普通車床數(shù)控改造中圓弧插補實現(xiàn)

機床數(shù)控化改造具有一定經(jīng)濟性、實用性和穩(wěn)定性。其改造涉及到機械、電氣、計算機等領(lǐng)域，是一項理論深、實踐強的系統(tǒng)工程。在進行數(shù)控改造時，應該做好改造前的技術(shù)準備。改造過程中，機械修理與電氣改造相結(jié)合，先易后難、先局部后全局。要實現(xiàn)數(shù)控加工，編程是關(guān)鍵。由于數(shù)控車床可以加工普通車床無法加工的復雜曲面，加工精度高，質(zhì)量容易保證，發(fā)展前景十分廣闊，因此掌握數(shù)控車床的加工編程技術(shù)尤為重要。

結(jié)合現(xiàn)場實際,在技術(shù)性能和投資兩個方面通過對比分析了鐵路車軸加工用普通車床的數(shù)控改造和新購置數(shù)控車床的經(jīng)濟性和實用性。

針對普車實訓中加工圓弧型零件圓度較難達到要求的問題,設(shè)計制造出一款能解決加工內(nèi)外圓弧的車刀,介紹了刀桿使用方法及加工工藝流程。經(jīng)生產(chǎn)使用證明,該刀桿結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,性能可靠,既能保證工件加工精度,又提高了生產(chǎn)效率,取得了良好的應用效果。

普通車床在工件加工中；不僅效率較低；而且加工成品的誤差較大；無法滿足使用需求；造成了材料資源的浪費；帶來了經(jīng)濟上的損失；隨著計算機技術(shù)的發(fā)展；數(shù)控機床逐漸得到了推廣使用；普通車床的數(shù)控改造是一種必然趨勢；在數(shù)控改造過程中；通過控制系統(tǒng)的數(shù)字化設(shè)計；控制前端的加工設(shè)備完成自動化補償；極大的提高了工件的加工精度、加工速度；本文首先列舉了普通車床加工誤差的常見原因和數(shù)控車床加工誤差補償原理；隨后就普通車床數(shù)控改造中誤差補償系統(tǒng)的設(shè)計思路和設(shè)計要點展開了簡要分析；

[摘要]隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，為了更好的應對市場需求的供應問題，采用信息技術(shù)對傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)進行改造的問題變得尤為急迫。本文將就數(shù)控技術(shù)的優(yōu)勢進行淺析，并就數(shù)控技術(shù)在普通機床的改造和應用方面的相關(guān)問題加以探究。

畢業(yè)設(shè)計說明書 設(shè)計題目：普通車床的數(shù)控化改造 學生 班級 學號 指導教師 繼續(xù)教育學院 二零一一年五月 目錄 第1頁 目錄 1前言...............................................錯誤！未定義書簽。 2.機床改造的內(nèi)容及意義...............................................1 2.1研究意義......................................................1 2.2主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線.........................................2 2.2.1數(shù)控化改造后機床的優(yōu)越性.....................................2 2.3機床的

一、概述 機床作為機械制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備，它的發(fā)展一直引起人們的關(guān)注，由于計算機技術(shù)的興 起，促使機床的控制信息出現(xiàn)了質(zhì)的突破，導致了應用數(shù)字化技術(shù)進行柔性自動化控制的新 一代機床－數(shù)控機床的誕生和發(fā)展。計算機的出現(xiàn)和應用，為人類提供了實現(xiàn)機械加工工藝 過程自動化的理想手段。隨著計算機的發(fā)展，數(shù)控機床也得到迅速的發(fā)展和廣泛的應用，同 時使人們對傳統(tǒng)的機床傳動及結(jié)構(gòu)的概念發(fā)生了根本的轉(zhuǎn)變。數(shù)控機床以其優(yōu)異的性能和精 度、靈捷而多樣化的功能引起世人矚目，并開創(chuàng)機械產(chǎn)品向機電一體化發(fā)展的先河。數(shù)控機 床是以數(shù)字化的信息實現(xiàn)機床控制的機電一體化產(chǎn)品，它把刀具和工件之間的相對位置，機 床電機的啟動和停止，主軸變速，工件松開和夾緊，刀具的選擇，冷卻泵的起停等各種操作 和順序動作等信息用代碼化的數(shù)字記錄在控制介質(zhì)上，然后將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置或計算 機，經(jīng)過譯碼，運

給出普通車床數(shù)控改造方案,對普通車床的主要機械結(jié)構(gòu)如滾珠絲杠副、步進電動機的選用進行了梳理,列出較實用的設(shè)計、計算、選型方法,便于在改造中選擇應用。

普通車床機械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造可以提高車床的運行能力,使其具備定位、補差、自動停止等功能,從而增強改造后車床的自動加工能力。通過對某型號普通車床機械結(jié)構(gòu)進行數(shù)控化改造,分析了改造過程中主要機械結(jié)構(gòu)的選取情況,以提高普通車床的加工精度。

