橋梁工程設(shè)計集成化CAD技術(shù)工作設(shè)想

最近幾年來,在國內(nèi)不斷地推廣bim技術(shù),更多的橋梁項目對bim技術(shù)所運用到,以此來輔助橋梁設(shè)計與施工人員將橋梁的設(shè)計與施工更好的完成.將bim技術(shù)在橋梁工程中運用,能使橋梁施工中的安全隱患大幅度降低;從而有效提高橋梁的工程質(zhì)量;提高項目的經(jīng)濟(jì)效益.

在當(dāng)前來看,橋梁在我國的交通工程中的重要性越來越重要.這主要是因為橋梁是道路的節(jié)點,起著連接各地道路的重任.在這種情況下,就需要格外的注意橋梁的建設(shè)技術(shù).而隨著科技的不斷進(jìn)步,在橋梁建設(shè)的時候使用更多的科技技術(shù),是非常重要的.其中最為重要的技術(shù)就是bim技術(shù).這項技術(shù)能夠?qū)⒃镜钠矫嬖O(shè)計變成立體的設(shè)計,這樣會讓整個橋梁在建設(shè)的時候更加的容易,也能夠提高橋梁的運行效率,極大的解決道路交通問題.本文就從bim技術(shù)入手,來得出如何更好的進(jìn)行橋梁工程建設(shè).

橋梁工程是當(dāng)今最炙手可熱的行業(yè)，但也正因為其炙手可熱，導(dǎo)致了從業(yè)人員過多，水平參差不齊。因此想要建成一座合格且質(zhì)量過硬的橋梁，保證設(shè)計、施工的順暢性是十分必要的。其中最為重要的就是要采用全新的科學(xué)技術(shù)才能夠保證建設(shè)的順利進(jìn)行，而bim技術(shù)就是一種非常好的技術(shù)。基于此，本文對橋梁工程設(shè)計bim技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析，旨在提高橋梁工程質(zhì)量水平。

通過bim技術(shù)的應(yīng)用能夠建立完整的建筑模型,及時找出工程設(shè)計中存在的問題,從而增強(qiáng)橋梁建設(shè)的有效性和實用性,本文主要闡述了橋梁工程設(shè)計中bim技術(shù)的有效應(yīng)用。

市政-交通-水利工程設(shè)計i mu,ac#,d·trafic·waterre西神ee增加ij bim技術(shù)在橋梁工程設(shè)計中的應(yīng)用 theapplicationofbtechnologyinbridgeengineeringdesign 楊祖濤，張欖 (湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司，武漢430051) yangzu-tao，zhanglan (hubeiprovincialcommunicationsplanninganddesigninstituteco．ltd．，wuhan430051，china) 【摘驀強(qiáng)bim技術(shù)是基于橋梁工程項目的各類有關(guān)數(shù)據(jù)資料情況，將其用作建模的基礎(chǔ)，搭建橋粱模型。通過選擇bim關(guān)鍵的建 模程序autodeskrevit構(gòu)建整座橋粱的每個構(gòu)件的族庫，構(gòu)建橋粱信息的數(shù)字化模型，通過構(gòu)建完善的橋梁的數(shù)

在當(dāng)前來看,橋梁在我國的交通工程中的重要性越來越重要。這主要是因為橋梁是道路的節(jié)點,起著連接各地道路的重任。在這種情況下,就需要格外的注意橋梁的建設(shè)技術(shù)。而隨著科技的不斷進(jìn)步,在橋梁建設(shè)的時候使用更多的科技技術(shù),是非常重要的。其中最為重要的技術(shù)就是bim技術(shù)。這項技術(shù)能夠?qū)⒃镜钠矫嬖O(shè)計變成立體的設(shè)計,這樣會讓整個橋梁在建設(shè)的時候更加的容易,也能夠提高橋梁的運行效率,極大的解決道路交通問題。本文就從bim技術(shù)入手,來得出如何更好的進(jìn)行橋梁工程建設(shè)。

通過建立bim數(shù)字化模型,選取bim核心建模軟件autodeskrevit建立全橋各個構(gòu)件族庫,利用建立完的族庫建立了完整的全橋信息化模型,在族庫的應(yīng)用以及全橋模型建立和應(yīng)用過程中完成了項目的設(shè)計檢查、工程量計算、生成二維施工圖以及施工模擬等工作,指出bim技術(shù)的應(yīng)用,減少了返工現(xiàn)象、提高了施工效率,實現(xiàn)了橋梁工程的信息化管理.

