氣動比例調壓閥的設計與性能分析

將pic16f877單片機應用于pwm氣動閥的調壓控制。利用其ad模塊,ccp模塊及spi模塊實現(xiàn)對系統(tǒng)的脈寬調制和閉環(huán)控制。介紹系統(tǒng)的組成及其脈寬調制原理。

在水電站運行中,當水輪發(fā)電機組突然甩負荷時,調速器自動控制水輪機快速關閉 導葉,壓力管道內產生水壓和機組轉速上升.對于壓力引水管道較長的電站,改變 導葉關閉時間,有時不能同時使壓力和轉速上升都控制在允許的范圍之內.為時, 通常采用設置調壓井或調壓閥等方法來解決壓力和轉速上升的矛盾,保證電站安 全運行.但設置調壓井需要較大的投資和較長的工期,而有些電站限于地形、地質 條件,還難于建造調壓井,因此對于這一類中小型電站采用調壓閥方案具有較明顯 的優(yōu)勢.目前生產的全油壓控制tfw型調壓閥具有和導葉液壓聯(lián)動的特點,安全 可靠、投資少、工期短等優(yōu)勢.從上個世紀80年代以來國內已有近百座水電站設 計中取消了調壓井,采用tfw型全油壓控制調壓閥,還沒有發(fā)生一起安全事故.浙 江的金坑、宣平溪等水電站已經安全運行了多年,即使是發(fā)達國家,如挪威在水電 站中

調壓閥用途

-1- fl調壓器 一、調壓原理 圖中每個方塊表示組成系統(tǒng)的一個環(huán)節(jié)，兩個環(huán)節(jié)之間用一條帶有 箭頭的線條表示其相互關系，線條上的文字表示相互間的作用信號，箭 頭表示信號的方向。調壓器出口壓力在此自調系統(tǒng)中稱為被調參數(shù)，被 調參數(shù)就是調節(jié)對象的輸出信號。引起被調參數(shù)變化的因素就是用氣量 及進口壓力的改變，統(tǒng)稱為干擾作用，這就是作用于調節(jié)對象的輸入信 號。通過調節(jié)機構的流量就是作用于調節(jié)對象并實現(xiàn)調節(jié)作用的參數(shù)， 常稱為調節(jié)參數(shù)。 當外界給一個干擾信號時，則被調參數(shù)發(fā)生變化，傳給測量元件， 測量元件發(fā)出一個信號與給定值進行比較，得到偏差信號，并被送給傳 -2- 動裝置，傳動裝置根據(jù)偏差信號發(fā)出位移信號送至調節(jié)機構，使閥門動 作起來，并向調節(jié)對象輸出一個調節(jié)作用信號克服干擾作用的影響。 從上圖中可以看出，自調系統(tǒng)中的任何一個信號沿著箭頭方向前進， 最后又回到原來的起點，從信號的角

減壓閥調壓閥 2006年上半年世界經濟總體運行簡況 一、六、國際油價繼續(xù)在波動中攀高，原材料價格起伏不定 今年以來，全球能源強勁需求使得國際市場石油價格繼續(xù)在波動中攀升。1-5月份opec月 平均油價分別為每桶58.47美元、56.62美元、57.87美元、64.44美元和65.11美元，均高于去 年同期水平，除2月份比1月份略有回落以外，價格呈逐月上漲勢頭。此外，受地緣政治等因 素的影響，國際油價曾2次創(chuàng)歷史新高。紐約期貨市場原油期貨價格在4月21日和7月5日兩度 攀升至每桶75.17美元和75.19美元，先后兩次刷新紐約原油期貨市場原油期貨價格的歷史最 高記錄。 據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)顯示，今年年初國際商品市場原材料價格延續(xù)去年的升勢，大部分品 種價格繼續(xù)堅挺或上升，特別是能源及工業(yè)原材料價格大幅攀升。能源類和非能源類原材料 價格雖然在2

