橋梁預(yù)制空心板箱梁內(nèi)模氣囊充氣芯模使用指導(dǎo)書

-1- 橋梁預(yù)制空心板腹板混凝土自動(dòng)鑿毛施工工法 （寧夏路橋工程股份有限公司） 1前言 新、舊混凝土接觸面保持粗糙，是保證結(jié)構(gòu)整體受力的關(guān)鍵所在。在橋梁預(yù) 制空心板安裝前，對(duì)空心板腹板混凝土進(jìn)行鑿毛，可以保證空心板安裝完成后， 新澆筑的空心板鉸縫混凝土與預(yù)制空心板的腹板混凝土良好結(jié)合，以此實(shí)現(xiàn)已安 裝的空心板整理受力。 對(duì)橋梁預(yù)制空心板腹板混凝土的鑿毛，常規(guī)方法是利用人工進(jìn)行腹板混凝土 鑿毛。采用人工鑿毛1片20m長(zhǎng)度的預(yù)制空心板，需要5名工人1天才可以完 成，施工效率低，不僅嚴(yán)重影響了梁板轉(zhuǎn)存及梁板預(yù)制臺(tái)座使用周轉(zhuǎn)率，而且鑿 毛的深度或露骨度、均勻度等都難以達(dá)到要求；另外，從職業(yè)健康角度來講，人 工鑿毛造成的粉塵、噪聲等，嚴(yán)重危害作業(yè)人員的身心健康。 寧夏路橋工程股份有限公司依托銀川至青銅峽高速公路lj1合同段（以下簡(jiǎn) 稱“銀青l(xiāng)j1標(biāo)”）空心板預(yù)制廠，

橋梁預(yù)制空心板腹板混凝土自動(dòng)鑿毛施工工法 （寧夏路橋工程股份有限公司） 1前言 新、舊混凝土接觸面保持粗糙，是保證結(jié)構(gòu)整體受力的關(guān)鍵所在。在橋梁預(yù) 制空心板安裝前，對(duì)空心板腹板混凝土進(jìn)行鑿毛，可以保證空心板安裝完成后， 新澆筑的空心板鉸縫混凝土與預(yù)制空心板的腹板混凝土良好結(jié)合，以此實(shí)現(xiàn)已安 裝的空心板整理受力。 對(duì)橋梁預(yù)制空心板腹板混凝土的鑿毛，常規(guī)方法是利用人工進(jìn)行腹板混凝土 鑿毛。采用人工鑿毛1片20m長(zhǎng)度的預(yù)制空心板，需要5名工人1天才可以完 成，施工效率低，不僅嚴(yán)重影響了梁板轉(zhuǎn)存及梁板預(yù)制臺(tái)座使用周轉(zhuǎn)率，而且鑿 毛的深度或露骨度、均勻度等都難以達(dá)到要求；另外，從職業(yè)健康角度來講，人 工鑿毛造成的粉塵、噪聲等，嚴(yán)重危害作業(yè)人員的身心健康。 寧夏路橋工程股份有限公司依托銀川至青銅峽高速公路lj1合同段（以下簡(jiǎn) 稱“銀青l(xiāng)j1標(biāo)”）空心板預(yù)制廠，對(duì)橋梁預(yù)制空

本文以實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),闡述了橋梁空心板的質(zhì)量通病,探討了預(yù)制空心板施工前、施工過程中的質(zhì)量控制措施,以此希望為我國(guó)道路橋梁的施工建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

在平原區(qū)及平原微丘區(qū)高速、一、二級(jí)公路上的中小跨徑橋梁中,梁板式空心板是一種普遍應(yīng)用結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)多年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)梁板式橋梁中的空心板橋施工存在的質(zhì)量問題和控制方法進(jìn)行了較全面細(xì)致的分析論證,為提高空心板質(zhì)量提供一些方法。

分析了預(yù)制空心板施工中常見的質(zhì)量問題及其產(chǎn)生原因,并針對(duì)常出現(xiàn)的質(zhì)量問題總結(jié)了防治措施?？蔀橐院笸愋偷墓こ?提供參考借鑒。

