平頭壓痕試驗(yàn)確定材料蠕變參數(shù)一種新方法

巖土工程參數(shù)反演的一種新方法——介紹了新近提出的一種模擬進(jìn)化算法——粒子群算法，相對(duì)于其他進(jìn)化算法，粒子群算法的優(yōu)勢(shì)在于簡(jiǎn)單、易實(shí)現(xiàn)且收斂快。把該算法引入巖土工程參數(shù)反演領(lǐng)域，同時(shí)為了克服粒子群算法后期搜索效率降低的缺陷，把單純形法嵌入到粒...

利用時(shí)域有限差分法(fdtd)計(jì)算復(fù)合材料的反射系數(shù)和透射系數(shù),并結(jié)合遺傳算法和傳播矩陣法反演不同體積濃度下復(fù)合材料的等效電磁參數(shù)。給出等效電磁參數(shù)隨體積濃度變化的關(guān)系曲線,數(shù)值模擬結(jié)果表明反演方法具有可行性。

隨著電力系統(tǒng)不斷發(fā)展,輸電線路不斷更新,拆除了一部分35kv、110kv老線路。這些線路的水泥桿如拆卸得當(dāng)就可繼續(xù)使用,但由于目前我們?cè)诓鹚鄺U時(shí),對(duì)保證桿子完好至今還沒(méi)有好辦法,經(jīng)常將桿子損傷過(guò)大而報(bào)廢。在現(xiàn)場(chǎng)施工中,我們?yōu)閷ふ乙环N能保證拆下來(lái)的水泥桿質(zhì)量完好的方法做了許多嘗試,并從中總結(jié)出一種主要依靠獨(dú)腳抱桿和兩副3-3滑車組完成拆卸的方法,介紹如下。1準(zhǔn)備工作

本文運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),以最大生產(chǎn)率或最低生產(chǎn)成本為優(yōu)化目標(biāo),建立了多工序優(yōu)化的通用數(shù)學(xué)模型,編制了求解該模型改進(jìn)的karmarkar算法程序,經(jīng)實(shí)例考核得到了正確的結(jié)論。

介紹一種通過(guò)粉末噴涂中熱能與動(dòng)能的平衡改善涂層質(zhì)量的新方法。從理論研究的角度論述粉末的變量及涂層的形成，提出改進(jìn)工藝、獲得最佳涂層質(zhì)量的方法。

工程降水設(shè)計(jì)的一種新方法——對(duì)目前通用的地下水動(dòng)力學(xué)方法進(jìn)行工程降水設(shè)計(jì)分析．指出其幾點(diǎn)不足。據(jù)幾年來(lái)的工程降水實(shí)踐，提出一種工程降水的新方法——有效半徑法。該方法根據(jù)四條基本原則．利用單并不同降深曲有效半徑，進(jìn)行井距、井?dāng)?shù)的計(jì)算．在此基礎(chǔ)上...

最近，江蘇省高速公路建設(shè)指揮部和南京大學(xué)地球科學(xué)系共同合作，完成了“灌注樁鋼筋籠長(zhǎng)度檢測(cè)”科研項(xiàng)目。該科研項(xiàng)目通過(guò)建立灌注樁中的鋼筋籠的理論模型，對(duì)鋼筋籠周圍的磁場(chǎng)、充電電場(chǎng)和電磁吸系數(shù)等進(jìn)行了深入研究，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)模型樁試驗(yàn)，總結(jié)出一種由磁測(cè)井法和電測(cè)井法為基礎(chǔ)的鋼筋籠長(zhǎng)度無(wú)損檢測(cè)方法，給現(xiàn)有的樁基質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)增添了新的內(nèi)容。

首先對(duì)振型疊加法進(jìn)行研究,得出改進(jìn)的振型疊加法,用改進(jìn)后的振型疊加法計(jì)算的撓度與精確解完全相同.用改進(jìn)后的振型疊加法對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)內(nèi)力進(jìn)行了分析和計(jì)算.

