軟土地基處理旋挖樁結合土工格柵處理施工方案

土工格柵在軟土地基的處理中具有質量可靠、施工便捷、工效高、工程成本低等特點,在公路建設中得到了廣泛的應用和推廣。結合某高速公路項目,著重介紹土工格柵在軟土地基處理中的適用范圍、作用、施工工序、施工要點和注意事項。

近年來,隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路工程建設規(guī)模不斷擴大,人們對公路的安全性和穩(wěn)定性越來越重視.軟土地基作為公路施工中常見的不良地質結構,具有較大的含水量和較高的壓縮性,不僅會影響公路的整體性能,而且會減少著道路的使用壽命.土工格柵因其特有優(yōu)勢被廣泛應用于軟土地基處理中,其具有較高的施工效率、較低的施工成本以及可靠的施工質量,能夠有效提升路基強度和穩(wěn)定性,最大限度的減少不均勻沉降,具有良好的應用效果.本文以某公路工程為例,重點分析了軟土地基處理中土工格柵的施工準備、施工工藝及質量控制措施,以供參考.

為改善軟土地基沉降速率,加速軟土地基的固結,在施工中采用袋裝砂井及土工格柵預壓排水固結法,并根據(jù)土工格柵的力學特性和施工中對地基穩(wěn)定性的實時監(jiān)測及時調整工程進度,在保證工程質量的前提下,確保了施工工期,為實施土工格柵施工方案積累了豐富的經(jīng)驗.

隨著經(jīng)濟建設的快速發(fā)展,汽車擁有量的劇增。公路與人民生活的關系越來越密切。在調整公路建設中,如何處理好軟土地基區(qū)路基的沉降直接關系到行車的質量與安全。在軟土地基上修筑公路,主要考慮路基的穩(wěn)定和沉降兩大問題。一般無加筋路堤.在較厚的軟土層上時為圓弧滑動或沖切式沉降導致破壞;在薄層軟土層上,則為側向擠出破壞。本文對土工格柵在軟土地基處理中的應用作了分析,供大家參考。

針對臨侯高速公路軟土地基不均勻沉降,采用土工格柵處理的方法,確保工程優(yōu)質合格,介紹了這項技術的施工工藝和質量控制方法。

長沙國道繞城高速公路k11＋590～k12＋126段，由于受地形、用地的限制，采用ce131土工格柵包砂礫石結構對軟基進行處理。介紹了ce131土工格柵的技術性能及其施工方法。

本文以昭魯城市走廊工程魯?shù)槎诬浲恋鼗幚碇械耐凉じ駯诺姆诸?、性能、作用以及施工工藝流程、施工方法及施工注意事項進行了闡述。

陽茂高速公路全線部分軟土地基路段,軟土厚度均不大一般為1.0m-5.0m,軟基采用換填、增設盲溝、袋裝砂井、堆載預壓,砂墊層加土工格柵處理。簡要介紹土工格柵處理軟基的基本原理、施工工藝及處理效果等。

通過采用粉噴樁、漿噴樁、真空聯(lián)合堆載預壓、塑料排水板超載預壓、砂樁超載預壓等方法處理高速鐵路軟土地基的現(xiàn)場試驗,對土工格柵在不同處理方法中的作用進行了研究。得出各種地基土工格柵應變量和相應的應力試驗數(shù)據(jù),為不同的地基處理方法采用不同強度的土工格柵設計提供參考。

土工格柵在軟土地基的處理中具有質量可靠、施工便捷、工效高、工程成本低等特點,在道路建設中得到了廣泛的應用和推廣。本文結合襄樊市前進東路道路排水工程,著重介紹土工格柵在軟土地基處理中的適用范圍、作用、施工工序。軟土是指以水下沉積的飽水的軟弱黏性土或淤泥為主的土,有時也夾有少量的腐泥或泥炭層。在襄陽地區(qū),大部分土層屬于膨脹土。由于軟基具有含水量大、壓縮性高、承載能力低等特點,作為道路地基,處理不當時路堤易發(fā)生滑動

本文利用平面應變彈塑性有限元方法建立二維路基有限元模型,分析樁與土工格柵聯(lián)合處理軟土地基中土工格柵對提高路基承載力、減小路基沉降、提高路基穩(wěn)定性的作用效果。分析結果表明,在復合地基上鋪設土工格柵可提高地基承載力、減小沉降,尤其對高壓縮性的淤泥、粉質粘土等軟土效果明顯。

軟土地基高壓旋噴樁結合土工格柵處理施工方案——四、高壓旋噴樁施工方法和施工工藝　　3、鉆孔作業(yè)　　就位后，開始施鉆。在鉆進過程中，由鉆機操作手負責做好孔深、回水顏色、土層情況及各種異常情況等原始施工記錄。并按技術交底要求鉆至設計標高…………...

