帕薩特B5自動空調(diào)低速制冷

文 ／ 欒 琪 文 豐型：帕薩特b5gsi轎車 敵?，F(xiàn)象．打開空調(diào)開關空調(diào)系 統(tǒng)不工作．檢查空調(diào)壓縮機不工作 敵庫欄查與排除．連接故障閱讀儀 vag1551 ．讀取空調(diào)控制單元故障碼 為00792．含義為空調(diào)裝置的壓力開關 f129故障此故障的故障原因為： c1l通,j~f129導線插接件斷路／短 路 (2)制冷劑缺乏或制冷劑添加太 多 (3)壓力開關f129損壞 (4)玲凝器溫度過高． (5)空調(diào)控制單元故障。 我們沒立即按上述故障原因進行檢 查繼續(xù)利用vag1551故障閱讀儀閱 讀空調(diào)控制單元的數(shù)據(jù)塊．數(shù)據(jù)塊的 00i顯示組第一顯示區(qū)的代碼為3代碼 3說明冷卻劑循環(huán)壓力過低．空調(diào)壓 縮機n25被空調(diào)裝置的壓力開關f129關 閉。 看來故障在壓力開關f129f129開 關有4十端子c

車型:帕薩特b51.8t。故障現(xiàn)象:空調(diào)不制冷。故障排除:首先連接制冷劑加注機的高、低壓表,起動著車子,打開空調(diào)系統(tǒng),讓其工作運行,發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的確如駕駛員所說的

帕 薩 特!" 轎 車 自 動 空 調(diào) 系 統(tǒng) 工 作 原 理 及 故 障 診 斷 ! 河 北# 邢 世 凱 李 聚 霞 宋 菲 上海帕薩特!"轎車采用自動 調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，不論氣候如何變 化，只需將溫度控制板調(diào)到所需的 溫度檔位上，即可實現(xiàn)車內(nèi)溫度恒 定。 $%自動空調(diào)系統(tǒng)工作過程 自動調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的控制單 元（&’""）與操縱和顯示單元 （()*）、儀表板溫度傳感器 （+",）、鼓風機（-.’）是一個不可 分割的整體，由操縱和顯示單元發(fā) 出指令，再將儀表板溫度傳感器、 陽光入射光電傳感器（+$/*）、新鮮 空氣道溫度傳感器（+)0）、中央出 風溫度傳感器（+101）、腳部空間 出風溫度傳感器（+10’）得來的信 息傳給控制單元，控制單元發(fā)出指 令，控制溫度活門的開度及新鮮空 氣鼓風機（空調(diào)電機，-’）的轉(zhuǎn)速， 達到溫度控制的目的。同時

帕薩特b5轎車自動空調(diào)系統(tǒng)的故障率較高,總結起來經(jīng)常遇到的故障有以下幾種。1蒸發(fā)器緩慢泄漏制冷劑蒸發(fā)器緩慢泄漏制冷劑的故障很難排查,即使把蒸發(fā)器拆下來充入氮氣密封后浸入水中,也看不出泄漏跡象。如果不及時更換蒸發(fā)器,僅是重新加注制冷劑,一個月左右空調(diào)系統(tǒng)又會因制冷劑不足而制冷效果不佳。遇到這種故障,用熒光檢漏法可快速準確地找到泄漏位置。向制冷劑中加注

上海帕薩特b5乘用車裝備有自動空調(diào)系統(tǒng)。自動空調(diào)系統(tǒng)的控制單元(j255)從各傳感器得到信息,再把它們與j255中儲存的理論值進行對比后輸出控制信號,從而控制相關電器部件(終端控制)。j255位于自動空調(diào)系統(tǒng)操作和顯示單元(e87)的后面,并與其制成一體。

帕薩特b5轎車空調(diào)不良故障排除——故障現(xiàn)象：空調(diào)不涼。車熄火檢查，空調(diào)壓力高壓0．55mpa，低壓0．55mpa。著火后打開空調(diào)檢查，壓力沒有變化，還是0．55mpa。壓縮機電磁離合器不工作，但空調(diào)開關的指示燈亮，出風口能吹出自然風，且發(fā)動機艙內(nèi)的散熱風扇以...

