普通鋼筋混凝土預(yù)制板橋施工組織設(shè)計(jì)

摘要 本課程設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)普通鋼筋混凝土電桿.先查有關(guān)《規(guī)程》得到譬如氣象、導(dǎo)線、地線及土壤 地有關(guān)參數(shù)，再用列表法求得臨界檔距，并判斷有效臨界檔距和控制氣象條件；以設(shè)計(jì)條件為 已知狀態(tài)，查閱相關(guān)資料、文獻(xiàn)，確定出電桿地外形尺寸，計(jì)算出電桿地7種情況下地荷載， 最后對(duì)所設(shè)計(jì)地電桿進(jìn)行強(qiáng)度校驗(yàn)及配筋計(jì)算.本課程設(shè)計(jì)地重點(diǎn)和難點(diǎn)內(nèi)容是關(guān)于電桿7種情 況下地荷載地計(jì)算，還要利用有關(guān)cad方面地知識(shí)進(jìn)行繪圖，這對(duì)于我是一個(gè)很大地挑戰(zhàn)，對(duì) 我以后地學(xué)習(xí)與工作都有很好地指導(dǎo)意義. 關(guān)鍵詞：混凝土電桿；電桿荷載；強(qiáng)度校驗(yàn) 目錄 摘要··········································································i 1設(shè)計(jì)條件和相關(guān)參數(shù)········································

結(jié)合西安朱雀大廈工程概況,分析了該工程六層施工技術(shù)控制重點(diǎn)及難點(diǎn),針對(duì)該部分結(jié)構(gòu)特點(diǎn),介紹了大柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)中大跨度框架梁的鋼筋、模板、混凝土工程的施工控制措施,并對(duì)該部分進(jìn)行了監(jiān)測(cè),結(jié)果表明該大跨結(jié)構(gòu)質(zhì)量完好,大跨梁跨中沉降滿足設(shè)計(jì)要求。

1.1普通鋼筋混凝土管 管徑≤500mm的混凝土管采用“四合一”方法施工。 管徑>500mm的混凝土管采用平基安管的方法。 a管徑≤500mm的混凝土管的安裝程序： 驗(yàn)槽→支模→下管→排管→“四合一”施工→抹帶→養(yǎng)護(hù) 施工要點(diǎn)： “四合一”施工，根據(jù)操作需要，支略高于平基或90°基礎(chǔ)高度，由于在 模板上滾動(dòng)和放置管子，模板安裝應(yīng)特別牢固，模板材料一律采用150×150mm 方木或120×150mm方木，方木高程不合適時(shí)，用木板平鋪找補(bǔ)，木板與方木用 鐵釘釘牢；模板內(nèi)部可用支桿臨時(shí)支撐，外面要支牢，防止?jié)L管時(shí)移動(dòng)。 管子下至溝槽內(nèi)，利用模板為導(dǎo)木，在槽內(nèi)滾至安管地點(diǎn)，然后將管子順排 在一側(cè)方木模板上，使管子中心落在模板上，倚在槽壁上，穩(wěn)管之前，將管子洗 刷干凈。先從一側(cè)下混凝土，另一側(cè)出混凝土后，兩側(cè)同時(shí)下混凝土。將混凝土 管平行揉入設(shè)計(jì)標(biāo)高，清除管兩側(cè)多余混凝土。 b管徑

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通過實(shí)例,從普通鋼筋混凝土平截面假定出發(fā),推導(dǎo)了分層鋼筋間距較大的鋼筋混凝土懸臂板正截面強(qiáng)度計(jì)算公式,并對(duì)其計(jì)算裂縫作出分析,同時(shí)與常規(guī)計(jì)算作一比較,從而達(dá)到節(jié)省加固造價(jià)的目的。

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 tb 中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) tb/t2628-201x 代替tb/t2628-1995 鐵路混凝土梁第1部分 普通鋼筋混凝土梁 （征求意見稿） 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 xxxx-xx-xx發(fā)布xxxx-xx-xx 實(shí)施 國(guó)家鐵路局發(fā)布 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 精彩文檔 目次 前言..................................................................ⅱ 1范圍..................................................................1 2規(guī)范性引用文件........................................................1 3技術(shù)要求...