多年來,公路橋梁采用預(yù)制砼行車道板一直受到公路工程的青睞。它的主要優(yōu)點(diǎn)是施工簡(jiǎn)便、造價(jià)低廉,然而板與板之間的連接是一個(gè)歷史性的難題。如果連接不好就會(huì)產(chǎn)生板間鉸縫開裂、錯(cuò)臺(tái)、滲漏、鋼筋銹蝕等一系列病害,導(dǎo)致橋梁橫向聯(lián)結(jié)性能嚴(yán)重下降,橋梁整體性消弱,甚至?xí)霈F(xiàn)單板受力現(xiàn)象,影響了交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。因此設(shè)計(jì)確定采用哪種方案時(shí),不但要考慮短期好處,而且還應(yīng)全盤考慮施工速度、難易程度、造價(jià)和長(zhǎng)期使用性能。

多年來,公路橋梁采用預(yù)制砼行車道板一直受到公路工程的青睞。它的主要優(yōu)點(diǎn)是施工簡(jiǎn)便、造價(jià)低廉,然而板與板之間的連接是一個(gè)歷史性的難題。如果連接不好就會(huì)產(chǎn)生板間鉸縫開裂、錯(cuò)臺(tái)、滲漏、鋼筋銹蝕等一系列病害,導(dǎo)致橋梁橫向聯(lián)結(jié)性能嚴(yán)重下降,橋梁整體性消弱,甚至?xí)霈F(xiàn)單板受力現(xiàn)象,影響了交通運(yùn)輸?shù)陌踩Ｒ虼嗽O(shè)計(jì)確定采用哪種方案時(shí),不但要考慮短期好處,而且還應(yīng)全盤考慮施工速度、難易程度、造價(jià)和長(zhǎng)期使用性能。

筆者根據(jù)長(zhǎng)期的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)預(yù)制空心板在施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并提出處理質(zhì)量問題的一些對(duì)策。

河北大成橡膠公路橋梁預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工方案 上部結(jié)構(gòu)主要包括預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制、架設(shè)、橋面鋪裝、伸縮縫安裝及人行道系施工等施 工內(nèi)容。施工工序?yàn)椋? 1、本工程預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)在場(chǎng)地寬敞的空地上。 設(shè)置臺(tái)座8個(gè)，臺(tái)座順橋軸向布置。為了確保預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工質(zhì)量，防止張

施表1工程技術(shù)交底卡片 施工單位：中冶天工建設(shè)有限公司和榆高速公路lj8合同段項(xiàng)目部合同號(hào)：hylj8 監(jiān)理單位：北京德通達(dá)交通工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司和榆高速公路ljjl3監(jiān)理部編號(hào)： 工程名稱空心板、箱梁技術(shù)交底施工時(shí)間年月日 樁號(hào)及部位工程項(xiàng)目空心板箱梁技術(shù)交底 技 術(shù) ∧ 設(shè) 計(jì) ∨ 要 求 1、箱梁、空心板側(cè)模必須采用整體鋼模。 2、預(yù)埋的錨墊板必須與孔道軸線垂直。 3、空心梁板芯?？梢圆捎娩搩?nèi)?；蛞淮涡跃郾揭蚁﹥?nèi)模，芯模定位必須準(zhǔn)確、 牢固，對(duì)芯模接縫處必須進(jìn)行封閉處理。并要加設(shè)防止芯模上浮的定位支架。 4、對(duì)于聚苯乙烯一次性內(nèi)模的安裝，要求空心板鋼筋分兩次安裝，必須先澆筑 底板混凝土，保底板混凝土平整密實(shí)后放芯模，同時(shí)要加快芯模安裝速度及 頂層鋼筋綁扎速度，加快側(cè)?；炷翝仓俣?。要保證頂板、底板厚度控制 在正誤差范圍內(nèi)，梁