橋梁工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 本人xxx，男，xxxx年x月x日出生，1988年6月 畢業(yè)于中央廣播電視大學(xué)建筑工程技術(shù)專業(yè)。于1988年7 月分配于xxx市第二建筑工程公司工作，從事建筑施工技 術(shù)工作。2004年進(jìn)修于山東省技工學(xué)校工業(yè)與民用工程建筑 專業(yè)畢業(yè)。2008年2月被人事局評為鄉(xiāng)企工程師，2003年8 月至2007年12月在威烏高速公路xxx項目部從事道路與 橋梁技術(shù)施工與管理工作。2008年2月至今在xxxxxx路 橋集團(tuán)有限公司從事橋梁技術(shù)管理工作。通過近二十余年的 工作實踐，取得了一定的成績，下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工 作總結(jié)：以便評審組織審查。 一、豐富的專業(yè)知識，應(yīng)用于實際工作： 本人于2005年-2007年在威烏高速公路施工中，一直從 事道路與橋橋梁施工技術(shù)與管理的具體工作，并使終嚴(yán)格要 求自己，堅持刻苦

隨著科技進(jìn)步和社會發(fā)展,我國各個領(lǐng)域都取得了不小成就,建筑工程面臨前所未有的挑戰(zhàn)和契機(jī).橋梁工程作為其中的核心構(gòu)成部分,隔震效果的好壞直接影響著整個工程的質(zhì)量高低.本文將圍繞我國橋梁工程設(shè)計中隔震設(shè)計的概述展開分析,并提出其隔震設(shè)計技術(shù)的具體應(yīng)用策略.

隔震設(shè)計一直以來都是現(xiàn)代橋梁工程設(shè)計當(dāng)中的重點,它對于橋梁工程的使用安全性能和穩(wěn)定性能強(qiáng)化有著不可替代的作用,因此,本文以現(xiàn)代橋梁工程隔震技術(shù)的原理和特點入手,科學(xué)地分析了橋梁工程設(shè)計當(dāng)中隔震設(shè)計的各方面技術(shù)要求和施工手段,從而有效地探究提高現(xiàn)代橋梁工程隔震設(shè)計質(zhì)量的有效方法.

隨著科技進(jìn)步和社會發(fā)展,我國各個領(lǐng)域都取得了不小成就,建筑工程面臨前所未有的挑戰(zhàn)和契機(jī)。橋梁工程作為其中的核心構(gòu)成部分,隔震效果的好壞直接影響著整個工程的質(zhì)量高低。本文將圍繞我國橋梁工程設(shè)計中隔震設(shè)計的概述展開分析,并提出其隔震設(shè)計技術(shù)的具體應(yīng)用策略。

橋梁工程的造價控制滲透在工程設(shè)計和建設(shè)的各個階段，而橋梁工程采取不同的設(shè)計方案，就會出現(xiàn)不同的工程造價，因此必須要重視橋梁工程在設(shè)計階段的造價控制工作，它對以后的橋梁施工階段的造價控制工作也有著非常重要的作用。本文主要分析了橋工程設(shè)計階段工程造價，以供參考和借鑒。

隨著建筑信息技術(shù)的發(fā)展,bim技術(shù)在土建行業(yè)的應(yīng)用也越來越廣泛.bim技術(shù)在合理優(yōu)化橋梁工程的設(shè)計過程以及施工階段的施工工序中的應(yīng)用也越來越成熟.本研究結(jié)合上海市某高速公路中橋梁工程的實施案例,具體闡述了bim技術(shù)在橋梁工程設(shè)計階段的應(yīng)用.

公路橋梁工程的建設(shè)本身就多在山嶺重丘區(qū)等地勢條件惡劣的區(qū)域,具有地質(zhì)環(huán)境惡劣、地理條件多變、水文特征和周邊環(huán)境復(fù)雜等一系列特點,公路橋梁工程建設(shè)所要面臨的條件就比較嚴(yán)峻,鑒于公路曲線、斜坡坡度較多,公路橋梁工程中高墩大跨徑長橋和橋梁墩臺布設(shè)樣式都比較多。彎坡斜橋的設(shè)計建造受路線技術(shù)指標(biāo)的影響很大,公路非常頻繁地跨越、避讓障礙物,公路設(shè)計中就會相應(yīng)采取長而大的縱向坡度、大橫坡、斜跨路過山谷等復(fù)雜的技術(shù)手段,相應(yīng)的,公路橋梁工程設(shè)計要根據(jù)公路的路線走向來設(shè)計,所以在公路橋梁工程中,彎坡斜橋占據(jù)了很大的比例。另外,高墩長橋也較為普遍,這是因為地形的特殊性,受地質(zhì)運動和水文特征影響,較為平緩的u型谷和較為陡峭的v型溝谷分布較多,這讓公路橋梁工程的設(shè)計顯現(xiàn)出橋墩空心薄高且單位距離內(nèi)造型變化多端的特性。為了正確處理公路工程建筑與自然條件的關(guān)系,充分利用有利條件,避免或改造不利條件,需要進(jìn)行公路工程地質(zhì)勘察,查明建設(shè)地區(qū)的工程地質(zhì)條件。本文探討了對公路工程地質(zhì)勘察過程中的一些常見問題,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

