拋石基床爆炸夯實(shí)和錘夯在碼頭工程中應(yīng)用

文中主要介紹嵌巖樁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),探討嵌巖樁在施工過程中出現(xiàn)裝底卷邊現(xiàn)象后,結(jié)合工程外協(xié)條件,提出了采取的應(yīng)對(duì)措施及處理方案,最終采用的型鋼嵌巖樁的方案效果良好。

phc樁在天津港碼頭工程中的應(yīng)用——通過具體工程實(shí)例從樁基施工、單樁承載力、單樁完整性、打樁應(yīng)力諸方面介紹了phc樁(預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁)在天津港碼頭工程中的應(yīng)用，著重從單樁承載力方面進(jìn)行介紹，并對(duì)經(jīng)濟(jì)成本方面與鋼管樁進(jìn)行了對(duì)比，并提出了phc樁在天...

phc管樁在沿江、沿海等諸多大型港口碼頭建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛,但在實(shí)際沉樁過程中仍存在諸多質(zhì)量問題。本研究總結(jié)phc管樁施工過程中常見質(zhì)量問題,分析各種phc管樁施工質(zhì)量檢測(cè)方法的適應(yīng)性,提出碼頭phc管樁應(yīng)用中仍需解決的問題。

某碼頭工程基床爆夯施工方案——工程概述　　擬建的××泊位位于××。碼頭采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)度為515.53米，基礎(chǔ)為拋石基床?；岔敇?biāo)高為-17.50m，基床頂面寬度為17.84m，基床拋石厚度為2.0~13.5m，考慮到爆夯要求的最小拋石厚度和已有建筑物的安全等因...

探討重力式碼頭拋石基床重錘夯實(shí)施工中在保證質(zhì)量的前提下提高作業(yè)效率的方法。

近年來,預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(phc)以其力學(xué)性能良好、價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì),越來越多地應(yīng)用在大、中型港口碼頭的建設(shè)中。結(jié)合某電廠重件碼頭工程的設(shè)計(jì)實(shí)踐,重點(diǎn)介紹在本工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(phc)的一些體會(huì),供類似工程設(shè)計(jì)參考。

高樁碼頭作為主要碼頭結(jié)構(gòu)型式之一,在我國(guó)港口事業(yè)的建設(shè)發(fā)展中,占據(jù)了重要的地位,而作為高樁碼頭主要構(gòu)件的樁基,是高樁碼頭工程建設(shè)的重中之重,隨著碼頭工程向大型化、深水化方向發(fā)展,對(duì)碼頭的樁基提出了更高的要求,既要達(dá)到結(jié)構(gòu)力學(xué)性能要求又要合理經(jīng)濟(jì)、還要滿足施工的可行性。鋼混復(fù)合樁作為一種抗彎能力強(qiáng)、承載能力高、施工方便的新型樁型應(yīng)運(yùn)而生。文中通過某海上風(fēng)電基地碼頭工程的建設(shè),介紹鋼混復(fù)合樁在對(duì)樁基抗彎能力和承載能力要求高的工程中的應(yīng)用。

本文結(jié)合軟土地基特點(diǎn),將板樁-加筋土結(jié)構(gòu)應(yīng)用于碼頭中,對(duì)其基本設(shè)計(jì)原理和計(jì)算作簡(jiǎn)述。

廈門東渡港區(qū)三期工程兩端緊鄰碼頭，采用爆夯法施工產(chǎn)生的震動(dòng)是否對(duì)周邊碼頭產(chǎn)生不利影響還沒有可靠的參考數(shù)據(jù)。該文敘述了碼頭拋石基床爆夯密實(shí)試驗(yàn)方法的設(shè)計(jì)和實(shí)施的成功經(jīng)驗(yàn)，可指導(dǎo)下一步的施工。

混凝土龜裂是港口工程質(zhì)量的通病。以常熟興華港二期工程碼頭面層施工為例,介紹通過在混凝土中摻入聚丙烯纖維的作用機(jī)理和功能,改善混凝土性能的效果。實(shí)踐表明,該方法在克服面層龜裂方面具有較好的作用。

