平面設計理論的涵洞墻身沉箱滑模施工技術

京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程 涵洞墻身施工方案及施工方法 中國葛洲壩 中國葛洲壩集團股份有限公司漯駐高速改擴建工程 tj-2合同段項目經(jīng)理部 二ο一三年十月二十六日 k15+072.47涵洞墻身施工技術方案 一、工藝原理 通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，對對拉螺栓的 位置進行規(guī)整布置，對混凝土的制備和振搗進行控制，保證模板的剛 度、強度、加工精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴密無 漏漿，保證澆筑完成的混凝土達到清水混凝土的標準。 二、材料與設備的要求 1、水泥采用選用駐馬店豫龍同力水泥有限公司生產(chǎn)的p.o42.5 水泥，嚴禁采用小廠水泥、雜牌水泥，同一個涵洞通道應采用同一廠 家同一批次的水泥。 2、中粗砂要求采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈（含泥量小 于3%、粒徑2.3-3.7mm的河砂。 3、碎石要求采用顆粒級配均勻，質地堅硬，含泥量小于

介紹了涵洞墻身整體移?，F(xiàn)澆施工技術的施工特點、適用范圍及工藝原理,并就其施工工藝流程及操作要點進行了詳細地闡述,指出該技術施工方法簡單、操作方便,不需要復雜的施工工具和設備,從而保證了工程進度和工程質量。

介紹了涵洞墻身整體移?，F(xiàn)澆施工技術的施工特點、適用范圍及工藝原理,并就其施工工藝流程及操作要點進行了詳細地闡述,指出該技術施工方法簡單、操作方便,不需要復雜的施工工具和設備,從而保證了工程進度和工程質量.

烏阿高速公路三標四分部安全技術交底 作業(yè)隊：交底日期： 交底內容：涵洞墻身施工安全 技術交底 審核人： 交底人（簽名）： 接受交底作業(yè)隊負責人（簽名）： 涵洞墻身施工安全技術交底 為了落實業(yè)主的工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和實施首件產(chǎn)品質量認證制， 要求今年各隊所施工的每節(jié)墻身和臺帽必須成為樣板，否則必須 推倒重來。特對涵洞墻身施工技術交底如下： 1、對施工人員要求：每個施工隊必須配備4名熟練的模板工，2 名熟練的砼振搗工，相關人員必須經(jīng)過項目部考核合格后方可進 行施工。每個施工隊必須配備一把2m的平整度尺。 2、施工放樣：先由項目部測量隊及技術人員進行放樣，精確定 出墻身底部四個角的點位，各施工隊再用墨線彈出輪廓線進行立 模。 3、模板清理： （1）、使用前先對模板進行檢查，只有剛度和平整度符合設計及 規(guī)范要求的方可使用； （2）、內墻必須采用新定制的1×2m鋼模板，背

溢流面滑模施工技術在水利工程施工中成功應用的范例較多,本項目的主要特點是在項目所處地區(qū)材料及設備采購無法滿足要求時,采用倒鏈、鋼絲繩現(xiàn)有材料和設備,利用鋼筋制作拉環(huán),組合后代替電動卷揚機,較好的解決了滑模牽引滑動的動力問題。

本文從改進滑模施工技術著眼，提出了向大千斤頂和大支承桿過渡的建議，并且介紹了新研制的大噸位千斤頂和電脫模器的工作原理和工程實踐。

加強水利工程建設是為了防止江河上游的水土流失，同時水利工程還可以治理江河中下游的湖泊、洼地。另外，水利工程能夠防治洪水，容蓄洪水，減少洪水造成的人們生命財產(chǎn)的損失，使人、水、地能夠協(xié)調相處。而滑模工程技術是我國現(xiàn)澆筑混凝土結構工程施工中機械化程度高、施工速度快、現(xiàn)場場地占用少、結構整體性強、抗震性能好、安全作業(yè)有保障、環(huán)境與經(jīng)濟綜合效益顯著的一種施工技術。本文介紹了滑模技術的優(yōu)勢和施工要求，及其在水利施工中的注意事項。

