橋涵工程混凝土夏期施工工序作業(yè)要點卡片

涵洞工程混凝土攪拌工序作業(yè)要點卡片 卡片編號：涵108上道工序：原材料與配 合比 序 號 工序作業(yè)控制要點 1 機 械 設 備 檢 查 應采用強制攪拌機 攪拌混凝土，采用電 子計量系統(tǒng)。檢查電 源、水源應符合要 求，聯(lián)接應可靠。電 氣控制柜必須由技 術合格的專職電工 管理，其他人員不得 擅自打開。認真檢查 電氣裝置是否符合 要求。 稱量裝置應能正常 使用，計量應精確， 其誤差不能超過 1％.輸送帶的張緊 度要適當，不得跑 偏。 儲料區(qū)內、提升斗下 是否有人或異物，攪 拌站工作時，以上區(qū) 域嚴禁人和異物進 入。進料、排料閘門 以及攪拌鼓的磨損 情況.磨損超限時應 及時更換。 各部位螺栓應緊固。 聯(lián)接稱量斗是否符 合要求。 2 含 水 率 測 量 嚴格測定粗骨料的 含水率，準確測定因 天氣變化而引起的 粗骨料含水量的變 化

灰（水泥）土擠密樁施工工序作業(yè)要點卡片 卡片編碼：路101上道工序：原地面處理 序號工序作業(yè)控制要點 1放樣 測設灰（水泥）土擠密樁樁位，樁位誤差≤5cm，經復核確認后，用白 灰（或插明顯標簽）準確放出樁位點。 2就位 擠密樁樁機就位，鉆頭對位后調平樁機機臺，精確對位，偏差≤5cm， 垂直度偏差≤1.5%。 3選料 水泥必須有質量合格證，并經工地取樣復檢合格，不得使用受潮、結 塊、變質的水泥；石灰用ⅲ級以上新鮮的塊灰，使用前1-2d消解并過 篩，其顆粒不應大于5mm。 4成孔用振動或錘擊沉樁機將與樁孔同直徑鋼管打入土中拔管成孔。 5 回填 夯實 每次回填厚度為250-400mm，采用電動卷揚機提升式夯實機，夯實時 落錘高度不小于2m，每層夯實不少于10錘。施打時，逐層以量斗向 孔內下料，逐層夯實。樁頂應高出設計標高不小于0.5cm，挖土時將

噴射混凝土拌制作業(yè)要點卡片 卡片編碼：隧302 上道工序：洞身開挖 序 號 工 序 作業(yè)控制要點 1 施 工 準 備 ①施工前對攪拌機進行檢查，確保其狀態(tài)正常安全。② 操作人員必須專人負責，持證上崗。③對攪拌機電器部 位進行檢查，確保不漏電，并實行“一機一閘，一箱一 保護”。④人員進入攪拌機檢修時，必修有人值班，不 得違章作業(yè)。⑤作業(yè)人員穿戴好防護用品 2 投 料 材料按照配合比通過計量后，將粗骨料和鋼纖維或合成 纖維送入拌和機干拌，再加入水泥、細骨料和水。 3 攪 拌 ①采用全自動計量強制式攪拌機，攪拌機設置于洞外。 ②鋼纖維混凝土攪拌要保證拌和物分散均勻，不產生結 團，干拌時間不小于1.5min，加水攪拌時間不小于3min； 摻有合成纖維混凝土的攪拌時間為4~5min。③坍落度一 般為8~13cm。④攪拌中手或其他工具不得進入攪拌桶

新建鐵路南昌至贛州客運專線cgzq-11標 （dk329+687.5～dk378+178） 隧道施工工序作業(yè)卡片 編制： 審核： 審批： 中鐵二局昌贛客專cgzq-11標項目經理部 2015年08月 目錄 洞口開挖作業(yè)要點卡片...............................................................................................2 洞門施工作業(yè)要點卡片...............................................................................................3 管棚作業(yè)要點卡片..................................................................

新建鐵路南昌至贛州客運專線cgzq-11標 （dk329+687.5～dk378+178） 隧道施工工序作業(yè)卡片 編制： 審核： 審批： 中鐵二局昌贛客專cgzq-11標項目經理部 2015年08月 目錄 洞口開挖作業(yè)要點卡片...............................................................................................2 洞門施工作業(yè)要點卡片...............................................................................................3 管棚作業(yè)要點卡片..................................................................