綠色環(huán)保建材 淺析市政橋梁預(yù)制空心板梁的施工控制要點(diǎn) 李麗清 身份證號(hào)350525198312255362福建省350028 摘要：在市政橋梁建設(shè)中，預(yù)制空心梁是比較常用的施工 技術(shù)之一。本文主要從空心板梁的施工過程控制尤其是預(yù)制場(chǎng) 的布置、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施工的控制要點(diǎn)以及空心板梁的運(yùn) 輸、吊裝等幾個(gè)方面對(duì)預(yù)制空心板梁的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了 分析。 關(guān)鍵詞：市政橋梁；預(yù)制空心板梁；預(yù)應(yīng)力；空心板梁的吊裝 1引言 在市政橋梁建設(shè)工程中，預(yù)制空心板橋梁由于自重輕，結(jié)構(gòu) 性能好，施工方便等多個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)而在市政施工工程中被廣 泛的使用。在施工過程中，由于施工控制不合理，很容易造成開 裂、麻面、鋼筋銹蝕等缺陷，給橋梁工程的質(zhì)量造成很大的危 害。在橋梁施工過程中，質(zhì)量問題是預(yù)制空心梁施工的重中之 重，因此必須對(duì)施工過程中的施工工藝、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、 進(jìn)度控制進(jìn)行技

在市政橋梁建設(shè)工程中，預(yù)制空心板橋梁由于自重輕，結(jié)構(gòu)性能好，施工方便等多個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)而在市政施工工程中被廣泛的使用。在施工過程中，由于施工控制不合理，很容易造成開裂、麻面、鋼筋銹蝕等缺陷，給橋梁工程的質(zhì)量造成很大的危害。在橋梁施工過程中，質(zhì)量問題是預(yù)制空心梁施工的重中之重，因此必須對(duì)施工過程中的施工工藝、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度控制進(jìn)行技術(shù)分析和研究。

在市政橋梁建設(shè)中,預(yù)制空心梁是比較常用的施工技術(shù)之一。本文主要從空心板梁的施工過程控制尤其是預(yù)制場(chǎng)的布置、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施工的控制要點(diǎn)以及空心板梁的運(yùn)輸、吊裝等幾個(gè)方面對(duì)預(yù)制空心板梁的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析。

isoneofthepracticalformofvalues.theso-calledvaluesreferstotheobjectivethingsareofnovalueandthevalueoffundamentalperspective.differentvalues,people'sbehaviour,attitudes,waysaredifferent.people-orientedfocusonhumanvalueandreality,weneedthebroadestmassesasvalues.adheretopeople-orientedvalues,istomaketheeconomymoredevelopmen

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介紹了橋梁空心板結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合工作實(shí)踐,分析了預(yù)制空心板常見的質(zhì)量問題及其產(chǎn)生的原因,并從建立完善的質(zhì)保體系、拌合設(shè)備的選擇和使用、原材料的質(zhì)量控制及配合比的要求和預(yù)制空心板施工中的質(zhì)量控制等方面探討了如何控制預(yù)制空心板的質(zhì)量,以供參考借鑒。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路橋梁施工的技術(shù)要求也越來越多。通過對(duì)多年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),結(jié)合實(shí)際工作的研究,作者總結(jié)了一套符合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需求的實(shí)施措施。

公路橋預(yù)制空心板梁活絡(luò)式抽芯內(nèi)模技術(shù) 劉彥生 (中鐵十二局集團(tuán)有限公司,山西太原　030024) [摘要]新建遷曹鐵路灤南至曹妃甸沿海公路上跨橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。根據(jù)設(shè)計(jì)要 求,采用活絡(luò)式抽芯內(nèi)模施工。該體系采用仿雨傘形內(nèi)模支撐,運(yùn)用雨傘開合原理工作。詳細(xì)介紹了活絡(luò)式抽芯 內(nèi)模的施工原理,內(nèi)模安裝、拆除等施工工藝。該工藝克服了傳統(tǒng)橡膠氣囊內(nèi)模的質(zhì)量通病,對(duì)預(yù)制空心板梁內(nèi)模 制作與施工提供參考。 [關(guān)鍵詞]公路橋;活絡(luò)式抽芯;內(nèi)模;空心板梁 [中圖分類號(hào)]tu755122[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]a　　　　[文章編號(hào)]100228498(2009)1220087202 activatedcore2pullinginnerformworktechnologyfor precasthollowslaban

