高寬比、高厚比,其中影響最大的因素是 高厚比;就沙河梁式渡槽而言,其臨界失穩(wěn)應(yīng)力遠(yuǎn)大于槽身混凝土的強(qiáng)度,即結(jié)構(gòu) 局部受壓穩(wěn)定且有較大的安全裕度。 關(guān)鍵詞:薄壁梁式渡槽;局部受壓;臨界應(yīng)力;穩(wěn)定性;南水北調(diào) 中圖分類號(hào):tv672文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:ado:i10.3969/.jissn.1000?1379.2010. 09.057 南水北調(diào)中線沙河渡槽全長約

白莊地裂縫是南水北調(diào)中線工程遇到的唯一一處地裂縫地質(zhì)災(zāi)害。通過勘察白莊地裂縫的分布、發(fā)育形態(tài)特征,研究煤礦開采沉陷影響、九里山斷裂構(gòu)造、應(yīng)力解除效應(yīng)、環(huán)境地質(zhì)背景條件、地下水作用等因素,分析地裂縫的發(fā)育成因。結(jié)果表明,白莊地裂縫不屬于采空區(qū)沉陷裂縫,其發(fā)育受九里山斷裂構(gòu)造控制,在其他環(huán)境地質(zhì)作用的變化因素(采礦活動(dòng)引起的應(yīng)力釋放,地下水下降,地表水下滲)誘發(fā)和激化的綜合疊加作用的體現(xiàn)。成因分析和初步監(jiān)測顯示,地裂縫仍存在微弱的活動(dòng)性,但總體趨于穩(wěn)定。

1 南水北調(diào)中線沙河渡槽施工期三維有限元分析 摘要：本文主要是采用三維有限元技術(shù)，建立了大流量預(yù)應(yīng)力矩形渡槽有限元模型，考 慮結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力、風(fēng)載、水載對渡槽的影響，按水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（sl191-2008） 要求，對南水北調(diào)中線工程的沙河渡槽在合理工況組合下的施工期進(jìn)行了仿真計(jì)算，得出控 制點(diǎn)在各外載作用下的應(yīng)力及變形結(jié)果。為預(yù)應(yīng)力矩形渡槽施工期的設(shè)計(jì)提供一定的理論依 據(jù)。 關(guān)鍵詞：沙河渡槽，預(yù)應(yīng)力，施工期，仿真計(jì)算 abstract：thispaperistheuseofthree-dimensionalfiniteelementtechniques,the establishmentoflargeflowfiniteelementmodelofprestressedrectangularaqueduct,considerin

南水北調(diào)中線一期工程總干渠湯河涵洞式渡槽充水試驗(yàn)有多種方案,我們提出利用現(xiàn)有的檢修閘門擋水的充水方案,在檢修閘門迎水面鋪設(shè)復(fù)合土工膜防滲,對閘門反向擋水進(jìn)行影響分析,對閘室計(jì)算工況變化進(jìn)行分析,分析結(jié)果可看出本充水試驗(yàn)方案是可行的。

渡槽槽身混凝土施工,是整個(gè)渡槽工程的關(guān)鍵,夏季施工極易產(chǎn)生裂縫,如果不采取措施,將嚴(yán)重影響工程質(zhì)量,造成極大的經(jīng)濟(jì)損失,影響工程的進(jìn)度。槽身的防裂應(yīng)從整個(gè)施工過程控制,澆筑前控制入倉材料,澆筑中控制澆注工藝,澆筑后控制降溫養(yǎng)生,才能保證渡槽的澆筑質(zhì)量,防止裂縫的發(fā)生。

南水北調(diào)中線工程沙河梁式渡槽架槽機(jī)施工方案 作者：戴毓，于軍，daiyu，yujun 作者單位：河南省水利勘測設(shè)計(jì)研究有限公司 刊名：河南水利與南水北調(diào) 英文刊名：waterresources&southtonorthwaterdiversion 年，卷(期)：2010(2) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hensl201002006.aspx

沙河梁式渡槽u形槽采用架槽機(jī)方案,起到了節(jié)省工期,保證質(zhì)量的效果。文章結(jié)合實(shí)踐,對沙河梁式渡槽架槽機(jī)施工方案做了重點(diǎn)研究與闡述。