（三角桁架）掛籃施工工序作業(yè)要點卡片 卡片編碼：橋001上道工序：墩頂梁段 序號工序作業(yè)控制要點 1 試拼 預壓 試拼順序：主桁骨架一下橫梁一上橫梁一油壓系 統(tǒng)一底籃系統(tǒng)一角模內模、滑梁支架一中央內模 及支架行走系統(tǒng)十兩側內模架—>拉筋及內外對拉 螺桿一端模。預壓加載值為使用荷載的140%， 按照50%、30%、20%、10%逐級進行 2拼裝 掛籃拼裝時，同一t構的2個掛籃應基本同步。 先清理墩頂梁段頂面，用水泥砂漿將鋪枕部位找 平，放出軌道放樣定位線并鋪設滑道，安裝前后支 座，在前支座下鋪放聚四氟乙烯滑板，吊裝單片主 桁件對準前后支座，在后支點處連接錨輪組，在桁 架兩側用3—5t倒鏈和型鋼控制其空間位置，同 樣的方法吊裝另一片主架 3移位 掛籃作業(yè)平臺應掛安全網，四周設圍欄，上下應有 專用扶梯?；缿佋O平順；并按要求做好錨固， 掛籃行走前檢查走行系統(tǒng)、吊

橋涵工程混凝土砌筑檢查井、雨水口工序試驗卡片 序號檢測要點具體要求 1檢測項目混凝土試塊抗壓 2檢測頻率 商品砼：每10座檢查井、雨水口做1組混凝土抗壓。 自拌砼：水泥：袋裝200t為一批，散裝500t為一批。 砂、碎石：同產地、同規(guī)格400m3或600t為一個檢驗批。 混凝土配合比：每種強度做一組。 混凝土抗壓試塊：每10座檢查井、雨水口做1組。 3 檢測前的準備 工作 商品砼：將混凝土試模內壁涂一層礦物油，備用，待商品砼澆筑1/3左 右時，現(xiàn)場制作混凝土試塊，放入養(yǎng)生室，28天后送試驗室做抗壓試驗。 自拌砼：將單質材料現(xiàn)場取樣，準備好送往實驗室，若單質材料全部符 合要求，實驗室將出混凝土配合比結果，現(xiàn)場根據(jù)試驗室給出的混凝土 配合比進行現(xiàn)場拌合，試驗員現(xiàn)場對混凝土取樣，制作試塊，28天后送 往試驗室檢測。 4檢測結果要求一般情況采用c30

誰都不會忘記5.12汶川大地震,它給國家和人民帶來巨大的經濟損失,數(shù)萬條無辜生命在這次災難中被無情地奪走,而在抗震救災過程中,制約快速抗震救災的一大因素中有一個就是道路橋梁的毀壞,大部分的橋梁垮塌,山體滑坡等等,使災區(qū)與外界一度只能用人的雙腳聯(lián)系.地震后人們總結:地震強度大固然是主要原因,但在地震面前暴露出的部分工程質量問題也是另一主要原因,特別是橋涵混凝土質量.地震我們無法回避,但質量問題我們能人為地避免,現(xiàn)就橋涵工程中常見的混凝土質量問題談一下自己的認識.

鋼筋加工工序作業(yè)要點卡片 卡片編碼：橋101上道工序：技術交底 序號工序作業(yè)控制要點 1鋼筋備料 鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應 清除干凈，鋼筋應平直、無局部折曲。 2 機械檢查 使用 使用鋼筋冷拉機、切斷機、彎曲機，應遵守鋼筋機械安全技術操作規(guī)程， 先檢查后使用，使用后切斷電源，設備應做好“十字作業(yè)”（清潔、潤 滑、調整、緊固、防腐） 3下料 彎曲鋼筋下料長度=總長度（扣除保護層后，鋼筋外皮尺寸）+斜段增加 長度-彎折量度差+端部彎鉤增長值（根據(jù)設計圖計算，設計無規(guī)定時設 標準彎鉤）。 箍筋下料長度=箍筋周長-10d箍筋直徑+箍腳長度（不應小于5d和 50mm）。 根據(jù)下料長度和設計圖紙編制配料單，鋼筋下料依據(jù)配料單進行。

