人造硬殼層軟土地基處理法的試驗研究和理論分析
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4.7
目前國內(nèi)建成的大部分高等級道路都采用高填路基。高填路基由于填土較高,相應成本也較高,并且會對道路的質量造成不良的影響,特別是在軟土地基上修建高等級公路,還需對軟土地基進行加固處理,更增加了建設成本。本文提出了人造硬殼層的方法來處理軟土地基,可降低路基高度,減少建設成本。通過對人造硬殼層室內(nèi)試驗、現(xiàn)場測試和采用合適的力學計算模型對人造硬殼層的計算表明,采用人造硬殼層法處理軟土地基在技術上是可行的,同時在經(jīng)濟上相對于其它常用處理方法有比較大的優(yōu)勢。
硬殼層軟土地基不處理的試驗研究 硬殼層軟土地基不處理的試驗研究
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基于硬殼層對軟土地基的應力擴散作用,通過理論分析和現(xiàn)場試驗結果,認為當路基高度與硬殼層厚度的比值不大于1.5時,對地基可不作處理。
軟土地基處理試驗研究
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進行塑料排水板施工后,通過原位測試試驗,從水位變化、孔隙水壓力、地基強度等方面進行塑料排水板施工前后的比較,對后續(xù)大面積箱涵地基處理提供可靠的施工依據(jù),保證工程質量。
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軟土地基處理沉降計算中相關參數(shù)的試驗研究 軟土地基處理沉降計算中相關參數(shù)的試驗研究
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通過粉噴樁、漿噴樁、真空聯(lián)合堆載預壓、塑料排水板超載預壓及砂樁超載預壓等方法處理高速鐵路軟土地基的現(xiàn)場試驗,對其軟基處理的壓縮層厚度、側向位移引起的沉降及其修正系數(shù)進行研究。結果表明:壓縮層厚度采用應力比法△p/p0≤0.1為控制條件較合理。攪拌樁加固后,大為減小了地基總沉降。采用各種規(guī)范規(guī)定的沉降修正系數(shù)進行沉降計算的值均與實測值有一定差異,而采用國家規(guī)范的m值得出的沉降與實測推算的沉降相差最小。
公路軟土地基處理改良土試驗研究
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4.4
針對石灰土和軟土砂兩類地基土,采用重型擊實和承載板法試驗來研究每種置換土的最佳含水率、最大干密度和回彈模量,對比分析了置換土的干密度和回彈模量的相關性。試驗結果表明,置換土的干密度與回彈模量相關。
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軟土地基處理施工工藝試驗研究 軟土地基處理施工工藝試驗研究
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軟土地基處理施工工藝試驗研究——本文主要介紹了軟土地基處理施工工藝試驗的主要內(nèi)容：⑴在軟土地基不同地基處理方法施工過程中，進行施工工藝參數(shù)試驗和質量控制試驗；⑵在100m采用袋裝砂井處理的軟土地基上分多次爆炸，進行爆炸固結處理軟土地基施工工藝試...
高鐵施工軟土地基處理試驗研究
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4.3
高速鐵路施工中軟土地基帶來的危害進行了分析,并通過塑料排水板+真空-填土聯(lián)合預壓排水固結法地基處理方案在軟土路基施工中的運用,詳細闡述了試驗研究的過程及結果。
柱錘沖擴樁在公路淺層飽和軟土地基處理中的應用試驗研究 柱錘沖擴樁在公路淺層飽和軟土地基處理中的應用試驗研究
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柱錘沖擴樁在建筑行業(yè)是一種廣泛應用的地基處理技術,該方法具有夯擊能高、成樁速度快、工程造價較低、處理效果顯著等特點。通過選取代表性試驗段,研究成樁過程中在不同單次填料數(shù)量、夯擊次數(shù)、夯錘直徑、夯擊能等條件下,柱錘沖擴樁成樁效果。結合試驗段各土層水文地質條件分析柱錘沖擴樁施工工藝與地質條件的關系,并提出完整的地基處理施工方案。
人造硬殼層軟土地基處理法的試驗研究和理論分析精華文檔
地基處理論文：有關建筑軟土地基處理方法的探討
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77科技資訊science&technologyinformation 2010no.26 science&technologyinformation 建 筑 科 學 建筑軟土地基處理是建筑基礎工程的 重點,若地基處理不當,可能引起建筑沉 降,出現(xiàn)墻體裂縫和結構裂縫,影響建筑的 使用安全和正常壽命。下面筆者將簡要介 紹幾種常用的建筑軟土地基處理方法。 1表層處理法 1.1表層排水法 表層排水法是在填筑地基之前,先根 據(jù)地形與土質情況,在地面挖一定深度和 寬度的水溝,將地表水排凈,同時降低地基 表層的含水量,以便改善施工機械作業(yè)條 件,用透水性良好的砂礫回填水溝后,還可 發(fā)揮盲溝作用。 1.2砂墊層法 砂墊層法是在軟土地基面層鋪設一定 厚度的砂墊層,為軟土層固結所需要的上 部排水層,加快地基沉降速度
公路工程軟土地基的病害分析及相應處理法
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4.5