故障現(xiàn)象一輛2002款上海大眾帕薩特領馭2.8lv6轎車(svw7283hki)轎車(裝備手自一體式自動變速器),在冬天發(fā)動機冷卻液溫度達到正常工作溫度的情況下,連續(xù)按下自動空調(diào)控制面板(圖1)上的升溫按鈕,設置車內(nèi)溫度為最高,顯示器上顯示hi,無論出風模式調(diào)節(jié)為何種模式,各出風

故障現(xiàn)象一輛老款帕薩特1.8t轎車,累計行駛里程16萬km,出現(xiàn)自動空調(diào)不制冷的故障。據(jù)駕駛人反映,該車已維修過多次,空調(diào)制冷劑充足,相關線路正常,更換過空調(diào)控制面板、空調(diào)繼電器、空調(diào)壓縮機等相關元件,均未能

故障現(xiàn)象:一輛上海大眾帕薩特b5型轎車,打開a/c開關時,空調(diào)制冷效果不明顯,出風溫度接近自然風;即使調(diào)大風量,出風口溫度變化也不大。故障檢查:上海大眾帕薩特

帕薩特b5系列轎車是上海大眾引進德國大眾公司技術生產(chǎn)的高檔豪華轎車，該系列轎車的空調(diào)器主要有手動式和自動式兩大類。兩者的制冷系統(tǒng)結構原理基本相同。下面介紹的內(nèi)容中，主要以自動式空調(diào)系統(tǒng)為例，分析自動空調(diào)不制冷的故障原因及檢修方法。

故障現(xiàn)象:一輛2003款上海大眾帕薩特b5轎車,自動空調(diào)顯示面板無法正常顯示,壓縮機不工作,用大眾診斷儀v.a.g1552無法進入空調(diào)控制系統(tǒng)。故障診斷:接車的時候發(fā)現(xiàn)壓縮機不工作。由于該車裝有自動空

故障現(xiàn)象一輛行駛了18萬km的2004年產(chǎn)帕薩特b5轎車,配備2.0l發(fā)動機和自動變速器,2009年4月在4s店更換了空調(diào)風扇后,便出現(xiàn)接通空調(diào)開關,空調(diào)風扇運轉(zhuǎn)時,車輛有明顯的共振現(xiàn)象。駕乘人員感覺很不舒服,甚至難受。在汽車修理廠維修了五六次也未能排除故障。

!""#年第$期!總第%&’期 變速器和驅(qū)動橋上的通氣孔 要保持暢通!通氣孔的作用是將變 速器和驅(qū)動橋工作時產(chǎn)生的廢氣 排出!若通氣孔堵塞"腔內(nèi)壓力增 高"會引起各密封部位漏油! 注意保持分電器小毛氈的含 油量!分電器中的毛氈加上機油 后"是用來隨時潤滑分電器主動 輪"從而減少主動輪與斷電器膠木 磨損的"所以應保持毛氈中的機油 含量! 蓄電池通氣孔要暢通!若該孔 堵塞"在充#放電時產(chǎn)生的氣體會 使蓄電池內(nèi)的壓力升高"易引起爆 炸! 保持曲軸箱通風空濾器暢通! 曲軸箱裝有強制通風的進氣濾清 器"若該濾清器堵塞"會使曲軸箱 內(nèi)壓力失去平衡"造成竄氣增加" 機油加速變質(zhì)! 要保持雨刮器

一輛上海帕薩特b5轎車，裝備anq型4缸20氣門發(fā)動機，其舒適的電子裝備中包括自動空調(diào)系統(tǒng)。據(jù)用戶反映，該車自購買之日起，僅使用約1個月空調(diào)提出了問題，打開空調(diào)開關時，空調(diào)系統(tǒng)沒有任何反應。

故障現(xiàn)象一輛2011年產(chǎn)新帕薩特轎車,行駛里程約為1.5萬km,因自動空調(diào)間歇性不制冷而進廠檢修。故障診斷和排除試車發(fā)現(xiàn),故障確實存在。連接vas5051b讀取故障代碼,得到故障代碼"b10a129新鮮空氣鼓風機診斷電纜,前部不可靠信號被動/偶發(fā)"(圖1),消除故障代碼后空調(diào)恢復工作,但是一段時間后故障再次出現(xiàn)。然而不論空調(diào)是否正常制冷,鼓風機

