排水瀝青路面在高速公路中的應(yīng)用

由于多孔排水瀝青路面具有獨(dú)特的排水功能和良好的抗滑性能,能較好地解決雨天行車安全問題,通過對多孔排水路面的材料選擇、級配要求、施工工藝等關(guān)鍵問題進(jìn)行研究與分析,確保了該類型路面的鋪筑質(zhì)量,可為同類工程提供參考。

近年來隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展,我國高速公路取得了巨大的發(fā)展,為物流產(chǎn)業(yè)、電子商務(wù)及社會民生提供了便利。為了讓高速公路持續(xù)發(fā)揮其對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的促進(jìn)作用,除了創(chuàng)新建設(shè)方式和建設(shè)力度外,對于高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作也不能忽視。本文主要探討分析了排水瀝青路面在高速公路路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用,從排水瀝青路面的優(yōu)勢及實(shí)際應(yīng)用案例、排水瀝青路面的施工方案設(shè)計(jì)、技術(shù)要求、施工管理等幾個(gè)方面進(jìn)行了具體的實(shí)踐分析,希望能夠?yàn)橥蟾咚俟返酿B(yǎng)護(hù)做出一些借鑒。

本文對公路工程中應(yīng)用排水瀝青路面的原材料要求、瀝青混合料組成設(shè)計(jì)、施工、優(yōu)點(diǎn)及目前存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

1.降噪排水瀝青路面技術(shù)

針對瀝青路面對排水、防滑等路用功能的要求,進(jìn)行了排水瀝青路面的結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)、原材料選取設(shè)計(jì)和瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),并實(shí)際應(yīng)用于青島中德生態(tài)園園區(qū)9號線道路工程,施工時(shí)從瀝青撒布量、混合料溫度、攤鋪和碾壓過程等方面進(jìn)行了工藝控制.路面取樣檢測結(jié)果表明,各項(xiàng)路用性能均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,方案設(shè)計(jì)和施工控制技術(shù)具備較好的推廣應(yīng)用前景.

國外公路 第21卷第1期 2001年2月 文章編號:1003-6512(2001)01-0042-06 排水瀝青路面混合料試驗(yàn)研究 黃勇生,項(xiàng)新里 (金華市公路管理處,浙江金華321001) 摘要:根據(jù)國外排水瀝青混合料成功經(jīng)驗(yàn),結(jié)合中國國情,對排水瀝青混合料的物理 力學(xué)性能,即排水瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度、劈裂強(qiáng)度、動穩(wěn)定度、透水 系數(shù)、飛散系數(shù)以及瀝青析漏等指標(biāo)進(jìn)行了試驗(yàn)測定并分析其規(guī)律性,確定排水瀝青混合料 的級配、瀝青最佳用量及空隙率與強(qiáng)度等指標(biāo)的關(guān)系。 關(guān)鍵詞:排水瀝青混合料;大空隙率;滲透 1概述 排水瀝青混合料是一種新型的瀝青路面 結(jié)構(gòu),具有排水、防滑和降低交通噪音等功 能。排水瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)為骨架空隙 結(jié)構(gòu)。其集料采用間斷級配(或稱開級配

為研究排水瀝青路面在我國多雨重載地區(qū)的工程適應(yīng)性,針對浙江省金麗溫高速公路降雨量、交通量及原材等特性,以實(shí)體工程為依托驗(yàn)證排水瀝青路面的應(yīng)用效果。結(jié)果表明:排水瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法滿足重載交通條件下的適應(yīng)性;排水瀝青路面試驗(yàn)段施工質(zhì)量較好,具有良好的排水、抗滑等性能。

本文以排水瀝青路面在深圳市光明新區(qū)低沖擊開發(fā)雨水綜合利用示范區(qū)36號路、38號路的應(yīng)用為例,探討排水瀝青路面在工程實(shí)踐中應(yīng)注意的問題,為進(jìn)一步推廣應(yīng)用排水瀝青路面提供參考。

通過排水性瀝青路面在寧杭高速公路中的應(yīng)用，介紹排水性瀝青路面在工程施工中的配合比設(shè)計(jì)以及施工要點(diǎn)，為今后排水性路面在高速公路中的應(yīng)用提供參考。

排水性瀝青路面具有降低行車噪音,減少水漂現(xiàn)象、提高抗滑性等特點(diǎn),因此在高速公路施工中廣泛應(yīng)用。結(jié)合具體的高速公路施工實(shí)例,探討排水性瀝青路面的具體施工過程,并對施工要點(diǎn)進(jìn)行闡述。

為對排水瀝青路面應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行推廣,對排水瀝青路面的施工工藝和技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),并設(shè)置試驗(yàn)路對其排水、降噪等性能進(jìn)行了研究,結(jié)果表明,排水瀝青路面的排水及降噪性能明顯好于普通瀝青路面結(jié)構(gòu),抗滑性能則與普通瀝青路面結(jié)構(gòu)相當(dāng),其對于我國南方降雨量較大的地區(qū)較為適用.

