橋梁伸縮縫超高性能混凝土關鍵性能的研究與應用

本文介紹了橋梁伸縮縫破損的原因,結合工程實例,探討分析橋梁伸縮縫快速更換關鍵技術,包括舊伸縮縫拆除、預埋鋼筋整理與植筋、伸縮縫就位與安裝、混凝土澆筑與養(yǎng)護等內容。實際應用表明,該技術不僅能順利完成施工任務,而且速度快、開放交通早,具有良好的經濟社會效益。

本文簡要介紹了橋梁伸縮縫的功能,對伸縮縫的施工準備和關鍵技術作一分析,供大家參考.

主要介紹了道路橋梁伸縮縫技術在國內的用的現狀和施工中相關技術的使用情況.分析研究了從施工前準備、切縫、開槽.安裝的全過程,對相關的技術要點做出了相應的分析.

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

橋梁伸縮縫的選擇與安裝——分析了影響橋梁影響伸縮裝置伸縮量的基本因素，定量計算出理論伸縮量，為選擇伸縮縫作參考，同時介紹了伸縮縫的施工。

橋梁伸縮縫有不同的結構和根據伸縮量大小分為不同的規(guī)格，根據公路等級、交通量、行車舒適度來選擇不同種類的伸縮縫，以滿足經濟、適用、可靠、耐久的要求。伸縮縫從其構造上可分為梳形鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫、模數式伸縮縫、填充式伸縮縫和無紡布伸縮縫等．它們的造價大不相同，適用范圍不同耐久性也不相同，因此，

在闡述橋梁伸縮縫的設計現狀、重要性,以及伸縮縫類型的基礎上,對橋梁伸縮縫裝置型號、安裝流程,裝置整體結構、錨固結構與梁端部的設計進行分析和優(yōu)化,從而提高橋梁伸縮縫的質量.通過在實際工程中的應用,此設計方案能有效地滿足設計要求,有利于梁體正常伸縮變形的要求.

橋梁伸縮縫的作用眾所周知，在氣溫變化的影響下，橋梁梁體長度會發(fā)生變化，從而使梁端發(fā)生位移，為適應這種位移并保持行車平順，就必須設置橋梁伸縮縫裝置。

橋梁伸縮縫加固與維修——闡述了橋梁伸縮縫的破壞因素及破壞形式，介紹了伸縮縫加固與維修的施工方法及經驗。

為了使公路橋梁的伸縮變形得到滿足,調節(jié)由于車輛荷載、環(huán)境因素以及建筑用材料物理性能變化所引起的梁體之間產生的位移,保證行車舒適,避免跳車,應設置伸縮裝置。橋梁伸縮裝置的選型需要根據橋梁伸縮量的大小來確定,文章探討了影響橋梁伸縮量和伸縮裝置選型應考慮的各種因素,依靠合理計算和選擇伸縮裝置,保證行車的舒適性和安全性。

淺談橋梁伸縮縫的維修 【摘要】伸縮縫具有伸縮、承重、防水、平整等功能，具有剛度高、耐久 性強、整體性好。但是隨著交通量的日益增長，高速重載車輛的行駛，橋面伸縮 縫發(fā)生不同程度的損壞，可以說伸縮縫是易損壞，難修補的部位。本文主要介紹 了伸縮縫更換中舊縫拆除、新縫安裝就位和澆筑混凝土等各施工工序的技術要 點。 【關鍵詞】伸縮縫；損壞；維修 1.伸縮縫的重要性 伸縮縫是橋梁結構的重要構件之一。具有伸縮、承重、防水、平整等功能。 具有剛度高、耐久性強、整體性好，能夠滿足橋梁的路用性要求。且能將車輛垂 直、水平荷載通過支承結構傳遞給橋梁梁體，能滿足橋梁縱橫向位移、梁端翹曲 發(fā)生轉角變化，保證橋梁上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變、以及荷載作 用下，在該處的變位能夠得以實現，而不產生額外的附加內力，很好的保證了行 車的安全、平順。但是近幾年，隨著交通量的日益增長，高速重載車輛

橋梁伸縮縫損壞的原因及更換 摘要：從分析伸縮縫是橋梁結構中最易于損壞的一個附件，介紹主要原因在 于伸縮縫結構的自身強度不足或于梁體的聯結薄弱所致。利用在舊橋伸縮縫改造 施工中，針對不同橋型的不同結構，采取相應的措施，尤其在舊橋伸縮縫的改造 上更具有顯著的綜合效益。 關鍵詞：舊橋；伸縮縫；損壞；更換 伸縮縫是橋梁結構承擔最大動力荷載的附件。在結構中，難以找到的量 值不等的或綜合的各種力及各種侵蝕都直接作用與伸縫上。它直接承受車輪荷載 的動力作用、沖擊、疲勞、磨損和直接受到大氣、雨水、油污、泥砂等環(huán)境污染， 是橋梁結構中最易于損壞的部位，其性能的好壞直接影響行車效果和行車安全。 近幾年隨著交通量的劇增，載重車輛的大型化，以及日益嚴重的超載，我市的國 道、省道及主干線的橋梁伸縮縫的損壞非常嚴重。在伸縮縫的修復施工中，我們 取得了一些較為成功的做法。 一、原有橋梁伸縮縫的型式