路基的建設是整個公路的基礎，如果基礎沒有打好，那么整個公路的使用都會受到影響,所以，在公路建設的過程中，一定要加強對路基的施工。軟土地基的特點是原天然抗剪強度小、承載力不夠，比方說在公路修筑前期準備工作中沒有處理好，或是處理的不科學這樣就會使得地基出現(xiàn)沉降病害。為預防病害發(fā)生，加強工程質量控制，今后應該采取有效對策，提高路基壓實度、重視軟土地基處理、增強邊坡杭滑性能，并采用錨固技術，確保邊坡穩(wěn)定。
軟土地基處理方法的比選分析 軟土地基處理方法的比選分析
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4.6
簡要闡述了軟土的定義和特征，介紹了目前我國常用的幾種軟土地基處理方法、特點以及各自的適用條件，為工程施工進行合理的選擇和使用提供依據(jù)。
某工程軟土地基處理與施工方法的研究
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4.6
結合某工程的實例,論述了軟土地基處理與施工方法。
某工程軟土地基處理與施工方法的研究
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4.5
通過具體工程研究,淺談軟土地基處理與施工方法。
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某工程軟土地基處理與施工方法的研究
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4.6
1、工程概況某工程建筑面積為8082.5m~2,共計16層,地下室一層,總高度51.5m,地質分為8層,地表為雜填土,覆蓋厚度為1.4m;第二為粘土層,濕潤,平均厚度為2.0m,承載力fk=100～200kpa;第三層為粉質細砂,平均厚度為2.95m,承載力為fk=80～200kpa;第四層為圓礫層,圓礫成分以礦巖、石英巖為主,粒徑為5～25mm,最大粒徑達到70mm,其中含有15％的粘土及細砂充填物,平均厚度為3.65m,承載力為
分析軟土地基處理的方法 分析軟土地基處理的方法
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4.3
目前，軟土地基處理的方法有預壓法、換填法、強夯法和強夯置換法、砂石樁法、水泥土攪拌法及其他地基處理法。本文著重介紹各個方法的施工工藝及流程，然后對于相同地質條件的軟土地基提出相應的處理措施，剖析地基處理的重點，最后根據(jù)處理結果選擇合適的處理方案。
軟土地基處理方法分析 軟土地基處理方法分析
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4.5
本文介紹了軟土地基的特性,分析了軟土地基處理方法存在的問題,并闡述了如何進行軟土地基的處理.
特殊軟土地基處理加固 特殊軟土地基處理加固
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4.3
通過對粉煤灰特殊軟土地基處理加固,闡述了粉煤灰軟土地基的工程特性及處理方法,指出對處理方案的選擇應有的放矢才能達到較好的目的,保證粉煤灰特殊軟土地基的加固效果。
膨脹性軟土地基處理與實例分析研究 膨脹性軟土地基處理與實例分析研究
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4.6
南寧市以高海拔平地為主的地層,主要為賦存穩(wěn)定的淤積第四系為主。因為第四系土層較軟,流沙層賦存穩(wěn)定,地下水補給系統(tǒng)較為完整,所以,文章研究方法以劃出孤立地下水控制塊切斷膨脹土的膨脹動力。在較復雜第四系上施工高標準道路,必須嚴格控制施工質量,才可以保證膨脹土在道路基礎部分的膨脹率在控制范圍內(nèi)。
公路工程軟土地基的成因及相應處理法 公路工程軟土地基的成因及相應處理法
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4.8
軟土地基的處理是修建公路的基礎和關鍵。重點介紹了軟土地基處理的四種方法,供參考。
關于軟土地基處理方法的探討 關于軟土地基處理方法的探討
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4.5
地基與建筑物的關系非常密切。地基雖不是建筑物本身的一部分，但它在建筑中占有十分重要的地位。地基問題的處理恰當與否，不僅直接影響建筑物的造價，而且直接影響建筑物的安危，即它關系到整個工程的質量、投資和進度，因此其重要性已愈來愈多地被人們所認識。
強夯置換法處理飽和軟土地基試驗分析 強夯置換法處理飽和軟土地基試驗分析
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4.5
論述強夯置換法的機理。結合長江某碼頭工程的飽和軟土地基進行的強夯置換試驗,證明強夯置換法加固此區(qū)域的飽和軟土地基是可行的。通過對單點夯擊能試驗數(shù)據(jù)的分析研究,獲得此區(qū)域強夯置換法的最佳強夯參數(shù)和施工工藝,并從實踐中擴展了強夯法的用途,得出了一些有用的結論。
老集高速公路軟土地基處理及沉降監(jiān)測試驗研究 老集高速公路軟土地基處理及沉降監(jiān)測試驗研究
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介紹了內(nèi)蒙古老集高速公路下濕地(軟土地基)工程地質情況,并提出該路段軟土地基處理方案,其中包括在軟土地基上實施沉降與穩(wěn)定監(jiān)測的觀測儀標的埋設、觀測斷面布設等。同時對該軟土路段長期的沉降監(jiān)測結果進行了分析。
人造硬殼層軟土地基處理法的試驗研究和理論分析相關
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職位：土建項目工程師
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