通過對(duì)紙芯模材料縱向抗壓和抗拉性能試驗(yàn)以及靜載試驗(yàn),提出了紙芯模力學(xué)性能的測(cè)試方法,得出了紙芯模的彈性模量、泊松比、抗拉極限強(qiáng)度等性能參數(shù)。并在試驗(yàn)基礎(chǔ)上,分析了在空心板預(yù)制中紙芯模的受力狀況,建立了有限元力學(xué)模型。通過與室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果比較,闡述了紙芯模的變形情況及內(nèi)力特征,為工程中確定紙芯模參數(shù)提供了理論依據(jù)。

預(yù)制空心板木制芯模施工工藝 橋梁公司-谷建廷、張亮 1、工程概況： 隆南線順?biāo)訕蚩招陌彘L(zhǎng)度為邊跨15.68m，中跨15.4m，預(yù)制板 高0.8m?？招陌鍨轭A(yù)制后張預(yù)應(yīng)力橋板，芯模采用木制芯模，避免了 芯模上浮現(xiàn)象，提高了空心板的內(nèi)部質(zhì)量。 2、木制內(nèi)模和充氣橡膠內(nèi)膜的一些特點(diǎn)： 2.1木模特點(diǎn)： 2.1.1木模的制作工藝比較復(fù)雜，由于為不規(guī)則形狀，頂部弧形處 理比較困難。為確保設(shè)計(jì)尺寸，曾多次進(jìn)行試安裝。 2.1.2木模固定困難，為防止木芯模的移位，采用了多個(gè)固定點(diǎn)， 但在混凝土振搗過程中有小量的移位，又會(huì)對(duì)預(yù)制質(zhì)量產(chǎn)生影響。 2.1.3木模脫模困難，為防止時(shí)間過長(zhǎng)而發(fā)生脫模困難的現(xiàn)象，在 混凝土初凝后2h內(nèi)脫模，但木模的拆模過程復(fù)雜且時(shí)間長(zhǎng)； 2.1.4周轉(zhuǎn)次數(shù)低，在木模脫模后，由于木材變形嚴(yán)重，需要對(duì)木 模重新組裝，局部要重新制作，既浪費(fèi)時(shí)間又影響質(zhì)量，而且木模

浙建監(jiān)a5-3編號(hào)： 預(yù)制空心板報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表 工程名稱：經(jīng)二路橋梁工程 本表一式三份，經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核后，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、承包單位各存一份。 致：（監(jiān)理公司） 我單位已完成了預(yù)制空心板中板工作，按設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行了自檢， 質(zhì)量合格，請(qǐng)予以審查和驗(yàn)收。 附件： 1、橋梁工程鋼筋加工及安裝檢查表1份 2、現(xiàn)澆混凝土整體式模板安裝質(zhì)量檢驗(yàn)表1份 3、橋梁混凝土澆筑申請(qǐng)單1份 4、橋梁結(jié)構(gòu)物水泥砼施工原始記錄1份 5、預(yù)制空心板檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄1份 承包單位（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期： 監(jiān)理單位審查意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)： 總／專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 橋梁工程鋼筋加工及安裝檢查表 施工單位：監(jiān)理單位： 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：檢驗(yàn)人：記錄：年月日 工程名稱經(jīng)二路橋梁工程 樁號(hào)或部位中板zb2檢查日期 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定

灘坑水庫(kù)工程溢洪道交通橋空心板數(shù)量不多,橡膠芯模市價(jià)偏高,如采用橡膠芯模則施工成本過高,為節(jié)約成本故采用可重復(fù)使用的定型活動(dòng)式組合型木制芯模。