第1頁共6頁 橋梁伸縮縫的安裝 特征碼標簽特征碼] 橋梁伸縮縫安裝有很多種方法，我們就搜集到的橋梁伸縮縫安裝 資料和大家簡單分享下。 為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，可將錨固鋼筋和 位移控制箱斜向布置，即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及 mzl160~1200mm的模數式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜 的焊在異型邊梁上，其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度 而改變 安裝方式 a、安裝時，按實際溫度確定其安裝寬度值。 第2頁共6頁 b、伸縮縫安裝過程，必須使用伸縮縫裝置整齊排列，保持一定的 傾斜度。確保伸縮裝置的最高平面與完工的橋面相平。 c、施工方法 ①清理槽口，使之達到設計寬度和深度，清除與位移箱埋入有干 擾的鋼筋，預留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。 ②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則， 應用水平千斤頂

橋梁伸縮縫的計算 在橋梁設計中，伸縮縫伸縮量的計算應該引起設計人員的重視，下面是我找 到的一些資料，希望對大家有幫助。 影響伸縮裝置伸縮量的基本因素 1.溫度變化 溫度變化是影響橋梁伸縮量的主要因素，它分為線性溫度變化和非線性溫度 變化，其中線性溫度變化對橋梁伸縮量影響占據主導地位。橋梁結構在外界特定 溫度環(huán)境，梁體內部溫度分布不均勻，梁體端部在材料熱性能的變化下產生角變 位。對跨徑小的橋梁（l≤8m），線膨脹系數很小，可不予考慮；對大跨徑橋梁， 設計時必須引起足夠重視。一般設計時線膨脹系數可按下表數據參考選用： 溫度變化范圍及線膨脹系數 橋梁種類 溫度變化范圍 線膨脹系數 一般地區(qū)寒冷地區(qū) 鋼筋混凝土橋5℃~+35℃-15℃~+35℃10×10-6 鋼橋-10℃~+40℃-20℃~+40℃12×10-6 組合鋼橋-10℃~+50℃-20℃~+40℃

伸縮縫是橋梁構造中的重要組成部分,伸縮縫施工質量的好壞不僅對橋面的美觀度產生影響,而且會對橋梁的整體結構安全產生很大的沖擊。本文通過對公路橋梁伸縮縫的分類及存在問題與發(fā)生原因的調查和分析,提出對伸縮縫工程施工的改進建議,希望對今后橋梁工程中伸縮縫的施工質量控制有一定的指導作用。

橋梁伸縮縫是橋梁建筑設施中的一種重要部件，伸縮縫的損壞直接影響橋 梁的安全使用，縮短橋梁的使用壽命。因此我們應對橋梁伸縮縫的常見病害進 行必要的研究，分析其成因，并探索相應的養(yǎng)護措施。 隨著近年來橋梁跨塌事故的增多，公路橋梁的安全受到高度重視，其養(yǎng)護 施工得到進一步加強。橋梁伸縮縫損壞或缺失具有常期性、反復性，故提高伸 縮縫養(yǎng)護施工技術是日常養(yǎng)護施工中的重點，對道路的安全快速運行起到非常 重要的作用。因此，必須采取有效的管理措施和施工技術，從而保證橋梁伸縮 縫的施工質量，提高橋梁的技術狀況指標，保證道路的安全運營。 伸縮縫常見病害 伸縮縫常見的病害為： （1）伸縮縫過窄。在進行路橋施工時設計安裝橋梁伸縮縫的寬度不適當容 易造成這種形式的病害，伸縮縫過窄減少了預留壓縮量，使得橋梁伸縮縫出現 擠死的情況，造成橋面坑槽等現象的發(fā)生； （2）伸縮縫高差。朗晟工程覺得這種形式的病害是由于橋臺沉陷

根據筆者的工程實踐,對橋梁伸縮縫裝置的應用現狀做出了分析,重點對橋梁伸縮縫的安裝技術進行了詳細的闡述。

第1頁共3頁 gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點 特征碼標簽特征碼] gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點可以分為：剛性錨固和徹底防水， 不知道大家對于具體內容有沒有了解。我們gqf-mzl型橋梁伸縮縫的 特點為大家簡單介紹一下。 gqf-mzl橋梁伸縮縫的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力 時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻， 使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng) 作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移 控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。 a、伸縮縫的剛性錨固-gqf-mzl型橋梁伸縮縫錨固的好壞直接影 響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經過疲勞試驗的 錨固裝置直接焊接在邊梁上。同時，邊梁與橋梁上部結構剛性連接， 以確保gqf-mzl型橋梁伸縮縫承載最大的交通負荷。在長期承

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設置，行業(yè)內又稱之為伸縮縫。 國內橋梁伸縮縫產品結構的詳解 橋梁伸縮縫就是設置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠實現，而不產生額外的附加內力，并能保證行車平順。 通常國內的橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各聯（孔）上部結構 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重 結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內的中型、大型鐵

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設置，行業(yè)內又稱之為伸縮縫。 國內橋梁伸縮縫產品結構的詳解 橋梁伸縮縫就是設置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠實現，而不產生額外的附加內力，并能保證行車平順。 通常國內的橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各聯（孔）上部結構 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重 結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內的中型、大型鐵

一、橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫是一種為了適應公路、鐵路橋梁的橋面發(fā)生的變形，安裝在橋體在兩梁端之間、 梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上的一種伸縮設置，行業(yè)內又稱之為伸縮縫。 國內橋梁伸縮縫產品結構的詳解 橋梁伸縮縫就是設置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置 的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變 位能夠實現，而不產生額外的附加內力，并能保證行車平順。 通常國內的橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各聯（孔）上部結構 銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以 保證結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重 結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置， 使積水排出橋外。國內的中型、大型鐵

對橋梁伸縮縫的種類、施工方法和質量控制進行了論述。