上個(gè)世紀(jì)早期修建的部分橋梁已經(jīng)不能承擔(dān)起現(xiàn)在沉重的交通荷載及繁重的交通量。很多橋梁沒有到使用年限就不能正常工作,耐久性嚴(yán)重不足,不得不維修加固或者拆除新建,下面簡(jiǎn)單介紹公路鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋上部常見病害及加固方法。

在理論分析的基礎(chǔ)上,對(duì)粘鋼加固鋼筋混凝土預(yù)制板設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了探討,提出了外粘鋼板的用量計(jì)算公式。同時(shí)對(duì)該加固方法用于實(shí)際工程的施工工藝作了介紹,并對(duì)采用該設(shè)計(jì)方法進(jìn)行加固的某工程做現(xiàn)場(chǎng)加載試驗(yàn),結(jié)果表明,預(yù)制板經(jīng)加固后完全滿足安全使用要求,證明了采用該設(shè)計(jì)方法是有效的,為類似的工程加固設(shè)計(jì)提供了參考。

鋼筋混凝土預(yù)制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預(yù)制板，其中河套中橋有13m空心板 120片，蓋板涵共有預(yù)制板230片，在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計(jì)劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進(jìn)度提前預(yù)制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預(yù)制場(chǎng)設(shè)4道42m長(zhǎng)的預(yù)制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保證平整 度（允許偏差5mm）。 空心板側(cè)模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預(yù)制蓋板的側(cè)模 采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機(jī)，裝拆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1)在整個(gè)施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行

鋼筋混凝土預(yù)制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預(yù)制板，其中河套中橋 有13m空心板120片，蓋板涵共有預(yù)制板230片，在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計(jì)劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進(jìn)度提前預(yù)制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預(yù)制場(chǎng)設(shè)4道42m長(zhǎng)的預(yù)制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體 鋼模，保證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側(cè)模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預(yù) 制蓋板的側(cè)模采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機(jī)，裝拆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1)在整個(gè)施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)

鋼筋混凝土預(yù)制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預(yù)制板，其中河套中橋有13m空心板 120片，蓋板涵共有預(yù)制板230片，在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計(jì)劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進(jìn)度提前預(yù)制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預(yù)制場(chǎng)設(shè)4道42m長(zhǎng)的預(yù)制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保證平整 度（允許偏差5mm）。 空心板側(cè)模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預(yù)制蓋板的側(cè)模 采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機(jī)，裝拆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1)在整個(gè)施工過程中要始終保持模

鋼筋混凝土預(yù)制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預(yù)制板，其中河套中橋有13m 空心板120片，蓋板涵共有預(yù)制板230片，在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計(jì)劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進(jìn)度提前預(yù)制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預(yù)制場(chǎng)設(shè)4道42m長(zhǎng)的預(yù)制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保 證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側(cè)模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓）；預(yù)制蓋板的側(cè)模采用 普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機(jī)，裝拆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1)在整個(gè)施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工

鋼筋混凝土預(yù)制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預(yù)制板， 其中河套中橋有13m空心板120片，蓋板涵共有預(yù)制板230片，在預(yù) 制場(chǎng)集中預(yù)制。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計(jì)劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進(jìn)度提前預(yù)制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預(yù)制場(chǎng)設(shè)4道42m長(zhǎng)的預(yù)制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底 模采用整體鋼模，保證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側(cè)模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓）； 預(yù)制蓋板的側(cè)模采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機(jī)，裝拆時(shí)應(yīng)注意以 下事項(xiàng)： 1)在整個(gè)施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修