故障現(xiàn)象一輛上海大眾帕薩特b5型轎車，因空調(diào) 不涼來我公司修理。 檢測排除接車后進行試驗，打開a/c開關，從儀 表板出風口出來的風為熱風。又調(diào)大風量，感覺出風口的 溫度也隨之升高。先檢查空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓管路，用 手觸摸，管路溫度正常。之后又檢查冷氣系統(tǒng)氣流通道 部分。該系統(tǒng)外界新鮮空氣是通過灰塵與花粉過濾器進入 進風口，再經(jīng)鼓風機送至蒸發(fā)箱，并在蒸發(fā)箱通過熱交 換變成冷氣進入駕駛室內(nèi)。在空調(diào)制冷的工況下，暖風 小水箱的風門是關閉的，因此盡管小水箱始終與發(fā)動機冷 卻系通過管路相通，但空調(diào)的冷氣系統(tǒng)仍能正常工作。小 水箱的風門是由空調(diào)冷暖調(diào)節(jié)開關通過拉線控制的，如果 風門拉線松脫就會造成小水箱風門關閉不嚴，導致空調(diào)出 風口溫度升高。經(jīng)檢查，風門拉線工作正常，排除了風 門拉線引發(fā)故障的可能性。由于該車在空氣內(nèi)、外循環(huán) 時制冷效果沒有什么差別，所以也就排除了塵土與花粉過 濾器堵塞的可能

!能夠延長蓄電池使用壽命的制水設備詳見插廣告!《汽車電器》"##$年第%期!" 經(jīng)驗!建議!"#$%&$’($!)*++$,-&.’ 上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的帕薩特轎車，其 空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器、蒸發(fā)器等大件一般不容易損 壞，容易出毛病的是連接件、管路及一些閥體等。 制冷系統(tǒng)帕薩特轎車所用制冷劑為!"#$%， 其系統(tǒng)內(nèi)的密封圈顏色為黑色或彩色。制冷系統(tǒng)維 修前必須用&’(’)"**+將制冷劑抽吸出來，所有打 開的零部件，應用堵塞封閉，防止潮氣進入。 貯液器空調(diào)系統(tǒng)中制冷循環(huán)如打開一次就應 更換貯液器，臨到安裝時才能將貯液器上堵塞取 下，因為在不密封的貯液器中，其內(nèi)的干燥劑會很 快吸飽大氣中的濕氣而失去作用。 節(jié)流閥拆卸空調(diào)管路上的節(jié)流閥時，先要抽 吸管路上的制冷劑；安裝節(jié)流閥時需

故障現(xiàn)象一輛行駛了18萬km的2004年產(chǎn)帕薩特b5轎車，配備2．0l發(fā)動機和自動變速器，2009年4月在4s店更換了空調(diào)風扇后，便出現(xiàn)接通空調(diào)開關，空調(diào)風扇運轉(zhuǎn)時，車輛有明顯的共振現(xiàn)象。駕乘人員感覺很不舒服，甚至難受。在汽車修理廠維修了五六次也未能排除故障。

汽車領域的競爭是汽車電氣技術的競爭，這對汽車維修人員的要求也就愈來愈高。學院現(xiàn)在在汽車電氣教學中的教學設備存在技術滯后的現(xiàn)象，陳舊的設備已不能滿足汽車迅猛發(fā)展的要求。因此，筆者在實驗臺架的開發(fā)制作方面進行了有益的嘗試，就大眾汽車最具代表性的帕薩特汽車空調(diào)開發(fā)進行了深入的探討，在汽車電氣專業(yè)的教學中取得了實際的運用。

故障現(xiàn)象：一輛帕薩特b51.87報修時稱，早晨汽車剛啟動時空調(diào)工作很好，但當車工作大約兩小時以后，發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果不佳，尤其是當中午開車外出時，車內(nèi)溫度始終降不下來。

故障現(xiàn)象:一輛帕薩特領馭轎車,配置1.8l發(fā)動機,自動變速器,行駛里程約3萬km。該車每天起動后,開始時空調(diào)系統(tǒng)工作正常,但約半小時后制冷功能開始間歇性失效。如果使車輛停放一會兒再起動,則故障癥狀會暫時消失。由

一輛上海帕薩特b5乘用車,其電動門窗不受控制。車主反映該車曾因在水中行駛熄火后,再也無法起動,車內(nèi)也進了水,后被救援車拖到修理廠。因發(fā)動機氣缸內(nèi)進水頂彎連桿,更換了發(fā)動機總成,隨后該車工作正常。但出廠行駛了2天后,就出現(xiàn)上述故障,同時發(fā)現(xiàn)后備箱鎖也無法電動開啟,開門后四個門的照明燈不亮,車內(nèi)閱讀燈不亮,關上門后左前門鎖上的指