調壓閥減壓閥 物流費用，并相應提高經濟效率和企業(yè)利潤。促進物流業(yè)更快更好發(fā)展，需要改變重運輸、 輕倉儲的傳統(tǒng)觀念，大力加強物流配送中心建設。 建設物流配送中心能夠有效降低物流費用。據(jù)測算，在全部生產過程中，只有５％的時間直 接用于產品的加工制造，９５％的時間則用于產品流通。因此，加快商品流通速度可以有效 降低物流費用。而加快商品流通速度的一個有效途徑，是在物流配送中心組織物流活動。目 前物流活動中存在的一個突出問題，是重運輸而輕倉儲，這導致倉儲的作用難以充分發(fā)揮， 直接影響物流的整體效益。建設物流配送中心，在物流配送中心提供綜合化服務，即為客戶 同時提供商品儲存、運輸、包裝、裝卸、加工、信息處理等服務，可以獲得綜合服務效益。 在物流配送中心，由于管理水平高、設施齊全，可以擴大服務范圍，包括生產前配料物流、 生產后銷售物流、銷售后回收物流，實行跨地區(qū)、跨部門、跨商圈服務，

調壓閥是高壓共軌系統(tǒng)軌壓控制的核心元件,調壓閥的設計結果關系到整個系統(tǒng)油壓的波動性及響應性．從比例電磁閥的設計步驟入手,設計了調壓閥．采用ansys進行了仿真分析．實驗表明,調壓閥的設計結果滿足實際需求．

隨著工業(yè)現(xiàn)代化的不斷進步和發(fā)展,對天然氣等氣體的安全輸送要求也越來越高,氣體調壓閥智能控制系統(tǒng)的設計就是為了有效提高管道氣體運輸中的安全和可靠性。提出了一種基于p83c552單片機為基礎的氣體調壓閥智能控制系統(tǒng),闡述了氣體調壓閥智能控制系統(tǒng)的組成特點及功能,并分析了該系統(tǒng)的主要硬件構成、電路及l(fā)ed顯示設計。

調壓閥等基礎知識

調壓閥說明書

徐州阿卡控制閥門有限公司 調節(jié)閥規(guī)格書 controlvalvesspecifications 編號qjk20131112-1 編制鄧傳寶 審核彭來偉 日期2013-11-12 客戶名稱：四川廣漢油氣公司項目名稱：配套用閥 產品名稱：自力式壓力調節(jié)閥位號：分離器后（穩(wěn)壓） 產品型號：zzyp-40b數(shù)量：1 外形圖：閥門規(guī)格 公稱通徑（mm）：50 閥座直徑（mm）：40 管道尺寸(mm)： 公稱壓力(mpa)：pn4.0 流量特性；快開 額定kv值：20 固有可調比r：30 泄漏量等級：jb/t11049-2010vi 額定行程（mm）：10 壓力設定值：1.15mpa 作用方式：壓力升高,閥關 閥蓋形式：標準 連接方式：法蘭連接 法蘭標準：

設計了一種兩級閥芯活塞式結構的以比例電磁鐵為控制元件,采用電反饋閉環(huán)控制的高精度氣動比例壓力閥。該閥輸出壓力在0.6mpa內連續(xù)可調,且穩(wěn)態(tài)精度可達0.25kpa。建立了比例閥完整的非線性動態(tài)模型,分析了主要物理和幾何參數(shù)對系統(tǒng)動態(tài)特性和控制性能的影響;構建了輸出因子調整的模糊自適應比例加積分控制器,并利用atmega16單片機實現(xiàn)了壓力在設定范圍內的快速高精度控制。實驗結果表明,該閥在設計壓力范圍內具有良好的壓力和流量特性;和傳統(tǒng)pi算法相比,輸出因子調整的模糊自適應算法在改善系統(tǒng)響應和控制穩(wěn)定性的同時,顯著提高了穩(wěn)態(tài)控制精度,具有較高的效率和魯棒性。

http://www.***.*** 1 產品名稱:smc精密調壓閥 調壓閥基本可以說是減壓閥，減壓閥的工作原理如下：高壓介質通過一個小孔充到一個相對較大的 腔里實現(xiàn)減壓，實際上是靠截流減壓，膜片或活塞的兩面一面是出口腔，一面是人為給的壓力，并 且控制小孔大小的閥桿和膜片(活塞)相連，這樣只要給一個固定的壓力，那么出口腔的壓力就會一 直等于這個壓力，這個認為給定的壓力可以有彈簧或氣源或液壓源來提供。 http://www.***.*** 2 http://www.***.*** 3 http://www.***.*** 4 http://www.***.*** 5 http://www.***.*** 6 http://www.***.*** 7