高樁碼頭作為主要碼頭結(jié)構(gòu)型式之一,在我國(guó)港口事業(yè)的建設(shè)發(fā)展中,占據(jù)了重要的地位,而作為高樁碼頭主要構(gòu)件的樁基,是高樁碼頭工程建設(shè)的重中之重,隨著碼頭工程向大型化、深水化方向發(fā)展,對(duì)碼頭的樁基提出了更高的要求,既要達(dá)到結(jié)構(gòu)力學(xué)性能要求又要合理經(jīng)濟(jì)、還要滿足施工的可行性。鋼混復(fù)合樁作為一種抗彎能力強(qiáng)、承載能力高、施工方便的新型樁型應(yīng)運(yùn)而生。文中通過某海上風(fēng)電基地碼頭工程的建設(shè),介紹鋼混復(fù)合樁在對(duì)樁基抗彎能力和承載能力要求高的工程中的應(yīng)用。

隨著爆夯的廣泛應(yīng)用,爆夯施工對(duì)周邊環(huán)境影響較大的問題成了制約爆夯技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的因素。在越來越重視安全的今天,如何解決爆夯質(zhì)量控制與安全方面的矛盾,是爆夯施工管理面臨的課題。本文結(jié)合汕尾發(fā)電廠一期工程碼頭工程基床爆夯工作的實(shí)踐,對(duì)爆夯施工的設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制的問題進(jìn)行初步探討。

隨著爆夯的廣泛應(yīng)用,爆夯施工對(duì)周邊環(huán)境影響較大的問題成了制約爆夯技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的因素。在越來越重視安全的今天,如何解決爆夯質(zhì)量控制與安全方面的矛盾,是爆夯施工管理面臨的課題。本文結(jié)合汕尾發(fā)電廠一期工程碼頭工程基床爆夯工作的實(shí)踐,對(duì)爆夯施工的設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制的問題進(jìn)行初步探討。

對(duì)廈門港東渡港區(qū)現(xiàn)代碼間工程基床爆夯設(shè)計(jì)與施工控制進(jìn)行分析。

簡(jiǎn)述碼頭工程拋石基床夯實(shí)施工工藝和有關(guān)質(zhì)量控制措施。

對(duì)廈門港東渡港區(qū)現(xiàn)代碼間工程基床爆夯設(shè)計(jì)與施工控制進(jìn)行分析。

本工程位于海南省萬寧市南部的日月灣,北接石梅灣旅游度假區(qū)、興隆旅游度假區(qū);東面為南海;南臨茄新自然保護(hù)區(qū)、陵水縣香水灣旅游度假區(qū);西靠東線高速公路、東環(huán)鐵路、223國(guó)道（海榆東線）。月島采用人工島式的填海造地,新建1個(gè)人工島,位于在建日島西南側(cè),人工島采用曲線形布置,形狀近似＂月＂形,通過橋梁與日島及后方陸域相連。月島人工島擬建海堤總長(zhǎng)度為2996.113m,其中外海海堤長(zhǎng)度為1927.242m,

在我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展下,港口碼頭的工程項(xiàng)目建設(shè)得到了非常大的發(fā)展,在我國(guó)各個(gè)海島和沿海區(qū)域都有應(yīng)用,基于此本文對(duì)港口碼頭石基床整平的施工技術(shù)進(jìn)行探討。

本工程位于海南省萬寧市南部的日月灣,北接石梅灣旅游度假區(qū)、興隆旅游度假區(qū);東面為南海;南臨茄新自然保護(hù)區(qū)、陵水縣香水灣旅游度假區(qū);西靠東線高速公路、東環(huán)鐵路、223國(guó)道（海榆東線）。月島采用人工島式的填海造地,新建1個(gè)人工島,位于在建日島西南側(cè),人工島采用曲線形布置,形狀近似＂月＂形,通過橋梁與日島及后方陸域相連。月島人工島擬建海堤總長(zhǎng)度為2996.113m,其中外海海堤長(zhǎng)度為1927.242m,

重力式碼頭水下拋石基床的施工

碼頭工程標(biāo)準(zhǔn)合同——碼頭工程標(biāo)準(zhǔn)合同

池州江口港區(qū)二期工程（水工） 監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告 1、工程及監(jiān)理概況 池州江口港區(qū)二期工程位于江口鎮(zhèn)江口村西側(cè)長(zhǎng)江水域，碼頭為 高樁梁板式結(jié)