對普通車床機械結(jié)構(gòu)進行改造,可以有效提高車床機械的工作效率,提高經(jīng)濟生產(chǎn)水平。本文對普通車床機械結(jié)構(gòu)進行數(shù)控化改造的優(yōu)勢進行分析,并且探討改造方案,旨在為普通車床機械結(jié)構(gòu)的數(shù)控化改造提供理論支持。

沈陽第一機床廠ca6140型臥式車床尾座進給自動化改造,改造參數(shù):減速機輸出轉(zhuǎn)速2.4~12r/min,輸出轉(zhuǎn)矩139n·m,電機功率0.18kw。改造后,對批量零件進行加工時使用自動進給功能,對非批量零件進行加工時使用手動進給(搖動手輪實現(xiàn))。將尾座進給改為電機加減速機驅(qū)動,電機驅(qū)動減速機將動力通過離合器傳遞給頂尖進給絲杠實現(xiàn)進給。不需要自動進給時,斷開離合器,操作人員可通過手輪轉(zhuǎn)動絲杠實現(xiàn)頂尖進給。(1)機械部分(圖1)。摘除原尾座端蓋,更換絲杠軸及加

著重介紹通過對老式c620型車床進給箱潤滑系統(tǒng)的改造來減少齒輪、軸的磨損和破壞,達到提高工效的目的.

蝸輪蝸桿組成的運動副常用于機械傳動機構(gòu)中,多頭蝸桿的車削加工技術(shù)要求高、加工難度大。因此著重介紹了用普通車床車削多頭蝸桿的刀具和采用小拖板分頭的加工方法。

本文討論了數(shù)控車床和普通車床在加工工藝上的區(qū)別,為工藝編排者合理選擇普通車床還是數(shù)控車床進行加工提供了依據(jù)和為編制程序提供了可借鑒作用。

本文結(jié)合普通車床數(shù)控化改造背景,對車床數(shù)控化改造中的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計方法進行了分析,并結(jié)合實例提出了機械結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,對機械結(jié)構(gòu)設(shè)計流程展開了探討,論述了機械結(jié)構(gòu)設(shè)計要點。

普通車床大修驗收標準 普通車床空轉(zhuǎn)檢查標準 序號檢查項目實測 1機床各運動部位運動時應均勻輕便，無松緊現(xiàn)象。 2固定連接面應緊密，最大間隙不大于0.04mm。 3傳動系統(tǒng)運行平穩(wěn)，無異常現(xiàn)象。 4潤滑應正常，無漏油現(xiàn)象。 5電機起動、調(diào)速、自動進刀方應穩(wěn)定可靠。 6電器性能靈敏，剎車安全可靠。 7主軸由最低速開始至最高速依次運轉(zhuǎn)每檔不少于2分鐘。 應無明顯沖擊和震動，無周期性噪音。最高速檔連繼運轉(zhuǎn)一小時溫 升不大于60°c。 8磨擦片工作可靠，無發(fā)熱現(xiàn)象。 9安全防護裝置齊全可靠。 普通車床大修精度驗收標準 序號檢查項目允差（mm）實測(mm) a床身 1 a)縱向： 導軌在垂直平面內(nèi)的平行度。 最大工件長度 5007001000 0.010.02 任意250長度為 0.00

用PLC改造普通車床的電氣控制系統(tǒng)

普通機床的數(shù)控化改造,在我國仍有很大的市場前景。本文以c618車床為例,詳細介紹了普通車床電氣控制部分改造設(shè)計和機電聯(lián)調(diào)的方法及步驟。改造后的車床擁有較完備的數(shù)控功能和較好的加工性能,能實現(xiàn)自動化車削加工。為職業(yè)技術(shù)學院或企業(yè)機床數(shù)控化改造提供一個可借鑒的成功方案。

該論文從普通車床圓錐加工工藝入手,通過改進后使原來只能用手動進刀改變?yōu)橹本€自動進刀。提高了機床的生產(chǎn)效率和機床的加工精度。及較大降低勞動強度。

分析了利用普通車床車多頭模數(shù)蝸桿的幾種方法、主要是粗車刀具、精車刀具的具體準備及磨刀過程中應注意的事項。車削蝸桿分頭的3種方法:小滑板刻度分頭,四爪單動卡盤分頭,交換齒輪分頭,對利用普通車床車出合格多頭蝸桿提供了參考依據(jù)。

以c620普通車床進給系統(tǒng)的數(shù)控化再制造為例,探討再制造方案設(shè)計、滾珠絲桿選型、伺服電動機選型以及進給伺服驅(qū)動電路設(shè)計等問題,對普通機床的數(shù)控化再制造具有一定的借鑒意義。

普通車床的尾架均為手動操作,在打孔批量加工時工人勞動強度較大,為此主要介紹尾架的電動化改造方案及其計算方法,通過小功率變頻器實現(xiàn)無級調(diào)速功能,其他類似傳動機構(gòu)的改造方案可參照設(shè)計。