fl/bfl型tartarini調壓閥的調試、維護與故障分析 1.fl/bfl型塔塔里尼調壓閥的結構特點和基本工作原理 1.1結構 一個完整的fl型調壓閥由fl閥體和指揮器組成，bfl型只是多了一套配套的bm5 型的截斷閥。 fl閥體指揮器bm5截斷閥 fl閥體由閥芯、主閥彈簧、高強度皮膜、行程指示器、閥座、閥座密封墊、sr消音器、 閥體組成，它是利用主閥彈簧控制閥芯進行左右行程的移動，從而調整下游的流量和壓力的 大小，屬于自力式的調壓閥。 1.2工作原理 在fl閥體中，閥芯具有左右行程的移動，它的移動由主閥彈簧進行控制，當指揮器發(fā) 出的壓力信號與下游壓力平衡時，閥芯也移動到相應的平衡的位置，從而達到自動控制下游 壓力的目的。 在整個調壓系統(tǒng)中，當下游壓力變小時，在穩(wěn)壓過濾器里，上游壓力和下游壓力通過調 壓器提供給指揮器的一個

液壓系統(tǒng)pid調節(jié)效果欠佳的處理求助 一液壓調節(jié)系統(tǒng)，油泵輸出受一電磁閥（比例閥）控制，plc將pid計算結果（4-20ma信 號）輸出到電壓放大器---〉正負10v直流電壓，此電壓控制電磁閥，壓力油通過電磁閥的分 配作用到油腔，推動被控對象調節(jié)桿上下移動，位移傳感器將調節(jié)桿位移量輸送到plc，構 成一閉環(huán)控制系統(tǒng)。 當前該套系統(tǒng)運行時有不正常，給定調節(jié)目標，plc輸出已經很大，調節(jié)桿依然移動很 少。最終油泵超負荷停機。 請各位專家給點意見，關于這套系統(tǒng)的可能的問題出在哪里？如何在matlab中仿真這 控制系統(tǒng)？ 油的清潔，電磁閥的清潔，放大器的調整，調節(jié)桿的機械卡阻等似乎不是癥結所在，plc 里pid算法各參數(shù)未變化過。壓力油的溫度和稀薄有什么影響？ qq：3103060，tel：13602541327 lxdawn發(fā)表于2005-10-

新型先導調壓閥具有在閥室中同軸串聯(lián)的調節(jié)螺釘、活動閥座、錐閥芯、輔助彈簧、主彈簧和控制活塞,以及閥體內的先導回路構成。它用于電磁溢流閥的先導閥或插裝閥的換向調壓蓋板,在升壓或卸荷時能產生斜坡壓力。

手動調壓閥原理圖解

介紹了氣動比例調壓閥的結構組成和工作原理,詳細分析了壓力調整所采用的模糊pid算法和pwm驅動方式。實驗表明,該閥響應快、超調小、動態(tài)特性良好,輸出壓力基本穩(wěn)定,滿足使用要求。

本文詳細介紹了帶濾座機油濾清器總成調壓閥開啟壓力性能試驗臺的設計要點及工作原理。該設備通過生產驗證,有效解決了用戶反映調壓閥開啟壓力偏高或偏低的質量問題,生產效率和經濟效益有明顯提高。

暫沖式風洞依靠上游的壓力調節(jié)閥控制風洞運行壓力,調壓閥的壓力調節(jié)性能和精度決定了風洞的壓力控制精度。環(huán)狀縫隙型式的調壓閥可獲得線性或近似線性的調節(jié)特性,且具有閥后氣流對稱性好、調節(jié)范圍寬、閥芯移動過程中阻力變化均勻等優(yōu)點,適合用于風洞調壓。為了進一步增大調壓閥的流通能力,可采取雙閥并聯(lián)調壓的方式。給出了某大型暫沖式風洞主調壓閥的型面設計方法和性能預測,并給出了性能實測結果。介紹了環(huán)狀縫隙調壓閥的調壓型面的工程計算方法、壓力調節(jié)性能曲線計算方法,最后給出了調壓閥實測性能結果。測試結果表明:大型環(huán)狀縫隙調壓閥性能實測結果與理論預測吻合良好,為了匹配大流量下的壓力調節(jié)要求,采取雙閥并聯(lián)調節(jié)的方式可提高風洞運行截止壓力,方法可行。

利用pro/e軟件cad設計模塊生成金杯汽車調壓閥閥體的三維造型,并同時對其進行結構特征分析,制定相應零件的數(shù)控加工工藝,隨后基于pro/e軟件cam制造模塊對零件進行虛擬仿真加工。仿真結果為改進調壓閥閥體的加工工藝與提高閥體的加工精度提供一定的技術支持。

調壓閥使用說明書