在堯欒高速工程項目中,對bim技術(shù)在設(shè)計階段進(jìn)行了應(yīng)用研究。建立完成了橋梁參數(shù)化構(gòu)件族庫,通過參數(shù)化構(gòu)件族庫建立完整的橋梁三維可視化模型。根據(jù)可視化參數(shù)模型進(jìn)行橋梁設(shè)計過程中的碰撞檢測、工程量自動統(tǒng)計及分析,施工進(jìn)度分析以及4d模擬輔助施工管理控制。根據(jù)bim技術(shù)在設(shè)計階段的應(yīng)用,提出了當(dāng)前階段bim技術(shù)存在的不足,該項目在設(shè)計階段采用bim技術(shù),大大優(yōu)化施工方案,節(jié)約成本。

隨著建筑信息技術(shù)的發(fā)展,bim技術(shù)在土建行業(yè)的應(yīng)用也越來越廣泛。bim技術(shù)在合理優(yōu)化橋梁工程的設(shè)計過程以及施工階段的施工工序中的應(yīng)用也越來越成熟。本研究結(jié)合上海市某高速公路中橋梁工程的實施案例,具體闡述了bim技術(shù)在橋梁工程設(shè)計階段的應(yīng)用。

近幾年,bim技術(shù)在國內(nèi)不斷地推廣,更多的橋梁項目運用到了bim技術(shù),以此來輔助橋梁設(shè)計與施工人員更好的完成橋梁的設(shè)計與施工.將bim技術(shù)運用到橋梁工程中,能大幅降低橋梁施工中的安全隱患;有效提高橋梁的工程質(zhì)量;提高項目的經(jīng)濟(jì)效益.文章主要研究了bim技術(shù)的核心建模軟件和bim技術(shù)在橋梁設(shè)計、施工中的應(yīng)用,以期為現(xiàn)代橋梁建設(shè)提供一些有價值的參考.

在目前我國科技、經(jīng)濟(jì)水平迅速發(fā)展的趨勢下,人們的生活水平越來越高,進(jìn)而提高了我國橋梁的發(fā)展,各類能夠加快人們交通便利的建設(shè)項目持續(xù)增多。在橋梁工程設(shè)計當(dāng)中最為重要的就是成本的控制管理,作為一個基礎(chǔ)存在,成本的管理影響著橋梁工程的質(zhì)量及最終獲得的利益,合理運用成本能夠提高設(shè)計企業(yè)在市場中的競爭力。

針對橋梁工程設(shè)計,結(jié)合現(xiàn)階段我國橋梁設(shè)計實際情況,提出包含整體性不足、方案欠合理、結(jié)構(gòu)體系有待完善、設(shè)計人員綜合素質(zhì)較低等在內(nèi)的問題,并依據(jù)橋梁工程發(fā)展趨勢,提出相應(yīng)的解決對策,最后為適應(yīng)橋梁工程發(fā)展,還明確了橋梁設(shè)計創(chuàng)新的重要作用及方向。

在現(xiàn)代化橋梁設(shè)計中,越來越重視環(huán)保因素,提倡保護(hù)自然和生態(tài)平衡。基于此,通過介紹公路橋梁建設(shè)項目的環(huán)保設(shè)計理念,指出橋梁工程所涉及的環(huán)保問題,且探討了在橋梁設(shè)計時應(yīng)采取哪些措施充分體現(xiàn)環(huán)保設(shè)計,望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。

隨著城市發(fā)展速度顯著加快,作為紐帶的橋梁工程在設(shè)計和建筑領(lǐng)域也呈現(xiàn)出全新發(fā)展機(jī)遇。橋梁設(shè)計關(guān)系到公路系統(tǒng)能否正常運行及交通系統(tǒng)運行安全和品質(zhì)。故圍繞橋梁工程在設(shè)計中存在的問題展開具體分析,并以此為依據(jù)論述相關(guān)對策,希望能夠為橋梁工程優(yōu)化設(shè)計提供重要依據(jù)。

改革開放以來我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，使得社會對橋梁建設(shè)的需求增大，使得我國的橋梁建筑有了長足的發(fā)展，但是一方面在發(fā)展的同時，一方面也暴漏出許多的不足，設(shè)計對于一個工程項目來說，是工程的靈魂，一定程度上設(shè)計對工程的質(zhì)量、性價比、施工難易指數(shù)和工期的長短起著至關(guān)重要的作用。改革開放以來，為了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與人民生活水平的提高，國家在社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面進(jìn)行大量投資，工程規(guī)模大、發(fā)展速度快，牽動了世界的目光。經(jīng)過廣大工程人員的吃苦耐勞，建設(shè)出了一批時代的優(yōu)秀橋梁建筑，但很多的橋梁設(shè)計存在著創(chuàng)新不夠、豆腐渣工程、發(fā)生大量隱性浪費。亂用鋼筋的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，直接危害我國橋梁工程。本文就目前橋梁設(shè)計中存在的問題進(jìn)行了探討和研究，并分析提出橋梁建筑設(shè)計問題的解決方案。