結(jié)合具體的高速公路路面施工實(shí)例，簡要探討橡膠瀝青混凝土路面的具體施工過程，并從橡膠瀝青層的拌制、攤鋪以及碾壓等施工環(huán)節(jié)展開探討，總結(jié)出可行的施工控制技術(shù)措施，希望能對類似工程起到借鑒作用。

隨著施工技術(shù)的進(jìn)步和經(jīng)驗(yàn)的積累,大量新技術(shù)、新工藝和新材料不斷出現(xiàn),并廣泛應(yīng)用于高速公路建設(shè)中。其中最為典型的有橡膠瀝青、瀝青再生、瀝青溫拌等。結(jié)合工程實(shí)例,分析了橡膠瀝青在施工中的應(yīng)用。結(jié)果表明,橡膠瀝青滿足施工需要,能夠取得良好的經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益。

排水瀝青路面是海綿城市建設(shè)的關(guān)鍵組成之一。開級配骨架孔隙結(jié)構(gòu)賦予其優(yōu)異的排水降噪優(yōu)勢的同時(shí),也由此導(dǎo)致了一系列材料和施工問題。結(jié)合相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn),文章從排水瀝青路面混合料設(shè)計(jì)和施工方面進(jìn)行分析闡述,并提出相應(yīng)建議。認(rèn)為在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)之前,首先要確定適宜的孔隙率;高粘改性瀝青60℃粘度應(yīng)不小于100000pa·s,135℃粘度值不應(yīng)大于5pa·s;鑒于排水瀝青路面材料與結(jié)構(gòu)功能特性,應(yīng)尤其注意施工溫度、碾壓工藝和松鋪系數(shù)等方面。

高性能瀝青路面(superpave)是一種新型路面結(jié)構(gòu),瀝青混合料均勻,具有良好的高溫穩(wěn)定性和抗水害性.在廣東開陽高速公路部分標(biāo)段瀝青路面施工中采用高性能瀝青路面,取得了良好的效果.文中介紹了廣東開陽高速公路高性能瀝青路面配合比設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制等問題,可供其它公路建設(shè)工程參考.

通過對高速公路擴(kuò)建工程瀝青路面防排水設(shè)施的全面調(diào)查與分析,并針對高速公路擴(kuò)建工程中的超高路段、一般路段、新舊結(jié)合路段和道路結(jié)構(gòu)的防排水,以及對水利、水文的計(jì)算,描述了合理設(shè)置瀝青路面防排水設(shè)施的設(shè)計(jì)方法,從而可以有效排除結(jié)構(gòu)層間水與路表水,保障公路行車安全。

微表處技術(shù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——微表處是高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的一種有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，該文結(jié)合長春至營城子高速公路微表處的鋪筑技術(shù)，探討了微表處的設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)量控制措施，有關(guān)結(jié)論對類似工程有借鑒作用。

微表處修復(fù)技術(shù)是國內(nèi)外主要的修復(fù)瀝青路面的方法之一，可使路面得到很好的改善。結(jié)合某高速瀝青路面微表處修復(fù)工程，介紹了我國高速公路瀝青路面易出現(xiàn)的病害，闡述了微表處的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)以及具體的施工工藝。

為評價(jià)微表處技術(shù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用效果,首先對其施工工藝進(jìn)行了簡要介紹,然后對施工微表處前后瀝青路面的抗滑性能、抗?jié)B性能和車轍深度進(jìn)行了檢測分析,結(jié)果表明:微表處能有效改善瀝青路面的抗滑性能和抗?jié)B性能,且能修復(fù)原路面車轍病害。

分析了微表處技術(shù)的特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程中微表處技術(shù)的應(yīng)用情況,指出該技術(shù)不僅可以提高高速公路路面養(yǎng)護(hù)效果,而且還可以使路面老化、磨損及松散等狀況得到有效的改善,提高高速公路路面的承載能力和抗滑能力。

在高速公路工程施工過程中,采取科學(xué)、合理的施工技術(shù)對提升工程質(zhì)量有著重要的意義,合理的施工方式不僅能夠減少施工過程中存在的問題,而且還能延長公路的使用年限,基于此,通過研究實(shí)際工程案例,主要探究基于高速公路工程的瀝青混凝土面層施工流程,主要從施工材料準(zhǔn)備、材料運(yùn)輸、攤鋪施工、成型養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面對高速公路瀝青路面施工要點(diǎn)進(jìn)行論述,希望通過研究分析能提升工程質(zhì)量。

本文著重介紹了平整度檢測方法和評價(jià)指標(biāo)，提出了更適合高速路的改性瀝青路面施工工藝，施工過程中要采用合理的施工方式和質(zhì)量控制方法。除此之外還需要對其進(jìn)行檢測，這樣就可以使路面面層平整度得到保證，明顯改善了跳車現(xiàn)象.