鋼筋混凝土預(yù)制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預(yù)制板，其中河套中橋有13m空心板 120片，蓋板涵共有預(yù)制板230片，在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計(jì)劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進(jìn)度提前預(yù)制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預(yù)制場(chǎng)設(shè)4道42m長(zhǎng)的預(yù)制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保證平整 度（允許偏差5mm）。 空心板側(cè)模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預(yù)制蓋板的側(cè)模 采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機(jī)，裝拆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1)在整個(gè)施工過程中要始終保持模

鋼筋混凝土預(yù)制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預(yù)制板，其中河套中橋有13m空心板 120片，蓋板涵共有預(yù)制板230片，在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計(jì)劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進(jìn)度提前預(yù)制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預(yù)制場(chǎng)設(shè)4道42m長(zhǎng)的預(yù)制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體鋼模，保證平整 度（允許偏差5mm）。 空心板側(cè)模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓0.025mpa）；預(yù)制蓋板的側(cè)模 采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機(jī)，裝拆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1)在整個(gè)施工過程中要始終保持模

鋼筋混凝土預(yù)制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預(yù)制板，其中河套中橋 有13m空心板120片，蓋板涵共有預(yù)制板230片，在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計(jì)劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進(jìn)度提前預(yù)制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預(yù)制場(chǎng)設(shè)4道42m長(zhǎng)的預(yù)制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體 鋼模，保證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側(cè)模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓）；預(yù)制蓋板的 側(cè)模采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機(jī)，裝拆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1)在整個(gè)施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作

鋼筋混凝土預(yù)制板施工方案 一、工程概況 本合同段k46+423中橋空心板和7道蓋板涵的蓋板均為預(yù)制板，其中河套中橋 有13m空心板120片，蓋板涵共有預(yù)制板230片，在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃控制 建議開工日期：2xxx年8月11日。 計(jì)劃完工日期：2xxx年10月31日。 空心板：8月份完成12片，9月份完成52片，10月份完成56片。 蓋板：根據(jù)蓋板涵施工進(jìn)度提前預(yù)制。 三、施工方案 1、模板的制作與安拆 預(yù)制場(chǎng)設(shè)4道42m長(zhǎng)的預(yù)制底座，底板用10cm厚混凝土澆筑，底模采用整體 鋼模，保證平整度（允許偏差5mm）。 空心板側(cè)模、端模采用定型鋼模，內(nèi)膜采用充氣橡膠管（氣壓）；預(yù)制蓋板的 側(cè)模采用普通鋼模。 空心板模板的安裝與拆除均采用汽車式起重機(jī)，裝拆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1)在整個(gè)施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工

中國(guó)普通鋼筋混凝土公路橋(六)

中國(guó)普通鋼筋混凝土公路橋(三)

分析普通鋼筋混凝土梁幾種主要裂紋的成因、分布及其危害性,提出從設(shè)計(jì)、施工及使用三方面加強(qiáng)預(yù)防的措施,介紹幾種裂紋的整治方法。

隨著我國(guó)在工程建設(shè)上的大力發(fā)展,新農(nóng)村建設(shè)內(nèi)容的逐步推進(jìn),關(guān)于公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)步伐,也越來越快,這就使得普通鋼筋混凝土空心板預(yù)制施工的內(nèi)容,變得越來越廣泛.在實(shí)際的施工中,除了要把握鋼筋混凝土空心板施工的具體要求外,還要嚴(yán)格遵守工作流程,把好質(zhì)量關(guān).通過對(duì)當(dāng)下工程中普通鋼筋混凝土空心板預(yù)制施工內(nèi)容進(jìn)行一定的調(diào)查研究后,本文針對(duì)其存在的一些問題,和相應(yīng)的防治措施,進(jìn)行全面的解析,希望能對(duì)相關(guān)的從業(yè)人員,起到一些積極的作用.

小直徑鋼筋在普通鋼筋混凝土梁板中的應(yīng)用研究