道路標(biāo)線為駕駛員提供車輛的位置信息。首先以麥克斯韋顏色三角為模型分割圖像中的白色和黃色區(qū)域,采用雙閾值分割增加后期處理精度,同時(shí)去除不屬于標(biāo)線的大面積區(qū)域和噪點(diǎn),然后計(jì)算圖像的位置與方向判定其是否為道路標(biāo)線。實(shí)驗(yàn)表明該方法能有效檢測(cè)道路標(biāo)線,更好地處理圖像邊緣。

介紹一種通過(guò)粉末噴涂中熱能與動(dòng)能的平衡改善涂層質(zhì)量的新方法。從理論研究的角度論述粉末的變量及涂層的形成,提出改進(jìn)工藝、獲得最佳涂層質(zhì)量的方法

分檔功率穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過(guò)對(duì)市電電壓進(jìn)行ad采樣,根據(jù)輸入電壓的變化,采用一種中間相位控制的新方法,控制mos開(kāi)關(guān)輸出相應(yīng)的脈寬,從而使得燈兩端的電壓穩(wěn)定在特定的值,鹵素?zé)粼诟鞣謾n需求中都能以穩(wěn)定功率輸出。

樓梯欄桿的固定,大多是在澆灌混凝土?xí)r預(yù)埋鐵件,待樓梯抹完灰或貼完花崗石板、水磨石板后,再將欄桿焊至鐵件上,最后修補(bǔ)欄桿和鐵件接觸處的樓梯抹灰。這種施工方法常常造成修補(bǔ)處的顏色與其它部位不一致,影響美觀,特別是花崗石或水磨石板的樓梯,修補(bǔ)處就

一種確定建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)熱特性的新方法及其在能耗預(yù)報(bào)…

在工廠電氣設(shè)計(jì)中,傳統(tǒng)的無(wú)功補(bǔ)償容量計(jì)算方法不僅復(fù)雜,而且與實(shí)際結(jié)果有一定差距。文章通過(guò)具體的計(jì)算和比較,得出了按變壓器額定容量的百分比確定無(wú)功補(bǔ)償容量的結(jié)論。此方法簡(jiǎn)便,在多個(gè)工程設(shè)計(jì)應(yīng)用中均與實(shí)際情況相符合,取得了良好的效果。

一種確定建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)熱特性的新方法及其在能耗預(yù)報(bào)…

平面圓盤法蘭批量制作,按工序可以分成兩階段:制作圓盤毛坯和將圓盤毛坯精加工成標(biāo)準(zhǔn)的成品。批量制作圓盤毛坯有幾種不同的方式,一種是直接用熱軋厚板進(jìn)行等離子切割或激光切割,一種是利用模鍛的方式,現(xiàn)推薦介紹一種新的制作方法:將熱軋扁材經(jīng)卷繞機(jī)卷成螺旋卷筒狀,鋸切分開(kāi)、粗矯正、焊接、打磨、精矯正;再經(jīng)雙頭機(jī)床、多軸鉆床加工至標(biāo)準(zhǔn)的法蘭成品;此種方式加工法蘭的特點(diǎn)是設(shè)備成本低,材料利用率高、生產(chǎn)批量大、適用性強(qiáng)、生產(chǎn)效率高。

通過(guò)嚴(yán)格的數(shù)學(xué)推導(dǎo),得到了一個(gè)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb151—1999要求的浮頭法蘭厚度計(jì)算公式,從而解決了浮頭式換熱器浮頭法蘭厚度計(jì)算的理論問(wèn)題,同時(shí)也給設(shè)計(jì)者帶來(lái)了方便。改變了以往憑經(jīng)驗(yàn)猜想法蘭厚度的現(xiàn)狀。

一種用于制冷系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)制冷劑分布測(cè)試的新方法——介紹制冷系統(tǒng)動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)過(guò)程的理論和實(shí)驗(yàn)研究現(xiàn)狀，總結(jié)現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)研究中的測(cè)試方法，并分析各自的優(yōu)缺點(diǎn)。提出一種相對(duì)高效省時(shí)的制冷劑回收測(cè)試方法，同時(shí)介紹這種方法的測(cè)試原理、實(shí)驗(yàn)步驟，并根據(jù)實(shí)際...

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應(yīng)用全生命周期造價(jià)和顯著性造價(jià)的理論與方法構(gòu)建公路工程全生命周期造價(jià)估算模型,依據(jù)基因表達(dá)式編程挖掘影響造價(jià)的不確定因素與全生命周期造價(jià)之間的非線性關(guān)系,估算公路工程造價(jià)。實(shí)際算例表明,估算值與實(shí)際值的相對(duì)誤差很小,這種公路工程全生命周期造價(jià)估算方法是有效的,為公路工程造價(jià)估算提供了一種更為科學(xué)簡(jiǎn)便的新方法。

就市政工程的下水道排污管溝槽回填提出了一種新方法,通過(guò)實(shí)例闡述了該法的合理性和可行性。

三角門臺(tái)棚施工的一種新方法