碾壓施工工序作業(yè)要點卡片 卡片編碼：路（客專）203上道工序：攤鋪、整平 序號工序作業(yè)控制要點 1初壓碾壓時填料的含水量控制在最佳含水量的-3%— +2%范圍以內。初壓采用輕型壓路機碾壓兩遍，初 壓速度應為1.2-1.5km/h。壓路機啟路動前在壓路 機前后、左右無障礙物。兩臺以上壓路機同時作 業(yè)時，前后間距不得小于3m?？拷返踢吘墪r， 應保持不得小于0.5m的安全距離。碾壓時，縱向 行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層接頭應 錯開不小于3m 2復壓采用重型振動壓路機進行復壓，先弱振一遍，再 強振，碾壓遍數(shù)參照試驗段確定的遍數(shù)。碾壓次 序直線地段應從兩側進行，碾壓傍山路基時，應 由里側向外側碾壓，距路基邊緣不得小于1m。壓 路機的碾壓速度，開始兩遍采用1.5-1.7km/h，以 后采用2.0-2.5km/h。壓路機不可在未定完成或正 在碾壓的地段

前言 推行項目標準化管理，既是落實局推行項目標準化管理的要求， 也是提高項目現(xiàn)場管理水平的重要抓手，是保證工程安全質量的根本 方法，是促進施工生產的重要手段。 2009年7月，局在哈大客專項目召開全局項目標準化管理推進 會，在全局大力推行工程項目標準化管理。為此，我們以國家、鐵路 行業(yè)現(xiàn)行有關規(guī)定、標準為和局、公司項目標準化管理文件通用文本 依據(jù)，組織編寫了本項目標準化管理文件。其中:《規(guī)章制度標準化》 是工程項目必須建立的基本制度；《人員配備標準化》主要對項目部 機構設置、主要管理及技術人員數(shù)量和任職條件、培訓和考核等進行 了規(guī)定，機構設置按照扁平化管理要求規(guī)范為項目部、作業(yè)隊二級管 理；《現(xiàn)場管理標準化》重點規(guī)定了施工現(xiàn)場的管理標準，通過對現(xiàn) 場的有效管理，達到施工現(xiàn)場場容文明整潔、材料管理有序、現(xiàn)場作 業(yè)有條不紊、內業(yè)資料規(guī)范齊全的要求；《過程控制標準化》重點是

施工準備作業(yè)要點卡片 卡片編碼：涵洞1上道工序：技術交底 序號工序作業(yè)控制要點 1準備 涵洞開工前，應在全面理解設計要求和設計交底 的基礎上，進行現(xiàn)場調查和核對。按照設計進行 基底處理；平整場地，準備料場、砂漿和砼的拌 和場及蓋板預制場。 2測量 精確放樣、測量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞 兩側原地面標高，定出基坑開挖范圍，將軸線控 制線延長至坑外適當位置加以固定并妥善保護。 控制性樁點，應進行現(xiàn)場交樁，并保護好交樁成 果。 3 防排 水 根據(jù)天氣情況結合基坑四周地形條件，作好地表 防排水措施。對涵洞上下游水系進行全面的調 查，若不能保證排水暢通，則及時報監(jiān)理工程師 及業(yè)主現(xiàn)場確定是否進行移位或改變流水面高 程。 4試驗 根據(jù)設計要求和不同的材料來源進行砂漿和砼 的施工配合比設計。 5 場地 平整 檢查現(xiàn)場的“三通一平”是否滿足施工要求，施

混凝土檢查井施工工序卡片 施工工序及要點 卡片編號：檢查井施工003上道工序：管道安裝 工序施工要點 1.施工準備 a、熟悉圖紙及規(guī)范，編寫三級技術交底； b、測量放樣； c、加工鋼筋、準備模板等材料。 2.井位開挖 a、開挖過程中控制好標高，當開挖至距設計高程10—20cm 時采用人工開挖整平； b、開挖尺寸需每側預留50cm工作寬度； c、地基承載力檢測，合格后進行下道工序。 3.墊層澆筑a、基坑不允許有虛土； b、基礎墊層側模采用10×10㎝木方。 4.砌筑磚模a、以管道中軸線為基準在墊層上彈線，砌筑磚模時吊鉛垂線； b、直線井、四通井井壁厚度不同，預留管頭長度不同。 5.綁扎鋼筋 a、鋼筋骨架綁扎前在底板上彈線、布筋； b、對于有油漬、鐵銹、泥土等的鋼筋，清除干凈后使用； c、其與