加強水利工程建設是為了防止江河上游的水土流失，同時水利工程還可以治理江河中下游的湖泊、洼地。另外，水利工程能夠防治洪水，容蓄洪水，減少洪水造成的人們生命財產(chǎn)的損失，使人、水、地能夠協(xié)調相處。而滑模工程技術是我國現(xiàn)澆筑混凝土結構工程施工中機械化程度高、施工速度快、現(xiàn)場場地占用少、結構整體性強、抗震性能好、安全作業(yè)有保障、環(huán)境與經(jīng)濟綜合效益顯著的一種施工技術。本文介紹了滑模技術的優(yōu)勢和施工要求，及其在水利施工中的注意事項。

1 筒倉滑模施工技術的改進應用 [摘要]根據(jù)工程具體情況及施工環(huán)境，介紹筒倉工程滑模主要施工工藝的 方案、內容。 [關鍵詞]筒倉；滑模施工；工藝改進；效果 一、前言 對筒倉工程，目前采用滑模施工工藝效果最好，其以模板節(jié)約、勞動 力節(jié)省、施工進度快、工程質量保證而得到了廣泛應用。但對不同的筒倉 工程項目來說，采用合理的滑模技術方案就顯得尤為重要，本案例是啟東 水泥廠擴建項目，是我單位為該業(yè)主第三次施工同類型項目，針對工程的 具體情況，總結前兩次的施工經(jīng)驗，對筒倉滑模施工工藝進行了改進，并 在本工程施工中的取得良好成效。 二、工程概況 本工程主體為三連體鋼筋混凝土筒倉結構，單庫體基礎截面寬1.2米， 高1.5米，圓軸線直徑12.2米，標高3.9米以下庫壁厚300mm，標高4.9 米以上庫壁厚250mm，庫頂主體高度32.00m（室內±0.000起算至庫

結合工程實際介紹新型干法滑模技術和筒倉圓度控制的關鍵點,重點闡述新型干法滑模技術各操作系統(tǒng)、控制系統(tǒng)以及新型干法滑模技術應用于工程實際所取得的效益。

京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程 涵洞墻身施工方案及施工方法 中國葛洲壩 中國葛洲壩集團股份有限公司漯駐高速改擴建工程 tj-2合同段項目經(jīng)理部 二ο一三年十月二十六日 k15+072.47涵洞墻身施工技術方案 一、工藝原理 通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，對對拉螺栓的 位置進行規(guī)整布置，對混凝土的制備和振搗進行控制，保證模板的剛 度、強度、加工精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴密無 漏漿，保證澆筑完成的混凝土達到清水混凝土的標準。 二、材料與設備的要求 1、水泥采用選用駐馬店豫龍同力水泥有限公司生產(chǎn)的p.o42.5 水泥，嚴禁采用小廠水泥、雜牌水泥，同一個涵洞通道應采用同一廠 家同一批次的水泥。 2、中粗砂要求采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈（含泥量小 于3%、粒徑2.3-3.7mm的河砂。 3、碎石要求采用顆粒級配均勻，質地堅硬，含泥量小于

精品文檔 精品文檔 技術交底書 技術交底書 表格編號 1311 項目名稱武靖高速2標項目部經(jīng)理部 第1頁 共5頁 交底編號 工程名稱涵洞工程 設計文件圖號兩階段施工圖s6-5-2 施工部位涵洞墻身施工技術交底 交底日期2015.4.20 交底內容： 一、墻身模板施工： 1、對施工人員要求:每個施工隊必須配備4名熟練的模板工，2名熟練的砼振搗工，相關人 員必須經(jīng)過項目部考核合格后方可進行施工。每個施工隊必須配備一把2m的平整度尺。 2、施工放樣:先由項目部測量隊及技術人員進行放樣，精確定出墻身底部四個角的點位， 各施工隊再用墨線彈出輪廓線進行立模。 3、模板清理:(1)、使用前先對模板進行檢查，只有剛度和平整度符合設計及規(guī)范要求的 方可使用;(2)、內墻必須采用新定制的1.2×1.5m鋼模板，背墻則可以采用舊模板;

