噴砂鑿毛在高速公路橋面鋪裝施工中的應(yīng)用

高速公路橋面鋪裝施工方案 一、工程概況： 本標段全長8.71375公里，共設(shè)特大橋1座，全長832米，中橋3座，共長 136.32米，小橋3座，共長69.7米，分離立交3座，共長102.16米，支線上 跨橋2座，共長126米。 二、施工方案： 橋面鋪裝施工按單幅每聯(lián)整體進行施工，一聯(lián)內(nèi)不留設(shè)施工縫，砼鋪裝厚度 按8.5控制，浮漿厚度不超過8mm，要求用銑豹機洗刨，洗刨深度為5mm.砼采用 泵送方式，人工配合鋪料，高頻率低振幅平板震動器結(jié)合輕型振搗梁振搗密實后， 振搗梁行走應(yīng)勻速緩慢，以便于砼的成型平整密實，若在施工過程中發(fā)現(xiàn)局部欠 缺料時，應(yīng)及時補料到位并重新振搗，確保橋面鋪裝的一次成型，使用高強度合 金刮杠刮平，人工收面抹平。 三、工藝流程： 測量放樣 橋面板清理 鋼筋網(wǎng)綁扎 振搗梁軌道制作 制作試件、澆筑混凝土、混凝土運輸 收面、抹面、

京山鐵路橋橋面鋪裝采用了噴砂鑿毛的表面處理技術(shù),大大緩和了行車對橋面板的沖擊,延長了橋面鋪裝的使用壽命,具有很好的社會效益和經(jīng)濟效益。

露石混凝土橋面板可改善表面紋理,增加橋面板與鋪裝層間的抗剪強度及粘結(jié)作用,有效地防止橋面鋪裝在荷載作用下產(chǎn)生的推移、擁包等病害,具有低噪聲、高抗滑、防眩等功能。通過露石混凝土在臨河高速公路橋面鋪裝中的應(yīng)用,解決了不同于其他混凝土橋面板的施工難題,為在其他工程中的應(yīng)用積累了經(jīng)驗。

橋面鋪裝施工 一、橋面鋪裝施工工藝流程 單幅橋面寬度12.75m，橋面鋪裝寬度11.75m，厚度8cm，橋面橫坡2%，橋面鋪裝調(diào) 平層施工工藝流程如下： 二、橋面鋪裝施工機械 三、橋面鋪裝施工 3.1橋面鑿毛、清理 （1）現(xiàn)澆的濕接縫、中橫梁和負彎矩張拉槽口混凝土采用手推式鑿毛機鑿毛，將混凝土表 面浮漿鑿除干凈，直至露出粗骨料，保證與橋面鋪裝混凝土施工連接緊密。 （2）對箱梁頂面松散混凝土、泥土、雜物和油污染進行清除，再用高壓氣泵吹凈，并用水 槍沖洗，確保橋面干凈整潔。 3.2測量放樣 橋面鋪裝施工前要對橋面標高進行復(fù)測，復(fù)測時每5米一個斷面，每個斷面測量5個點， 確定平面控制點，并在主梁頂面進行放樣，彈出墨斗線。通過測量控制點的標高測量計算橋 面鋪裝層的厚度。 3.3標準帶施工 橋面標準帶是橋面鋪裝層高程及施工質(zhì)量控制的重要一步，標準帶緊貼內(nèi)外側(cè)護欄，寬

通過振蕩壓實機理分析,以及振蕩壓路機在石家莊環(huán)城公路橋面瀝青混凝土鋪裝壓實過程中的實際應(yīng)用,振蕩壓實技術(shù)對瀝青混凝土壓實度、平整度以及壓實度均勻度等技術(shù)參數(shù)進行分析,得出振蕩壓實特點以及振蕩壓路機在橋面瀝青混凝土鋪裝壓實過程中的重要作用。

闡述了振蕩壓路機壓實的工作原理,結(jié)合石家莊市環(huán)城公路橋面瀝青混合料鋪裝施工振蕩壓路機的實際應(yīng)用,對采集的瀝青路面的壓實度增長率、橫向壓實度的均勻度和平整度等技術(shù)參數(shù)進行了分析。振蕩壓路機實際應(yīng)用效果表明,振蕩壓實技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)免受振動沖擊影響的前提下,能夠快速提高瀝青混合料壓實度的增長率,充分保證瀝青混合料的壓實度,有效地提高了橋面的平整度。

依據(jù)某工程實例,對高速公路護欄以及橋面鋪裝施工進行了詳細的論述,以期與廣大高速公路施工技術(shù)人員交流。

拋丸噴砂技術(shù)在橋面鋪裝處理中的應(yīng)用——對采用拋丸噴砂技術(shù)進行橋面鋪裝鑿毛處理進行了深入探討，總結(jié)了拋丸噴砂橋面鋪裝處理技術(shù)。

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展速度不斷加快,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模也在不斷擴大,尤其是高速公路建設(shè),其總長度位列世界前列,對于我國交通便捷性和整體經(jīng)濟發(fā)展具有重要的保障作用。然而,由于工程量大,且為追求工程進度,往往導(dǎo)致實際施工質(zhì)量存在較大問題。作為高速公路建設(shè)中的重要部分,橋梁橋面鋪裝施工質(zhì)量保證,不僅關(guān)系到橋面的平整度,還將影響高速公路橋梁的正常使用。本文首先概述高速公路橋梁橋面鋪裝施工的主要流程,并分析施工過程中出現(xiàn)砼開裂的原因,進而提出高速公路橋梁橋面鋪裝施工控制技術(shù)措施,以期為施工控制提供有效參考,保證整體施工質(zhì)量。