錨桿支護施工要點卡片 卡片編碼隧101上道工序： 序號工序作業(yè)控制要點 1鉆孔 爆破出渣后，將鉆孔臺架移至施工面，通過放樣定出拱頂位置，依次定出錨桿位置， 用油漆作好標記。鉆孔過程中，鉆頭沿隧道周邊徑向方向，盡量與巖層主要結構面垂 直，不宜平行巖面;孔徑及孔深要滿足要求。 2 錨桿安 裝及注 漿 1)砂漿錨桿 將水注人牛角泵內，水占泵體積的2/3，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調 好的砂漿倒人泵內，將注漿管插至距孔底5～10cm處，堵塞孔口，將泵蓋壓緊密封、 就緒后，慢慢打開風閥開始注漿，在氣壓推動下，水在前，砂漿在后，水濕潤泵體和 管路，引導砂漿進人錨孔。 錨桿頭在孔口就位后，將堵塞孔口堵塞物掀開，隨即迅速將桿體插人并安裝到位。 若孔內無水泥砂漿溢出

crtsⅰ型雙塊式無砟軌道底座板橋面清理施工工序要點卡片 基本作業(yè)101 序號工序①作業(yè)控制要點 1 施工 準備 ②①機具材料：短鋼釬、小鐵錘、掃帚、鋼絲刷、清洗劑、高壓水槍； 2 橋面 清理 ③橋上底座施工前將梁體內的預埋套筒保護蓋卸掉，對全部套筒進行清理； ④對于預埋套筒損壞或未能找出的，重新植筋處理，植筋規(guī)格、數(shù)量、植筋膠成分要滿足 設計要求，同時進行植筋抗拔試驗； ⑤梁面軌道中心線2.8m內，不滿足拉毛深度1.8～2.2mm、拉毛面積不小于75%、拉毛槽 的間距≤20mm要求的應重新進行人工鑿毛處理，以保證混凝土連接質量； ⑥對橋面進行清潔，整個梁面處理完后再次用高壓水沖洗。 3 質量 檢驗 ⑦所有梁面預埋連接套筒應外露、套筒內無雜物、套筒絲扣完好； ⑧軌道中心線2.8m范圍拉毛深度

表a.0.1施工組織設計（專項施工方案）報審表 工程項目名稱：濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程施工合同段：iii標編號： 致黑龍江中鐵建設監(jiān)理有限責任公司牡綏鐵路工程一標項目監(jiān)理部（項目監(jiān)理機構）： 我單位根據(jù)施工合同的有關規(guī)定已編制完成牡綏鐵路工程iii標橋涵工程混凝土施工養(yǎng)護專 項方案，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。 附：牡綏鐵路工程iii標橋涵工程混凝土施工養(yǎng)護專項方案。 施工單位（章）： 項目負責人： 日期：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期：年月日 項目監(jiān)理機構意見： 項目監(jiān)理機構（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期：年月日 建設單位意見（需要時）： 建設單位（章）： 負責人： 日期：年月日 橋涵工程混凝土施工養(yǎng)護專項方案 牡綏鐵路工程iii標 編制： 復核： 審批： 單位：中鐵三局集團

表a.0.1施工組織設計（專項施工方案）報審表 工程項目名稱：濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程施工合同段：iii標編號： 致黑龍江中鐵建設監(jiān)理有限責任公司牡綏鐵路工程一標項目監(jiān)理部（項目監(jiān)理機構）： 我單位根據(jù)施工合同的有關規(guī)定已編制完成牡綏鐵路工程iii標橋涵工程混凝土施工養(yǎng)護專 項方案，并經我單位技術負責人審查批準，請予以審查。 附：牡綏鐵路工程iii標橋涵工程混凝土施工養(yǎng)護專項方案。 施工單位（章）： 項目負責人： 日期：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期：年月日 項目監(jiān)理機構意見： 項目監(jiān)理機構（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期：年月日 建設單位意見（需要時）： 建設單位（章）： 負責人： 日期：年月日 橋涵工程混凝土施工養(yǎng)護專項方案 牡綏鐵路工程iii標 編制： 復核： 審批： 單位：中鐵三局集團