京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程 涵洞墻身施工方案及施工方法 中國葛洲壩 中國葛洲壩集團股份有限公司漯駐高速改擴建工程 tj-2合同段項目經(jīng)理部 二ο一三年十月二十六日 k15+072.47涵洞墻身施工技術方案 一、工藝原理 通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，對對拉螺栓的 位置進行規(guī)整布置，對混凝土的制備和振搗進行控制，保證模板的剛 度、強度、加工精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴密無 漏漿，保證澆筑完成的混凝土達到清水混凝土的標準。 二、材料與設備的要求 1、水泥采用選用駐馬店豫龍同力水泥有限公司生產(chǎn)的p.o42.5 水泥，嚴禁采用小廠水泥、雜牌水泥，同一個涵洞通道應采用同一廠 家同一批次的水泥。 2、中粗砂要求采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈（含泥量小 于3%、粒徑2.3-3.7mm的河砂。 3、碎石要求采用顆粒級配均勻，質地堅硬，含泥量小于

與常規(guī)方法相比，液壓滑模是一種快速施工方法，具有連續(xù)成型優(yōu)勢。近幾年，液壓滑模技術在筒倉等領域得到了廣泛應用，確保了工程的順利進行。本文主要對液壓滑模進行了分析，并結合工程案例，研了究該技術在筒倉施工中的具體應用。

京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程 涵洞墻身施工方案及施工方法 中國葛洲壩 中國葛洲壩集團股份有限公司漯駐高速改擴建工程 tj-2合同段項目經(jīng)理部 二ο一三年十月二十六日 k15+072.47涵洞墻身施工技術方案 一、工藝原理 通過對模板的加工、拼接、立模進行嚴格的控制，對對拉螺栓的 位置進行規(guī)整布置，對混凝土的制備和振搗進行控制，保證模板的剛 度、強度、加工精度，保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴密無 漏漿，保證澆筑完成的混凝土達到清水混凝土的標準。 二、材料與設備的要求 1、水泥采用選用駐馬店豫龍同力水泥有限公司生產(chǎn)的p.o42.5 水泥，嚴禁采用小廠水泥、雜牌水泥，同一個涵洞通道應采用同一廠 家同一批次的水泥。 2、中粗砂要求采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈（含泥量小 于3%、粒徑2.3-3.7mm的河砂。 3、碎石要求采用顆粒級配均勻，質地堅硬，含泥量小于

lsd斜井滑模施工技術 作者：常煥生，changhuan-sheng 作者單位：中國水利水電第一工程局有限公司,吉林,長春,130062 刊名：水利水電技術 英文刊名：waterresourcesandhydropowerengineering 年，卷(期)：2008，39(12) 引用次數(shù)：0次 相似文獻(0條) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_slsdjs200812002.aspx 下載時間：2010年3月30日

閘墩滑模施工技術 發(fā)布日期：[2009-5-8]點擊[582]次 1工程概況*******水庫樞紐一期工程閘墩施 1工程概況 *******水庫樞紐一期工程閘墩施工分為邊墩、中墩和縫墩，八個閘室共計兩個邊墩、八個中墩、七個 縫墩。閘墩底面高程為▽41米，頂部高程為▽53.2米，采用鋼筋混凝土澆筑。中墩外型為長條船型，長 23.5米、寬3米；縫墩長23.5米、寬3.5米；邊墩為長方形，長23.5米、寬2.5米。閘室內有檢修門槽 和工作門槽，其中工作門槽為邊斷面設計。頂部▽52.485至▽53.2高程墩體收臺。 根據(jù)多年來的施工經(jīng)驗，對于等截面的混凝土結構采用滑模法施工是最佳方案之一。該閘墩具有數(shù)量 多，外型變化小等特點，宜采用滑模進行施工。 2施工方案 根據(jù)閘墩尺寸、工程量和工期要求，采用單個閘墩獨立滑升，兩套滑模同時施工的方案，既制作兩套