土工格室在軟土地基處理方面的應用——該文將試驗理論與實踐相結合，成功地將土工格室結構應用于廣東省增城市新塘鎮(zhèn)環(huán)城路一期丁程軟土地基的路基工程中，不但節(jié)約了工程造價，而且縮短了施工工期，是土工格室在軟土地基應用的一個成功案例?！　?/p>

該文將試驗理論與實踐相結合,成功地將土工格室結構應用于廣東省增城市新塘鎮(zhèn)環(huán)城路一期工程軟土地基的路基工程中,不但節(jié)約了工程造價,而且縮短了施工工期,是土工格室在軟土地基應用的一個成功案例。

振沖碎石樁結合土工格柵加固高原軟土地基的應用——介紹振沖碎石樁結合土工格柵加固高原軟土地基的工作原理、施工技術、要點、施工工法及程序，并進行地基處理效果分析，以確保鐵路路基施工后沉降和抗滑穩(wěn)定性能滿足設計要求?！　?/p>

結合工程實例,介紹碎石樁結合土工格柵加固高原軟土地基的工作原理、施工要點,并進行地基處理效果分析,確保鐵路路基施工后沉降和抗滑穩(wěn)定性能滿足設計要求。

介紹振沖碎石樁結合土工格柵加固高原軟土地基的工作原理、施工技術、要點、施工工法及程序,并進行地基處理效果分析,以確保鐵路路基施工后沉降和抗滑穩(wěn)定性能滿足設計要求。

軟土地基處理工藝（強夯樁基攪拌樁土工格柵）——（一）置換法　　置換法包括：換土墊層法、擠淤置換法、振沖置換法（振沖碎石樁法）、沉管碎石樁法、強夯置換法、砂樁法、石灰樁法以及超輕質料填土法等…………　?。ǘ┡潘探Y法　　...

土工格柵處理路橋工程軟土路基能夠加快路基的固結,提高路基的抗剪強度,減少路基的豎向變形和不均勻沉降,提高路基的整體穩(wěn)定性.

1 路基鋪設土工格柵施工方案 一、編制范圍及依據(jù) 1、編制范圍 連霍高速公路洛三靈段改擴建工程，tj-3標合同段，起止樁 號為：rk25+500，終點樁號rk31+700，全長6.2公里，碎石墊 層處理工程。 路基工程包括主線4.5公里及互通區(qū)、大廣拼寬段。 2、編制依據(jù) （1）《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）； 《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10-2006）； 《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》 (jtj017-96)； 《公路工程施工安全技術規(guī)程》（jtj076-95）； 《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（jtgg10-2006）。 ⑵現(xiàn)場踏勘所了解的有關情況及自行調查所掌握的有關資料 及信息。 ⑶我公司的綜合施工能力、機械、技術裝備能力及近年來參加 公路橋梁工程建設的施工經(jīng)驗。 3、編制原則 2 （1）

土工格柵施工方案 施工方法 （1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用 25t振動壓路機靜壓兩遍，再用50t震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。 （2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25t的振動壓路機靜壓兩遍。 （3）鋪設土工格柵。土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭 結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連 接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用u型釘固定于地面。 （4）第一層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基 一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把第一層土工格柵折翻上來再填上 0.1米的中（粗）砂，禁止

土工格柵施工技術方案 一、工程概況 本標段起點樁號為rk154+270，終點樁號為rk161+600，全段位于靈寶市境內， 長7.33公里，采用單側加寬方式設計。標段內多為濕陷性黃土，濕陷等級一般為ii~iii 級，局部為i~ii級，地形起伏較大、溝壑遍布，填挖交錯。根據(jù)圖紙設計，使用鋪 設土工格柵的方式減少路基不均勻沉降。 二、主要工程數(shù)量表 根據(jù)圖紙設計要求，土工格柵主要用于路基填挖交界處、特殊地基處理、涵洞通 道基底，詳細工程量見下表。 處理部位土工格柵種類工程數(shù)量（平方米）備注 陡坡路堤及填挖 交界處理 雙向塑料土工格柵， 縱、橫向抗拉強度≥ 40kn/m 3420 橋頭臺背 單向土工格柵，抗拉 強度≥80kn/m 8491 特殊地基處理 雙向鋼塑土工格柵 縱、橫向抗拉強度≥ 80kn/m 56793 涵洞通道基礎及 臺背地基 雙向鋼塑土