混凝土施工技術對于橋涵工程實體質量的影響很大。在橋梁施工環(huán)節(jié)中，混凝土施工技術的好與壞會直接影響到橋涵成橋的質量和使用壽命。本文從橋涵工程混凝土的施工技術與質量控制兩個方面出發(fā)，簡要介紹了橋涵工程混凝土施工技術。

鐵路隧道工程施工作業(yè)要點示范卡片 1 編制說明 鐵路隧道工程施工作業(yè)要點卡片是根據(jù)鐵道部關于高效有序推進 鐵路建設標準化管理及關鍵工序標準化作業(yè)的要求，為深入推進鐵路 隧道工程項目標準化管理，落實“六位一體”建設管理要求，進一步 規(guī)范鐵路隧道工程關鍵工序施工行為而編制。 本卡片以鐵路隧道施工規(guī)范和質量驗收標準等為基礎，按技術層、 作業(yè)層兩個層次，以簡潔的語言對隧道施工中關鍵工序的操作要點進 行編制，主要內容涉及：洞口工程、洞身開挖、支護、襯砌、防排水 等，共編制41張。鑒于客運專線隧道與客貨共線隧道開挖襯砌等工序 基本相同，本次客運專線隧道僅就襯砌混凝土施工單獨編制卡片一張。 在使用本卡片過程中，各單位可結合具體項目工程實際及特點， 編制更為詳細、切合工程實際的工序作業(yè)卡片，指導作業(yè)班組人員施 工；也可當作施工現(xiàn)場操作和作業(yè)人員培訓教材。 本卡片主編單位：中鐵十二局集團有限公

粉噴樁施工工序作業(yè)要點卡片 卡片編碼：路101上道工序：原地面處理 序號工序作業(yè)控制要點 1放樣 測設粉噴樁樁位，樁位誤差≤3cm，經復核確認后， 用白灰（或插明顯標簽）準確放出樁位點 2就位 樁機就位，鉆頭對位后調平樁機機臺，精確對位， 偏差≤5cm，垂直度偏差≤1.0% 3選料 水泥必須有質量合格證，并經工地取樣復檢合格， 不得使用受潮、結塊、變質的水泥 4鉆進 檢查鉆頭，如發(fā)現(xiàn)其直徑磨耗超過1cm時，應及 時修補或更換。啟動電機下鉆，鉆頭接近地面時， 啟動自動記錄儀，空壓機送氣，并鉆進 5噴粉 鉆到設計深度時，停止鉆進，打開送料閥門，關 閉送氣閥門，噴送加固料，再邊送料邊攪拌邊提 升鉆頭，在噴灰攪拌過程中，送灰要連續(xù)足量， 不得中斷。噴粉作業(yè)人員應戴口罩和防護鏡。噴 嘴接近地面時，防止噴粉傷人。噴灰必須均勻、 攪拌充分，噴灰量不小

我國社會發(fā)展進步的同時,橋涵工程規(guī)模也在逐漸擴大,目前,該工程混凝土存在一定裂縫問題,并不同程度的降低了交通質量和工程安全性。我們面對這類問題,應主動探索導致混凝土裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)的原因,并提出針對性的解決對策,以此優(yōu)化交通質量、確保交通安全。

通平高速公路橋梁施工工序及要求 目錄 一、挖孔灌注樁 二、鉆孔灌注樁 三、系梁灌注樁 四、水中承臺施工 五、墩柱、蓋梁施工 六、預應力混凝土t梁 七、空心板施工 八、架橋機架梁施工 九、現(xiàn)澆箱梁施工 十、懸臂澆筑施工 十一、護欄施工 十二、水泥混凝土橋面鋪裝施工 十三、伸縮縫施工 十四、橋頭搭板施工 挖孔灌注樁施工工序及要求 吊裝鋼筋籠 要求： 1.挖孔過程中應經常檢查樁孔尺寸、圓弧度、垂直度、平面位置和豎軸線傾斜 情況，并做好記錄，井下用電必須保證電壓不高于110伏。 2.砼護壁厚度一般為12-15cm，軟弱土層、流沙等15-20cm為宜，砼采用機械 或人工振搗。 3.挖到設計深度后，必須做到孔底表面無松渣、沉淀土，基本平整。 4.鋼筋籠安放到位后要及時固定。 5.起吊機具應常檢查維修，采用橡膠或塑料桶裝運渣土。井下工作不得超過4 小時，并應戴好安全帽及防電膠鞋