高墩橋梁滑模施工技術 資訊類型：技術資料加入時間：2009年2月10日14:53 高墩橋梁滑模施工技術 摘要:滑模施工因其進度快、節(jié)省投資且特別適用于高橋墩施工而受到青睞?；趯こ虒嵗姆治?論述了滑模系統(tǒng)的構造和工作原理, 闡述了高橋墩滑模施工工藝,指出了模板設計和混凝土施工中的注意事項。 關鍵詞:高橋墩;滑模系統(tǒng);提升;施工 采用高墩橋梁方案是道路跨越深溝寬谷時的有效措施,既可以保證線路順暢,又可以節(jié)省投資。近些年來,滑模施工技術在我國橋梁 建設中得到廣泛應用。安徽某特大橋為箱型混凝土連續(xù)剛構橋,其中2號主墩高62m,墩身采用液壓滑動模板施工[1],保證了施工質量, 縮短了工期,并節(jié)省了施工費用。 1滑模的工作原理 1.1滑模系統(tǒng)的構造 滑模系統(tǒng)通常由提升設備、模板系統(tǒng)和操作平臺系統(tǒng)及配套設備組成。 (1)提升設

矩形高墩滑模施工技術 中交四航局第一工程有限公司2012年度技術交流會論文集 矩形高墩滑模施工技術 林現(xiàn)于家陽 ,中交四航局第一工程有限公司～廣東廣州～510500, 摘要:橋梁高墩施工存在砼數(shù)量大、工作面積小、施工條件差等特點～一般有 滑模、爬模、翻模工藝。爬 模集模板、施工腳手架于一體～利用已完成的主體結構為依托隨著結構物的升 高而升高～具有快 捷、操作簡單～施工費用低的優(yōu)點～但施工工期較長且每循環(huán)需吊機或塔吊配 合提升。翻模具有 輕巧、操作簡單～施工費用低的特點～但在施工中需搭設腳手架提供施工平臺 ～吊機或塔吊配合 提升。滑模雖然一次性投資費用較多但其具有施工速度快～可避免施工縫～節(jié) 省大量模板和腳手 架～提高了機械化程度～保證結構的整體性～提高工程質量～改善施工條件～ 降低施工成本～縮 短施工工期～現(xiàn)場整潔、文明～施工安全等突出特點。綜合考慮經(jīng)濟、安全、 技術等

主要分析了筒倉滑模施工技術的類型情況,重點介紹了筒倉滑模施工技術的實際應用,不僅可以更好地滿足高層建筑(如橋梁,塔樓,建筑物和大壩)以及水平結構的施工,而且還能提高其施工進度和施工質量。通過對筒倉滑模施工技術的應用研究,以期為筒倉滑模的順利施工提供保障,確保其施工的整體質量。

本文對高塔滑模的施工技術做了全面系統(tǒng)地介紹,詳細闡述了滑模組裝工藝、鋼筋、支承桿、混凝土質量控制及滑升過程等施工要點和施工中易產(chǎn)生的常見問題及其處理措施。

隨著時代的發(fā)展,我國的建筑業(yè)也取得了很大進步,但建筑工程是一項十分復雜的工作.滑模技術是一項新型的施工技術,這有利于保證施工的安全性,同時提高施工人員的施工效率,促進建筑業(yè)的進一步發(fā)展.因此本文則針對高層建筑的滑模技術進行介紹和分析,提出一些自身的看法.