南水北調(diào)中線工程全長1246km,跨越長江、黃河、淮河、海河四大流域,從河南境內(nèi)的丹江口水庫引水,利用120多m水頭落差,自流而下,流經(jīng)河南、河北、北京、天津四省(直轄市),為20多座城市供水95億m3,受水面積達(dá)15萬km2。全線要跨越219條河流、44處鐵路,需要900座水工建筑物。為確保引水質(zhì)量,一般明渠難以實(shí)現(xiàn),必須使用渡槽或隧洞。大型渡槽施工裝備包括架設(shè)大型渡槽成套設(shè)備(提槽機(jī)、運(yùn)

針對目前進(jìn)行渡槽結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析尚不多見的情況,以南水北調(diào)中線工程澧河段梁式渡槽為例,分析闡述了渡槽結(jié)構(gòu)的破壞失效風(fēng)險(xiǎn);并按渡槽下部摩擦樁與土體之間,上部槽身各部位,如側(cè)板、底板、底梁等,逐一進(jìn)行了其可能的破壞模式的分析,建立了相應(yīng)的功能函數(shù),在考慮相同部位各破壞模式之間具有相關(guān)性的條件下,計(jì)算出各部位的可靠指標(biāo)。最后,把上部槽身作為整體,運(yùn)用三維隨機(jī)有限元進(jìn)行三種工況下槽身的可靠性分析,得出了若干有益的結(jié)論。

午河渡槽是南水北調(diào)中線一期工程大型河渠交叉建筑物之一,其場地的主要工程地質(zhì)問題有3個(gè):兩岸壤土濕陷性問題、n1軟巖漏漿及軟弱段問題、基坑排水問題?，F(xiàn)對這3個(gè)問題進(jìn)行了深入分析,并針對工程的具體情況,提出了合理的處理方法。特別是午河兩岸壤土的濕陷性問題,在太行山前具有廣泛的代表性,可供類似工程借鑒和參考。

渡槽槽身混凝土施工,是決定整個(gè)渡槽工程質(zhì)量優(yōu)劣的關(guān)鍵,高溫季節(jié)施工如果不采取有效溫控措施,容易產(chǎn)生溫度裂縫,產(chǎn)生工程隱患。文中以南水北調(diào)中線工程洺河渡槽槽身混凝土施工為例,介紹了為防止大體積混凝土產(chǎn)生溫度裂縫而采取的一系列綜合措施,為今后類似工程施工做好溫控工作提供參考。

文中介紹了南水北調(diào)中線干線工程中,大型輸水渡槽建筑物的安全監(jiān)測項(xiàng)目設(shè)置、監(jiān)測儀器設(shè)施安裝埋設(shè)施工、監(jiān)測數(shù)據(jù)采集情況,通過施工期、充水試驗(yàn)和通水運(yùn)行期間監(jiān)測成果分析對建筑物工作狀態(tài)進(jìn)行了評(píng)價(jià),雖然個(gè)別建筑物在充水試驗(yàn)和通水運(yùn)行期間發(fā)現(xiàn)了一些異常問題,但目前建筑物處于運(yùn)行安全狀態(tài),最終對通水運(yùn)行期輸水渡槽的安全監(jiān)測工作提出了建議。

渡槽槽身混凝土施工，是決定整個(gè)渡槽工程質(zhì)量優(yōu)劣的關(guān)鍵，高溫季節(jié)施工如果不采取有效溫控措施，容易產(chǎn)生溫度裂縫，產(chǎn)生工程隱患。文中以南水北調(diào)中線工程沼河渡槽槽身混凝土施工為例，介紹了為防止大體積混凝土產(chǎn)生溫度裂縫而采取的一系列綜合措施，為今后類似工程施工做好溫控工作提供參考。

南水北調(diào)中線工程某大型渡槽設(shè)計(jì)_李世平

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南水北調(diào)中線總干渠京石段上的一座大型交叉建筑物——漕河渡槽是第一個(gè)采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的工程。系統(tǒng)地介紹了渡槽結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、荷載內(nèi)力計(jì)算、鋼鉸線數(shù)量計(jì)算和預(yù)壓應(yīng)力復(fù)核,以及鋼鉸線在中、邊墻內(nèi)的布置,為同類工程提供了具體設(shè)計(jì)實(shí)例。

在簡要介紹南水北調(diào)中線漕河渡槽工程項(xiàng)目概況、工程條件、施工要求及施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上。比較詳細(xì)地分析和提出了工程施工的關(guān)鍵技術(shù)問題,并在提出問題的同時(shí),給出了研究解決這些技術(shù)問題的思路和方法。最后,提出了研究與實(shí)施應(yīng)當(dāng)相互作用和推進(jìn)的觀點(diǎn)。