道路橋梁施工是關(guān)系國民生計的大工程,近年來我國國民經(jīng)濟發(fā)展十分迅速,對道路交通建設(shè)的重視程度也越來越高。保證高速公路橋梁橋面鋪裝施工質(zhì)量是保證高速公路施工質(zhì)量和道路交通質(zhì)量的關(guān)鍵。因此,首先分析了高速公路橋梁橋面鋪裝施工主要流程,然后探究高速公路橋梁橋面鋪裝施工過程中出現(xiàn)混凝土開裂的主要原因,最后探究高速公路橋梁橋面鋪裝施工控制技術(shù),以供參考。

電湛高速公路橋面鋪裝滑模攤鋪施工——廣東省電湛高速公路橋而鋪裝采用滑模攤鋪施工。簡要介紹施工中混凝土的配合比設(shè)計、平整度控制、鋼筋網(wǎng)安裝、橋面伸縮縫處理的做法和經(jīng)驗，并進行了技術(shù)經(jīng)濟效益分析。

簡要分析了高速公路橋梁橋面鋪裝損壞的原因,并依托工程實例,從橋面結(jié)構(gòu)層、防水粘結(jié)層、橋面鋪裝層三方面,闡述了高速公路橋梁橋面鋪裝施工的控制措施,從而提高公路橋梁的鋪裝質(zhì)量。

高速公路橋梁橋面鋪裝施工控制技術(shù)

結(jié)合邵懷高速公路第37,41合同段橋面瀝青混合料鋪裝施工振蕩壓路機的實際應(yīng)用,對采集的瀝青路面的壓實度增長率、橫向壓實度的均勻度和平整度等技術(shù)參數(shù)進行了分析,闡述了振蕩壓路機壓實的工作原理。振蕩壓路機實際應(yīng)用效果表明,振蕩壓實技術(shù)在橋梁結(jié)構(gòu)免受振動沖擊影響的前提下,能夠快速提高瀝青混合料壓實度的增長率,充分保證瀝青混合料的壓實度,有效地提高了橋面的平整度。

橋面鋪裝施工中振蕩壓實技術(shù)的應(yīng)用——振蕩壓路機是基于振蕩壓實技術(shù)的施工設(shè)備，其總體結(jié)構(gòu)與自行式振動壓路機基本相似，但是其作用原理與振動壓實具有本質(zhì)的區(qū)別。本文通過對某分離式立交橋橋面鋪裝瀝青混合料的壓實過程的數(shù)據(jù)測試分析，振蕩壓實技術(shù)在瀝青橋...

1 目錄 1.編制依據(jù) 1.1國道112線高速公路天津東段工程第十四標施工招投標文件、工程技術(shù)規(guī) 格書 1.2國道112線高速公路天津東段工程第十四標施工圖紙 1.3《公路工程技術(shù)標準》jtgb01－2003 1.4《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 1.5《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 1.6《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42-2005 1.7《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 2.工程概況 國道112線高速公路天津東段工程第十四標橋面鋪裝層全長1.73㎞，分左、右 兩

橋面鋪裝施工標準工藝(圖文豐富)

改性乳化瀝青稀漿封層是一種公路建設(shè)方面較為先進的新型技術(shù),這種技術(shù)的運用對于改善在公路建設(shè)中和建設(shè)后出現(xiàn)的各種路面問題有較為顯著的作用。在橋面鋪裝結(jié)構(gòu)中使用改性乳化瀝青稀漿封層可以有效的提高路面的防水,抗剪等性能,以進一步滿足路面交通量大,承載力強,使用壽命長的特點,成為現(xiàn)代高速公路橋面鋪裝施工中較為先進和常見的一種技術(shù)。

本文從京臺高速棗莊段大橋橋面病害情況進行分析,以官木公鐵立交為例,主要介紹了橋面鋪裝施工設(shè)計及施工控制措施,并對施工效果進行評價。

在橋面鋪裝施工中采用拋丸噴砂技術(shù)可以有效的取出水泥混凝土表面鋪裝層上存在的,污染物和浮漿層,并且處治板面微裂縫暴露的問題,從而確保橋面防水層的施工質(zhì)量,提高水泥混凝土橋面層與瀝青混凝土之間的層間粘結(jié)效果。結(jié)合具體的橋面鋪裝工程實例,探討拋丸噴砂技術(shù)的具體施工過程。

本文通過結(jié)合某公路橋梁施工實例,對橋梁橋面鋪裝施工前的準備工作、各個施工環(huán)節(jié)以及混凝土養(yǎng)生、護欄施工等提出了可行的技術(shù)措施,為同行提供參考借鑒。

振蕩壓路機是基于振蕩壓實技術(shù)的施工設(shè)備,其總體結(jié)構(gòu)與自行式振動壓路機基本相似,但是其作用原理與振動壓實具有本質(zhì)的區(qū)別.本文通過對某分離式立交橋橋面鋪裝瀝青混合料的壓實過程的數(shù)據(jù)測試分析,振蕩壓實技術(shù)在瀝青橋面鋪裝壓實中切實可行,壓實效果明顯優(yōu)于靜壓壓實.